Topic: HO INVERTITO LE PIPPETTE 2-3 ADESSO VA BENISSIMO CAZZZZZ...... (Letto 36521 volte)

ale · « **il:** 05 Dicembre 2007, 15:52:42 »

COME E' POSSIBILE ORA SERVE SAPERE SE E' CORRETTO COME SONO ORA O COME ERANO PRIMA STA DI FATTO CHE ORA SEMBRA UN LATRA MOTO MOLTO FLUIDA

Papero · « **Risposta #1 il:** 05 Dicembre 2007, 16:04:34 »

DEVO CAPIIIIIIIIII' !!!!!
NON CE LA FACCIO PIUUUUUUUU' !!!!!
PERCHEEEEEEEE' !!!!!

Di un po', prima i cavi si incrociavano ?

ale · « **Risposta #2 il:** 05 Dicembre 2007, 16:09:03 »

PRIMA NO ,ADESSO SONO INCROCIATI LA TUA COME LI HA?

??

Papero · « **Risposta #3 il:** 05 Dicembre 2007, 16:14:04 »

Non so, non ricordo.
Io esco matto da 'sta cosa; Empirico, ora devi spiegarmi, cosa diavolo cambia ?

Papero · « **Risposta #4 il:** 05 Dicembre 2007, 16:31:36 »

EMPIRICOOOOOOOOoooooo !!!!!

nel frattempo mi è venuta un 'idea del perchè con le piPette invertite...........

andrea · « **Risposta #5 il:** 05 Dicembre 2007, 16:48:11 »

intanto che empirico ci pensa, questo estratto dello schema elettrico forse puo' aiutare per i dubbi (e ora sono venuti anche a me, che pure ricordo benissimo di avere i numeri 1 2 3 e 4 sui cavi delle pipette) sul posizionamento delle pipette:

http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/wires.jpg

HO INVERTITO LE PIPPETTE 2-3 ADESSO VA BENISSIMO CAZZZZZ......

Papero · « **Risposta #6 il:** 05 Dicembre 2007, 16:56:03 »

Il dubbio che mi è venuto riguarda la direzione del campo magnetico nei traferri delle bobine (se non ricordo male, con le staffe di fissaggio si ottiene un unico circuito magnetico chiuso) e quindi la direzione della corrente di scarica..................ci sto pensando......mmmmhmm ! $:-\$

ale · « **Risposta #7 il:** 05 Dicembre 2007, 16:58:35 »

dallo schema il motore scoppia 1-4-2-3 ora dobbiaco capire se invece deve scoppiare come ora sta il mio 1-4-3-2

ale · « **Risposta #8 il:** 05 Dicembre 2007, 17:06:10 »

ECCO LA SOLUZIONE:
SCOPPIO 1-4-3-2-
INFATTI CON L'ALBERO MOTORE ED UN BREVE SCHEMA ECCO QUANTO SOTTOLINE IN ROSSO LO SCOPPIO:
1su-2giu-3su-4giu
1giu-2su-3giu-4su
1su-2giu-3su-4giu
1giu-2su-3giu-4su

Papero · « **Risposta #9 il:** 05 Dicembre 2007, 17:12:43 »

No, non può essere 1-4-3-2. Nessun 4 cilindri in linea decente può avere quest'ordine di scoppio. I pistoni centrali salgono insieme mentre i laterali scendono e viceversa.
Invece sto pensando anche a un altro motivo.........

ale · « **Risposta #10 il:** 05 Dicembre 2007, 17:19:59 »

se e' cosi' dall'albero motore 1-4 su allora nonpuo nenche essere l'ordine 1-4 ......
allora sarà 1-2-4-3 o 1-3-4-2 ma no 1-4......

ale · « **Risposta #11 il:** 05 Dicembre 2007, 17:28:23 »

NUOVO SCHEMA:

1SU-2GIU-3GIU-4SU
1-GIU-2SU-3SU-4GIU
1SU-2GIU-3GIU-4SU
1-GIU-2SU-3SU-4GIU

CROM · « **Risposta #12 il:** 05 Dicembre 2007, 17:31:33 »

Anche quando ho montato le Dyna coil quel presupponente del mio secondo meccanico ha sostenuto per una settimana che 2 e 3 essendo cilindri interni la loro posizione era indifferente....resta il fatto che messi come diceva Empirico la moto ha cominciato a lavorare bene....
Omero

Papero · « **Risposta #13 il:** 05 Dicembre 2007, 17:40:50 »

Il dubbio infatti non è sull'ordine di accensione, ma sul perchè la scintilla persa sul 2° o sul 3° cilindro in fase di scarico, non funzioni regolarmente come scintilla attiva invertendo i cavi.
Infatti, la scintilla persa ad un passaggio è riprodotta tale e quale al passaggio successivo, quindi nella fase di scoppio.
Probabilmente sulla 2° candela abbiamo una corrente inversa rispetto alla 3°, ma l'importante è che ci sia la scintilla, e poi se funge su un cilindro deve andar bene anche sull'altro ........................