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WORK IN PROGRESS
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Discussione: WORK IN PROGRESS (Letto 3701 volte)
Dani66
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WORK IN PROGRESS
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inserita::
Settembre 03, 2010, 09:39:50 pm »
Lavori in corso per la mia special su base bol d'or ispirato dalla Gulf Special di Alessio Snidaro ma con diverse modifiche ciclistiche ed estetiche.
Fatta a tempo perso....
Grazie per l'incitamento per Natale vorrei farci un giro magari applico degli sci....
Forcella lucidata DUCATI Sport, cerchi raggi alluminio da 17" 120/60 davanti 170/60 dietro, ammortizzatori Bitubo (il posteriore é stato rialzato avvicinando fra loro gli attacchi ( in un futuro vorrei inserire un bel monobraccio ma per ora ho lasciato il tutto più o meno originale per contenere le spese), dischi e pinze Brembo serie oro, pedane arretrate e mezzi manubri Tarozzi. Pensavo al classico Marving 4 in uno (omologato!) almeno quello.... per il codino sto pensando a qualcosa in Al con frecce incorporate a led tipo Citroen ds vedremo...
PS. Come vedete mi sono anche inventato il tappo olio...mica potevo lasciare quello in plastica!
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Ultima modifica: Settembre 07, 2010, 09:58:00 pm da Dani66
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Empirico
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #1 inserita::
Settembre 03, 2010, 09:40:49 pm »
Molto bella,vediamo come la vestirai.
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Alexander Mitscherlic
giantur
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #2 inserita::
Settembre 03, 2010, 09:50:12 pm »
per i primi passi fatti mi piace, facci sognare per tutto il resto
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Parsifal2708
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #3 inserita::
Settembre 03, 2010, 09:54:28 pm »
Originale e Affascinante!
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Dopo un giro di caffè solitamente,fumo una sigaretta... dopo "un giro con la donna" ,solitamente, fumo una sigaretta...dopo un giro col Bol D'or ....ce ne vogliono due consecutive.
cb900fboldor
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #4 inserita::
Settembre 03, 2010, 10:57:20 pm »
Per il monobraccio ho visto diverse realizzazioni con quello del vfr.
C'è un altro utente del forum (Fiamma) che sta andando nella tua stessa direzione per i cerchi a raggi, quando me ne parlò ero rimasto titubante ma a vederli montati fanno un altro effetto.
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Ultima modifica: Settembre 04, 2010, 07:35:35 am da cb900fboldor
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Luca
cacio
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"bono er cacio"
Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #5 inserita::
Settembre 04, 2010, 06:10:10 am »
Sarà piacevole e interessante osservare l'evolversi.
A me già piace
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CUTIZZA
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Ad accelerare in rettilineo son tutti bravi!
Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #6 inserita::
Settembre 04, 2010, 09:29:25 am »
Ottimo lavoro,quell'avantreno mi piace proprio.
Buon lavoro.
By CUTIZZA
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Dio, se esiste, non è un motociclista...
Dani66
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #7 inserita::
Settembre 04, 2010, 09:56:26 am »
Citazione di: Empirico - Settembre 03, 2010, 09:40:49 pm
Molto bella,vediamo come la vestirai.
Marco,
qual'è il fondoscala dei vacuostati per la calibrazione dei carb? Depressione massima? Dove trovo le aste di servizio? Presso concessonari Honda?
Grazie
daniele
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #8 inserita::
Settembre 04, 2010, 02:02:01 pm »
i nostri cilindri tirano fino a -0,4 -0,5Atm..
I vacuometri che usa BigC e che ha assemblato per molti del forum,hanno come fondoscala -1Atm.
Il secondo cilindro è quello di riferimento.
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Alexander Mitscherlic
NinoDB
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #9 inserita::
Settembre 05, 2010, 01:39:57 am »
E' da effetto già da adesso....
....completala e poi partecipa al raduno hondacb!
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Empirico
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #10 inserita::
Settembre 05, 2010, 09:27:27 am »
Citazione di: Dani66 - Settembre 03, 2010, 09:39:50 pm
n un futuro vorrei inserire un bel monobraccio
Personalmente non metterei il monobraccio,pesa molto e non è più funzionale degli ammo.Magari fa molta scena.
Hai intenzione di ritoccare il motore?
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Alexander Mitscherlic
Dani66
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #11 inserita::
Settembre 05, 2010, 01:51:51 pm »
Citazione di: Empirico - Settembre 05, 2010, 09:27:27 am
Citazione di: Dani66 - Settembre 03, 2010, 09:39:50 pm
n un futuro vorrei inserire un bel monobraccio
Personalmente non metterei il monobraccio,pesa molto e non è più funzionale degli ammo.Magari fa molta scena.
Hai intenzione di ritoccare il motore?
Al momento no, ho solamente lucidato a specchio il possibile aumentato i getti di una decina di punti per i coni di aspirazione e il futuro 4 in uno. Secondo me i CV disponibili sono più che sufficienti per divertirsi senza strafare, sperando che anteriore e ammortizzatori post diano una mano in più in manegevolezza. Magari alberi a camme anticipate...ma per ora facciamola ritornare in strada.
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Dani66
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #12 inserita::
Settembre 05, 2010, 01:56:21 pm »
Citazione di: oscar900 - Settembre 05, 2010, 10:38:03 am
Da sempre anti-talebano convinto guardo sempre con molta ammirazione queste "variazioni sul tema"
Bravo Dani!! Attendo il proseguo.
Non c'entra na' mazza ma ultimamente (piano-piano) sto mettendo un AM6,derivazione muletto squadra corse Fantic, su una ciclistica Valenti125 1981...
Eccovi l'ammasso di ferraglia...
L'inizio piace. Qualsiasi customizzazione anche su base Motom è una piccola opera d'arte, l'importante è sempre divertirsi.
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Ultima modifica: Settembre 05, 2010, 03:33:35 pm da Empirico
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #13 inserita::
Settembre 05, 2010, 04:01:13 pm »
Citazione di: Dani66 - Settembre 03, 2010, 09:39:50 pm
cerchi raggi alluminio da 17" 120/60 davanti, 170/60 dietro
Quale è lo sviluppo metrico?Cambierai corona e pignone?
La forcella è più lunga?Come cambiano le quote?
Scusa le domande,è l' età dello sviluppo.
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Alexander Mitscherlic
criz
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Re: WORK IN PROGRESS
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Risposta #14 inserita::
Settembre 05, 2010, 04:46:47 pm »
stupenda cavolo!!
per curiosità , quanto costano i cerchi nuovi che gli hai montato?
Anteriore e posteriore?
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