consigli su moto da acquistare

[Empirico]

Sul cardano avete dei pregiudizi.

Pregiudizi?Chiedi info a Sapor che ha la BMW moderna. 

[sapor]

Da quando ho preso la rt, fine marzo 2010, ho percorso circa 8.000 km
sia su percorso cittadino che fuori porta una meraviglia perfetta e bilanciata.
La carenatura copre bene e nonstante la trasmissione a cardano ci si diverte gran bella moto.
Unico neo è l'elettronica al minimo mi fa impazzire singhiozza ma hanno detto che devono fare così ma.
Consiglio per la scelta della moto
1 Quanti chilometri ci fai l'anno ?
2 La usi prevalentemente in città?
Sceglila leggera e facile da manovrare , la mia se sbagli manovra è finita li incastrato     

[boldor]

rt ma che modello?

Unico neo è l'elettronica al minimo mi fa impazzire singhiozza ma hanno detto che devono fare così ma.

non credo proprio contatta la bwm italia ...  

[sapor]

rt 1200
gia fatto deve fare così ( dicono ) ne soffrono tutti i bicilindrici bmw , secondo me la centralina

[GustaV]

Sul cardano avete dei pregiudizi.

Pregiudizi?Chiedi info a Sapor che ha la BMW moderna. 

Parlavo di cardano su moto 

[boldor]

rt 1200
gia fatto deve fare così ( dicono ) ne soffrono tutti i bicilindrici bmw , secondo me la centralina

anche secondo me, il mio vicino ha una harley e gli faceva la stessa cosa, ha messo il filtro kn e sistemata la centralina da uno bravo ( elettrauto) ora va come una viola e che tiroo!!!
 

[Empirico]

il mio vicino ha una harley

Col cardano? 

[Curvator cortese]

..e nonostante la trasmissione a cardano ci si diverte...

135000 km con una bmw  k75 con il cardano, solo il cambio olio (raramente), tanto divertimento, nessun problema, nessuna manutenzione, robustissima.
 
Gentile Sapor, non capisco come il cardano possa impedire un sano divertimento: farla scodare un pò in staccata (lasciando la frizione bruscamente in scalata) è una sensazione divertentissima e pienamente sotto controllo.
Non toccate l'onorabilità della mia Isolde, anche te Boldor, per favore, soprattutto nel traffico e nel misto (stretto) extraurbano!
Isolde è anche molto bella!!!
Certo, ora vado leggermente più veloce e forse con meno impegno salendo ad Orvinio ma, ne sono certo, se ci fosse un altro vincenzog dietro di me con un k75...sarebbe lì, nello specchietto; sì, un pò più lontano in ogni accelerazione ma di nuovo lì, ad ogni curva successiva, con compassata teutonica agilità, con buona pace di tutti i denigratori (ancorchè autorevoli).
Tra due anni ne potreste avere la dimostrazione.
UGH!
 

[boldor]

Hai pensato ad una bella moto del 1991, tra pochi mesi sarà d'epoca.

1 la paghi poco
2 ti costa poco mantenerla (bollo e assicurazione epoca)
3 la differenza della spesa tra questa e una moderna la spendi nel super-tagliando la rifai tutta ...
4 se non la usi non paghi il bollo
5 quando al vendi non ci perdi nulla
 

[Empirico]

Ho consigliato un tornio come quello di Antani. 

[Antani]

Non denigratemi il tornio vèh!

Se dovete farci una intercontinentale su belle strade è quanto di meglio.
Sempre che sia un cardano come si deve.

Certo la catena strattona meno, rispetto ai primi cardani non dà problemi al maltrattamento in apri, chiudi e scalata.

Riguardo i cardani BMW: parlo dei K, negli anni '80 tra il cardano e la coppia conica c'era un millerighe, ma la giunzione degli involucri non presentava guarnizioni, risultato il millerighe se entrava umidità (basta viaggiare sotto la pioggia) faceva ossido e i denti si mangiavano. A 150/200000km il pezzo era da rifare.
Con l'introduzione del doppio cardano, a causa del non perfetto sincronismo tra i due, a 90/100000km alcuni giunti si rompevano.

Una buona manutenzione rende l'organo pressochè eterno.

Pure il motore: a 100000 il tendicatena e la catena sono spesso a meno di metà vita, le valvole non si registrano mai.

Delle vere e proprie automobili su 2 ruote.

Troppo perfette.

[lavolpe]

Gentile Sapor, non capisco come il cardano possa impedire un sano divertimento: farla scodare un pò in staccata (lasciando la frizione bruscamente in scalata) è una sensazione divertentissima e pienamente sotto controllo.

Dipende dallo stile di guida! Io ho portato una diversion (vecchia) e una RT (nuova), certo la differenza si sente eccome, ma la guida non e' divertente. Troppo freno motore! Sul misto stretto e' una tortura, non si riesce ad avere una guida che sia fluida e sportiva allo stesso tempo. Ti puoi divertire su qualche curva, ma quando fai 200km in montagna arrivi che la butteresti al primo sfascio!   

[cacio]

 Fatti un kawa er 5, moto leggera e affidabile, oltre 20 km/lt e quando vuoi spingere ti accontenta.
Io sabato l'ho ripresa, era ferma da febbraio 2009 che non l'accendevo, il tempo di riempire i carburatori e viaaaaaaa
http://www.subito.it/kawasaki-er-5-latina-14341559.htm

[lavolpe]

un pensierino alla strint s l'avevo fatto, però costicchia, una con pochi km si trova a non meno di 7000 euri, la 955 non è che mi piaccia molto, a quel punto preferisco un vfr del 2000

mi chiedo.... ma che caspita hanno fatto a fare il V-Tec mannaggialoro 

il cardano proprio non lo digerisco, a questo punto rimarebbe qualcosa tipo cbf... le sospenzioni anteriori le ho trovate troppo molli però 

ma prendere parti di moto e poi me le assemblo no? 

Chiediti prima di tutto cosa devi farci con la moto e come ti piace guidarla... non ti far confondere le idee da un unico ipotetico viaggio quando poi la moto finisce che la usi al 90% in città o per andare al mare la domenica! 

La moto e' un oggetto strettamente personale, ognuno ha le sue esigenze e le sue passioni, tu devi capire le tue e trovare il mezzo che le soddisfa al meglio!

[Gabro]

lascia perdere il caponord, se ti piace il varadero è ok,

mammamia il varadero rispetto al caponord è una vasca da bagno!

Il cardano delle moto moderne sono progressivi, non strattonano, non alzano più le sospensioni e sono relativamente compatti e leggeri.

gli unici cardani/cambi che mi piacciono sono i CARC Guzzi e quello delle BMW serie K "nuove"... gli altri propio non li digerisco, soprattutto quelli dei biemmevvù boxer :/