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FORUM hondacb.net => CBtecnico => Topic aperto da: GIORGIO-144 - 24 Maggio 2025, 19:31:51
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Salve a tutti! Dopo 9 anni dall'acquisto della mia boldor 900 ho deciso di rimettergli mano!
Vi racconto ciò che avevo fatto anni fa.
Puliti i carburatori, cambiati i fili delle pipette, smontato le pinze freno e cambiato l olio motore (ahimè con un 10w40 sintetico per auto).
Ero riuscito a metterla in moto anche se per poco e ricordo che alla fine è andata a 3.
Da allora non feci più nulla anche perché la mia idea era quella di modificarla in stile cafe race e siccome quando l acquistai non la misi in moto, quindi la comprai a scatola chiusa, la cosa che mi importava era che il motore non fosse bloccato.
Ora dopo tutto questo bel papello vi chiedo:
- Secondo voi ho recato danno alla frizioni visto l olio utilizzato e dove è stata a mollo negli ultimi 9 anni?
- visto il trascorso che olio mi consigliate? Un 10w40 o 10w50? Leggevo che spesso consigliate un semi-sintetico
- leggo anche che consigliate di smontare il filtro olio con la moto a caldo sia per far sciogliere eventuali incrostazioni che per far scendere meglio tutto l'olio.
Cosa mi consigliate di fare? Metterla in moto con l olio vecchio e sbagliato di 9 anni fa? O procedo anche perché la olio è sicuramente tutto nella coppa?!
Ho comunque comprato filtro e vite olio, filtro aria, manicotti carburatori, candele, pipette e cavi nuovi e revisionato e cambiato un pistoncino delle pinze freni.
Vi ringrazio in anticipo e spero questa volta di poter farci un giro !!
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Dai, facciamola tornare a ruggire! :)
Per quanto riguarda la frizione, con l'olio da auto, slitta.. non ci sono i correttori d'attrito. Quando capita di sbagliare olio, si svuota togliendo anche il filtro lasciandola scolare almeno una notte e poi, di solito si smonta il pacco frizione, si lavano i dischi guarniti con un solvente e si rimonta. Lavoro un po' lungo, ma.. ci vuole!
Quanto all'olio, gia' mamma Honda, consigliava un semi-sintetico 10W40; personalmente uso un 15W50 sintetico, visto che le temperature sono salite rispetto a 40 anni fa e si tratta di motori raffreddati ad aria, specie poi, se ci si fanno tratti di traffico.
Il cambio olio, va fatto sempre col motore caldo in modo che l'olio diventi più fluido e scoli meglio e piu' rapidamente. Tu secondo me, puoi tranquillamente fare i tuoi lavori per rimetterla in moto e quando ci sarai riuscito, scaldi bene il motore e fai quello che avevo scritto sopra per la frizione.
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Grazie BigC per avermi riasposto!
Ti faccio un'altra domanda.
Siccome smontare la frizione mi sembra un lavoro abbastanza delicato, preferirei farlo eseguire da un meccanico ma vorrei comunque fare io il tagliando.
Mi confermi che la frizione si può smontare mettendo la moto sul cavalletto laterale e senza scaricare l'olio come avevo letto su un post?
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Confermo :)
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Perfetto, ti ringrazio! Ho pure ordinato la pompa freno posteriore dell hornet cosi questo fine settimana che tornerò dai miei ci lavorerò! Speriamo bene!!! 🤞🤞
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Perfetto, ti ringrazio! Ho pure ordinato la pompa freno posteriore dell hornet cosi questo fine settimana che tornerò dai miei ci lavorerò! Speriamo bene!!! 🤞🤞
Se hai bisogno di un aiuto a guardare e tifare per te, mandami un fischio ;D ;D :occasion14:
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Perfetto, ti ringrazio! Ho pure ordinato la pompa freno posteriore dell hornet cosi questo fine settimana che tornerò dai miei ci lavorerò! Speriamo bene!!! 🤞🤞
:icon_thumright:
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Perfetto, ti ringrazio! Ho pure ordinato la pompa freno posteriore dell hornet cosi questo fine settimana che tornerò dai miei ci lavorerò! Speriamo bene!!! 🤞🤞
Se hai bisogno di un aiuto a guardare e tifare per te, mandami un fischio ;D ;D :occasion14:
Ma guarda se tu fossi di Caltanissetta o di Palermo con tanto piacere!! 😁😂
Comunque olio preso, ho optato per il motul 5100 15w50 MA2. Devo solamente prendere la chiave a tubo da 14 per svitare il perno del filtro olio.
