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FORUM hondacb.net => CBtecnico => Topic aperto da: Empirico - 26 Aprile 2008, 15:10:16
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Cerco ricambi per la Zanchina 900 di Marta91.
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Offro portastrumenti ;D
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Empirico in settimana ti faccio sapare per quelle cose che mi hai detto di guardare.... devo far vedere ad un amico perchè io non ne capisco poi molto..... Alberto mi stava insegnando un pò di meccanica ;D
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I pick-up sembrano grattuggiati ed in settimana Marta farà controllare le massette dell' anticipo.La leva della frizione mi sembra storta. Marta : quando hai dubbi su una parte posta una foto per favore, credo che gli specchietti facciano parte del restauro.
Dovrai anche decidere se vuoi compiere un "restauro" oppure una riparazione. Decidi tu.
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I pick-up sembrano grattuggiati ed in settimana Marta farà controllare le massette dell' anticipo.La leva della frizione mi sembra storta. Marta : quando hai dubbi su una parte posta una foto per favore, credo che gli specchietti facciano parte del restauro.
Dovrai anche decidere se vuoi compiere un "restauro" oppure una riparazione. Decidi tu.
ma cosa intendi con restauro? mi aveva detto ke la voleva restaurare ma non gli ho mai chiesto cosa intendesse....
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Restaurare significa portare alle condizioni originali. Allora servirebbero più cose. Per esempio le 4 frecce ed i porta frecce.
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Restaurare significa portare alle condizioni originali. Allora servirebbero più cose. Per esempio le 4 frecce ed i porta frecce.
no per ora allora mi interessa solo ripararla, magari pian piano la restaurerò ora devo anche pensare alla mia (ke dovrei ripotenziarla) e alla vespa dell'79 (che Alberto diceva che voleva mettere le mani sul motore)
dai allora in settimana ti faccio sapere per quelle cose e se ho problemi posto foto con relative domande!
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Ciao,
ho paura che il coperchio del carter è stato grattato di brutto...
penso che serve non solo il coperchio con la scritta Honda ma anche il carter dove sono fissati i magneti.
penso che anche i magneti e a questo punto il rotore potrebbero essere danneggiati.
Ho tutti e due i pezzi.
Il carter dove sono fissati i magneti è nero...basta sverniciarlo.
Il coperchio è normale alluminio.
Coperchio CB 750 - carter porta magneti CB 900
Ho anche il rotore ma per magneti ne ho un set, ma difettoso.
Marco, valuta tu se possono essere utili...
Alex
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I pick-up li troviamo, le massette se le hai sono una manna.
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Allora..
ho anche il carter che prima avevo detto "nero" in alluminio.
Quindi coperchio con scritta honda e carter dove sono fissati i magneti (pick up) li ho in alluminio (cb750) ma vanno bene...
Marco cosa intendi per massette..?
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Il meccanismo dell' anticipo.
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OK....Ho anche quello....
Ricapitolando:
ho tutto fuori che i magneti....
Alex
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Great Alex! Mancano i Pick-up
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Great Alex! Mancano i Pick-up
io ci sono scusate il ritardo vorrei essere utile postare un elenco vedo cosa posso fare.
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Alcuni di noi avevano in corso alcuni scambi e trattative con Toscanello. Visto che molti hanno offerto molti pezzi a Marta, direi che la cosa migliore è sentire cosa richiederà il suo meccanico e di regolarci di conseguenza. Per esempio : può darsi che i pick-up siano funzionanti e sarebbe inutile mandarli , magari salta fuori un reggifaro e sarebbe più utile.
Manteniamo intatta la nostra proverbiale generosità e stiamo pronti.
Se siete d' accordo.
Ciao ,Marco
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OK...come già discusso.... :)
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Allora... I ricambi strettamente motoristici sono, a parer mio, i 2 pick-up, in quanto sono limati per una buona altezza e il copricarter lato accensione...
il resto sembra lavorare bene... abbiamo provato ad accendere la moto e ha fatto 2 scoppi, si è accesa e spenta subito.. non sapendo se i pick-up lavoravano in bagno d'olio ho preferito lasciare così..
per il resto si è rotto il rubinetto del serbatoio, niente più...
le leve storte sinceramente non le ho controllate, ma penso che lo possa fare anche marta...
voi avete foto dell'accensione con i pick up bene in vista? mi potete dire quanto misurano? lavorano in bagno d'olio?
per ora può bastare... grazie a tutti!
ciao!
