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FORUM hondacb.net => CBtecnico => Topic aperto da: mimidiroma - 24 Luglio 2014, 09:43:55
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Ciao, sembra sia una cosa alquanto "comune" perdere un fianchetto, è capitato anche a me con grande rottura di scatole e soldi spesi.
Io ho escogitato questo sistema, semplice e sicuro.
Ho preso un basetta di plastica usata per fissare i cablaggi dagli elettricisti, aderisce sulle superfici, ma qui meglio fissarla con della resina o colle che usano i carrozzieri.
La molla deve essere corta ma morbida con grande estensione, del tipo che ho illustrato (veniva usata sui carburatori del Maggiolino.
L'idea è questa e funziona, dall'altra parte collegatevi come meglio credete.
Per togliere il fianchetto basta seguire le regole di sempre, viene via facilmente, poi sganciate la molla, sono operazioni semplici che facilmente migliorerete.
Ho messo una fascetta di plastica ma potete usare anche altro materiale.
E' superfluo ricordare che una volta in sede il fianchetto, la molla deve essere in tensione, e con la fascetta potete trovare in giusto compromesso per un fissaggio sicuro.
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Scusa mimi ma veramente non capisco :dontknow:
Io ho da sempre un fianchetto con solo due innesti: sta su che é una bellezza.
I fianchetti si perdono se si rompono almeno 2 innesti su tre
In questo caso che te ne fai di un fianchetto che penzola attaccato alla molla?
Ma va! Posso suggerirne una anch'io ? Ecco qua!
- Si compera una bottiglia di Rosso D'Avola, o di Sangiovese, o di Chianti, non fa differenza, purché abbia il tappo di sughero sintetico
- La si stappa e si lascia a "respirare" il vino al fresco in attesa del suo uso successivo
- Intanto si prende il tappo e lo si taglia a metà con un cutter ottenendo due tappi più corti
- Con lo stesso attrezzo si sagoma la punta , cercando di imitare la sagoma e la misura di un innesto del fianchetto, provandone la foggia sul foro asolato sul telaio della moto.
- Fare molta attenzione a non ferirsi con il cutter
- Raggiunta la forma soddisfacente, lo si lascia in posizione e si cosparge la sua parte esterna di SuperAttak
- A questo punto si monta il fianchetto e lo si tiene premuto in modo che aderisca bene.
- Dopo 20 secondi si può lasciare la presa e si può versare il vino
- A questo punto si può sorseggiare da solo o in compagnia, in attesa che la colla faccia presa
Non so se funziona, ma é molto meglio usare la moto almeno dopo tre ore ;D ;D ;D
Con simpatia :wave:
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Ciao mimi una domanda che non c entra niente con I fianchetti ma sul maggiolino lo starter automatico lo posso fare come la 500 con il filo? Perche non mi funziona mai bene e a freddo non tiene il minimo poi come si scalda va benissimo e allora avevo pensato di farlo manuale , ciao e grazie
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Ciao matrix, certamente puoi farlo a comando meccanico, l'importante è che quando "chiudi" l'aria, la farfalla dello starter si chiuda, ma spingendo su di essa con un dito deve aprirsi con una certa resistenza, leggera, non eccessiva per fare in modo che l'aria entri nel motore e parta più facilmente
Poi occorre vedere che modello di carburatore monti, ad ogni modo è fatto così
Io non ho mai fatto questa modifica, le WV (maggiolino) hanno i collettori lunghi, in inverno erano una pena, lo starter sempre inserito, sui collettori si formava il ghiaccio con problemi ecc, ecc, ecc.
occorre vedere che modello di carburatore monta, fai una foto.
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Ciao Ivan, il vino ti rende allegro, quanto fai con un litro ?
Anch'io scherzo, se hai letto bene il messaggio io ho scritto: Prevenire la perdita dei fianchetti.
Anche se dovesse penzolare (che non c'entra nulla con quello che ho scritto) almeno non lo PERDI, dopo a casa facciamo la riparazione che tu suggerisci
Poi non deve penzolare nulla perchè la molla lo tiene aderente, se è una fesseria tutti sono liberi di tornare indietro a cercarlo qualora lo perdessero.
Io l'ho perso e sono tornato indietro e quello è il risultato
PS
Ho letto su Smontocicletta quello che Nik750 aveva ideato come rimedio, non mi sono permesso di riderci sopra perchè rispetto le idee altrui, il mio è un'altro modo con lo stesso fine.
