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FORUM hondacb.net => CBrestauro => Topic aperto da: Julio - 20 Maggio 2008, 18:22:03
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Ciao di nuovo a tutti, ringrazio ancora per il caloroso benvenuto!
Ebbene ieri sera finalmente ho potuto vedere i ricambi, buttati sotto ad una tettoia nel caos più totale.
Questo secondo me è il momento più bello, quello del ritrovamento.
Foto! ;D
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Mannaggia ho sbagliato sezione, dovevo metterlo in quello del restauro!Le mie scuse admin!
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Porca
vac... miseria!! C' è da lavorare.Credo che la moto parta, no? Comincia a lavare tutto prima con un pennello petrolio lampante/rettificato, così ti fai anche un' idea di quello che manca.
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Ciao Julio,
forse 400 so troppe..vedi se riesci a tirare di più...ce n'è di lavoro da fare...e non sarà tutto fai da te..vedi serbatoio..
..ma chi l'ha ridotta così? .. certo che la mente umana... :-\
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ma l'hai comprata allora?
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buon lavoro!!! (ma anche cosi' ha il suo perche'...)
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Dite che 400 son troppe?
Non ho voluto trattare perchè il ragazzo si è offerto per aiutarmi a rimetterla in sesto...
Cmq si, pensavo di prenderla.
Punto a fare più lavori possibili in autonomia, compresa la sistemazione/verniciatura delle carene, serbatoio ecc.
Ci sono rimasto sotto con la mania dei restauri...vi dico la verità, rimetterla in sesto mi stimola un sacco, quasi più dell'idea di guidarla(si vede che non ci sono mai salito sopra eh??????)
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avevi ragione a dire che quel lilla è un pugno nell'occio ;D ;D
con calma e con un pò di pazienza la renderai bella e competitiva come la mia motuzza (mmmmm ;D ;D ;D)
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In effetti tutto il lavoro da farci su sembra molto stuzzicante.
Certo quel lilla invoglia....a sverniciarla!!
Ma hai intenzione di riportarla proprio originale-originale?
Quel mascherino all'anteriore,eccetto per il colore,non sarebbe proprio da buttare...
Buon lavoro Julio...se serve aiuto,anche solo morale, fatti sentire.
By CUTIZZA
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per me puoi star tranquillo, io 400 glieli avrei dati a prescindere. Se poi il motore è in ordine e i ricambi son solo polverosi tanto meglio. E se poi in un remoto futuro vorrai buttare cerchi e forcella per metterci gli originali, potrai lanciare il tutto forte forte forte in direzione della liguria...
andrea
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Quoto Andrea: se parte e ci sono i pezzi hai fatto strabene!!
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per me puoi star tranquillo, io 400 glieli avrei dati a prescindere. Se poi il motore è in ordine e i ricambi son solo polverosi tanto meglio. E se poi in un remoto futuro vorrai buttare cerchi e forcella per metterci gli originali, potrai lanciare il tutto forte forte forte in direzione della liguria...
andrea
ehi ehi ehi ehi!!!!
c'è gente più vicina a pordenone!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
comunque anche secondo me hai fatto bene!
a prescindere, come direbbe totò.... per quella cifra quanto meno ti sei comprato un hobby!
occhio ai meccanici che dalle nostre parti non sono molto ferrati con le signore attempate....
::) ::)
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è vero, oh tu che hai ridotto in cotal guisa un cb, oh tu che hai colpa di blasfemia con quel lillaaaaaa solo tre parole:
SCIAGURA A TE, SCIAGURA A TE, SCIAGURA A TE, SCIAGURA A TE! >:(
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per me puoi star tranquillo, io 400 glieli avrei dati a prescindere. Se poi il motore è in ordine e i ricambi son solo polverosi tanto meglio.
andrea
io 400 non glieli avrei dati a prescindere...cioè se il motore non parte o se addirittura non gira libero non la prenderei.
Son daccordo che con 400 euri ti compri un hobby ma valuta attentamente tutto...a parte il motore:
- i documenti sono ok? devi verificare se è stata radiata!