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I pick up non lavorano in bagno d' olio, ma se c' era olio è normale quindi quello non è il problema. Bisognerebbe smontare il rubinetto della benza per sapere che modello è (ne esistono 3 tipi) . Gli scoppi probabilmente sono di incombusto arrivato ai terminali. Spero che qualcuno metta una foto dei pick-up.
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Ciao,
Invio in allegato lo schema della parte pick up
Facci sapere i pezzi che servono indicandoli con i numeri della lista stessa..
Ciao
Alex
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Questo è il front side dei pick up...
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I pick-up li offre Boldor credo che funzionino ma non sono testati.
Bisognerebbe cercare di metterla in moto. Mettila però sul cavalletto centrale per farlo.
Il rubinetto penso che fosse rotto già prima altrimenti ci sarebbero segni sul serbatoio.
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I pezzi rotti-mancanti:
N°5 pick-up completi di cavi
N°7 guarnizione smicarter
N°6 semicarter
N°14 viti
N°4 dado di fissaggio
quelli in rosso sono per forza da cambiare, gli altri si possono trovare (per le viti ) e creare (per le guarnizioni) (ho a casa un foglio io per guarnizioni...)
per il rubinetto.. il serbatoio è integro.. penso di sostituirlo lo stesso comunque..
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La guarnizione del copri pick-up è in gomma e la devi comprare in Honda perchè era già arrangiata con pasta rossa.. Quella del carter che probabilmente non sarà da aprire è in carta.
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Prima di mettere in moto verificare il gap del rotore al pick up che non si tocchi...
In allegato la tolleranza di distanza..
se si toccano puoi aggiustarli con le viti di fissaggio degli stessi..
Alex
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Con una chiave da 22,gira il rotore (il dado è il numero 4)
Girando il rotore che è fissato sull'albero puoi vedere se si toccano, eventualmente li riaggiusti come deto sopra..
Alex
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Si avevo immagina di doverlo misurare a rotore esterno...
nel caso, l'anticipo è modificabile? avete dei segni o dei parametri per aggiustarlo?
scusate le domande ma lavoro normalmente su 2 tempi 125 di cilindrata...
e cmq i motori honda sono motori honda ;D
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Se si è accesa i pickup funonziano (Nino docet) per forza. Sempre che si sia accesa a 4 cil.
Cmq basta attaccare una candela smontata a una pipetta laterale e a una centrale, poggiata sulla testa per far massa, e si vede se scintilla.
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I pezzi rotti-mancanti:
N°5 pick-up completi di cavi
N°7 guarnizione smicarter
N°6 semicarter
N°14 viti
N°4 dado di fissaggio
quelli in rosso sono per forza da cambiare, gli altri si possono trovare (per le viti ) e creare (per le guarnizioni) (ho a casa un foglio io per guarnizioni...)
per il rubinetto.. il serbatoio è integro.. penso di sostituirlo lo stesso comunque..
Ascolta, il n. 4 è un finto dado...nel senso che il pulser è fissato dalla vite n. 12.
Il dado n. 4 serve solo per bloccare il pulser come un fermo, cioè non si invita.
Cosa mi dici del cranck case cover n.1..
Mi sembra grattato anche quello..
Se non hai una buone aderenza tra il n. 1 e il n. 6 ti spande olio di brutto...
Ricordati che schizza olio lì dentro ed è normale..
Per l'anticipo:
C'è una finestrina sulla parte alta tra i due pick up.
Li c'è anche una punta metallica che deve combaciare con una linea segnata sul rotore come:Sll del FT 1.4 il pulser a sua volta deve combaciare don la punte del rotore
La miglio/precisa maniera di fare questa operazione è, come ben sai lo strobo..ma puoi farlo anche staticamente come descritto anche se sarà meno preciso...
