Topic: Grazie Gabro...Guida in pista,commenti. (Letto 30619 volte)

Empirico · « **Risposta #30 il:** 11 Novembre 2010, 21:40:53 »

Citazione da: GustaV - 11 Novembre 2010, 21:37:12

Io gareggio solo con me stesso

In questo caso da solo.

boldor · « **Risposta #31 il:** 28 Marzo 2011, 00:23:31 »

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NsOYlBu-3jM&feature=related[/youtube]

blackhorse · « **Risposta #32 il:** 02 Aprile 2011, 11:28:09 »

Mi associo a complimenti e ringraziamenti.
Posto che molti consigli per la guida su pista possano essere riportati alla strada e che la dinamica associata alla guida della moto è sempre la stessa per tutte le moto, mi piacerebbe trovare qualche consiglio specifico per la guida ottimale del bol d'or che è altra cosa da un rsv..
personalmente,ho "imparato" a guidare con un Ducati SuperSport..in maniera poco pulita e caricando molto sull'avantreno..sicuramente non era il modo migliore per guidarla ma mi divertivo..
Ora,col CB,anche a causa dei pochi km percorsi insieme,sono portato a muovermi alla stessa maniera con risultati penosi e neanche troppo divertenti..
Quindi,aggiungerei che, per andare in maniera "sprint" e sicura,su un CB la guida fluida della prima lez. è un obbligo e non una scelta..giusto?

Empirico · « **Risposta #33 il:** 02 Aprile 2011, 21:22:20 »

Sia Gabro che Fiamma che io,veniamo dalla RSV bicilindrico sportivo.
Con quel tipo di moto si tende a fare scorrere in curva per meglio sfruttare le doti del motore e soprattutto la trazione.
I bici sportivi in generale sono moto molto solide in appoggio ed hanno l'anteriore "piantato", le quattro cilindri si possono guidare più in stile "due tempi",pinzando forte anche dentro la curva,rialzando presto e dando la manata di gas.
Per strada,parlo per me ma mi pare anche la scelta di Gabro,preferisco non stare attaccato al bordo e cerco di fare girare molto rotonda la moto,cercando di evitare staccate alla morte.Entrare in curva con la moto neutra e composta mi da sicurezza nell'eventualità di correzioni improvvise,la scorrevolezza mi permette di divertirmi senza raggiungere velocità criminali sul dritto e di non uscire di corsia contromano con traiettorie avventate.
In questo la 900 e la 1100,con la grande coppia disponibile per un 4 cilindri,sono particolarmente adatte e d'altra parte la notevole lunghezza del passo sconsiglia la guida "garibaldina" in ingresso curva.
Secondo me la curve in derapata con una Bol d'or sono altamente sconsigliabili.

GustaV · « **Risposta #34 il:** 03 Aprile 2011, 07:29:03 »

Citazione da: Empirico - 02 Aprile 2011, 21:22:20

Sia Gabro che Fiamma che io,veniamo dalla RSV bicilindrico sportivo.
Con quel tipo di moto si tende a fare scorrere in curva per meglio sfruttare le doti del motore e soprattutto la trazione.
...
Secondo me la curve in derapata con una Bol d'or sono altamente sconsigliabili.

Anche perchè, per farlo, hai bisogno di un telaio e delle sospensioni molto efficienti. In derapata ogni saltellamento è molto critico ed in un attimo si può superare il limite di aderenza.
Io ho imparato a guidare con la CB. Adesso che uso la GSXR, non riesco ancora a fidarmi delle sue migliori doti, soprattutto sfruttare il maggior angolo di piega.