Vi tengo aggiornati e spero che tutto vada liscio! 🤞😅
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Ah scusate... siccome provengo dal mondo delle vespe d'epoca, non ho dimestichezza con i tubi freni.
La pompa che ho preso ne è sprovvista. Mi sapete indicare che tubo freno prendere e di quali dimensioni è lunghezza?
Grazie ancora!
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Sinceramente, mai misurati :D però sul sito del crucco (super-boldor.com) trovi i kit per modello di moto.
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Perfetto, ti ringrazio! Ho pure ordinato la pompa freno posteriore dell hornet cosi questo fine settimana che tornerò dai miei ci lavorerò! Speriamo bene!!! 🤞🤞
Se hai bisogno di un aiuto a guardare e tifare per te, mandami un fischio ;D ;D :occasion14:
Ma guarda se tu fossi di Caltanissetta o di Palermo con tanto piacere!! 😁😂
Comunque olio preso, ho optato per il motul 5100 15w50 MA2. Devo solamente prendere la chiave a tubo da 14 per svitare il perno del filtro olio.
Vi tengo aggiornati e spero che tutto vada liscio! 🤞😅
Potrei prendere un aereo e arrivare con una buona fornitura di bevande alcoliche necessarie alla tifoseria ma soprattutto allo svolgimento del lavoro! ;D ;D ;D
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Sinceramente, mai misurati :D però sul sito del crucco (super-boldor.com) trovi i kit per modello di moto.
Ok ora vedo li!
Perfetto, ti ringrazio! Ho pure ordinato la pompa freno posteriore dell hornet cosi questo fine settimana che tornerò dai miei ci lavorerò! Speriamo bene!!! 🤞🤞
Se hai bisogno di un aiuto a guardare e tifare per te, mandami un fischio ;D ;D :occasion14:
Ma guarda se tu fossi di Caltanissetta o di Palermo con tanto piacere!! 😁😂
Comunque olio preso, ho optato per il motul 5100 15w50 MA2. Devo solamente prendere la chiave a tubo da 14 per svitare il perno del filtro olio.
Vi tengo aggiornati e spero che tutto vada liscio! 🤞😅
Potrei prendere un aereo e arrivare con una buona fornitura di bevande alcoliche necessarie alla tifoseria ma soprattutto allo svolgimento del lavoro! ;D ;D ;D
hahahahah perfetto!! allora ti aspetto con un bel pò di mangia e bevi e panelle!! :hello2: :toothy10:
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Scusate se vi tartasso con le domande.
Come avete capito attualmente la moto non sta nella città in cui vivo io, ragion per cui sono costretto a chiedere a voi.
Ho cercato qui sul gruppo ma non sto riuscendo a trovare le dimensioni della batteria.
https://www.amazon.it/Fulbat-Batteria-moto-YB14L-A2-12N14-3A/dp/B07DTCDZJW/ref=sr_1_8?adgrpid=51601062454&af=eyJxdWFydHpWZWhpY2xlIjoiNS0xMDE0MyJ9&dib=eyJ2IjoiMSJ9.sNkPLWB67PkNBgZp8PN3tiLJ2lL0cCVChv1JduQeLDX2F5qHp8SxkIBtMFSlg_awsGJz7vyAxbPl1yaLbj-hh3VUoRTPeLrY5N7cnLhvnUKTf0hlmVChASG6zJRCh1vT0gbt_mUY45XwuA3R3v28ZdOIoY9TtQzJT57MKdRhGuRctIL6DgYiyG1VqgMW9poEgbp_eUvSW3ByR-GjVb21G1Rkd0Mmms7-sQ8Q2KPugQW2b9a4ggmwFj_BQSZ6gIrwMOB_qkaFuBb1j2tNKh95KwsuUoU-bDN1mMrn0NuVa9g.0Wpq4TIaDzLjuIHGkmP9Yss9Mkyl7nCUy1ywXNMFWq8&dib_tag=se&hvadid=255169194859&hvdev=c&hvexpln=0&hvlocphy=1008587&hvnetw=g&hvocijid=10368354569962933633--&hvqmt=e&hvrand=10368354569962933633&hvtargid=kwd-314160136229&hydadcr=13720_1761019&keywords=battery+yb14l+a2&mcid=037d748a7f3832e6869cb274702dc0ca&qid=1748376295&sr=8-8
Questa va bene? sapete consigliarmi ora qualche batteria o ancora meglio qualche link?! Vorrei già avere tutto cosi da realmente metterla in moto questo weekend e ricordo che anni fà se staccavo i cavi dell'auto la moto si spegneva quindi la batteria che ho trovato montata sulla moto è totalmente andata
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Spesso le comperiamo qui, tipo AGM.
Dispongono anche di Litio equivalenti
https://www.fambatterie.it/batterie-moto-sigillate/171-batteria-bm-216-a.html (https://www.fambatterie.it/batterie-moto-sigillate/171-batteria-bm-216-a.html)
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Spesso le comperiamo qui, tipo AGM.
Dispongono anche di Litio equivalenti
https://www.fambatterie.it/batterie-moto-sigillate/171-batteria-bm-216-a.html (https://www.fambatterie.it/batterie-moto-sigillate/171-batteria-bm-216-a.html)
Ok ti ringrazio, ora valuto se acquistarla sul sito o da qualche ricambista. Intanto ho le misure! ;)
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Buona sera a tutti. Alla fine sto potendo mettere mani alla moto solamente ora.
Ecco i primi problemi.
Viti troppo grosse per la nuova pompa, rubinetto serbatoi che perde ed anche carburatori 🥲🥲
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Scusate ma è normale che stia così?? Prende meglio la forma stringendo le viti??
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Allora vi aggiorno meglio.
Ho sostituito i cavi, pipette e candele.
Poi come avete visto dalla foto ho cambiato anche le guarnizioni delle vaschette e mentre c'ero ho controllato i tappini e vi dico che sono praticamente tutti saldati tranne quello del primo cilindro, credo che li ordinerò per cambiarli tutti e 4.
Vi chiedo anche come si assamblano le pinze 😅 io mi sono trovato solamente questi pezzi...
Quella specie di molla è messa bene nella seconda foto??
Ultima domanda riguardante i freni, quello spessore con la freccetta quanto è importante? Ne ho trovato solamente 1 e su wemoto costa 15 euro a pezzo 😅
Poi ho visto che il rubinetto perde proprio dov'è il rivetto. Come posso risolvere? 🫠
Domani mattina riattaccherò i cavi dell acceleratore e dell aria e attaccando il tubo della benzina ad una bottiglia vediamo se i carburatori perderanno ancora 🤞🤞
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Ragazzi è vivaaaa!!!!! 😍😍 col serbatoio di emergenza funziona alla stra grande! Parte a mezzo giro!!!
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Nuovo aggiornamento.
La moto parte sempre a mezzo giro però credo che ci sia dispersione di corrente perché dopo 4 accensioni la batteria si è buttata a terra e per farla ripartire sono necessari i cavi.
Come faccio per capire dove si trova?
Comunque se riesco a tornare a casa il prossimo weekend caricherò per tutta la notte la batteria e vedrò quanto durerà.
Per quanto riguarda il rubinetto il mio dado è da 22 quindi credo di aver capito che questo è il rubinetto che fa per me.
https://www.ebay.it/itm/285875618540?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=8JVdeLLATkG&sssrc=2051273&ssuid=8JVdeLLATkG&var&widget_ver=artemis&media=FB&fbclid=IwY2xjawK74IFleHRuA2FlbQIxMQABHg-mDsvuXoR-NVxDqdLnEtUq0TWOP7z02hRUE4q4kgnsjrV9F9rvKV0Gf9zu_aem_aE6CNf4YV2FxTl7CNnJgJg
Altro passo da fare è acquistare le gomme nuove, mi ricerchero dei post dove ne parlavate. ( sono a camera d'aria i nostri cerchi giusto? 😅)
Se qualche anima pia mi aiuta pure con le pinze così sistemo anche i freni 😁
Vi allego dei video. Ho notato che piu la tengo accesa e piu la moto diventa lineare nel salire e rispondere di giri.
Ho anche notato che i due cilindri centrali scaldano decisamente prima e di piu rispetto i laterali, è normale?
https://youtube.com/shorts/dPCmOI74jp4?si=Xi0-fDH9OYyioNsH
https://youtube.com/shorts/HuWfDk_o2uA?si=J4Xy8C_BXzeD0uPr
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Più che ad una dispersione, penserei a controllare se l'alternatore, carica o meno..
Per il rubinetto, c'e' poco da dire.. misura diametro e passo e non dovresti sbagliare.
No, i nostri cerchi NON hanno camera d'aria!
Ho visto e ascoltato i video.. non mi pare molto regolare il motore! sei sicuro che i cilindri, accendano tutti e quattro? specie nel primo video, sembra che ne manchi almeno uno.. e' anche vero che dall'audio di un video, non si puo' essere sicurissimi, ma non mi sembra regolare. Non vorrei che senti i cilindri esterni piu' freddi perché non bruciano o bruciano male! Un allineamento dei carburatori, è stato fatto?
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Vi chiedo anche come si assamblano le pinze 😅 io mi sono trovato solamente questi pezzi...
Quella specie di molla è messa bene nella seconda foto??
Ultima domanda riguardante i freni, quello spessore con la freccetta quanto è importante? Ne ho trovato solamente 1 e su wemoto costa 15 euro a pezzo 😅
La molla mi sembra cher sia montata correttamente, in ogni caso, su cmsnl trovi tutti gli esplosi della moto e puoi verificare meglio. Per quanto riguarda l'importanza di quel pezzo con la freccia, come risponderti? se i progettisti ce lo hanno messo, a qualcosa, servirà...
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Ciao Giorgio, questo esploso potrebbe darti una mano...
che trovi a questo link
https://www.cmsnl.com/en-it/honda-cb900fb-bol-dor_model14513/partslist/F09-1.html
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Questo e' delle doppio pistone.. la sua e' monopistone. Dovrebbe essere un 900FZ o FA.
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Questo e' delle doppio pistone.. la sua e' monopistone. Dovrebbe essere un 900FZ o FA.
AZZ!!!! :BangHead:
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E' questa..
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Più che ad una dispersione, penserei a controllare se l'alternatore, carica o meno..
Per il rubinetto, c'e' poco da dire.. misura diametro e passo e non dovresti sbagliare.
No, i nostri cerchi NON hanno camera d'aria!
Ho visto e ascoltato i video.. non mi pare molto regolare il motore! sei sicuro che i cilindri, accendano tutti e quattro? specie nel primo video, sembra che ne manchi almeno uno.. e' anche vero che dall'audio di un video, non si puo' essere sicurissimi, ma non mi sembra regolare. Non vorrei che senti i cilindri esterni piu' freddi perché non bruciano o bruciano male! Un allineamento dei carburatori, è stato fatto?
Buona sera Big! ok vedrò di verificare con l'elettrauto se l'alternatore funziona correttamente o meno.
Per quanto riguarda i carburatori, no... non è stata eseguita nessuna sincronizzazione. l'unica cosa che ho fatto è pulire i getti e cambiare le guarnizioni delle vaschette. Io credevo che la sincronizzazione si eseguisse nei casi in cui vengano proprio aperti i carburatori...
Effettivamente il rombo non è fantastico però siccome è migliorato man mano che l ho tenuta accesa e dato piccole accelerate ho pensato che poco a poco si sarebbe ripresa... se dovessi sincronizzare i carburatori sarebbe un bel problema... non credo che in città da me ci siano meccanici capaci.... :crybaby2:
Per capire se effettivamente i cilindri funzionano tutti e 4 potrei smontare le candele e vedere tra queste quali hanno lavorato o meno...
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Ciao Giorgio, questo esploso potrebbe darti una mano...
che trovi a questo link
https://www.cmsnl.com/en-it/honda-cb900fb-bol-dor_model14513/partslist/F09-1.html
E' questa..
Vi ringrazio ad entrambi, si la mia è una SC01 FA, sto vedendo che mi mancano pure i numeri 13.... provvederò a prendere anche questi allora.... sembrava di aver finito con le spese ma sto avendo l'impressione di aver appena iniziato..... :BangHead: :icon_scratch:
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Scusate ho un dubbio da chiedervi. Siccome il progetto è quello di cambiare scarico, passando da una 4/1 ad un 4/2 e mettere forse i filtri a cono, facendo sincronizzare i carburatori ora con un 4/1 e l airbox originale oltre alla carburatori dovrei farli sincronizzare di nuovo??
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Scusate ho un dubbio da chiedervi. Siccome il progetto è quello di cambiare scarico, passando da una 4/1 ad un 4/2 e mettere forse i filtri a cono, facendo sincronizzare i carburatori ora con un 4/1 e l airbox originale oltre alla carburatori dovrei farli sincronizzare di nuovo??
Se monterai quatro in due silenziati tipo originale non a senso montare i filtri a cono
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Scusate ho un dubbio da chiedervi. Siccome il progetto è quello di cambiare scarico, passando da una 4/1 ad un 4/2 e mettere forse i filtri a cono, facendo sincronizzare i carburatori ora con un 4/1 e l airbox originale oltre alla carburatori dovrei farli sincronizzare di nuovo??
La sincronizzazione non cambia, ma la carburazione, sì..