Io l'ho sempre fatto a occhio e orecchio...cosa vuoi l'esperienza insegna..
I pezzi ci sono ..la guarnizione n. 7 ne ho una usata ma ok..ci puoi sempre mettere un po di silicone alta temperatura.
Per la guarnizione n. 2 quella è di carta..se non la rompi quando smonti la puoi riutilizzare aggiungendo un po silicone...
Fammi sapere se ti è tutto chiaro..
Alex
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Inoltre..per testare se l'impianto e i pick up funzionano fai così:
Togli le pipette delle candele.
pick up lavorano per i cilindri 1-4 / 2-3
1-4 sono i due esterni,2-3 sono quelli interni..da 1 a 4 da sx a dx.
il pulser lo metti in linea con i pick up.
Metti una candela sulla pipetta e le fai fare massa sul motore, accendi con la chiave il quadro comandi (senza far girare il motore), metti un cacciavite in mezzo ai contatti(fai punte sui pick up e il rotore) e la candela farà scintilla...prova a fare questo test su tutti e 4 le pipette...ma in realtà lo puoi fare anche solo sulle pipette dei cilindri 1 e 2..
Ciao
Alex
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Se devi pulire le candele usa acetone industriale (ferramenta) ed uno spazzolino morbido non di metallo.
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Ok ok, tutto chiaro fino ad ora... Ripeto, i pezzi che sono rovinati li ho segnati.. i restanti sono integri e non trafilano olio...
pensavo di fare una guarnizione in carta io per il copricarter distrutto, ma se mi dite che la avete siamo ok..
adesso mi metterò daccordo con la marta per vedere quando trovarci e fare tutti i lavori..
per l'anticipo spero di riuscire a farlo decente (mettere insieme 4 cilindri dev'essere dura) ma al massimo vi faccio un video e una registrazione audio..
per ora grazie mille a tutti!
ciao!
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Il copricarter ha la guarnizione di gomma , non di carta. Nella foto è accompagnata da uno strato di pasta rossa. 10 euro alla Honda , oppure puoi provare a ricoprirla di silicone resistente al calore. Per regolare l' anticipo non farti troppi problemi. Ferma il piatto più o meno al centro dei riferimenti.
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come mai non posso montare una guarnizione in carta?
probabilmente domani pomeriggio andrò dalla marta... vi farò sapere!
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come mai non posso montare una guarnizione in carta?
probabilmente domani pomeriggio andrò dalla marta... vi farò sapere!
Perchè il bordo del coperchio NON è piatto.
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Allora... ieri siamo andati nel box della marta... a parte i danni (ci è caduto un mobile pieno di birre addosso) abbiamo rimontato in parte la cb...
l'anticipo sembra regolato bene, sale e scende regolare... purtroppo l'abbiamo accesa per poco in quanto manca il coperchio dell'accensione...
i pick-up sembrano funzionare... gira a 4 cilindri almeno.. secondo me comunque è meglio sostituirli, oltre per il fatto che sono limati anche perchè hanno ora mai 55k km..
le leve sono tutte dritte, gli specchietti sono ok, forse s'è leggermente piegato un semimanubrio, ma non è un problema in quanto lo si smolla e si rimette a posto...
bisogna a questo punto decidere se rifare i pick up cambiandoli, fare la forma della guarnizione in carta per il carter, trovarne una in gomma per il coperchio, trovare il coperchio e montare tutto...
ah, vi ricordate che si era limato il dado in mezzo? è limata anche la vite di tenuta... però non penso ci siano problemi...
la parola agli esperti!
ciao!
ps. la mamma della marta ci odia...
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Bene. Ai pick-up 55.000 klm. fanno il solletico. Continuo a non capire dove vuoi mettere la guarnizione di carta. Forse vuoi smontare il carter che arriva al basamento? La leva della frizione è un po' storta ed il contenitore degli strumenti è rigato. So che Alberto cercava un codino e io ne ho uno da riverniciare. Ce la fate a mettere un paio di foto della moto?
