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motorino d'avviamento, lo aprireste ?
andrea:
salve a tutti,
non senza un senso di surrealta' e con una discreta fatica a scriver di fesserie come se nulla fosse, vi sottoporrei un mio stupido problema tecnico: alcune settimane fa la mia 900, dopo diverse migliaia di km senza problemi, non si è voluta avviare. Pigiando il pulsante di avviamento si sentiva solo un TRRRRRRRRRRRR di natura piu' elettrica che meccanica proveniente dal centro della moto, e nient altro.
Questi sono i tentativi che ho fatto in sequenza cronologica:
* provato a far ponte con un cacciavite tra i due poli del rele', ottenendo solo scintille di ottima potenza
* provato a sostituire il rele' con uno testato e funzionante, ottenendo lo stesso TRRRRRRRRRRR e lo scarico della batteria durante la prova
* aperto il carter laterale sinistro, raccogliendo l'olio che ne esce fuori, rimosso l'ingranaggio che lega il motorino d'avviamento al motore, e riprovato a pigiare il pulsante d'avviamento con batteria ricaricata: niente TRRRRRRRRR e l'ingranaggio del motorino d'avviamento gira liberamente
* provato a far girare il motore a mano con la chiave inglese (nell'ipotesi che il problema potesse derivare dal motore bloccato), il motore gira con poco sforzo necessario
* rimosso il motorino d'avviamento con la vaga ipotesi di aprirlo per controllarne lo stato, questo è il video di pochi minuti fa del motorino collegato alla batteria:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yI_WN5tz-Vk&feature=youtu.be[/youtube]
a me parrebbe funzionante, ma non ho un metro di paragone: è possibile che non abbia piu' potenza sufficiente a far girare il motore ? se cosi' fosse, aprendo il motorino d'avviamento (prima volta, quindi alte le possibilita' di romperlo), avrei la possibilita' di metterlo a posto sostituendo (immagino) le spazzole ? per maggiore sicurezza sto ricaricando ancora la batteria per fare un'ulteriore prova, anche se gia' fatta, a batteria supercarica, non che sia la batteria a non aver piu' lo spunto necessario.
grazie
andrea
BigC:
Al volo, direi le spazzole.. la mia connessione vacanziera, non mi consente di scaricare il video.. comunque il motorino non è molto complicato da revisionare.. se decidi di aprirlo, occhio anche alle molle che non abbiano perso carico
cb900fboldor:
Anche io per ora lo aprirei e controllerei le spazzole e la pulizia del condotto dove strusciano le spazzole, il motorino in libertà è difficile che no giri ma se ha problemi di spazzole o di ossidazione/sporcizia uan volta montato ci stà che si impunti.
andrea:
Grazie ad entrambi, l'ho aperto usando il miglior amico dell'uomo (il cacciavite a percussione) per svitare le due vitone, effettivamente dentro c'e' poco da rompere o da perdere, ho pulito con alcool il condotto e i coperchi, le molle che tengono le spazzole mi paiono ben tese, una delle due spazzole è piu' usurata dell'altra anche se sopra il limite di servizio di 7,5 mm, e i due controlli indicati dal manuale (continuita' tra le commutator bars e non continuita' tra commutator bars e armaure shaft) sono positivi.
motorino d'avviamento, lo aprireste ?
motorino d'avviamento, lo aprireste ?
nei prossimi giorni passero' alla honda a vedere se hanno le spazzole di ricambio e vediamo che succede.
grazie
andrea
ottodiedi:
fare diagnosi a distanza e al computer è sempre difficile,ma sentendo girare nel filmato il motorino mi sembra proprio che non sia l'imputato. il rumore descritto all'inizio mi fa invece pensare alla ruota libera.mi auguro di sbagliarmi ottodiedi
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