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FORUM hondacb.net => CBtecnico => Topic aperto da: Alessandro - 17 Novembre 2008, 12:29:44
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Quelli del carterino per testare il rotore... ma da come dite, non è necessario... meglio così :)
Grazie Empirico! ;)
p.s. Ma tempo fa non si era parlato della modifica alle lampade, mettendo quelle che ha Maverik?
Sarebbe un bel vantaggio per la carica della batteria... la lampada che ho io è una stufetta :P
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http://hondacb.net/forum/index.php?topic=196.msg1801#msg1801
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Io ho intenzione di provare a mettere quelle allo xenon (visti i benefici che ho avuto sulla macchina..) e ho anche trovato chi ce le potrebbe dare, specifiche per moto, a prezzo ragionevole.. tra l'altro e' disponibile, ovviamente con sovraprezzo, a farci i cavi personalizzati. Sto aspettando di averne una in 'demo' per vedere se si riesce a piazzare come si deve sulle nostre bimbe, poi, se la cosa va, possiamo fare un ordine di gruppo :)
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Aspetto il grande BigC .....
Cmq io provai una lampada Philixx col 25% in più di efficienza, costava poco di più. A parte la luce maggiore, la montai perchè quelle normali ormai si bruciavano una volta a settimana per via delle vibrazioni. Questa facendo più luce, a parità di watt assorbiti, scalsava meno. Sono due anni che non la cambio :D
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Scusa paul ....ne ho provate di tutti i colori e marche e ti posso assicurare che i Lumen che tira fuorl una Xenon le lampade diciamo "normali" se li sognano. ;)
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Paolo, almeno per la mia esperienza, questo tipo di lampada, ti da si una luce maggiore del 20-30%, ma alla fine la durata non e' un gran che... io bruciavo una coppia di H7 (+o- 20 euro a botta) ogni 3-4 mesi, ora e' da quasi un anno e mezzo che ho messo le xenon e oltre a non aver piu' toccato nulla, finalmente CI VEDO!! ;)
AH, ho anche passato la revisione della macchina con controllo mooolto accurato dell'impianto fari....
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Bhè no quella che ho messo io costa molto di più di 20 euro...
La lampada xenon da montare comunque è la H4 BIXENON. Bixenon perchè ha un dispositivo eletttromagnetico che quando metti gli abbglianti tira indietro una palpebra sopra la lampada e gli permette di irradiare luce a 360 gradi...
In questo kit per esempio il costo è accettabile.....33 euro rispetto a quello che ho pagato io un anno fa è niente!!
http://cgi.ebay.it/Auto-Ricambi-e-Accessori___KIT-MOTO-SCOOTER-HID-DIGITALE-XENON-BIXENON-H4-6000K_W0QQitemZ120333683626QQddnZAutoQ3aQ20RicambiQ20eQ20AccessoriQQddiZ7429QQcmdZViewItem?hash=item120333683626&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
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Bhè no quella che ho messo io costa molto di più di 20 euro...
Parlavo delle alogene con effetto xenon, Mav ;) quelle costano la cifra che ho detto... una vera xenon con h4 biluce (commutatore magnetico) e ballast, viene intorno ai 70-80 ;)
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Ciao, qualcuno può dirmi di + sull'adozione delle xenon biluce sulle ns moto? a parte i consumi che mi pare capire siano inferiori ..solo 35w..
allo spunto ce la fanno con le ns batterie ? (penso di si ma vorrei conferma)
che marca mi consigliate? me ne hanno anche proposto una come nuova a 90euri )non ricrdo la marca)... ma su ebay ce ne sono una marea eda prezzi inferiori ..
salut
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io sto sempre aspettando che mi diano quella che mi avevano promesso 'in prova'.. spero che si sbrighino :)
tieni presente che questa di cui parlo, e' specifica per moto e dovrebbe costare sui 60 €. L'unica cosa che e' da verificare, quale che sia il kit che si intende acquistare, e' che i cavi siano abbastanza lunghi in modo da posizionare il ballast dove si vuole (penso che l'unico posto sia sopra la batteria) perche' sono cavi particolari e hanno connettori stagni, quindi non si possono allungare 'artigianalmente'.
