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[BigC]

Che ci potesse essere una dispersione nel cablaggio spazzole, l'ho scritto nella prima pagina.. pero' finche' non si appurano le condizioni del rotore, secondo me, e' inutile indagare in altre direzioni.. tutto puo' essere e magari questa volta sara' proprio il cablaggio, ma l'incidenza dei guasti nel complesso 'alternatore' e' nettamente maggiore nei confronti del rotore.. tra l'altro, se la resistenza complessiva scende comunque troppo, ne potrebbe risentire anche il regolatore che si troverebbe 'costretto' ad erogare una corrente piu' alta del previsto.

[BigC]

La mia convinzione, da tutto quel che ha scritto Franco, e' che potrebbe essere un difetto saltuario del rotore innescato dal cambiamento di temperatura o da sollecitazioni meccaniche come le vibrazioni.. per questo suggerivo di cambiarlo! in quel modo si arrivava sicuramente a soluzione: o e' lui e allora avrebbe gia' finito, o non e' lui e allora e' il cablaggio..

[BigC]

hai sicuramente ragione tu.............

io resto convinto della maggior probabilita' di guasto del rotore, anche se, come gia' detto, ho messo in preventivo anche il cablaggio..
tra l'altro, visto che e' la terza volta che lo dico, ritengo che questo topic, se Franco non fa ulteriori prove, e' ampiamente esaurito...

[franco cb]

  vi ringrazio per il supporto tecnico,è bello confrontarsi con voi.....
Bigc: n.b. ho pulito il porta spazzole,ho visto se i fili  erano buoni,tra spazzola e fili (bianco nero),il tester segnala circa 1 ohm.
Chiudendo il coperchio rotore/statore i fili bianco e nero,mi segnala circa 10 ohm,ma dando un piccolo giro di motorino di avviamento segnala 6ohm circa , e non piu 10ohm come  da cb tecnico.
la tensione misurata a (freddo) sui cavi batteria risulta 12,9v sino a 13,8v a 5000 rpm.
quello che mi chiedo,se misuro la tensione sul cavo rosso del rr a (Freddo) facendo il ponticello sul cavo + della batteria (escludendo il passaggio nell'impinto originale-treccia )rilevo 13,5v sino a 14,9v (5000 rpm) Quindi tutto ok
Domani vado in garage,perchè voglio assicurarmi che a moto accesa i fili biancho nero mi diano sempre 10-12 ohm

[franco cb]

  bigc,ho fatto le misure come mi hai detto tu per testare l'rr ...
Premessa il mio rr in una spinetta a 6 connetori ha 5 fili di cui,3 gialli,1 bianco,1 nero.
L'altra spinetta a 4 connetori 3 fili di cui ,1 verde,1 bianco/rosso,1 nero.
cosi ho cominciato a testarlo sul banco del garage (non montato alla moto),ho rilevato i seguenti valori :
- Puntale(+) Tester sul filo verde (dove ci sono solo 3 fili) e puntale (-)tester sui 3 fili gialli,ho trovato INFINITO
- Puntale(-) Tester sul filo verde (dove ci sono solo 3 fili)e puntale (+)tester sui 3 fili gialli,ho trovato 1300 ohm

- Puntale(+) Tester sul filo rosso/bianco (dove ci sono solo 3 fili)e puntale (-)tester sui 3 fili gialli,ho trovato 1300 ohm
- Puntale(-) Tester sul filo rosso/bianco (dove ci sono solo 3 fili)e puntale (+)tester sui 3 fili gialli,ho trovato infinito
Grazie infinite Biagio

[BigC]

oddio... non sembrerebbero i valori di riferimento...
ne misuro uno mio e ti dico quel che ne viene fuori..

[franco cb]

grazie bigc spero di essere stato chiaro...aspetto ciao biagio

[franco cb]

  ciao Paolo a motore spento ho controllato l'impedenza tra filo bianco e filo nero mi segnala 6-7 ohm....
mettendo il tasto rosso su off e facendo girare il motore a vuoto ho rilevato inpedenze variabili tra 3-40 ohm molto variabile succede anche a te?

-per bigc ho controllato l'altro rr che ho montato sulla moto e mi segnala come quello che ho di scorta, è normale?

n.b. in tutto questo a moto fredda rilevo dal filo rosso/bianco del rr, e massa a 3000rpm 14,8v,pero non ho misurato quanti amper mi caricava!!!e lo faro appena possibile.
l'altra misura che voglio fare a moto calda se mi escono sempre 14,8v che l'altra volta non mi uscivano....
Grazie mille Biagio

[BigC]

grazie bigc spero di essere stato chiaro...aspetto ciao biagio

Ho provato il mio e mi da valori simili ai tuoi.. ma sono convinto che dipenda dal tester digitale.. voglio provare col classico analogico che pero', non ho qui.. hai provato con un digitale anche tu?

