BMW R 1150 RT o TDM 900 ? suggerimenti

[boldor]

Qualcuno la conosce ?

BMW R 1150 RT  

un mio amico chiede consiglio ..... grazie !!!  

Lui è alto 1,85 circa

Oppure TDM 900 sempre anno 2000/2001/2003

[Empirico]

Magari è brutta ma la TDM va e si guida da favola.

[Antani]

Con la RT sei su uno scooterone di lusso con le marce.
Comoda, sensata solo se si fanno dei viaggioni.

300kg da non sottovalutare. MEccanica robusta.

TDM molto più versatile, divertente, motorone e ciclistica onesta.

Dipenda da cosa ne fa.

[boldor]

Tutti i fine settimana deve fare 220 km circa  

Un giro in Spagna, poi la Francia, e poi l'Europa per i prossimi anni.

Tutto questo sempre in 2 sulla moto.

 

[Antani]

Con il TDM non avrebbe problemi, ma se vuole viaggiare per lunghe tratte in comodità, e non lo spaventa il peso, che è avvetibile sol oda fermo, allora dico RT.

[boldor]

Con il TDM non avrebbe problemi, ma se vuole viaggiare per lunghe tratte in comodità, e non lo spaventa il peso, che è avvetibile sol oda fermo, allora dico RT.

anche secondo me, da fermo deve essere una bela bestiolina ma poi come ti muovi ...

ricordo i primi giri con il cancello K ero tinco facev,o fatica a metterlo sul cava centrale ....la prima uscita con la moglie al bar non riuscendo a metterla sul centrale mangiai il gelato sulla sella  

poi una volta presa la mano era come una bici riuscivo a fare il cerchio con lo sterzo a fine corsa in piedi sulle pedane    








la rt deve essere  bella da guidare.

[Empirico]

Io ho ancora in mente cosa fa una TDM sul misto.Impressionante.

[GustaV]

La protezione aerodinamica del BMW mi sembra migliore di quella del TDM, quindi credo che per i trasferimenti, soprattutto autostradali, sia preferibile.
Per un uso turistico il cardano è vincente per l'assenza di manutenzione.
Tuttavia la BMW mi sembra un po' pachidermica, personalmente ho problemi di sovrappeso, almeno la moto posso scegliermela non obesa.
Se ci vai in vacanza BMW ti porta da re in autostrada, ma ce la vedo male per muoversi nei trafficati paesi spagnoli o da e verso la spiaggia.
TDM è una moto onesta, ben fatta, ottimo rapporto qualità prezzo, affidabile.
Il motore raffreddato a liquido non soffre in coda e nel traffico, a differenza del boxerone BMW.
BMW si rivende meglio, ma costa anche di più comprarla.
Se fai la manutenzione della casa BMW costa un occhio della testa, Yamaha molto meno.

[boldor]

La protezione aerodinamica del BMW mi sembra migliore di quella del TDM, quindi credo che per i trasferimenti, soprattutto autostradali, sia preferibile.
Per un uso turistico il cardano è vincente per l'assenza di manutenzione.
Tuttavia la BMW mi sembra un po' pachidermica, personalmente ho problemi di sovrappeso, almeno la moto posso scegliermela non obesa.

 

Se ci vai in vacanza BMW ti porta da re in autostrada, ma ce la vedo male per muoversi nei trafficati paesi spagnoli o da e verso la spiaggia.
TDM è una moto onesta, ben fatta, ottimo rapporto qualità prezzo, affidabile.
Il motore raffreddato a liquido non soffre in coda e nel traffico, a differenza del boxerone BMW.
BMW si rivende meglio, ma costa anche di più comprarla.
Se fai la manutenzione della casa BMW costa un occhio della testa, Yamaha molto meno.

 

[Antani]

LA BMW dell'età d'oro (fino a 10 anni fa) erano molto poco friendly.
Ci voleva qualche migliaio di km per farsele amiche ricambiati.

