CENTRALINE GPZ

[Empirico]

Le prove con lo strobo le abbiamo fatte anche noi,per me è meglio che riporti indietro l' anticipo.Non solo,aumenta i getti di una decina di punti,soprattutto se fai lunghe percorrenze,altrimenti buchi i pistoni.

[BigC]

barbabeppo, io sono sempre della medesima idea: la moto che si ha sotto il posteriore, e' la propria e ognuno ci fa quel che vuole. Io, la mia, l'ho ritardata e, strobo alla mano, ora, al minimo, sta a 10°. Le esperienze mie, cosi' come quelle degli altri, sono a disposizione di chiunque ritenga di averne bisogno, ma detto questo, non credo ci sia da dire molto altro, ne' iniziare crociate.. semmai, visto che da quel che vedo, sei dalle parti di Roma, posso invitarti nel mio garage e facciamo il controllo insieme, sulla mia moto.. vuoi le indicazioni per raggiungermi? magari e' una zona che conosci...

[Discordiano]

Una curiosità:

Una centralina di ultima generazione (power commander) può essere montata sui cancel CB?

[BigC]

a condizione di mettere tutto quel che manca (da sonda lambda a sensori vari di temperatura, ecc. ecc.), forse si... ma mi sa che le modifiche sono piu' costose della moto... comunque, la centralina di cui parli tu, non fa il lavoro della centralina oggetto del topic... quella provvede solo a gestire l'accensione, la PC, fa svariate altre cose..

[Discordiano]

a condizione di mettere tutto quel che manca (da sonda lambda a sensori vari di temperatura, ecc. ecc.), forse si... ma mi sa che le modifiche sono piu' costose della moto... comunque, la centralina di cui parli tu, non fa il lavoro della centralina oggetto del topic... quella provvede solo a gestire l'accensione, la PC, fa svariate altre cose..

La sonda lamba non è necessaria, sulla mia è stata tolta.

[BigC]

bene, un pezzo di meno...

[cb900fboldor]

Quella centralina non gestisce anche l'inezione? Secondo me non è adattabile.

[Empirico]

http://hondacb.net/forum/index.php/topic,48.0.html

[Antani]

a condizione di mettere tutto quel che manca (da sonda lambda a sensori vari di temperatura, ecc. ecc.), forse si... ma mi sa che le modifiche sono piu' costose della moto... comunque, la centralina di cui parli tu, non fa il lavoro della centralina oggetto del topic... quella provvede solo a gestire l'accensione, la PC, fa svariate altre cose..

La sonda lamba non è necessaria, sulla mia è stata tolta.

e bravo, così in quota scarbura...

[Gabro]

Una curiosità:
Una centralina di ultima generazione (power commander) può essere montata sui cancel CB?

la PCIII gestisco solo l'iniezione.

poi la PC NON E' una centralina in senso stretto, è un modullo piggy-back alla centralina originale.

PS ci sei andato da Piccari?!

[ilsolla]

Volevo disinteressarmi perchè ho un sacco di lavoro da sbrigare però mi riallaccio a un post precedente e precedentemente giustamente affossato.
E' dai tempi dei problemi al raddrizzatore di corrente del mio KZ400OHC che non sentivo parlare di centraline CDI sui kawasaki.
Ricordo che l'autore della (per me allora incomprensibile) bestemmia fu allontanato a colpi di marmitta sulla nuca.
Io non ne capivo nulla ma mi incuriosì l'atteggiamento piccato del mio meccanico/guaritore.
Adesso che anche kawa fa delle moto a iniezione ho perso il gusto di andarci a guardare dentro.
Ma Kawasaki, di cognome fa IDI.
Almeno con i pezzi di ferro e i fili vari che ci son dentro in origine.
Poi, ho visto una gara di vecchi autocross alla tv dove facevano modifiche sensazionali (peraltro credo anche quelle vecchie macchine, in origine, montino centraline IDI) e credo che modificando la sostanza si possa fare di tutto. Pensate a mettere il motore gsxr su una fiat 500.
Ma le kawawasi, montano centraline IDI
E' una roba di induttanza e campi magnetici che mi interessa come scoprire quant'è buono il serpente alla griglia.
Attentissimissimi però.
Esiste la breve frase "Magneto CDI" riscontrabile sulle centraline in uso sulle tre cilindri H1 e sulle H2, non tutte le serie e il KH 400 (da qui il vecchio errore, credo)
Tutto il resto, come diceva Califano è IDI

[cacio]

 Dichiaratomi non tecnico da sempre, limitatomi a leggere soltanto, oggi mi cade una sorta di mito.
Due anni e più a parlare  di una cosa che effettivamente è un'altra 

[andrea]

L'ipotesi che la centralina della GPZ possa non essere una CDI, accensione a scarica capacitiva, era stata avanzata da Mike Nixon in questo topic sul forum americano alcuni mesi fa. Mi ero ripromesso di trovare il manuale d'officina della GPZ per avere una fonte d'informazione ufficiale, prima di dire qualcosa sull'argomento, ma non avendolo trovato la cosa mi passo' di mente. Appena ho tempo mi rimetto a cercarlo, oppure casomai qualcuno di voi lo avesse (gpz900r, anni 80) potrebbe controllare se nel capitolo della centralina siano specificati dettagli in merito.

andrea

[ilsolla]

Le centraline anni 80 spesso indicano la dicitura CDI.
Si tratta di "false" CDI, non nel senso di tarocchi cinesi (Chinese Derivate Injection) ma di centraline di tipo capacitativo ma con "ancora anticipo meccanico" (come mi disse un saggio in una uggiosa giornata di un lontano settembre).
Le già citate montate sui treccilindri di tipo b (?) della kakawasi di fine anni'ì '70, che strapazzavano le puntine, erano per l'appunto di quel tipo.
Et voilà, anche oggi, svelato l'arcano.
Una pinta di scura, per favore. Ho la gola secca.

[Discordiano]

L'ipotesi che la centralina della GPZ possa non essere una CDI, accensione a scarica capacitiva, era stata avanzata da Mike Nixon in questo topic sul forum americano alcuni mesi fa. Mi ero ripromesso di trovare il manuale d'officina della GPZ per avere una fonte d'informazione ufficiale, prima di dire qualcosa sull'argomento, ma non avendolo trovato la cosa mi passo' di mente. Appena ho tempo mi rimetto a cercarlo, oppure casomai qualcuno di voi lo avesse (gpz900r, anni 80) potrebbe controllare se nel capitolo della centralina siano specificati dettagli in merito.

andrea

Andre' la traduzione Andrè. Tutta!