Topic: CENSIMENTO MOTO (Letto 52685 volte)

monka · « **Risposta #120 il:** 24 Marzo 2020, 18:23:31 »

Ciao Mark,
I miei fianchetti però sono gli originali, strano.................poi sopratutto gli 83 CV mi suona strano!

maeroda · « **Risposta #121 il:** 24 Marzo 2020, 19:45:20 »

Citazione da: MARK - 24 Marzo 2020, 02:58:38

Dalle descrizioni qui sotto il numero di telaio corrisponde al anno 1981 ma i cerchi , pinze e dischi parlano di fA ...forse sono stati cambiati hai suoi tempi.

Quello che conta è che il numero di telaio, il numero del motore e la data di immatricolazione sul libretto indicano che la moto è del 1981, quindi una FB.
Per la precisione il libretto indica che l'anno di immatricolazione sarebbe 1982, ma i numeri di telaio e motore richiamano al 1981.
Ne dedurrei che il libretto di circolazione, essendo esso duplicato dell'originale stampato dell'ottobre 1982, riporti erroneamente quell'anno come prima immatricolazione.
Io so che i cerchi dorati sono usciti nel 1982 e non prima in Italia, come so che la valvola a depressione sui carburatori nel 1980 sulle CB750FA non era istallata.
Le pinze freno fino al 1983 sono state a pistoncino singolo e per i dischi non so che dire se non che quelli con le fessure ovali tra razze e superficie d'attrito sono stati montati nel tardo 1982 e che molte CB750FC europee in quell'anno montavano ancora i dischi "pieni".

Anche la mia CB750FB reca annotala la potenza in CV sul libretto: 83Cv

BigC · « **Risposta #122 il:** 24 Marzo 2020, 20:00:49 »

Citazione da: maeroda - 24 Marzo 2020, 19:45:20

Io so che i cerchi dorati sono usciti nel 1982 e non prima in Italia, come so che la valvola a depressione sui carburatori nel 1980 sulle CB750FA non era istallata.

Hai ragione per il depressore, ma non per i cerchi.. il mio 900FB, 1981, monta i comstar oro e non e' la mia 'mischiata' eh

ho la foto originale di Honda dell'81.

Citazione da: maeroda - 24 Marzo 2020, 19:45:20

Le pinze freno fino al 1983 sono state a pistoncino singolo e per i dischi non so che dire se non che quelli con le fessure ovali tra razze e superficie d'attrito sono stati montati nel tardo 1982 e che molte CB750FC europee in quell'anno montavano ancora i dischi "pieni".

No.. anche le pinze sono diventate doppio pistone nel 1981.. la prima parte della serie FB le aveva ancora mono pistone, ma in corrso d'opera diventarono doppio pistone e i dischi seguono le pinze: i pista alta vanno con le mono pistone e i pista bassa con le doppio.. in ogni caso sono sempre pieni, mai stati forati..

maeroda · « **Risposta #123 il:** 24 Marzo 2020, 20:04:43 »

Scusa ma non è che ti confondi con le 900?
La mia è una 750 e sto parlando delle CB750F, non delle 900.

monka · « **Risposta #124 il:** 24 Marzo 2020, 20:24:23 »

Ok dunque è normale che sul libretto siano scritti 83 cv quando in realtà ne ha 79! Mi era venuto in mente che la differenza di potenza poteva dipendere dal fatto che magari la moto fosse di importazione parallela essendo stata sdoganata a Genova. Comunque ho visto che di Cb 740 Fc 1982 con la mia colorazione veniva prodotta con e senza cupolone. Comunque la mia ha ancora il motore originale, non è un bricolage.....
Una domanda: ma le versioni con il cupolino avevano lo stesso identico cruscotto delle scarenate?

BigC · « **Risposta #125 il:** 24 Marzo 2020, 20:26:55 »

Citazione da: maeroda - 24 Marzo 2020, 20:04:43

Scusa ma non è che ti confondi con le 900?
La mia è una 750 e sto parlando delle CB750F, non delle 900.

hanno seguito strade molto parallele, addirittura le ultime 750, hanno montato molti pezzi delle 1100.. ho restaurato personalmente un 750 con la stessa colorazione che ho visto sopra ed era come ti ho detto..

BigC · « **Risposta #126 il:** 24 Marzo 2020, 20:28:34 »

Citazione da: monka - 24 Marzo 2020, 20:24:23

Ok dunque è normale che sul libretto siano scritti 83 cv quando in realtà ne ha 79!

No, guarda.. le ultime 750 hanno avuto alberi a cammes diversi e questo dovrebbe avergli portato quei pochi cv in piu'..

monka · « **Risposta #127 il:** 24 Marzo 2020, 20:43:22 »

Ok grazie,
Svelato l’arcano

Insomma negli anni hanno costruito con quello che avevano e non buttavano via nulla

maeroda · « **Risposta #128 il:** 24 Marzo 2020, 21:07:44 »

Citazione da: BigC - 24 Marzo 2020, 20:26:55

hanno seguito strade molto parallele, addirittura le ultime 750, hanno montato molti pezzi delle 1100.. ho restaurato personalmente un 750 con la stessa colorazione che ho visto sopra ed era come ti ho detto..

Ok, lo capisco; tuttavia le ultime erano le 750FD del 1983 ed infatti avevano freni con pinze a doppio pistone e i Comstar dorati e alcuni dettagli delle 1100 (come bellissime le pedane cave) come ricordi giustamente tu.

Hai ragione, nel 1982 le 750FC tedesche avevano la pinza freni a doppio pistoncino.

Ad ogni modo, come riporta anche il database di questo sito e di altri siti web dedicati a questo modello, dati i numeri già citati la mia è inequivocabilmente una 750FB del 1981.

mimidiroma · « **Risposta #129 il:** 05 Maggio 2020, 18:27:11 »

La mia sul libretto riporta la sigla Honda SC01 E, l'immatricolazione è del '82

Quanto sia veritiero non lo so, la potenza è di 71 Kw

Il colore è rosso come quello di maeroda, purtroppo avendo perso un fianchetto ho dovuto adattarci il codino e fianchetti di un'altro colore.