Complimenti per averla accesa. :)
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Bene. Ai pick-up 55.000 klm. fanno il solletico. Continuo a non capire dove vuoi mettere la guarnizione di carta. Forse vuoi smontare il carter che arriva al basamento? La leva della frizione è un po' storta ed il contenitore degli strumenti è rigato. So che Alberto cercava un codino e io ne ho uno da riverniciare. Ce la fate a mettere un paio di foto della moto?
Complimenti per averla accesa. :)
si no problem le metto io domani......
il codino??? cos'è???
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La guarnizione di carta è da mettere sul primo semicarter lato accensione.. quello che si attacca al carter e che sorregge il coperchio... almeno, quella che aveva su era di carta, quindi la rifaccio io...
allora pick-up ok.
si è rigata sia la strumentazione che un pezzo del faro. anche il parafango è rigato, ma penso si possa semplicemente stuccare e riverniciare... per il codone non lo sò..
ditemi voi, io non ho problemi sia a carteggiare che a verniciare, non è il primo lavoro che faccio di questo tipo.
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Dici tra il carter e la guarnizione di gomma, dunque. Di regola non c' è una guarnizione di carta in quel punto. Deve bastare quella nuova in gomma. Per il resto vedremo le foto appena potrete postarle.
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Ragazzi...vi ho postato apposta la scheda dela sezione pick up e ancora non sappiamo se parliamo delle stesse cose..
Il coperchio con la scritta Honda, NON HA la guarnizione di carta ma bensì un ring sagomato...il n. 7 nell'allegato da me postato.
L'unica guarnizione di carta è la n. 2 nella scheda mia postata.
Quindi è inutile parlare di guarnizioni di carta dove non ci vanno.
Se vuoi costruire una guarnizione di carta al posto del ring n. 7...NON VA BENE.
Oltrettutto la guarnizione di carta n. 2 la puoi ordinare al concessionario Honda per la modica cifra di meno di 10 Euro.
Il ring n. 7 ne ho uno usato e va bene.
Se vuoi puoi ordinarlo nuovo anche quello, sempre dall'Honda per modica cifra.
Vale la pena mettere le cose a modo senza fare arrangiamenti di emergenza..visto che un emergenza non è....
Ricontrolla il mio allegato e facciamo chiarezza sul da farsi.
Ciao
Alex
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Hai ragione Bab@ : sono io che dormo. Carter/Semi-carter/basamento.
PREZZEMOLO!!!!! :) :) :) :)
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Per Marta e Bab@ : abbiamo appena scoperto sulla Vic moto che una strusciatina al pick-up gli ha ridotto la sensibilità con ripercussioni sul rendimento motore, quindi i pck-up "potrebbero" anche fungere a metà a causa di danni sul magnete . Parlo al plurale ma non per megalomania.
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Per Marta e Bab@ : abbiamo appena scoperto sulla Vic moto che una strusciatina al pick-up gli ha ridotto la sensibilità con ripercussioni sul rendimento motore, quindi i pck-up "potrebbero" anche fungere a metà a causa di danni sul magnete . Parlo al plurale ma non per megalomania.
ok... oggi vedo baba e glielo dico
per i pezzi di ricambio conosciamo (conosce) un fornitore Honda.....
e inoltre un'amica, che ha una cb125, mi ha detto di un posto dove posso trovare dei ricambi...
vi terrò aggornati ;D
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I pick up li abbiamo, dovete controllare se i vostri funzionano bene.
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I pick up li abbiamo, dovete controllare se i vostri funzionano bene.
sarà difficile.... noi nn la possiamo guidare..... ???
vorrà dire che infrangeremo la legge per un giorno ;D
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Innanzitutto scusate se posto poco ma sono un po' impegnato in stò periodo (stò facendo 3 moto oltre a guardare sporadicamente quella della marta)
Per i pick-up, ci siamo già messi d'accordo e domani andiamo li e la proviamo... solo non abbiamo il copri carter... pensavo di fare una forma in legno o un plastica, bucarla e metterla su per non far pisciare troppo olio (sempre se lo fa).
ora il problema è: non ricordo se i pick up sporgono o no ???
sporgono? se si, andrò a vedere io se hanno un copricarter da prestarmi, sennò gireremo coi pantaloni coperti così da non zozzarci almeno noi...
ciao a tutti! ;D
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Hai ragione (come sempre) so che un coperchio è a disposizione e cercheremo di mandarlo presto. Aspettate , è meglio . Non ti scusare perchè non posti. ;)
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Hai ragione (come sempre) so che un coperchio è a disposizione e cercheremo di mandarlo presto. Aspettate , è meglio . Non ti scusare perchè non posti. ;)
Non ho mica sempre ragione ;D magari fosse così...
