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FORUM hondacb.net => CBelaborazioni/modding => special/caferacer/sport => Topic aperto da: IVAN - 24 Giugno 2018, 16:50:55
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Lo so molti di voi storceranno il naso ...
Io però mi sono stancato di vedere cadere il tappo del serbstoio a terra quando faccio rifornimento ed essendo per le cose pratiche l'ho fatta ,,, adesso per aprite basta girare la chiavetta.
Dopo tutto dopo la mia moto ha poco che non sia stato ancora modificato !
Le foto parlano da sole, ma dopo averle fatte ho rifinito il lato interno con una rondella da 10 e una bussola filettata da M6 come la vite svasata ... e si, il serba lo devo tankerizzare
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Effettivamente.. naso molto storto ;) :) :D ma io sono un purista... Però capisco la logica...
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Ciao, ma era già così chiaro in origine il colore del tappo, o l'hai schiarito tu?
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L ho schiarito io Pistone
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L ho schiarito io Pistone
...ed è molto bello! Sulla livrea bianca intona meglio di sicuro :icon_thumleft:
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Mi piace ….sta bene anche da vedere ;)
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L ho schiarito io Pistone
...ed è molto bello! Sulla livrea bianca intona meglio di sicuro :icon_thumleft:
Grazie
L'avevo sabbiato (pallinato) per verniciarlo ... ma poi ho deciso che era bello così e gli ho solo dato una mano di trasparente...
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Idea ingegnosa l importante è che chiuda bene
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Così però manca il colpo ad "avvitare" che garantisce il serraggio completo.
Spero che con questo sistema la guarnizione venga pressata quanto basta a fare la giusta tenuta.
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Così però manca il colpo ad "avvitare" che garantisce il serraggio completo.
Spero che con questo sistema la guarnizione venga pressata quanto basta a fare la giusta tenuta.
A Nino... ma che dici, non manca proprio un bel niente, ma per chi mi prendi?
Per tutti gli altri ...La chiusura a pressione é garantita da una molla.Come nel tappo originale.
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pure io ho modificato il tappo, ho messo sotto alla guarnizione un spessore di plastica chiude bene
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pure io ho modificato il tappo, ho messo sotto alla guarnizione un spessore di plastica chiude bene
Ciao, la tua modifica è uguale a quella di IVAN, o hai afottato un sistema diverso?
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Qualche spiegazione ...
Il tappo originale.Viene tenuto spinto (o meglio tirato) dai due innesti caricati da una molla alloggiata nel corpo del tappo.
Normalmente la leva in alluminio non é nemmeno in contatto con il tappo, anzi fra i due rimane un gioco di 1-2 mm.
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La modifica
[size=78%]La parte cilindrica del tappo con i [/size]due[size=78%] [/size]innesti [size=78%]deve essere tagliata per [/size][size=78%]almeno[/size][/size][size=78%] metà della sua altezza, al suo interno trovate la molla di chiusura.[/size][size=78%]
Praticare il foro con punta da 6.5mm sulla leva e sul tappo, esattamente nel suo centro, e svasare fino a 10mm per alloggiare la testa della vite TSEI da 6mm.
Fra leva e tappo inserire una molla di 12-15 mm di diametro (oppure un tampone in gomma) che a leva chiusa spinga sul tappo e lo tenga chiuso.
La vite che tiene assieme tutto il complesso sarà fermata da sotto con una rondella e un dado auto-bloccante, oppure un dado e controdado, perché il tutto deve essere tenuto "lento" in modo da assicurare un buon centraggio. Io ho messo una bussola filettata con Loctite leggera , vedi foto definitiva
[/size]
La verifica
[/size][size=78%]Per ottenere la chiusura con una pressione adeguata[/size][/size][size=78%] si deve spessorare la molla o aggiustare la lunghezza del tampone in gomma.[/size]
Chiudendo si deve sentire una resistenza decisa (la molla che si comprime) ed un click rassicurante della chiusura a scatto.
Aprendo con la chiave, la leva deve scattare verso l'alto spinta dalla molla.
Provate se chiude bene anche con il pieno, eventualmente dare più pressione alla molla. Se chiudeva bene anche prima della modifica lo farà anche dopo.
Ricordate che sul tappo c'é il foro di sfiato che comunque non può essere chiuso.
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Così però manca il colpo ad "avvitare" che garantisce il serraggio completo.
Spero che con questo sistema la guarnizione venga pressata quanto basta a fare la giusta tenuta.
A Nino... ma che dici, non manca proprio un bel niente, ma per chi mi prendi?
Per tutti gli altri ...La chiusura a pressione é garantita da una molla.Come nel tappo originale.
..Ivan so del tuo valore in campo tecnico ...per chi mi prendi?
Il colpo ad avvitare non c'è più quindi manca ... per mancanza solo a quello mi riferivo.
Il colpo ad avvitare è quello che garantisce in assetto originale la tenuta ... ho poi detto, col dovuto rispetto, "spero che questo sistema garantisca la pressione adeguata"
... molto dopo tu sei andato nel dettaglio per meglio raccontarci del marchingegno.
Fossi diventato nu poco suscettibile ... :tongue1:
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È vero .... sono suscettibile :violent1: