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Autore Discussione: Glossario tecnico.  (Letto 1182 volte)
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Titties and beer....


« inserita:: Marzo 14, 2010, 09:31:48 pm »

L' intenzione è di compilare un "Glossario Tecnico" in fieri.
Chiunque vuole può aggiungere una voce spiegando p.e. il significato di "squish", oppure chiedendone il significato. Quando si avrà un consistente numero di definizioni si potrà compilare un testo omogeneo a disposizione degli utenti con l' intento di migliorare la comprensione e la partecipazione ai topic tecnici.
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Con la costante educazione ai pregiudizi la stupidità si può imparare.
Alexander Mitscherlic
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« Risposta #1 inserita:: Marzo 14, 2010, 09:43:48 pm »

Figata. Ottima idea  icon_thumright
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Davide aka "GustaV" ....... Yepa yepa! Andale andale! Ariba ariba!
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« Risposta #2 inserita:: Marzo 14, 2010, 10:08:09 pm »

Bella pensata  hello2
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Roberto
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« Risposta #3 inserita:: Marzo 15, 2010, 09:34:38 am »

Coppia:
La coppia rappresenta la forza espressa da un motore ad un regime determinato.
« Ultima modifica: Marzo 19, 2010, 05:18:37 pm da cb900fboldor » Registrato

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Alexander Mitscherlic
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« Risposta #4 inserita:: Marzo 15, 2010, 10:05:21 am »

Coppia motrice:
Momento torcente (spinta) applicato dal motore alla trasmissione
« Ultima modifica: Marzo 19, 2010, 05:19:01 pm da cb900fboldor » Registrato

Chi non ascolta la musica, pensa che chi balla sia matto

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« Risposta #5 inserita:: Marzo 19, 2010, 04:49:46 pm »

Pompa assiale (freno): l’asse di scorrimento del pistoncino è parallelo al manubrio e quindi alla leva del freno,

Pompa radiale (freno): l' asse risulta perpendicolare al manubrio e quindi alla leva del freno.
« Ultima modifica: Marzo 19, 2010, 05:19:47 pm da cb900fboldor » Registrato

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« Risposta #6 inserita:: Marzo 19, 2010, 04:52:51 pm »

Pompa trocoidale o a lobi:quella delle CB e non solo per portare in giro l' olio nel motore.Si utilizzano due elementi dentati, i quali hanno un asse di rotazione leggermente differente e permette un pompaggio dell'olio paragonabile alla pompa a ingranaggi, ma richiedendo un minore spazio
« Ultima modifica: Marzo 29, 2010, 01:44:09 pm da Empirico » Registrato

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« Risposta #7 inserita:: Marzo 19, 2010, 06:16:37 pm »

sbrigatevi a completarlo questo glossario così mi imparo qualche termine pure io... fino ad adesso sono andato avanti con: sto coso, il coso, quello che cosa quando l'altro coso cosa ...ecc ecc
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« Risposta #8 inserita:: Marzo 28, 2010, 05:54:27 pm »

SAG Statico: cedimento delle sospensioni a causa del peso delle moto. Si ottiene sottraendo la misura della distanza tra il perno di una sospensione ed un riferimento fisso con la moto posta a terra, alla misura ottenuta con gli stessi punti di riferimento con la moto a sospensioni scariche (SAG), per esempio su un cavalletto.

SAG Rider: è la misura ottenuta misurando gli stessi riferimenti del SAG ma con il pilota in sella in condizioni di guida.

Le misure sono fondamentali per ottimizzare il lavoro delle sospensioni e l' assetto in funzione dello stile di guida ed i percorsi.
« Ultima modifica: Maggio 19, 2010, 03:17:56 pm da Empirico » Registrato

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« Risposta #9 inserita:: Marzo 29, 2010, 10:35:42 am »

Errata corrige

Alesaggio - diametro del cilindro

Corsa
- distanza che il pistone percorre fra i due punti morti inferiore e superiore

Motore quadro - alesaggio e corsa sono uguali

Motore sottoquadro - la corsa è maggiore dell’alesaggio e il rapporto è pertanto superiore a 1 (anche detti a a corsa lunga)

Motore superquadro - la corsa è inferiore all’alesaggio e quindi il rapporto fra le due misure è inferiore a 1 (anche detti corsa corta)

Così va meglio...... Wink
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« Risposta #10 inserita:: Marzo 29, 2010, 01:40:25 pm »

Pompa trocoidale o a lobi:quella delle CB e non solo per portare in giro l' olio nel motore.Si utilizzano due elementi dentati, i quali hanno un asse di rotazione leggermente differente e permette un pompaggio dell'olio paragonabile alla pompa a ingranaggi, ma richiedendo un minore spazio

per i curiosi, allego l'immagine..
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« Risposta #11 inserita:: Aprile 11, 2010, 06:40:04 pm »

Shimmy:
nasce quando le forze in gioco risultano tali da far sovrarichiamare in allineamento l’avantreno e si manifesta con vistoso ondaggiamento dell' avantreno. Questo oltrepassa l’asse longitudinale, generando così altre coppie di forze giroscopiche, questa volta prodotte nel lato opposto dell’avantreno, prontamente seguite da corrispettive coppie di forza di autoallineamento e così via, in un continuo alternato di spinte e controspinte che sollecitano tutto il gruppo della ruota anteriore spingendolo da una parte all’altra del mezzo.
Possibili soluzioni:
1) controllare il serraggio del cannotto di sterzo;
2) montare gomme dotate di battistrada più gommato, perché riescono meglio a contenere il fenomeno, grazie alle maggiori proprietà di smorzamento.
3) controllare che la pressione degli pneumatici.
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« Risposta #12 inserita:: Maggio 19, 2010, 02:59:15 pm »

Raddrizzatore 
 Ă¨ un dispositivo che serve a raddrizzare un segnale bipolare (bidirezionale), e quindi a trasformarlo in un segnale unipolare (monodirezionale).
Il raddrizzatore è usato per trasformare la corrente alternata( batteria) in corrente continua (impianto elettrico).
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« Risposta #13 inserita:: Maggio 19, 2010, 04:50:15 pm »

La corrente alternata e da raddrizzare è quella che viene dall'alternatore (alle volte il nome...), la corrente fornita dalla e alla batteria è continua (banale).
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« Risposta #14 inserita:: Giugno 02, 2010, 05:21:23 pm »

Corrente elettrica : è un qualsiasi flusso ordinato di carica elettrica.

Tensione : è il lavoro necessario per spostare una carica unitaria (1 Coulomb) tra i due punti estremi di una curva.

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