Comunque, a giorni dovrebbe venire il perito per controllare i danni.. Per i pezzi nuovi dovremmo aspettare che faccia le foto e tutto. La marta vi farà sapere nel caso.
ripeto solo: spruzza tanto olio da quel carter?
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So per certo che il coperchio è in arrivo. Lo sta mandando "a very prominent member". Se devi mettere in moto puoi farlo senza paura ma andare in giro forse è meglio di no. Piuttosto sai registrare i pick up? Si fa come con le puntine , con uno spessimetro.
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Allora, oggi abbiamo provato la moto di marta. La moto sembra salire regolare di giri fino a quasi 5 mila, dove scoppietta un po'. comunque li riesce a passare, ma non siamo andati oltre i 6 mila.
a folle riesce comunque a prendere tutti gli 8 mila segnati.
in rilascio scende molto, e con l'aria non tirata fa per spegnersi. ma questo penso sia dovuto al fatto che la moto è rimasta fredda.
mercoledì dovrebbe venire il perito a fare 2 foto, quindi penso che non la toccheremo fino a quando lui non se ne sarà andato.
ah, senza copricarter butta fuori una marea d'olio ;D
parola a voi esperti...
ps: la marta vi manda :D
ciao!
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Può darsi che scoppietti a causa delle candele sporche. Se le smonti puliscile con acetone ed uno spazzolino morbido , del tipo di quello per lavarsi le mani quando si è interpretato il "bravo meccanico" . Per smontarle non devi tirare via niente dalla moto. Un ' altra maniera per pulire è di tirare la 3 anche se strappa , finchè non senti che va, ma non ti conslglio di farlo sennò ti sporchi di olio e ti strappano la patente. Facci sapere il conto della tintoria.
;D
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Può darsi che scoppietti a causa delle candele sporche. Se le smonti puliscile con acetone ed uno spazzolino morbido , del tipo di quello per lavarsi le mani quando si è interpretato il "bravo meccanico" . Per amontarle non devi tirare via niente dalla moto. Un ' altra maniera per pulire è di tirare la 3 anche se strappa , finchè non senti che va, ma non ti conslglio di farlo sennò ti sporchi di olio e ti strappano la patente. Facci sapere il conto della tintoria.
;D
per la tintoria no problem, solo le scarpe sono piene d'olio, ma erano già sporche.
per la patente no problem... non la ho... :o
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Appena possibile spedisco il copperchio con relativo Oring...
La mando a Marta...abbiate fede che faccio tutto.... 8)
Birretta per me..... :D
Alex
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;)
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Appena possibile spedisco il copperchio con relativo Oring...
La mando a Marta...abbiate fede che faccio tutto.... 8)
Birretta per me..... :D
Alex
birretta per tutti a lavoro finito direi! ;D
oggi dovrebbe essere venuto il perito dalla marta... quando riesco a sentirla le dico di aggiornare la situation...
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nu il perito viene mercoledi prossimo...... me l'ha confermato mia mamma ieri sera!!!
cmq andateci piano con la biak beer che poi finisce e io non sono capace a rifarla.... ;D ;D
ma per Alex c'è, te l'ho promessa ;D
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Esercitati : non puoi mica fare solo dolci. ;D
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Esercitati : non puoi mica fare solo dolci. ;D
e ma è complicato fare la birra..... + complicato della trigonometria ahahah
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La marta fa anche degli ottimi panini ;D
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Il coperchio del carter con la sua guarnizione è pronto,...imbustato e parte domani...