Per questo, se non trovo quella giusta su ebay, vorrei acquistare quella che dicevo prima, perche' il tizio che me (o 'ce') la fornirebbe, ha detto che in caso di necessita', ovviamente con un sovraprezzo, mi farebbe i cavi della lunghezza che mi necessita.
Quanto alla 'richiesta' di corrente, non dovrebbe essere un problema: se non sbaglio l'assorbimento massimo all'avvio non supera i 10A (tant'e' che montandole sulla macchina, non ho mica dovuto cambiare i fusibili..) per poi scendere subito dopo intorno ai 3. A pensarci bene, visto che devo comunque aprire un faro, potrei fare una prova con un collegamento volante a quella della macchina..
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a questo punto allunghiamo la catena...io aspetto te ..appena il tipo riesce a fartene uno a lunghezza ideale (per la centralina sotto sella) fammi un fischio che ne prendiamo due . Altrimenti altra opzione sarebbe mettere la centralina sotto le bobine...ma è da vedere.
un amico ha avuto dei problemi , gli si spegneva con la bandit quando attaccava la ventola..e poi la batteria è più piccola della nostra, quindi anche qualche problemino in spunto ce l'aveva.
Per le nostre non penso ci siano problemi.Abbiamo attaccato la lampada su un faro sciolto e devo dire che la luce è impressionante.
famme sapè.
saluti
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Ciao a tutti
Sono molto interessato a questa modifica.
Ho chiesto chiarimenti tecnici e di conpatibilità con le CB al venditore su ebay...
Kit lampada H4 Bixenon cioè come già spiegato da Maverik unica lampada attacco H4 che in fase abbaggliante tira indietro una palpebra affichè possa irradiare luce a 360°.
L'assorbimento iniziale (punto critico per le nostre Batterie) necessario ad accendere i gas contenuti nel bulbo sembrerebbe essere 5A per poi stabilizzarsi ad un consumo molto inferiore....i Watt comunque si attestano a 35W.
In listino è presente anche un Kit prolunga cavi nel caso si voglia montare sottosella.
La centralina comunque è di tipo slim.
Chiariti i dubbi ordinerò il kit....
Continua.....
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per lo spunto non dovrebbero esserci problemi almeno per la batteria che monto:
http://www.yuasabatteries.com/battery_search.asp
(http://yuasa.dreamhosters.com/images/batteries/YB14L-A2.jpg)
con i suoi 14A
non l'ho provato ma come dicevo prima..il kit non funzionava sulla bandit 400. che monta questo tipo di batteria:
http://www.yuasabatteries.com/vehicle_search.asp
(http://yuasa.dreamhosters.com/images/batteries/YTX9-BS.jpg)
con soli 8A
sia per la bassa capacità della batteria sia per la presenza del raffreddamento ad acqua sulla bandit e quindi della necessità di accendere la ventola..
posta appena puoi tutto..mi interessa molto.
p.s. domani spedisco...scusami ma non sono riuscito prima.
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Colpo di scena colpaccio dell'ultimo secondo d'asta.
A compralo subito sta a 89,00+ 12,90 di sped.
Aggiudicato a 57,00+12,90 di sped...insomma 70,00 Euri.
Acquistato il Kit (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=120356585477&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=002)
Ritengo di avere ottime possibilità di riuscita in quanto nerocromo monta batt. da 19 amp.
E' chiaro che testerò per Voi il kit su alter ego che monta la classica 14 amp.
Se va bene... con calma.... dopo comprerò un'altro kit.
Sono allettato anche per montare il kit sull'auto...
Insomma non sono capace a stare fermo :dontknow:
:wave:
P.S. NeroP....non hai ancora spedito i dischi >:( ?????
Pensavo che eri riuscito a spalare la neve del percorso che ti divide dall'uff. postale più vicino.
Vabbè vorrà dire che mi riconoscerai gli interessi sulla ricarica che ti ho fatto in illo tempore :laughing6:
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Mi ha risposto uno di quelli che ho contattato e mi ha detto che i cavi del suo kit sono lunghi circa 1,50 mt. .. sarebbero perfetti per arrivare dal faro a sopra la batteria ;) la sua lampada H4, e'... dell'altro tipo e cioe' quella che ha il bulbo xenon per l'anabbagliante e uno alogeno come abbagliante, il tutto, ovviamente, sempre nello spazio dell'h4.