- gli scarichi si lucidano ma controlla scuotendoli se si muove il "pacco" all'interno..altrimenti so altre 130euro di SITO
- non vorrei sbagliarmi..magari è la foto che trae in inganno...sulla scatola filtro ..il tubo presa blow-by è pieno di quella robaccia gialla e non è un bel segno ..sintomo di scarsa compressione dei cilindri
- il kontakm è in pessime condizioni..esteticamente lo recuperi verniciandolo ma assicurati che funzioni...so altre 50 euri se lo trovi su ebay (forse pure meno)
- la sella sembra recuperabile (sembra ci sia però un foro vicino la banda trasversale)..... quando pulirai ci dirai
- non c'è la batteria ...mi pare pure ovvio ;D
- le pedane so quelle belle ;)
- cuscinetti ruote e di sterzo ??? altri bei euri!
Sempre se il motore non va...per me con 200-300 in più ti prendi una moto in condizioni discrete che ti consente cmq di crearti l'hobby..ma anche di girare ogni tanto.
La passione bisogna alimentarla ragà...però io a uno che tiene na moto così non gli darei 10 euro...gliela farei rimanè sul groppone.
Solo considerazioni cmq...
Ciao
Antonio
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Bada Nero !! Potrei rivelare a tutti della moto che ti volevi prendere ultimamente....
se si ha spazio e manualità si può fare. Certo non verrà in Umbria con quella.
Per curiosità inserisco la foto della moto di un nostro utente benemerito.
Piuttosto nella sesta foto vedo apparire il cerchio di una FZ.
Se Julio volesse tirarlo/i verso Roma............ :-*
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Ciao, ho letto i consigli di tutti, la moto devo dire, come avete ben visto si trova in uno stato pietoso.
Fortunatamente non è ferma da molto, ma comunque ha bisogno di una serie di interventi per essere rimessa in sesto.
Cercherò di operare fino a dove le mie competenze me lo consentono, poi dovrò lasciare il campo ai tecnici.
Comunque in città so di avere l'appoggio di amici abbastanza esperti, per cui mi sento tranquillo.
Onestamente non so quale sia la mole di lavoro che mi aspetta, comunque dato che non ho il portafoglio a fisarmonica, so già che i lavori si svilupperanno in un lasso di tempo abb lungo.
Comunque, per rispondere ad Antonio, il quale ha fatto delle giuste osservazioni mirate:
- la moto ha documenti in regola, salvo sorprese!
- i ricambi a detta del venditore ci sono tutti ad eccezione del fanale anteriore. Cmq sono sicuro che mancano altri particolari, di solito è sempre così.
- come alcuni avranno notato è stato segato il codino >:(, fortunatamente il tizio ha conservato le parti tagliate.
- la sella, nonostante lo strato di sporco, è in uno buono stato di conservazione.
- gli scarichi sono meglio da come appaiono in foto, hanno la cromatura rovinata sotto, dove va in battuta il cavalletto. Verificherò se si muove il pacco all'interno.
Ultima considerazione, proveniendo dal mondo degli scooter d'epoca, mi sono fatto abbagliare dal prezzo. Per quei soldi si trovano solo Lambrette senza documenti e Vespe 50 special da restaurare. :-X Speriamo che non succeda così anche per il mercato dei CB, se no siamo fregati!
Domani mi trovo per il passaggio di proprietà, dato che lo farò al PRA per risparmiare qualche soldino, farò una visura per assicurarmi che sia tutto a posto!
Ciao a tutti
Giulio
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Secondo me gli hai dato il giusto. L' importante è che il motore giri ed i doc siano inregola, ma non credo che avrai sorprese. La visura la puoi fare anche adesso on line con 5 euro.
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- non vorrei sbagliarmi..magari è la foto che trae in inganno...sulla scatola filtro ..il tubo presa blow-by è pieno di quella robaccia gialla e non è un bel segno ..sintomo di scarsa compressione dei cilindri
questa non la sapevo. Qualcuno può spigarmi?
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Ciao Julio,
certo che, dal punto di vista dei nostri "conservatori" forse non è un gran pezzo, ma.....sotto il mio personale punto di vista, se il motore gira, penso che hai fatto OK, ed ho già visto il potenziale, così comè la moto, tagliato coda etc., per un gran bel streefighter...
