Topic: Salve a tutti, mi presento (Letto 4553 volte)

Fabrizio G. · « **il:** 17 Maggio 2019, 10:13:23 »

Salve

sono un recentissimo possessore ( 10 giorni ) di una CB750 F del 1981 nera.
L'ho presa parzialmente rimessa a posto ma adesso in cura finale dal mio meccanico e dal mio carrozziere che sta impazzendo per trovare il codice della tinta corretto e se qualcuno di voi me lo sa dire, lo ringrazio anticipatamente e sarei sollevato dal rischio di fare errori. Ho scritto anche alla Lechler che gentilmente mi ha risposto mandandomi un PDF con tutti i loro colori approvati da ASI ma dove non c'è la mia moto.
Dalla foto sembra messa bene, ma il serbatoio ha parecchie magagne dalla parte opposta, i fianchetti mancano degli adesivi ed hanno i perni rotti ma ne ho trovati altri buoni da verniciare.
Che dire...a 44 anni dopo 4 senza moto e con uno scooter che ho odiato appena fatto il passaggio e venduto la CBR1100XX ( non saprei spiegarvi perché l'ho fatto...), sono stato preso dalla voglia di prendermi un CB, memore di quando da bimbetto lo vedevo in città...è stato amore a prima vista!

BigC · « **Risposta #1 il:** 17 Maggio 2019, 10:21:59 »

Ciao, benvenuto... ottima scelta

Vedrai che qualcuno ti dara' le informazioni di cui hai bisogno.. intanto comincia a pensare anche agli adesivi..
prova a dare un'occhiata a questo sito: http://www.rsbikepaint.com/it-it/colours.php
Se fai in fretta, a fine giugno c'e' il nostro raduno

Fabrizio G. · « **Risposta #2 il:** 17 Maggio 2019, 10:53:24 »

Grazie

sto spingendo al massimo tutti...speriamo di riuscire!

Grazie

Barabba69 · « **Risposta #3 il:** 17 Maggio 2019, 22:01:34 »

Ciao Fabrizio, benvenuto!!!

Di dove sei?

CUTIZZA · « **Risposta #4 il:** 18 Maggio 2019, 10:58:18 »

benvenuto dal Cutizza delle Puglie

Bob · « **Risposta #5 il:** 18 Maggio 2019, 11:17:43 »

Benvenuto anche da me!
Se la moto cammina, ti ricordiamo il raduno nazionale di giugno (clicca sul banner in alto), dove potrai contare sul supporto dal vivo di tanti esperti:

Fabrizio G. · « **Risposta #6 il:** 22 Maggio 2019, 06:59:41 »

Salve a tutti, sono delle Marche. Matelica per la precisione in provincia di Macerata.
Grazie dell’accoglienza.

giantur · « **Risposta #7 il:** 23 Maggio 2019, 23:15:57 »

un saluto al nuovo

franco cb · « **Risposta #8 il:** 24 Maggio 2019, 12:56:57 »

Benvenuto

Biagio

class · « **Risposta #9 il:** 27 Maggio 2019, 08:11:00 »

Benvenuto!!!!!Qui il tuo Cb tornerè a splendere sotto tutti i punti di vista

.

Raccontaci anche della XX

!!!

IVAN · « **Risposta #10 il:** 27 Maggio 2019, 22:55:21 »

Oh finalmente un marchigiano !
Benvenuto !
Appena puoi posta un po' di foto !

Fabrizio G. · « **Risposta #11 il:** 28 Maggio 2019, 06:03:53 »

Ciao a tutti,
Sto spingendo il carrozziere per finire il lavoro...credetemi gli sto attaccato come una zecca!
Appena pronta sarà un piacere mettere le foto qui!

Ninaus · « **Risposta #12 il:** 29 Maggio 2019, 15:56:41 »

Benvenuto

Fabrizio G. · « **Risposta #13 il:** 23 Luglio 2019, 05:21:07 »

Salve a tutti, dopo 2 mesi di tribolazioni, non ancora terminate, sono ad aggiornavi.
In pratica stante la riverniciatura e le decals (la parte più facile ) tutto il resto ci è cascato addosso a me e ai miei due bravissimi meccanici.
Non faceva più la corrente. Sostituito rotore, statore e spazzole con pezzi nuovi.
La batteria di 2 mesi si è rotta. Ok
Impianto elettrico pasticciato. Riparato a dovere.Ok.
I piattelli valvole tutti fuori gioco. Ok
Chi ha rifatto la testata pochi mesi prima aveva sbagliato un dente di catena nel rinvio. Ok.
Si è bruciata una bobina. Ok, nuove tutte e due.
La fase era ritardata.ok
Il regolatore di tensione si è bruciato. Ok.
Si è rotta la levetta di spegnimento rapido a destra sul manubrio. Ok.
Improvvisamente si sono rotti due collettori di aspirazione. Il 2 ed 3. Ok, tutti nuovi.
Si spezza il filo frizione. Ok, nuovo.
I carburatori, sembravano a detta di chi me li ha venduti revisionati al nuovo. Erano solo puliti fuori. Ok cambiato tutto anche le cut-off.
L’olio faceva slittare la frizione. Sostituito con Motul minerale. Ok.
Bruciate almeno 16 candele. Ok.
Allineamento carburatori eseguito. Ognuno andava per conto suo. Adesso ok.
Motorino avviamento smette di funzionare. Si era formata una sporcizia isolante sul rotore. Pulito, ok.
Si inceppa il cavo dell’aria. Sostituito nuovo.Ok.
Rottura della ruota libera. Kit revisione nuovo, ok.
Malfunzionamento a freddo della valvola a depressione benzina. Bypassato e collegato sul 2. Ok.
Allentamento ruota fonica lato accensione. Frenafiletti, ok.
Adesso, se il dio pagano delle 2 Ruote non ci fa cascare un fulmine sopra...ci siamo, ma resta un difetto fastidioso e chiediamo AIUTO perché siamo stremati
La moto parte bene, sempre a 4, gira da bestia, ha un bel sound, ma non tiene il minimo. Ovvero per fargli tenere il minimo, resta accelerata. Se la di regola verso il minimo classico si spegne subito.
Pensiamo ormai che sia un problema di getti, perché non abbiamo altro a cui pensare. Sapete darmi i valori originali o comunque funzionanti con le benzine moderne.
Avete qualche idea di cosa possa essere altrimenti considerato tutto quello che gli abbiamo fatto?
Abbiamo anche il sospetto che non siano i getti originali, visto come l’aveva conciata il sedicente “maccanico” dichiaratosi ex-meccanico Honda.
È la prima volta che acquisto moto d’epoca e francamente malgrado tutte le quotidiane brutte sorprese ancora sono contento dell’acquisto. Mi sa che che tribola con questa roba e ci gode ha qualche tara genetica ;-))
Grazie dell’aiuto a chi potrà darmelo!

Bob · « **Risposta #14 il:** 23 Luglio 2019, 14:29:47 »

Questa è la conferma che la fortuna è cieca, ma la sf**a ci vede benissimo!!
Per lo spegnimento al minimo, nella revisione dei carburatori vi siete accertati se i gommini che chiudono il pozzetto del minimo fanno tenuta bene?