Non so cosa è piu conveniente ma cerco di vedere di farlo raccomandata.......
Salut...
Alex
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Spedito come raccomandata....
fatemi sapere quando è arrivato..
Alex
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Ottimo! aspettiamo che arrivi dalla marta!
penso che non la metteremo comunque più in moto entro mercoledì, visto che arriva il perito dell'assicurazione.
Il papero mi ha dato 2 dritte sui pick up. recupero gli strumenti che servono ed eseguo i test!
vi farò sapere, ciao! ;D
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Vai Bab@, sei un trapano inarrestabile. :)
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Yahoooo....!
Birretta per tutti.... ;D
ps: fate fare la perizia prima...perchè è importante che venga definita la dinamica...bisogna essere sicuri che la moto non è stata la causa...questo anche per la vostra incolumità...
Anche se un perito avrà difficoltà a stabilire se la moto è la causa...
Respect...
Alex
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Vai Bab@, sei un trapano inarrestabile. :)
Cos'avrà mai voluto dire? ???
Per la perizia non ci sono problemi, è palese che la moto è stata presa dal fianco...
i segni sono da avanti a dietro e tutti sul fianco sinistro. non ci sono segni anteriori.
il problema è verificare il funzionamento dei pick up, in quanto non si può vedere se creano il segnale a occhio nudo. anche se, essendosi consumati, dovrebbero essere sostituiti di default.
bella a tutti ;D
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Vai Bab@, sei un trapano inarrestabile. :)
Cos'avrà mai voluto dire? ???
Che sei estremamente efficiente. ;D
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Vai Bab@, sei un trapano inarrestabile. :)
Cos'avrà mai voluto dire? ???
Che sei estremamente efficiente. ;D
In tutti i campi ::)
:o
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Bab@,
Il coperchio che ti ho inviato ha anche il ORING suo originale...è già inserito nella scanalatura del coperchio stesso...l'oring è la sua guarnizione...non devi fare altro che motarlo così comè...
Le viti non le ho...anche perche dai vari modelli montano da 4mm. a 6mm.
Trova delle viti appropriate e vedrai che risolvi tutto...
Avanzo una biak.... ;)
Bacioni a Marta...
Alex
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Non vorrei dire boiate, ma missà che sono del 6 le viti.. comunque no problem, ho il ferramenta sottocasa, prima di andare dalla marta passo a prendere delle a brugola del 6..
mi sapete dire la lunghezza? sarà un 15 no?
per il coperchio tutto ok, aspettiamo che arrivi ;D
bella lì!
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Avanzo una biak.... ;)
Bacioni a Marta...
Alex
;D ;D
Grazie Alex....
se te la spedisco la biak dici che arriva ancora bevibile???? ahahah
@ Baba: in tutti i campi??? smettila, devo chiedere a mat??? :D
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@ Baba: in tutti i campi??? smettila, devo chiedere a mat??? :D
Marta smettila che lo sai benissimo anche te che sono un fenomeno praticamente ovunque.. ;D
andando ot: oggi ho grattato il ginocchio dalla portiera posteriore sinistra della macchina di sabbo... (solo che avevo su i pantaloni corti) ;D
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Non vorrei dire boiate, ma missà che sono del 6 le viti.. comunque no problem, ho il ferramenta sottocasa, prima di andare dalla marta passo a prendere delle a brugola del 6..
mi sapete dire la lunghezza? sarà un 15 no?
per il coperchio tutto ok, aspettiamo che arrivi ;D
bella lì!
Se parli del coperchio devi prendere viti con testa a croce e da pochi cm.(4/5)
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@ Baba: in tutti i campi??? smettila, devo chiedere a mat??? :D
Marta smettila che lo sai benissimo anche te che sono un fenomeno praticamente ovunque.. ;D
andando ot: oggi ho grattato il ginocchio dalla portiera posteriore sinistra della macchina di sabbo... (solo che avevo su i pantaloni corti) ;D
uauaua....
domenica prossima cari boldoristi aspettatevi un bel video con la Marta che gratta il ginocchio ;D ;D
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8) :o 8)
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mi sapete dire la lunghezza? sarà un 15 no?
