WORK IN PROGRESS

[Dani66]

cerchi raggi alluminio da 17" 120/60  davanti, 170/60 dietro

Quale è lo sviluppo metrico?Cambierai corona e pignone?
La forcella è più lunga?Come cambiano le quote?
Scusa le domande,è l' età dello sviluppo.

Ho montato un pignone identico ma disassato ed alleggerito per allinearmi con la corona che é mostruosamente "ciccata" nel passo infatti rimetterò quella originale...per le misure ti farò sapere. Come puoi vedere mi sono divertito a forare il carter copri pignone tutto a mano con rischio frattura polsi....per farlo ho stampato dei cerchi su carta adesiva e li ho appiccicati seguendo una disposizione logica poi ho cominciato a forare partendo dal piccolo sino a passare una punta da 19 poi con gli utensili da trapano circolari di tela abrasiva ho allargato uno per uno i fori sino a raggiungere laa dimensione del cerchio adesivo (non pensavo di ottenere un risultato quasi preciso). Lo stesso l'ho fatto con le ellissi dei fianchetti alle quali attaccherò una retina in inox.

[Dani66]

stupenda cavolo!!

per curiosità, quanto costano i cerchi nuovi che gli hai montato?
Anteriore e posteriore?

Sui 1500,00 la coppia compresi mozzi ricavati dal pieno.
Per info rivolgiti a Franco di CLF con il quale abbiamo anche realizzato il perno per adattare la forcella al cannotto di sterzo.
clfparts.com

[NinoDB]

cerchi raggi alluminio da 17" 120/60  davanti, 170/60 dietro

Su Nerocromo che monta anch'essa il forcellone originale e cerchio a raggi.... per mantenere una distanza di sicurezza tra le parti ho dovuto mettere su una gomma da 160 MAX ....in più la barra della pinza freno è stata modellata perchè il profilo della gomma strusciava già....infine si deve tenere assolutamente in considerazione che il volume del pneumatico durante la marcia aumenta...e se i margini in termine di distanza dal forcellone e dall'asta sono esigui non è detto che una gomma che a freddo in garage gira libera... in condizioni di marcia continui ad esserlo.

[Empirico]

Nino,quanto misura il canale del cerchio?

[NinoDB]

    

Non so neanche se ci sta scritto 

[Empirico]

Lavori in corso per la mia special su base bol d'or ispirato dalla Gulf Special di Alessio Snidaro ma con diverse modifiche ciclistiche ed estetiche.

Il nostro Pongo.

http://hondacb.net/forum/index.php/topic,5067.15.html

[fiamma]

ottimo lavoro praticamente quello in cui mi vorrei cimentare anche io! sarei curioso di vedere qualche fotto di come rimetterai in asse il pignone disassato.... anche per rubare un pò con gli occhi! un pò di robetta ce l'ho tra poco comincerà molto lentamente anche i miei lavori e scommetto che i problemi non mancheranno!
nel frattempo non posso che colpimentarmi con un lavoro così paicevole alla vista!
sarei curioso di sapere come si guida... anche con dei semimanubrei bassi da supersportiva ad altezza piazza superiore!
per il resto rimango in visione del post in attesa di nuove foto ancora complimenti

[Empirico]

sarei curioso di sapere come si guida...

Ne ho provata una e si guidava bene perchè il serbatoio è luuuungo.

[Dani66]

cerchi raggi alluminio da 17" 120/60  davanti, 170/60 dietro

Quale è lo sviluppo metrico?Cambierai corona e pignone?
La forcella è più lunga?Come cambiano le quote?
Scusa le domande,è l' età dello sviluppo.

Allora...in origine c'era pignone a 17 denti e corona 44 su ruota da 18".
Adesso il pignone rimane da 17 mentre ho otpato per montare una corona in Ergal a 46 denti, la sto preparando, su cerchi da 17"...fai tu i conti?

se non erro 17/46*(17*2.54*3.14) = 50,10

[Dani66]

ottimo lavoro praticamente quello in cui mi vorrei cimentare anche io! sarei curioso di vedere qualche fotto di come rimetterai in asse il pignone disassato.... anche per rubare un pò con gli occhi! un pò di robetta ce l'ho tra poco comincerà molto lentamente anche i miei lavori e scommetto che i problemi non mancheranno!
nel frattempo non posso che colpimentarmi con un lavoro così paicevole alla vista!
sarei curioso di sapere come si guida... anche con dei semimanubrei bassi da supersportiva ad altezza piazza superiore!
per il resto rimango in visione del post in attesa di nuove foto ancora complimenti

Ho messo foto del pignone disassato in galera....

Ciao e grazie

[Empirico]

Se hai messo cerchi e gomme di circonferenza minore all' originale,il rapporto finale credo che debba essere allungato,altrimenti ti troverai in fuori giri appena dopo entrato in coppia.Forse 2 denti di corona sono pochi.
Ho provato la moto di Sincich che ha anche le forcelle della Hornet e dunque più corte, la moto,a parte il fatto che è 750 ed è sempre in fuori giri, è molto stabile ma si punta sullo stretto ed ha perso un sacco di maneggevolezza.

[Dani66]

cerchi raggi alluminio da 17" 120/60  davanti, 170/60 dietro

Su Nerocromo che monta anch'essa il forcellone originale e cerchio a raggi.... per mantenere una distanza di sicurezza tra le parti ho dovuto mettere su una gomma da 160 MAX ....in più la barra della pinza freno è stata modellata perchè il profilo della gomma strusciava già....infine si deve tenere assolutamente in considerazione che il volume del pneumatico durante la marcia aumenta...e se i margini in termine di distanza dal forcellone e dall'asta sono esigui non è detto che una gomma che a freddo in garage gira libera... in condizioni di marcia continui ad esserlo.

Io la barra l'ho rifatta in alluminio e l'ho ficcata sotto in quanto ho montato una pinza Brembo.

[Dani66]

Se hai messo cerchi e gomme di circonferenza minore all' originale,il rapporto finale credo che debba essere allungato,altrimenti ti troverai in fuori giri appena dopo entrato in coppia.Forse 2 denti di corona sono pochi.
Ho provato la moto di Sincich che ha anche le forcelle della Hornet e dunque più corte, la moto,a parte il fatto che è 750 ed è sempre in fuori giri, è molto stabile ma si punta sullo stretto ed ha perso un sacco di maneggevolezza.

Accchhh...ma hai lavorato al reparto corse HRC? Io sono un dilettante allo sbaraglio. Mi consigli qualche dente in più?

[Empirico]

Io sono un dilettante allo sbaraglio. Mi consigli qualche dente in più?

Ciao collega!
Più che altro ti consiglio di fare un paio di prove se ne hai la possibilità,magari cambiando il pignone.
Controllerei anche se hai abbassato molto la moto davanti.Dietro la hai alzata di non molto e questo personalmente mi piace,se no avresti trovato problemi con la linea di catena.

[Dani66]

Io sono un dilettante allo sbaraglio. Mi consigli qualche dente in più?

Ciao collega!
Più che altro ti consiglio di fare un paio di prove se ne hai la possibilità,magari cambiando il pignone.
Controllerei anche se hai abbassato molto la moto davanti.Dietro la hai alzata di non molto e questo personalmente mi piace,se no avresti trovato problemi con la linea di catena.

dietro ho fatto 3 + 3 totale 6 cm. Per il davanti ho usato una ducati rovesciata sia per l'effetto che per il prezzo con cui l'ho portata a casa e sinceramente non avevo fatto calcoli matematici. In questi giorni misuro e ti passo i dati così mi fai anche due conti....tié!