Io la terrei così, cambiando il colore rassettandola, e vendendo tutti i pezzi, anche quelli originali, che non ti servono...
Con quello che prendi, li investi a mettere a posto la moto mantenendo la linea che ha e migliorando un po il tutto..
Io farei così.....già mi son fatto un'idea di cosa potrebbe venir fuori...
e la vedo veramente niente male.....
Salut...
Alex
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- non vorrei sbagliarmi..magari è la foto che trae in inganno...sulla scatola filtro ..il tubo presa blow-by è pieno di quella robaccia gialla e non è un bel segno ..sintomo di scarsa compressione dei cilindri
questa non la sapevo. Qualcuno può spigarmi?
http://hondacb.net/forum/index.php?topic=368.0
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Grazie Alex, ma sono più orientato verso il ripristino. Il Cb come linea, nonostante i suoi anni, sembra avere una linea piuttosto moderna per lo standard dell'epoca.
Stamattina ho fatto le visura.
Sorpresa non è un 900 ma un 750 >:(
Eppure con il ragazzo si era parlato di 900. Siccome so che è stato sostituito il motore tempo addietro, ora sento il bisogno di fare chiarezza.
Personalmente 750 e 900 non mi fa la differenza, tutto sommato è la mia prima moto. Semmai è la eventuale questione di avere un 750 con un 900 che mi fa tentennare se proseguire o no la trattativa..
Soprattutto non conosco le conseguenze se mi fermano per un controllo, per i collaudi, in caso di un incidente.
Mentre aspetto il contatto del venditore, chiedo a voi consiglio!
Grazie
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La cilindrata la puoi controllare dietro al primo cilindro a sinistra sul carter. Moltissimi hanno il motore 900 al posto del 750 , quindi.........
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Grazie Empirico,in un certo senso mi consoli, la smania di mettere le mani addosso a stà moto diventa sempre più forte..Appena ce l'ho tra le mani controllo!
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Stamattina ho fatto le visura.
Sorpresa non è un 900 ma un 750 >:(
Eppure con il ragazzo si era parlato di 900. Siccome so che è stato sostituito il motore tempo addietro, ora sento il bisogno di fare chiarezza.
se ti da anche il motore 750 FUNZIONANTE..ma ne dubito...
ti ripeto ..con un po' di pazienza troverai di meglio e con pochi euro in più...
la situazione non mi ha convinto fin dal principio!
Bada Nero !! Potrei rivelare a tutti della moto che ti volevi prendere ultimamente....
Volevo prendere una VFR 750F dell'86 :
- esteticamente accettabile a parte le plastiche spaccate un po' dappertutto
- il motore partiva al primo colpo
- dischi finiti
- paraolio forcelle da sostituire
poi: il proprietario diceva che non entrava la 3a marcia quando si era in moto e indicava la pompa frizione come causa ...mentre con la moto sul cavalletto e azionando il cambio con le mani a malapena entrava la prima..A FOLLE con frizione tirata !...se cercavo di inserire la seconda e terza si sentivano gli ingranaggi bestemmiare----ovviamente la frizione non c'entrava niente visto che staccava bene (ruota post. alzata dal suolo)
Voleva 400euro e mi diceva che l'aveva presa per sistemarla ma poi non aveva più il tempo...peccato che me l'ha potuta far vedere solo 2 gg dopo visto che si era pure fatto scappare che era da un suo amico meccanico ;D...furbone
Ciao
Volendo ..anche quello poteva essere un affare..volendo..
almeno li con la burocrazia ero OK però..
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Grazie Empirico,in un certo senso mi consoli, la smania di mettere le mani addosso a stà moto diventa sempre più forte..Appena ce l'ho tra le mani controllo!
Non dare retta a Neropaco : predica bene e razzola male............ ;)
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Io farei così.....già mi son fatto un'idea di cosa potrebbe venir fuori...
essi... io te e Andrea avremmo già qualche ideuzza su come finirla...
ma Julio: tu mi sa che è meglio che ti orienti verso qualcosa di più ortodosso, soprattutto se ti piacerebbe originale :)
dai retta a Nero ;)
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se è un cb750 con un motore 900 no problem (tendenzialmente è come avere un 900, certo gli aspetti legali di corrispondenza col libretto vanno considerati), se è un cb750 con un motore 750 e lui ti ha sempre parlato di 900 (e uno che sposta gli attacchi degli ammortizzatori sa per certo che motore ha su) scatta la malafede del venditore e allora mani avanti e ragione all'avveduto neropaco.
