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FORUM hondacb.net => CBforum => Topic aperto da: monka - 03 Giugno 2019, 07:42:59
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Ciao ragazzi,
Dopo aver cambiato la batteria vecchia perchè in corto, ieri mi sono accorto per caso che a circa 5000 giri la tensione della batteria sale solamente fino a 12,9-13,00 V. Ora memore di un'esperienza avuta con il CBR 1100 xx dove ho cambiato prima il regolatore e poi lo statore....................volevo chiedervi, le nostre vecchie CB sono afflitte dai medesimi problemi???.
C'è un modo per verificare prima di cambiare pezzi per poter capire quale elemento non funziona correttemente??
Ciao e grazie a tutti
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P.S.: Dimenticavo.....la misurazione l'ho fatta con i fari spenti, mentre con i fari accesi andiamo al massimo a 12,5 V a circa 4000 giri.
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Quel valore e' troppo basso. Con il circuito di ricarica in ordine, devi avere 14-14,3 volts intorno ai 3500 giri e dovrebbe rimanere piu' o meno costante anche coi fari accesi.
Come verificare i componenti del circuito di ricarica e' stato discusso molte volte, quindi se fai una ricerca, trovi molti topic.
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Ok grazie,
Provo a fare ricerca.
Dunque è un problema che riguarda anche il Cb???? Te lo chiedo perchè per il CBR 1100 è un problema noto a molti...................., speravo il CB ne fosse esentato :(
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Che dire...come qualsiasi altro componente, puo' guastarsi anche quello.. un pezzo, forse piu' soggetto a guasto, e' il rotore.. pero' mi sembra eccessivo dire che e' soggetto a guasto se si rompe dopo piu' di 30 anni..
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Scusa Big, qual'è il valore minimo accettabile ?
Se il valore in marcia a 3500 giri è sui 13.3/13.6 caricherà meno del dovuto ma carica ugualmente...o no?
:wave:
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Teoricamente si... ma il motore non gira sempre a quel regime. I momenti in cui gira piu' basso sono tanti e, specie coi fari accessi, ci vuole poco a scendere sotto al livello della batteria.. a quel punto la batteria inizia a scaricarsi..
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Grazie ragazzi, capito!
Faccio un giro nei vari topic per vedere come si fanno i vari test e poi appena mi sarà possibile aggiornero' il topic