Il restauro di paella - HONDA CB900F

[paella]

..e questo è quanto so sulla forcella....

1   scalzare il parapolvere dalla sede facendo leva con un cacciavite a taglio
2   con una chiave aperta svitare il tappo.se non riuscite,tenere fermo lo stelo in una morsa proteggendolo con un bello straccio o cartone,in modo che non si rovini la cromatura.
3 togliere la molla e svuotare l'olio vecchio capovolgendo la fork.io faccio anche un paio di lavaggi con petrolio bianco.non gettare in fogna il tutto,raccoglietelo e portatelo da un meccanico che provvedera' allo smaltimento.

[paella]

4  con un paio di pinze a "becco"togliere il seeger che ferma il paraolio
5  svitare la vite che ferma il pompante(se cosi' si puo' chiamare)
6  a questo punto,tenendo il fodero fermo in morsa,tirare energicamente,senza paura,lo stelo,anche a colpi secchi,finchè non si sfilera' dallo stesso,portandosi dietro paraolio,ferma rasamento(una rondella metallica,attenzione al verso di montaggio!!),e rasamento stesso.

[paella]

7/8/9/10   tolto  il tutto dallo stelo,togliete anche i due minuscoli seeger che fermano la piccola molla,sfilando molla e boccoline fermamolla verso il basso.ora potete sfilare il pompante dal lato superiore della forcella.pulite bene tutto e passiamo al rimontaggio,rinfilando il pompante e rimettendo un seeger,un fermamolla,la molla,l'altro fermamolla e relativo seeger.

[paella]

 e non finisce qui.procurarsi una boccola in metallo o teflon,con diametro interno appena superiore a quello della vostra fork e diametro esterno appena inferiore alla misura dell'esterno del paraolio.(misure variabili in base alla forcella)
11 12 13 14 15 inserire lo stelo nel fodero,rinfilare il rasamento sullo stesso e cercare di riposizionarlo nella propria sede.bastano pochi millimetri perchè,con la boccola procurata,si procedera' al definitivo posizionamento,facendo attenzione a non segnare la cromatura dello stelo con il martello.rimettete,dopo,anche la rondella ferma rasamento.

[paella]

16 17 18  ingrassare il paraolio,meglio se con (costosissimo)grasso apposito,e infilarlo nelllo stelo.con la magica boccola,lo rimettiamo in sede,sempre attenti alla cromatura,rimettiamo il seeger ferma paraolio e la vite inferiore che blocca il pompante,avendo l'accortezza di sostituire la rondella in rame di tenuta e mettendo del sigillante apposito sul filetto.si procede poi al riempimento.haynes,per la 39mm,riporta circa 375cc + o - 25cc,di olio per trasmissioni automatiche,ovvero l'ATF.non come nella mia che ho trovato dentro olio idraulico tremendamente impastante....

[paella]

per le versioni con anti dive,si deve solamente svitare 4 viti a brugola aggintive,contollare lo stato dell'o ring di tenuta ed eventualmente ripulire il foro di passaggio dell' olio all' interno del registro,che è quello indicato dal cacciavite. rimontare il tutto facendo attenzione che l'o-ring sia in sede.
 nel complesso lo smontaggio-rimontaggio della forcella,è un'operazione piuttosto semplice,eseguibile con pochi arnesi.sono indispensabili però,la morsa e la famosa boccola sopracitata,necessaria per rimettere il rasamento e il paraolio in sede senza rovinarli.la forcella da 37 è quasi identica,tranne che per l'antidive e i tappi superiori che necessitano di chiave a brugola.in quel caso,consiglio(come ho potuto constatare sulla mia 750) un olio per forcella sae 15,riempendo la forcella fino a 15 cm dal bordo superiore dello stelo,con lo stesso a pacco e molla in sede.buon lavoro.se ho fatto casino o non capite qualcosa,ditelo.provo a modificare roba.

[paella]

lo so che è tutto spiegato sul manuale haynes,ma se farete il lavoro,constaterete che qualche punto importante,per chi non è del mestiere, viene ignorato.per i ringraziamenti,niente salami o pancette,che ho il colesterolo alto.accetto prosciutti,bresaole per chi è di su,speck e capocolli....

[andrea]

bellissimo, grazie assai. Una domanda, visto che hai il procedimento fresco nella memoria: secondo te sarebbe possibile fare tutto senza togliere gli steli dalla moto, ma sollevando la moto al centro con un sollevatore e tirando energicamente i foderi verso il basso per liberarli dagli steli (dopo aver tolto il seeger e svitato il dado alla base dei foderi), mentre un amico tiene ben salda la moto ? ti sembrerebbe fattibile ?

andrea

[paella]

sicuramente ci metti il triplo che togliendo gli steli.visto che devi comunque togliere la ruota,ti rimangono poche viti....inoltre non puoi usare la boccola che consiglio perchè va infilata da sopra...poi dovresti anche togliere il rasamento che rimane sullo stelo per rimettere il paraolio,altrimenti non passa o passa male,rischiando di rompersi.puoi lasciare gli steli sulla moto solo se vuoi pulire la fork e cambiare l'olio,ma diventerebbe comunque una bega infinita.io li toglierei senza neanche pensarci.ci vuole davvero poco.

[andrea]

grassie!

andrea

[Empirico]

se ho fatto casino o non capite qualcosa,ditelo.provo a modificare roba.

Quella che fumi?  901 come la cilindrata scritta sulla testata. 

[RenzoBkk]

GRANDE !!!!!
me sto facendo un'enciclopedia....
renzo

[Gabro]

Paella, questo tuo topic mi sarà utilissimo!!1 in setmana sbudello la forcella alla mia!!!

[paella]

...se risultasse utile,ho una 39mm gia'pulita,completa di tutto(tranne olio e paraoli)ma con uno stelo rigato......

[Empirico]

...se risultasse utile,ho una 39mm gia'pulita,completa di tutto(tranne olio e paraoli)ma con uno stelo rigato......

Il suo è solo storto. Rien a faire........