Se parli del coperchio devi prendere viti con testa a croce e da pochi cm.(4/5)
Eccole io le ho sostituite e le ho trovate facilmente in acciaio inox.
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Personalmente parlando le mie le ho cambiate con quelle a brugola...
Insomma ..basta metere su quel che si trova...se le trovi a croce buono, senno.... :)
Fantasia...ci vuol fantasia ragà..
Alex
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Le sedi delle viti hanno un'invito conico...
Le viti a brucola che hai adattato hanno la testa conica suppongo :)
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ma sapete darmi le misure? non vorrei ritrovarmi con delle viti con 1234 rondelle perchè sono troppo lunghe...
non credo esistano brugole con testa conica... ???
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4 cm. bastano e nessuna rondella
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Alex è arrivata la raccomandata....
solo che sta mattina non c'era nessuno a casa e quindi domani vado in posta a ritirarla :D :D
Grassie
Bacioni a tutti
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Ritirata.....
tutto ok (apparte la rinomata scortesia degli impiegati postali limbiatesi :-\)
grazie 1000
un bacio
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Ok...fammi sapere come procedono i lavori..
Stasera mi faccio una birretta... ;)
Ciao
Alex
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ma sai che ti dico???
me la faccio pure io 1a birretta...... ma non dirlo in giro nè :D :D
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'stardi! io la beera l'ho finita in casa... :'(
Oh marta, ci sentiamo su msn per definire il tutto ok?
bella a tutti
p.s. se avete ultimi consigli ditelo, che tra poco si chiude il tutto...
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vi ho mandato il Oring con il pezzo...non dovresti aver problemi.
Comunque tieniti pronto con del silicone alte temperature nel caso ti servisse...
Se serve perche spande una goggia, metticene un velo sul coperchio..
Ciao
Alex
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Dalla parte interna............... 8)
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Ragazzi....come siamo quì con i lavori....?
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Ragazzi....come siamo quì con i lavori....?
sempre allo stesso punto.
mia madre mi ha detto di lasciarla stare ancora per un pò, perchè dovrebbe tornare il perito....boh non è che mi sembrava molto convinta di quello che diceva... tutte scuse! ???
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Capisco.....e capisco......
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BALDI GIOVINI, IMPORTANTI NOVITA' DALLA CASA DI LIMBIATE!
Un giorno (non mi ricordo quando ;D) mi sono recato con una truppa mercenaria in quel della casa della marta e, non senza imprecazioni varie, siamo riusciti a far funzionare in modo quasi decente la cibbì!!!
Apparte le viti del carter (costate al sottoscritto un viaggio sotto la pioggia dal ferramenta e la visione celestiale di una ragazza bionda con un seno prosperoso), il lavoro si è svolto senza intoppi.
abbiamo provato la moto sotto l'acqua: erano solo le candele sporche... ora prende con agilità (si può dire per una moto che pesa più di 200 kili?) gli 8 mila, dippiù non l'ho tirata perchè mi veniva una strizza al deretano contando l'acqua, la massa e la patente (che non ho).
fatto cambio d'olio, in quanto dopo l'incidete deve averlo perso quasi tutto.
sembra grassa di carburazione, ma il problema è attribuibile al fatto del maltempo che regna sovrano da un mesetto circa sul nord italia.
cheddire, è una roba assurda quella moto. la marta non s'è fidata di guidarla ma alla fine della giornata il suo volto era sorridente (sarà anche perchè stiamo convincendo sua mamma a farla girare in pista con una tuta seria).
cheddire, postate aiuti sulla carburazione mo!
biella a tutti (in onore della biella di un nostro amico, che ci ha lasciati recentemente. pace al cuscinetto suo.)
;D
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Ottimo Bab@, complimenti, vedrai che ti arrivano le istruzioni per l' uso dei carburatori.
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Più che altro sono stato stupido io, potevo già tirarli giù e vedere che taratura hanno...
babbè... tanto aspetteremo il bel tempo per farla, sicuramente.
grazie a voi, senza il vostro aiuto non sarei riuscito a farci quello che è stato fatto.