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Pensavo che sapevi che è un 750...e si vede..nel senso che avevo visto che non ha il radiatore del raffreddamento dell'olio..
Non avevo capito che pensavi che era un 900..senno te l'avrei detto... :-\
beh...fai te..un 750 non è poi così male...ma il 900 è meglio...
Alex
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Personalmente 750 e 900 non mi fa la differenza, tutto sommato è la mia prima moto. Semmai è la eventuale questione di avere un 750 con un 900 che mi fa tentennare se proseguire o no la trattativa..
Soprattutto non conosco le conseguenze se mi fermano per un controllo, per i collaudi, in caso di un incidente.
Io la vedo che se per sfiga hai un incidente e viene fuori che hai la moto "pistolata"(e credimi che il rischio che venga fuori e' piu' alto di quello che non si creda....)se ti fai male solo tu e non provochi danni a niente o nessuno sei a posto,nel senso che nessuno ti dovrebbe venire a controllare la moto ma se per sfiga fai male a qualcuno stai sicuro che la moto la vengono a controllare,e in quel caso se il motore non corrisponde ed e' pure un 900 anziche un 750 puoi dire di essere veramente in merda....
Posso dire che ti parlo per esperienza,a seguito di un incidente ,quando ancora avevo la mia prima guzzi,nel 1998,ci facemmo male in 2;io e un vecchio rincoglionito che che mi ha tagliato la strada in bicicletta.Io l'ho centrato con la guzzi agli 80kmh.Il vecchio si e' fatto 6mesi di letto e 4 di sedia a rotelle e la mia moto e' stata sottoposta a sequestro per verifiche tecniche.Fortunatamente era tutta originale e non mi successe niente,anzi,venni pure risarcito dei danni...parlando coi carabbbbbinieri venne fuori che in questi casi le moto vengono accuratamente controllate, e quando le modifche non sono omologate a libretto,o peggio sono sostituite parti come il motore con altre di diverso tipo scatta il penale e sono dolori....
lo chiamo vecchio rincoglionito perche' dopo un anno insisteva a dire che le biciclette possono girare"liberamente"per la strada senza avere l'obbligo di rispettare il codice e i sensi di marcia....e infatti la ragione l'hanno data a me....ahahahahaha!!!! ;D ;D ;D
io ti scrivo la mia esperienza ,poi vedi tu se il gioco vale la candela.Se devi spendere 400 euri euro per non essere in regola spendine un po di piu' ma comprati una moto come si deve! >:(che non sia una crocchia di pezzi e sopratutto che sia in regola ... ;)
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http://www.moto.it/epoca/consulta03.asp?EID=1589299
http://www.moto.it/epoca/consulta03.asp?EID=1548827
http://www.moto.it/epoca/consulta03.asp?EID=1536872
http://www.moto.it/epoca/consulta03.asp?EID=1538343
queste sono le 750 in vendita adesso su moto .it
e ce ne' una a 600 euro a milano che pare gli serva solo un alternatore nuovo....
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ma alla moto del primo link perche' e' stata devastata cosi?!?!?sembra una brutta copia del codino della FT500....
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finalmente...cominciavo a pensare di essere il bastian contrario della situazione ;D
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Vez, vai sciolto che combiniamo tutto e via!!!!! il prossimo anno siamo on the road entrambi<!!!!
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Prima, prima.
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Ciao a tutti, scusate la mia altalenante presenza nel forum, faccio il geometra e sono sempre in cantiere..
Comunque, ho letto tutti i nuovi messaggi e vi ringrazio per i consigli sempre sensati, ma nel frattempo l'ho fatto: l'ho acquistata. Se poi sbatterò la testa contro il muro almeno lo avrò fatto da solo e sarà solo colpa mia. :P
Nel frattempo:
1- ho verificato il motore ed è effettivamente un 750.
2- mi sono assicurato che il venditore fosse in buona fede chiedendo chiarimenti sulla moto, inizialmente senza dirgli che avevo in mano la visura, ed è stato onesto.