Ancora poi, il fianchetto è volutamente tenuto basso (la molla è in tensione) per mostrare come è fissato, basta fare un po di attenzione ai particolari.
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Io l'ho perso e sono tornato indietro e questo è il risultato
Caspita,ma c'è passato sopra un camion!
Io ho fatto una cosa ancora più grezza: ho fatto un buchino vicino al pippolino posteriore e ci ho fatto passare una santa fascetta che si attorciglia al telaio.
Ho perso tanti di quei pezzi sulla statale...ma questa è un'altra storia.
Saluti.
CUTIZZA
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Ciao Cutizza, sono dispiaciuto perchè sicuramente non è stato letto a fondo quello che ho scritto, occorre solo avere molle adeguate, procuratele e sorriderete.
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Ciao matrix, certamente puoi farlo a comando meccanico, l'importante è che quando "chiudi" l'aria, la farfalla dello starter si chiuda, ma spingendo su di essa con un dito deve aprirsi con una certa resistenza, leggera, non eccessiva per fare in modo che l'aria entri nel motore e parta più facilmente
Poi occorre vedere che modello di carburatore monti, ad ogni modo è fatto così.
grazie mimi volevo sapere solo se era una cosa fattibile perche a me parte bene anche senza starter pero per i primi 5 minuti non tiene il minimo e allora volevo farlo manuale grazie ancora
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Ciao Cutizza, sono dispiaciuto perchè sicuramente non è stato letto a fondo quello che ho scritto, occorre solo avere molle adeguate, procuratele e sorriderete.
mimi,
non volevo assolutamente mancare di rispetto, e se ho dato questa impressione mi scuso.
Il vino? Molto poco, ma molto buono. Altrimenti vado ad acqua.
:wave:
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Ciao Ivan, mi sono incavolato perchè Tu le "cose" le sai, e tante, queste che io descrivo diciamo che è "arte povera", poca spesa e dedicata a coloro che non hanno una particolare dimestichezza con il mondo della meccanica, ma li aiuta ad avere soddisfazioni perchè fare qualche "lavoretto" è piacevole per tutti, specie poi sulle cose di cui abbiamo un particolare interesse.
Possono sembrare banali, ciascuno può migliorarle a suo piacimento, sono solo delle piccole intuizioni che non stravolgono il funzionamento o la visione della moto.
Riguardo al vino era una simpatica battuta che sicuramente ti avrà fatto sorridere (spero), il mio rammarico è di essere poco apprezzato da chi effettivamente ha le qualità di dare dei giudizi.
Ivan, sei un Grande !!!
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Mimi, ti ho già scritto una volta il mio apprezzamento su quello che scrivi e su come lo scrivi. Di qualsiasi argomento.
:occasion14:
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Ciao a tutti
Dopo diversi anni torno su questa discussione, qualche giorno fa ho rischiato di perdere ancora il fianchetto SX.
Quello che mi ero proposto di fare sui fianchetti non è mai andato a buon fine, sono stato fortunato di non averlo ancora perso..gli alloggiamenti che li tengono fermi sul telaio si sono allentati un po, uno è anche rotto, la parte centrale è integra, quella che la fa aderire al telaio si è strappata.
Ho preso un pezzetto di guaina termica e ho aumentato le dimensioni della parte che va ad incastrarsi nella gomma in entrambi i fianchetti..
Il risultato è una maggiore stabilità, l'aumento delle dimensioni è quanto basta per stare tranquilli..semplice e geniale.
Una leggera lubrificata è quanto basta.
:wave:
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Ciao a tutti, ed in particolar modo a Mimi che ben undici anni fa aprì e nutrì questo argomento interessante.
Mi è venuta una riflessione, che potrebbe dare alternativa a questo problema della perdita. Non li ho osservati sulla mia 900 (è ancora ferma sotto il telo in attesa che il meccanico venga a prenderla! :sad11: ), ma si potrebbero sostituire i gommini sul telaio che trattengono il fianchetto, senza dover trovare una soluzione sul fianchetto stesso? Si trovano ancora in qualche sito o negozio?
In ogni caso, il pezzetto di termorestringente mi sembra davvero geniale!! :hello2: :hello2: :hello2:
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I gommini (e tanto altro) li trovi qui
https://www.super-boldor.com/p/gummi-seitendeckel (https://www.super-boldor.com/p/gummi-seitendeckel)
:wav:
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Grazie Bob!! :notworthy: