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FORUM hondacb.net => CBtecnico => Topic aperto da: geogigio78 - 05 Maggio 2022, 23:59:06
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Buonasera
domenica la moto non mi caricava piu la batteria, tanto che ho dovuto spingerla per farla partire dopo una breve pausa fatta dopo aver fatto 100 km con i fari accesi. Quando sono arrivato a casa, dopo due ore che la moto era ferma, il coperchio dello statore era ancora caldo a differenza della testata che era tiepida, ed il risultato che ho provato sulle fasi ed era in corto, e smontandolo l'ho trovato come nelle foto sotto.
Sará solo lo statore o anche il rotore? La causa del disservizio sará imputabile direttamente allo statore o al raddrizzatore?
Consigli su come intervenire?
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Il rotore e' facile da controllare: misura la resistenza tra le due piste.. deve essere tra 3 e 6 ohm. Ottimale intorno ai 5.
con lo statore in corto, di sicuro non carica.. se il rotore e' in ordine, sara' sufficiente sostituire quello.
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Grazie per la risposta. Ho provato a misurare la resistenza ma nulla, resta fisso a 1....che fare? Se devo cambiare entrambi devo donare un rene.......... Consigli?
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Ad 1, significa che e' praticamente in corto.. mi spiace, ma se e' confermato, puoi solo cambiarlo.
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Grazie big g per la risposta....... Grande danno....... Consigli su dove acquistare?
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C'e' il sito del 'crucco': super-boldor.com, oppure puoi provare su ebay. Li trovi sia nuovi che d'occasione, ma ovviamente e' un rischio. Uno nuovo, quasi sicuramente col reso, dovresti pagarlo sui 130-140€.
In alternativa, puoi provare a sentire quelli che fanno riavvolgimento motori.
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Buonasera
Help me :violent1:
Montato rotore e statore, provato a 4000 giri il voltaggio sulla batteria ed era 14,3 volt. Prima di partire per un giro di prova verificato il voltaggio della batteria da spenta 13,10 volt; fatto una decina di km con fari accesi, rientro spengo la moto il voltaggio era di 12,83 volt. Provo ad accendere la moto e con i fari spenti a 5000 giri il voltaggio era di 13,30 volt. Non vorrei ribruciare tutto.......
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mi sembrano valori che ci possono stare...
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Buon giorno a tutti .Sul boldor 900 ho un problema simile la batteria non si carica parto (dopo aver caricato la batteria col caricabatteria a palla )con batteria a 13.8v e dopo circa una decina di chilometri arrivo con batteria a 12v .Ho già pulito tutti i contatti spazzole ecc ecc .il voltometro sul cruscotto quando viaggio mi segnala 15v .a sto punto vi chiedo quali controlli devo fare per individuare il guasto senza dover cambiare a caso pezzi ? (Ho visto che già esiste una discussione simile sul forum ma da quanto ho capito non specifica dove devo posizionare i due puntali per verificare lo statore e la verifica del regolatore di carica )
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15 è troppo...il regolatore potrebbe essere la causa principale...che forse ha rovinato la batteria ma i guru più esperti ti sapranno indirizzare meglio del sottoscritto :wave:
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Leggi qui
http://www.hondacb.net/forum/index.php?topic=13699.msg214834;topicseen#new (http://www.hondacb.net/forum/index.php?topic=13699.msg214834;topicseen#new)
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http://www.hondacb.net/forum/index.php?topic=13699.msg214834;topicseen#new (http://www.hondacb.net/forum/index.php?topic=13699.msg214834;topicseen#new)
Bob.... e’ lo stesso topic...lo ha letto di certo :headbang:
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Il :rotore l ho già testato (seguendo le indicazioni di big )e a 5 ohm perciò direi ok ora la mia domanda e come controllare statore e regolatore di carica ? Per non sostituire quello sbagliato .La batteria se messa sotto carica di carica al massimo e mantiene la carica perciò direi che è ok anche questa
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robimei,il sistema per controllare lo statore e questo come lo vedi in foto
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Per il controllo regolatore...
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Buona sera a tutti .oggi ho effettuato i controlli sullo statore e mi sa che mi abbia abbandonato ,filo bianco e nero 7,3hom, fili gialli tutti attorno ai 2hom.A questo punto qualcuno sa consigliarmi dove poter acquistare lo statore di buona fattura (perché mi hanno detto che in circolazione ci sono diversi statori bricolati alla meglio che funzionano per breve tempo)
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Recentemente ho visto questo su FB
https://www.facebook.com/groups/263443027168/permalink/10159049797177169/
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Buona sera a tutti .oggi ho effettuato i controlli sullo statore e mi sa che mi abbia abbandonato ,filo bianco e nero 7,3hom, fili gialli tutti attorno ai 2hom.A questo punto qualcuno sa consigliarmi dove poter acquistare lo statore di buona fattura (perché mi hanno detto che in circolazione ci sono diversi statori bricolati alla meglio che funzionano per breve tempo)
i fili gialli a 2 ohm, sono corretti... hai controllato che tra i gialli e massa, dia resistenza infinita? quello che mi pare strano, sono i 7.3 tra bianco e nero.. dovrebbero dare la resistenza del rotore, sommata a quella delle spazzole e di solito si arriva sui 10-12 ohm.
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Buona sera dalla foto che ha pubblicato Mark tra giallo e giallo dovrei trovare da 4 a 5 ohm ? Domani ricontrollo tutto con calma (i controlli dello statore vanno effettuati con statore montato come ho fatto fin ora ?) . Oggi ho collegato il tester all uscita del regolatore di tensione e ho fatto un giro, in parte a a moto spenta avevo 13,2 mentre viaggiavo il tester mi dava dai 14 ai 14,7 volt .
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Buona sera dalla foto che ha pubblicato Mark tra giallo e giallo dovrei trovare da 4 a 5 ohm ? Domani ricontrollo tutto con calma (i controlli dello statore vanno effettuati con statore montato come ho fatto fin ora ?) . Oggi ho collegato il tester all uscita del regolatore di tensione e ho fatto un giro, in parte a a moto spenta avevo 13,2 mentre viaggiavo il tester mi dava dai 14 ai 14,7 volt .
Sono i valori che ho io,circa 14,7 con luci accese.
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Buona sera oggi ho effettuato le misurazioni i fili gialli misurati a coppia tutti i valori sono da 2.8 2.9. 2.9 ohm la misure dei fili gialli con la massa danno tutti valore infinito viceversa i fili bianco nero danno come misura 87 ohm .Tutte le misurazioni sono state effettuate con motore freddo con statore e tutto il resto montato ho solo staccato il connettore con i 5 fili Con questi valori lo statore e rotore sono ok ?
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Lo statore è a posto.
Per quanto riguarda il rotore, non si può misurare così. Le spazzole in serie, falsano la misurazione, quindi il rotore va misurato a coperchio aperto.
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grazie bigc .Il rotore lo avevo già misurato a coperchio aperto e sulle due piste mi dava 5 ohm perciò mi resta solo più il regolatore di tensione ma A sto punto vedo se quello del cbx e uguale e provo a notare quello per una prova