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[Martiello123]

Come in molte altre moto che ho avuto, anche il mio 1100 , a basse velocità se si lascia lo sterzo sbacchetta pericolosamente. Non ho mai capito bene da che cosa possa dipendere, forse da un non perfetto allineamento tra l avantreno e il retrotreno? Come fare per eliminare o diminuire questo fastidioso problema?

[MaxCB1100]

Anche la mia ... ho letto 1 miliardo di post a tal proposito ma non c'è una risposta definitiva ...

[BigC]

tra le cause piu' frequenti:
pneumatici usurati,
ammortizzatori posteriori poco efficienti,
cuscinetti di sterzo lenti,
ogni combinazione di quanto sopra..

[MaxCB1100]

Come in molte altre moto che ho avuto, ....

intendi che è un problema comune ad altre moto? quali?

[Nuvola63]

Anche la pressione delle gomme incide...soprattutto se gonfiate troppo.
Il cuscinetto lento del cannotto di sterzo incide di più su velocità inferiori ai 30/60kmh.
Gli amm. posteriori su velocità superiori ai 60/90kmh...ovviamente soprattutto in rilascio.
 

[MaxCB1100]

Leggendo qua e la, pneumatici indiziati numero 1. Ed in effetti da nuovissime il fenomeno è assente o molto attenuato ... ma dura poco! Io sul 1100 ho sempre messo le Lasertec ;  Qualcuno ha migliori esperienze con pneumatici di altre marche/modelli?

[Martiello123]

Anche io monto le lasertec e sono in ottime condizioni quindi le escluderei anche se controllero' meglio la pressione, ho appena sostituito i paraoli delle forcelle   e a occhio mi sembra che l olio presente nel loro interno fosse pochino.. mentre gli ammortizzatori posteriori sono quelli originali , quindi chissà come stanno.  I cuscinetti di sterzo non ho idea di come stiano e non saprei nemmeno se sono da steingere comunque giochi non ce ne sono. appena possibile riprovo ma non sono sono molto fiducioso, da qualche parte lessi che potrebbe dipendere anche dal disegno del battistrada. Infine sarebbe da verificare il comportamento variando la pressione dell' aria all' interno delle forcelle. 

[BigC]

Io con le lasertec mi sono trovato malissimo.. poi ho provato casualmente le dunlop arrowmax gt501 (le trovai montate sul 900) e mi ci trovai benissimo.. le misi anche sul 750, togliendo le lasertec ancora a meta' e mi cambiò la moto..

[Martiello123]

Ecco, va a finire che abbiamo trovato la causa del problema nelle lasertec, quindi potrebbe essere il loro disegno del battistrada. Le prossime saranno certamente altre gomme anche se un po più difficili da trovare.

[arcangelo]

Pneumatici usurati ...io ho risolto così dopo aver letto un milione di post è un quintale di ipotesi

[MaxCB1100]

Io con le lasertec mi sono trovato malissimo.. poi ho provato casualmente le dunlop arrowmax gt501 (le trovai montate sul 900) e mi ci trovai benissimo.. le misi anche sul 750, togliendo le lasertec ancora a meta' e mi cambiò la moto..

nel senso che con le Dunlop non sbacchetta più?

[BigC]

Era un discorso piu' generale.. mi danno molta piu' sicurezza e mi viene tutto piu' facile e spontaneo.. con le lasertec, mi sembrava di camminare sulle uova.. ogni volta che passavo su una riga bianca, specie se bagnata, era un'incognita..

in ogni caso, zero sbacchetamenti.. e' anche vero che ho messo le Wirth alla forcella anteriore, ammortizzatori posteriori Koni e cuscinetti di sterzo registrati.. insomma, tutto il pacchetto!

ah, un'altra possibile causa dello sbacchettamento, e' un carico al posteriore.. tipo bauletto pieno..

[MARK]

Condivido con BigC...ho provato una cb 900 di un amico a qui ho rifatto il motore,montava le Dunlop e una volta in strada la sentivo più aderente al asfalto anche in curva mi dava sicurezza...io monto le Lasertec per andare hai raduni,per circolare tutti i giorni monto le Dunlop.

[Martiello123]

Mark ma tu non lo paghi il gommista??

[MARK]

Mark ma tu non lo paghi il gommista??

Il gommista lo pago solo per montare la gomma sopra il cerchio  il cambio sulla moto lo faccio da me 

Ne ho gia due pronte di scorta manca solo da colorare le scritte 

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