E' una soluzione che io preferirei perche' NESSUNA lampada xenon si accende al massimo dell'intensita': di solito partono intorno al 30-40% e raggiungono il massimo nel giro di 4-5 secondi. Questo significa che se io sto col faro spento e mi serve/voglio lampeggiare, il mio lampeggio sara' scarsino.. invece con la soluzione mista il problema e' risolto :) senza considerare che nel caso (molto remoto, ma sempre possibile) che se mi si 'brucia' la lampada, ho comunque un'alternativa e non sono al buio..
Questo kit (2 lampade=2 moto) costa (mi pare :) ) 69 euro + 10 di spedizione... immagino che se ne chiediamo piu' d'uno, qualcosa di meglio spuntiamo...
PS: la corrente di spunto delle batterie, non e' mica quella massima indicata ;) se no col kaiser che metteremmo in moto :)
PPS: se volete un kit specifico per moto, c'e' questo (http://cgi.ebay.it/_Ricambi-e-Accessori-Moto__KIT-HID-DIGITALE-XENON-BIXENON-MOTO-SCOOTER-H1-H7-H4-HB_W0QQitemZ190275106989QQadiZ8166QQadnZRicambiQ20eQ20AccessoriQ20MotoQQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item190275106989&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A2%7C39%3A1%7C240%3A1318) a 49+7=56 euro in 'compralo subito' ;)
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yes..io intendevo lo spunto della lampada xenon...(so che la corrente di spunto delle batterie come per auto ad esempio è di circa 200-300A )
però a proposito, la corrente di spunto della ns yuasa ad esempiio qual'è ?
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Mi ha risposto uno di quelli che ho contattato e mi ha detto che i cavi del suo kit sono lunghi circa 1,50 mt. .. sarebbero perfetti per arrivare dal faro a sopra la batteria ;)
Il venditore dove ho acquistato ha in vendita il kit 'prolunga cavi' con cablaggio industriale e non 'manuale'.
la sua lampada H4, e'... dell'altro tipo e cioe' quella che ha il bulbo xenon per l'anabbagliante e uno alogeno come abbagliante, il tutto, ovviamente, sempre nello spazio dell'h4.
E' una soluzione che io preferirei perche' NESSUNA lampada xenon si accende al massimo dell'intensita': di solito partono intorno al 30-40% e raggiungono il massimo nel giro di 4-5 secondi. Questo significa che se io sto col faro spento e mi serve/voglio lampeggiare, il mio lampeggio sara' scarsino.. invece con la soluzione mista il problema e' risolto :)
La lampada che di cui parlo io è BiXenon cioè pur mantenendo attacco H4 ha in realtà una sola lampada sempre accesa che come ha spiegato Mav quando lampeggi o inserisci l'abbagliante elettromagneticamente tira indietro una 'palpebra per far sì che la luce irraddii a 360°....quindi essendo la lampada già accesa il lampeggio è garantito.
P.S. il link mafia che hai postato mostra una centralina da 10 Amp.assolutamente sconsigliata per l'altissimo assorbimento iniziale.
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1) E chi ha parlato di prolungamento manuale? ho detto che il cablaggio e' lungo IN ORIGINE 1.50 mt. :)
il fatto che a listino esistano delle prolunghe non lo metto in dubbio, ma comunque e' un altro costo e in ogni caso, essendo ormai standard questi connettori, potrebbe essere usato dappertutto.
2) Nino, ho capito come funziona la lampada a commutazione elettromagnetica.. la conosco :) sto dicendo che IO preferisco la soluzione a doppio bulbo per i 2 motivi che ho elencato: primo: il fatto che il faro non e' sempre acceso (noi 'storici' possiamo...), secondo: il non essere legato ad una sola lampada che in caso di guasto mi lascerebbe completamente al buio.. e comunque mica ho mai detto che deve essere condivisa ;)
RE PS: I 10A in fase di accensione del secondo kit (specifico per moto), non sono poi questa gran cosa: il motorino di avviamento assorbe circa 5-6 volte tanto.. dopo i primi 2-3 secondi, scende ai normalissimi (e ben piu' bassi di quelli assorbiti dalla alogena) 3,2 tipici di questo tipo di lampade.