Le Jappo sono molto più facili. Ed eclettiche.

[Curvator cortese]

LA BMW dell'età d'oro (fino a 10 anni fa) erano molto poco friendly.
Ci voleva qualche migliaio di km per farsele amiche ricambiati.
Le Jappo sono molto più facili. Ed eclettiche.

Il motore bmw 1150 purtroppo mi consta che non sia esente da alcuni difetti (vibrazioni e consuma olio).

Sulla facilità di guida, messa in dubbio da qualcuno, mi sento di dire, avendola provata, che sia una moto molto facile in movimento; le sue misure impongono molto rispetto e molti spazi a disposizione in un traffico cittadino, mentre l'amichevolezza tende a scemare al crescere di un ritmo su un misto stretto, ove ci vuole del tempo per imparare a conoscerla e sfruttarla sportivamente appieno (e lo si può fare, vi assicuro, avendoci visto tenere certi passi da qualcuno...)
Nel complesso, da bmwista, quindi purtroppo, ritemgo che la TDM sia superiore in tutto, anche avendo qualche prurito sportivo la domenica, ma soprattutto se s'intenda avere una moto eclettica a 360 gradi e non fruirne solo per viaggi carichi come muli, altrimenti....

Oggi come oggi mi farei il TDM, pur turandomi un pò montanellianamente il naso pensando all'estetica, funzionalissima ma assai bruttina.

[GustaV]

A me il TDM non dispiace esteticamente, ma si sa che i gusti sono soggettivi.
Per quanto riguarda le doti sportive del BMW citate da Vincenzo, posso dire che quello che conta davvero è il manico del pilota.
Un paio di anni fa abbiamo fatto un giro sul tortuoso Penice, c'era anche Empirico ed ad andatura "allegra" abbiamo superato un gruppo con delle pachidermiche Goldwing. Una di queste, guidata da un tizio un po' anziano con passeggero, ha allungato rimanendoci alla ruota, sulle curve di montagna con quell'incrociatore, sfidando le leggi della fisica.
Ti ricordi Empi? Quella volta che Sonic è arrivato lungo in curva con l'R6 ed ha raccolto un po' d'erba...

[Curvator cortese]

Condivido pienamente, caro GustaV, il discorso sul manico e sulla conoscenza del proprio mezzo in una guida allegra extraurbana, specie in un misto tendenzialmente stretto.
In pista o su un veloce penso altresì che anche il mezzo possa incidere inevitabilmente di più.
Ho visto gente su passi montani, con dei vecchi BMW R80 gs, tenere tranquillamente il passo di moto ben più sportive e prestanti.
P.S.
Modestamente a ruota, non molto lontano, c'era il mio K75...
questa autoincensazione 'tronfia' me la potevo risparmiare, lo so, perdonatemi, ma è di un testimone molto attendibile (!? Aridaje!)
 
P.P.S.
Lo sapete da chi un giorno le ho prese sonoramente e senza appello in una strada tutta curve, ovvero in quello che ritenevo il mio territorio?
Da un Transalp 600 e pure vecchiotto! Come ci son rimasto male!
Se ne è andato via ben presto, come il vento, imprendibile, con una facilità disarmante e con pieghe da paura,
Ma non avevo ancora la mia Bol d'or, altrimenti... (!? Ari-ridaje!)

[BigC]

HlvrlovesTDM900

che e' successo dopo la foto?? un tracollo??

[GustaV]

Comunque si ci pensate bene, il TDM ha un'impostazione ciclistica simile ad un motard. Ok, il canotto dello sterzo non è così verticale, però deve essere una moto davvero facile e veloce nello scendere in piega. Non ne ho mai guidata una, ma settimana scorsa ci sono salito e mi ci sono trovato davvero bene dal punto di vista dell'ergonomia. Da ferma sembra anche più leggera ed agile di quanto l'ingombrante carenatura del serbatoio possa far presupporre.