[franco cb]

si bigc ho provato anche io col tester digitale Prezzo circa 400euro...

[andrea]

Ciao Biagio, il tuo tester ha il controllo per i semiconduttori (simbolo del diodo) ? credo tu debba impostare quello, e non ohm, i digitali in genere non vanno bene su ohm per questo tipo di misure. Per avere valori simili a quelli del manuale occorre un tester analogico su (ohm x1 se non ricordo male). Fosse il mio, comunque, dalle tue misure direi che il ponte a diodi va bene. 

Allora fa prima a controllare la linea di alimentazione rotore col coperchio statore smontato.

Hai fatto questa prova verificando se c'è conduttività tra i due fili bianco e nero con coperchio smontato e connettore staccato ? dovrebbe dare resistenza infinita.

andrea

[franco cb]

  Andrea allora il mio testert misura anche la barriera dei diodi....oltre al beep,misurandola ho trovato 0.568 quindi la barriera è buona ma non hop fatto caso per la misura dei 40 ohm che devo trovarmi...poi rifaro la prova .....
POi controllando la continuita tra fili bianco e nero a coperchio scollegato mi da infinito...
invece mettendo un puntale diretto sulla spazzola efilo mi da circa 1-2 ohm  Grazie per l'aiuto che mi date  Biagio....a buon rendere pizza per tutti

[BigC]

...i digitali in genere non vanno bene su ohm per questo tipo di misure. Per avere valori simili a quelli del manuale occorre un tester analogico... 

Era quello che intendevo anch'io
stamattina ho rifatto le misure con un analogico e ho 22-23 ohm dove se ne devono avere tra 5 e 40 e 1200 nell'altra direzione.. questa e' piu' bassa del richiesto, ma voglio provare a misurarne un altro...

[Bob]

i digitali in genere non vanno bene su ohm per questo tipo di misure.

Forse vi può servire questo

[franco cb]

Grazie per tutto....
per ang_bob: ho misurato la parte top diodes mettendo il tester per la continuità,Simbolo Diodo .il polo del tester (-) sul (red),e l'altro polo (+) tre fili gialli ,mi trovo 0,56....
viceversa infinito.

Invece,mettendo il puntale del tester (-) sui 3 fili gialli,e l'altro puntale (+) sul filo black del regolatore mi segnala 13000
Inversamente infinito??

Questa prova che gentilmente mi hai mandato in pdf,è certa?
Se si,ho entrambi i regolatori non buoni!!!!

Per bigc e paolorenz, stasera a moto quasi calda mettendo il cavo del tester (+) sul filo rosso/biaco mi uscivano tranquillamente 14,8v a 3000 rpm.....
appena scaldata bene non mi è uscito più niente,il tester mi segnalava soli 12,4-12,5 v ??

Cosi sono tornato indietro,e al volo ho cambiato il regolatore,e lo stesso non mi usciva niente......
Cosi ho fatto una prova lasciando collegati i due fili blak e white,ho tirato fuori i tre gialli,la tensione in (ac) era di 50v...
dopo ho spento la moto,ed ho misurato gli ohm del black e white ,il tester mi segnalava 6-7 ohm..........
poi ho messo i puntali del tester uno a massa ed uno nel black poi nel white ,per vedere se per caso si era messo  in dispersione,ma non ho trovato nulla.....

ultima prova che faro a questo punto cambio il rotore,sperando che a caldo trovi i 14,8v come a freddo,o un po meno!

poi ho fatto un'altra prova che grazie a discordiamo mi è venuta in mente  nel momento che accendo la moto ho controllato quanti amper mi trovo sul cavo del motorino d'avviamento con la pinza amperometrica tarata dal centro sit ho rilevato 330A ma 6 v la mia batteria si è scaricata!!!!!
cosi ho staccata quella ed ho messo un'altra,quella dell'auto a 12,7v con 132A la moto a caldo il motorino d'avviamento schizzava ....
quindi prima riparo  la ricarica della batteria assicurandomi che  a caldo carichi lo stesso,e poi comprero una batteeria a gel ma non yuasa

cosa ne dite?? Grazie Biagio

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