3- effettueremo insieme il rimontaggio/ripristino delle condizioni originali della moto, la porteremo insieme dal meccanico sistemando quello che ci sarà da sistemare (carburazione, tagliando ecc.), porteremo la moto a fare il collaudo. Il ragazzo si è dimostrato collaborativo in tutte le mie richieste.
4- appena a casa effettuerò tutti gli interventi estetici e migliorativi necessari, con l'aiuto del mio "mago di moto" di fiducia (che illpessa ben conosce), orgoglioso ex possessore di una Bol d'or.
Per il momento è tutto vi terro aggiornati sull'avanzamento dei lavori!
Ciao e grazie a tutti!
Giulio
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Non devi mica timbrare il cartellino. ;)
La 750 è divertente da guidare, sale veloce di giri ed ha una erogazione senza botte, a me non dispiace. Buon divertimento. :)
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buon lavoro Julio! a tempo perso, metteresti una foto dell'attacco degli ammortizzatori posteriori al telaio ?
andrea
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Bella Julio,
buon lavoro!
By CUTIZZA
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buon lavoro Julio! a tempo perso, metteresti una foto dell'attacco degli ammortizzatori posteriori al telaio ?
andrea
Hai buon occhio, li è stata fatta una porcata, aveva attaccato l'ammortizzatore su un altro punto del telaio per abbassare il retrotreno.. Li, al momento della foto, era solo "appoggiato" tramite un bullone al foro predisposto. Probabilmente aveva creato un perno per infilare il silent block dell'ammo in quel punto....ma non ci voglio nemmeno pensare!
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buon lavoro Julio! a tempo perso, metteresti una foto dell'attacco degli ammortizzatori posteriori al telaio ?
andrea
Hai buon occhio, li è stata fatta una porcata, aveva attaccato l'ammortizzatore su un altro punto del telaio per abbassare il retrotreno.. Li, al momento della foto, era solo "appoggiato" tramite un bullone al foro predisposto. Probabilmente aveva creato un perno per infilare il silent block dell'ammo in quel punto....ma non ci voglio nemmeno pensare!
Veramente ha alzato il retrotreno e si tratta di una modifica comune ed apprezzata. ;)
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Ha ha giusto volevo dire alzare, che scemo! ;D
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Fatemi capire per curiosità, che cosa dovrebbe venire fissato in quel punto? La parte laterale delle carene?
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Fatemi capire per curiosità, che cosa dovrebbe venire fissato in quel punto? La parte laterale delle carene?
Adesso sono scemo io........ quale punto???
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sorry, non mi sono spiegato...
nel punto dov'è appoggiato l'ammo, li c'è il foro filettato sul telaio (vedi foto2). Pensavo fosse predisposto per fissare una carena, magari è stato creato apposta per predisporre l'ammortizzatore nella nuova posizione?
Famme capì!
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sedi delle viti della sella originale ?
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giusto può essere!
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Potrebbe essere anche il punto dove c'e' l'attacco a pressione della fiancatina..
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viti sella, fidatevi...l'attacco della fiancatina è altrove e non filettato. Mi chiedo se, cosi' realizzato con un perno filettato, il nuovo attacco dell'ammortizzatore risulti solido a sufficienza.
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viti sella, fidatevi...l'attacco della fiancatina è altrove e non filettato. Mi chiedo se, cosi' realizzato con un perno filettato, il nuovo attacco dell'ammortizzatore risulti solido a sufficienza.
Effettuvamente il discorso della solidità me lo ero posto anch'io..come minimo era da allargare e rifilettare..
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..l'attacco della fiancatina è altrove e non filettato.
si certo, pensavo a un dado saldato sul foro dell'attacco alto... vabbe', cambia poco :)
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Buon lavoro Julio,
le mie erano considerazioni razionali...ma sono contento che abbia prevalso alla fine la tua voglia di fare...sono convinto che farai un ottimo lavoro....
ma perfavore...fai una cosa subito...SCARTAVETRA QUEL LILLA!! ;D
CIAO!
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si!!via subito !!sembra la moto della milka!!ma,le misure dei cerchi presumo che non siano omologate a libretto....se cosi fosse rischi la stessa cosa che rischieresti per un motore 900.
