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Autore Discussione: WORK IN PROGRESS  (Letto 3709 volte)
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« Risposta #45 inserita:: Settembre 08, 2010, 11:08:55 pm »

La massa va dal negativo della batteria al motore.
Potrebbe essere.
La moto è in folle ed il faston tondo sotto al carter sx è attaccato?
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Alexander Mitscherlic
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« Risposta #46 inserita:: Settembre 08, 2010, 11:24:28 pm »

La massa va dal negativo della batteria al motore.
Potrebbe essere.
La moto è in folle ed il faston tondo sotto al carter sx è attaccato?

Domani faccio qualche prova. I servizi non dovrebbero dipendere dal folle. Grazie per i consigli.
Domani con calma guardo-

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« Risposta #47 inserita:: Settembre 08, 2010, 11:36:23 pm »

I servizi non dovrebbero dipendere dal folle.
Non parlo dei servizi ma del consenso alla messa in moto.
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Alexander Mitscherlic
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« Risposta #48 inserita:: Settembre 08, 2010, 11:56:26 pm »

Se non ti riconoscesse il folle (elettrico) potresti aver bisogno del contatto sulla leva della frizione, per la messa in moto.
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Luca
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« Risposta #49 inserita:: Settembre 08, 2010, 11:58:18 pm »

Grazie per la sintesi.
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« Risposta #50 inserita:: Settembre 09, 2010, 08:31:24 am »

ma i servizi dovrebbero funzionare comunque...
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« Risposta #51 inserita:: Settembre 09, 2010, 09:01:08 am »

Ci provo.
@Dani: hai collegato il portafusibili (4 in vetro da 10 amp.) che in origine è posizionato sul trapezio superiore della forcella?
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« Risposta #52 inserita:: Settembre 10, 2010, 12:25:53 am »

Ci provo.
@Dani: hai collegato il portafusibili (4 in vetro da 10 amp.) che in origine è posizionato sul trapezio superiore della forcella?

ciao a tutti, sono appena rientrato da una serata allucinante in centro a milano serata moda da non camminare....mio dio ma bisogna pur accontentare le mogli....mi sono guardato ora lo schema elettrico e mi sa che ho invertito due connettori!!!! Purtroppo la moto è nella mia officina a 30 km da qui e sino a domani non posso verificare. Se è quello vi autorizzo ad insultarmi. Avete presente il 4 poli del teleruttore motore avviamento quello che prende il positivo dalla batteria e lo porta ovunque passando per la chiave? Ecco a schema ci stanno 4 fili mentre se non ricordo male stasera col tester ne controllavo solo 3 quindi ho dedotto che l'ho scambiato con il 4 poli ma tre fili del raddrizzatore! Spero sia quello così il problema è risolto! Un giro di birra offerto a tutti se va! occasion14
« Ultima modifica: Settembre 10, 2010, 12:34:55 am da Dani66 » Registrato
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« Risposta #53 inserita:: Settembre 10, 2010, 01:59:56 pm »

Ci provo.
@Dani: hai collegato il portafusibili (4 in vetro da 10 amp.) che in origine è posizionato sul trapezio superiore della forcella?

ciao a tutti, sono appena rientrato da una serata allucinante in centro a milano serata moda da non camminare....mio dio ma bisogna pur accontentare le mogli....mi sono guardato ora lo schema elettrico e mi sa che ho invertito due connettori!!!! Purtroppo la moto è nella mia officina a 30 km da qui e sino a domani non posso verificare. Se è quello vi autorizzo ad insultarmi. Avete presente il 4 poli del teleruttore motore avviamento quello che prende il positivo dalla batteria e lo porta ovunque passando per la chiave? Ecco a schema ci stanno 4 fili mentre se non ricordo male stasera col tester ne controllavo solo 3 quindi ho dedotto che l'ho scambiato con il 4 poli ma tre fili del raddrizzatore! Spero sia quello così il problema è risolto! Un giro di birra offerto a tutti se va! occasion14


FIAT LUX!!!!!
Gira pure il motore...
Una birra a tutti per il disturbo.

Ciao
« Ultima modifica: Settembre 10, 2010, 02:01:27 pm da Empirico » Registrato
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« Risposta #54 inserita:: Settembre 10, 2010, 02:09:15 pm »

Insomma è quasi pronta.
Meglio di una 883.  whip2
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« Risposta #55 inserita:: Settembre 13, 2010, 09:51:26 pm »

ma i servizi dovrebbero funzionare comunque...

Ciao Big, mi dai una mano?
Allora impianto elettrico tutto ok ma ho un piccolo dubbio sul collegamento della posizione park.
In questa posizione mi rimane accesa la luce posteriore, deve restare acceso qualcos'altro? A schema elettrico il positvo (marrone) ed il negativo sono liberi. Il mio problema è che avendo montato un faro Ducati ho la luce due posizioni, ana ed abbagliante ed ho anche una lampadina in più (posizione? park?) non ho fili dove collegarla.
A schema elettrico le frecce hanno anche la dicitura position light , vuol dire che in posizione park con interruttore frecce a sx o dx queste devono restare on?
 icon_scratch

Grazie
Daniele :
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Bevi birra fino a tardi e guida forte sul bagnato!


« Risposta #56 inserita:: Settembre 13, 2010, 09:58:23 pm »

Ciao Dani sto ammirando il bellissimo lavoro che stai facendo....hai già fatto un giro su strada con le nuove quote ciclistiche che ci sono ora e con quella forcella corta,proviene da una sportiva moderna?Se si vorrei chiederti le tue impressioni....... Wink
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« Risposta #57 inserita:: Settembre 13, 2010, 10:03:02 pm »

Ciao Dani sto ammirando il bellissimo lavoro che stai facendo....hai già fatto un giro su strada con le nuove quote ciclistiche che ci sono ora e con quella forcella corta,proviene da una sportiva moderna?Se si vorrei chiederti le tue impressioni....... Wink
crom

Ciao e grazie del commento, sono ancora indietro purtroppo...mancano ancora diverse modifiche. Un mesetto ancora mi sa.

Ciao
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« Risposta #58 inserita:: Settembre 13, 2010, 10:40:06 pm »

ma i servizi dovrebbero funzionare comunque...

Ciao Big, mi dai una mano?..

Volentieri, ma posso farlo domattina.. ho tutto in ufficio Smiley
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« Risposta #59 inserita:: Settembre 13, 2010, 10:41:50 pm »

Ha risolto,aveva collegato un plug errato.
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