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[ManSulMuso]

.....e tanto di cappello per la Superalce...io avevo una le mans ma Il Superalce è da tenere in salotto !  

SUPER ALCE  un nome perlomeno originale per identificare un modello di moto.

Innanzi tutto il nome:  perche’ chiamare una moto SUPER ALCE? il super e’ di per se un superlativo del modello precedente, per l’appunto ALCE e l’ALCE condivide assieme al DINGO, la particola’  di essere gli unici due mammiferi della nomencatura zoologica della MOTO GUZZI, molto piu’ appassionata di ornitologia (vedi i vari  AIRONE, GALLETTO, FALCONE,  CARDELLINO, NIBBIO, ecc. )

Prova a guardare la moto, a valutare la notevole altezza da terra ( per l’epoca), le gomme scolpite ed a sollevare il manubrio del passeggero, e capirete subito cosa ha ispirato i tecnici del la MOTO GUZZI nel chiamare questa moto con un nome di un cornuto animale montano.
      
La SUPER ALCE e’ l’ultima moto di concezione unicamente militare concepita dalla MOTO GUZZI e deriva direttamente dall’ALCE, mitica moto usata sui vari fronti della seconda guerra mondiale, della quale conserva l’intero telaio.

L’ALCE fu uno dei mezzi piu’ efficienti del REGIO ESERCITO e fu usato in tutti i teatri di guerra dai deserti africani alla steppa Russa. Proprio in Russia fu indicata come un dei mezzi piu’ efficienti in quanto riusciva agevolmente a partire anche sotto la neve avendo la sola accortezza di scaldare la candela d’accensione. Poi chiaramente iniziava il divertimento di andare in moto sulla neve, ma e’ doveroso considerare che spesso l’alternativa era abbandonare la moto ed andare a piedi, data la cronica carenza di mezzi di transporto del REGIO ESERCITO.

 Adesso appare inconcepibile andare in moto in guerra eppure negli anni 30 sia l’esercito Italiano che tedesco progettarono e misero in servizio moto da assalto come le MOTO GUZZI GT  con mitragliatrice BREDA infulcrata sul canotto di sterzo ed i sidecar BMW e ZUNDAPP.

Le moto, in guerra, la loro parte la fecero comunque, furono insostituibili per raggiungere ogni avamposto superando ogni ostacolo e con la massima velocita’ disponibile, in quanto la velocita’ massima delle moto degli anni 40 si aggirava sugli 80 kmh, contro i 50- 60’ Kmh degli autocarri ed autovetture da ricognizione.

Il tramonto  delle moto da guerra si profilo’ all’orizzonte con l’avvento della famosa camionetta Statunitense “ WILLYS “ meglio conosciuta con il termine JEEP acronimo del termine G.P ovvero General Purpose (impieghi generali).

Le necessita’ del rinascente ESERCITO ITALIANO e della ricostruzione crearono i presupposti per la produzione del SUPERALCE che venne adottato anche dall’Arma dei CARABINIERI.

[cb900fboldor]

Tra i volatili c'era anche lo Zigolo

[Curvator cortese]

Di Mercedes bella ce n'è una sola:

[Curvator cortese]

E di Panzer... pure:

[Curvator cortese]

E di moto pure:

[Curvator cortese]

Con qualche eccezione:

[ManSulMuso]

E di moto pure:

HAI RAGIONE !!!

[ManSulMuso]

BI CI LIN DRI CO !!!

[Curvator cortese]

Esatto,
un buon bicilindrico, con la sua coppia, favorisce sempre un buon tiro... in basso!

[fuorigamma]

m'avete fatto morire!!

 

comunque il mercedes di Stefano (man sul muso) è davvero ecclatante!

[ManSulMuso]

   ...GRANDE NOTIZIA...  
Stamattina mi è arrivato il certificato ASI e ho pagato il nuovo bollo ... 26 EURO...  

MONTIIIIIIII ... CI VEDIAMO ALLA PROSSIMA   ahaha    

[Empirico]

Capisco la tua gioia ma fu una fatica inutile... Risoluzione N° 112/E

[Nuvola63]

Prima domanda :
La premessa della valenza del parere per le sole regioni a statuto speciale estende, secondo te, la sua validità alle altre regioni a statuto ordinario ?

Seconda domanda :
La Regione Abruzzo richiede esplicitamente per le ventennali anche l'iscrizione ASi o FMI; pensi che in caso di contestazione, essendo una regione a statuto ordinario, si possa invocare il parere dellagenzia delle entrate ?

Terza domanda :
Le restrizioni del traffico per motivi ambientali a Roma consentivano, tranne che nei giorni di blocco totale del tarffico, la circolazione delle moto di interesse storico e collezionistico......ma, secondo te, a tutte quelle rientranti nelle deliberazioni ASI e FMI o esclusivamente a quelle iscritte in uno dei due registri?  Questa domanda - ovviamente - trova il suo fondamento nella specifica distinzione resa nel parere tra valenza ai fini tributari e valenza ai fini del CdS.

Grazie anticipatamente per le risposte.   

[Empirico]

Lo chiedi a me?
Scrivi alla Agenzia delle Entrate e poi che c'entrano i blocchi straordinari della circolazione?
Tra l'altro la risoluzione parle di elenchi,non di iscrizione a registri.
Infatti per la tassa di circolazione ridotta della mia GSXR del '91, la Regione Lazio ha riconosciuto il mio diritto in funzione dell'anno di costruzione della moto e della presenza del modello all'elenco FMI.
Non essendo un legale,suppongo che l' opinione della Corte Costituzionale sia prevalente su quella delle Regioni,anche autonome.Può darsi che mi sbagli.

[Nuvola63]

Lo chiedi a me?

L'ho chiesto a te perché, da come avevi citato il parere, credevo potessi rispondermi.

Come non "chiesto"....grazie lo stesso...ma i dubbi rimangono...soprattutto alla luce della distinzione fatta nel parere tra Valenza tributaria e valenza ai fini del CdS...importante soprAttutto per i romani che girano con moto 20/30 ennali non iscritte asi o fmi: per il bollo sei a posto....non per la circolazione...perché per il CdS sono di interesse storico e collezionistico solo se iscritte fmi o asi...e non è giusto.
Non credi ?

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