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si!!via subito !!sembra la moto della milka!!
;D ;D ;D ;D
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si!!via subito !!sembra la moto della milka!!ma,le misure dei cerchi presumo che non siano omologate a libretto....se cosi fosse rischi la stessa cosa che rischieresti per un motore 900.
Tranquillo: la restaura.
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Empirico mi ha anticipato!
Diciamo che in me prevale lo spirito di riportarla in condizioni originali..o quasi :) probabilmente mi prenderò una piccola licenza poetica su alcuni particolari estetici di poco conto, ho già qualche idea 8)
Grazie per l'incoraggiamento neropaco, i tuoi consigli sono sempre stati sensati ed anzi sono stati molto apprezzati. E ragionevole far sorgere dei dubbi su alcuni elementi che altrimenti avrebbero da me ricevuto poca attenzione!
Aimè il lilla invece ci rimarrà il tempo necessario per rimontarla e collaudarla. Poi rivedrò tutto da capo. Sembra un po' una rottura dover smontare e rimontare due volte, ma così avrò l'occasione di conoscere un po' meglio la moto.
Ed è li che inizierò a tempestarvi di domande! Abbiate pietà!
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Grazie per l'incoraggiamento neropaco, i tuoi consigli sono sempre stati sensati ed anzi sono stati molto apprezzati. E ragionevole far sorgere dei dubbi su alcuni elementi che altrimenti avrebbero da me ricevuto poca attenzione!
sono felice che tu abbia capito il senso dei miei interventi. ;)
Buon lavoro!
Antonio
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Tutto tace. 'Mbe??
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up della discussione e una foto con un metodo alternativo per posizionare in modo diverso l'attacco superiore degli ammortizzatori
(http://img230.imageshack.us/img230/6391/cimg3367hr2.jpg)
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porc...ma è un metodo piuttosto cruento! :o
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Uè!
Scusate la latitanza, sono sempre in cantiere e purtroppo non ho internet A casa (devo essere l'unico..)
I lavori precedono molto a rilento: la moto è da lui, ci lavora quando può nel pomeriggio, io sono passato di sfuggita solo oggi..Il problema è che lui fa la guardia notturna e di giorno dorme!!!
Cmq ora è ridotta ai minimi termini: telaio e motore...appena comincia a riprendere forma posto delle foto!
Alla prossima!
Giulio
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E vai Julio!
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E rieccomi dopo tanto tempo!
L'ultimo periodo è stato piuttosto intenso lavorativamente parlando.
Nel frattempo tra l'altro non ci sono stati notevoli sviluppi;il ragazzo non ha più messo mano alla moto, causa lesione di un tendine della mano Dx, doveuto ad un taglio. Così ho deciso di portare il vacc...hem..."moto della Milka" a casa, per poterci dedicare personamente del tempo.
Al momento stò attraversando un momento di crisi, visto che mi trovo con la moto semismontata in casa, cassette di pezzi di cui non ho la certezza siano tutti del mio CB, ricambi doppi ecc..
Urge reperire manuale di officina della moto, dal sito non riesco ad prire la pagina nella colonna a Sx, mi potete illuminare?
Grazie in anticipo ed un ciao a tutti!
Giulio
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http://hondacb.net/forum/index.php?topic=1789.0
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Al momento stò attraversando un momento di crisi, visto che mi trovo con la moto semismontata in casa, cassette di pezzi di cui non ho la certezza siano tutti del mio CB, ricambi doppi ecc..
Quanto vorrei darti una mano,ci sguazzo in queste cose,peccato che siamo così distanti... :'(
By CUTIZZA
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Quanto vorrei darti una mano,ci sguazzo in queste cose,peccato che siamo così distanti... :'(
By CUTIZZA
E' la stessa cosa che pensavo io riguardo la tua malat ... moto. ;D
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Oh si che goduria, bei siti!
Comincia la catalogazione! :o
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Magari Cutrizza! Ti offrirei un pasto per ogni consulenza!
Domandona da super neofita:
da che particolari riconosco che la mia 750 è F1 o F2 (a parte chiaramente il catafalco/supposta..)?
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