Biella ;D
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Tirarli giù è una rogna perchè lo spazio è limitato e sbattono dappertutto. Vedi qui intanto.
andrea
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Re: Help carburatori!
« Risposta #2 inserita:: Giugno 04, 2008, 10:40:51 pm »
Rispondi citandoCitazione Modifica messaggioModifica Rimuovi messaggioRimuovi Dividi discussioneDividi discussione
se è solo per pulirli da fuori, li lascerei li', altrimenti la procedura per smontare è semplice, vediamo se me la ricordo ancora:
- tieni serrate le fascette lato testa e sviti completamente le fascette lato carburatore e quelle lato airbox
- smolli il dado che tien fermo l'airbox nella parte alta del telaio
- tiri indietro l'airbox sfilandolo cosi' dai carburatori e lo riserri col dado in alto in modo che stia fuori dalle balle
- chiami a raccolta un po' di santi e inizi la procedura di premere verso il basso, tirare verso l'alto, premere verso il basso, tirare verso l'alto ...hai capito...la batteria di carburatori fino a quando finalmente si sfilerà
- li fai uscire dal lato sinistro della moto, li metti in piedi sul carter e sfili i cavetti dell'acceleratore
...na passeggiata de salute, perche' rimetterli in sede sono du' palle ben piu' grosse...
http://hondacb.net/forum/index.php?topic=631.30
saluti
andrea
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ero quasi decisa a guidarla, ma.... sono una sega :D ;D :D ;D ho avuto timore della pioggia e di non riuscire a tenere su quell'ammasso imponente di chili... la prossima volta (tempo permettendo, perchè qui su ci stiamo trasformando tutti in pesci da quanto piove ;D) la provo ::) ::)
poi però si aprirà un altro topic per sistemarla...visto che la romprerò tutta hehehe
ciau e tutti.... e quoto baba dicendo che senza di voi non si sarebbe fatto nulla... (un grazie speciale ad Alex)
inoltre, faccio i miei ringraziementi in pubblico al babonzello :D
sbiella a tutti (cit. baba) ;D ;D
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sui carburatori: persona di comprovata fiducia afferma che con un cacciavite nano si riescano a svitare le viti e rimuovere le vaschette a carburatori montati (sicuramente si riescono gli esterni, per quelli interni magari Marta ha le manine di fata che aiutano) e svitare i getti per controllare se siano standard, ovvero 68 il getto primario e 98 il getto massimo. Se hai tutto il sistema "getti-airbox-filtro" originale non toccherei nulla prima di aver fatto un po' di km a una bella andatura, se poi rimane grassa vediamo un po'.
per ora complimenti per tutto il lavoro fatto fino ad ora.
andrea
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CAAALMA....MOLTA CAAALMA....
Ragazzi, questa è una moto molto pesante e che se non si ha un po di mano può essere imprevedibile...
1) iniziare a sentirla con molta cautela..
2) tirarla per vedere quanto fa ..NON SERVE A NIENTE...
3) NON SI FANNO ESpERIMENTI AFFINCHè NON SI HA PRATICA DEL MEZZO...
4) ANDARE PIANO E CALCOLARE con pazienza e maturità la potenza del mezzo...
Fatto questo con calma...ne riparliamo...
Ciao MARTA..ti ho mandato un pvt.... ;)
Salut...
Alex
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sui carburatori: persona di comprovata fiducia afferma che con un cacciavite nano si riescano a svitare le viti e rimuovere le vaschette a carburatori montati (sicuramente si riescono gli esterni, per quelli interni magari Marta ha le manine di fata che aiutano) e svitare i getti per controllare se siano standard, ovvero 68 il getto primario e 98 il getto massimo. Se hai tutto il sistema "getti-airbox-filtro" originale non toccherei nulla prima di aver fatto un po' di km a una bella andatura, se poi rimane grassa vediamo un po'.
per ora complimenti per tutto il lavoro fatto fino ad ora.
andrea
Importante è che il cacciavite sia davvero corto e la punta a croce sia acuminata. Ci sono riuscito anche io che sono un maschio adulto.