@neropaco
non conosco la corrente di spunto esatta della Yuasa, ma calcola che il motorino di avviamento e' in grado di erogare 7-800 watt che richiedono una corrente di 65-70A ;)
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perche' il tizio che me (o 'ce') la fornirebbe, ha detto che in caso di necessita', ovviamente con un sovraprezzo, mi farebbe i cavi della lunghezza che mi necessita.
Se ho capito male è perchè sono stato indotto dal neretto di cui sopra :)
Nino, ho capito come funziona la lampada a commutazione magnetica.. la conosco :)
Allora sai che sfrutta un'unica lampada sempre accesa....perchè dici che quando commuta in abbagliante la luce non è 'pronta \efficente? :)
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il neretto di cui parli e' relativo ad un'altra possibilita' che avevo segnalato... poi ho contattato quest'altro tizio che mi ha garantito che i cavi sono lunghi un metro e mezzo..
Allora sai che sfrutta un'unica lampada sempre accesa....perchè dici che quando commuta in abbagliante la luce non è 'pronta \efficente? :)
...primo: il fatto che il faro non e' sempre acceso (noi 'storici' possiamo...)...
con questo, gia' scritto, penso di aver risposto :)
ma comunque, quello che segue, SECONDO ME, non e' meno importante.. semmai lo e' di piu':
secondo: il non essere legato ad una sola lampada che in caso di guasto mi lascerebbe completamente al buio.. e comunque mica ho mai detto che deve essere condivisa ;)
ma ripeto, questi sono i motivi che porteranno ME a scegliere quel tipo di kit e ritengo opportuno segnalarli, ma altri avranno sicuramente altre motivazioni e ne sceglieranno di diversi..
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Uff... Uff...
Com'è difficile intendersi scrivendo ...a volte....
Sarebbe bello essere di presenza.....a scambiarci le opinioni... :D :wave:
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Questo lo condivido :) :occasion14:
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Non riesco a capire cosa possa aver causato la condensa... o meglio, se e' una causa riconducibile alla lampada, ma sinceramente non credo..
l'unica cosa che potrebbe esserne parte e' che quelle lampade scaldano molto di meno delle alogene (da quando le ho messe sulla macchina, i fari, prima bollenti, non si scaldano piu'..) e quindi forse la condensa che si sarebbe comunque formata, non si e' asciugata per un riscaldamento inferiore del faro..
Io, in ogni caso, sulla macchina non ho mai avuto questo problema..
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io sulla griso ho la philips h4 motovision che fà un bel pò di luce e non è allo xeno e costa 13 euro.
ora la vorrei montare anche sul bol d'or ma...............come faccio?ho su il kata e smontare il fanale mi sembra un impresa titanica.......
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le ho provate anch'io (versione macchina.. mi pare che si chiamino nightvision).. e' vero, fanno piu' luce, ma, come e' logico che sia, non sono neanche vicine alle xenon..
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Personalmente utilizzo da tanti anni la stessa lampada quella di colore azzurro e la luminosità è più che sufficiente.
Con il 998 invece nella guida notturna mi son sempre trovato male.
Poco fa ho addocchiato questo kit per H3:
http://cgi.ebay.it/KIT-AUTO-HID-TUNING-XENO-XENON-H3-OBD2WORLD_W0QQitemZ350109508384QQihZ022QQcategoryZ36476QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262
Ho notato che il kit è doppio,qualcuno è intenzionato a smezzarselo con me?
Per un'altra moto s'intende...
Saluti
Cutizza
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Info:
Il venditore è lo stesso dove ho acquistato all'asta un kit moto H4 bixenon per 57,00 (anziche 89,00 compralo subito) + 12,90 di sped.... ed un kit auto per lampade H1 prezzo iniziale di 69,00 preso per 55,00 (proposta d'acquisto accettata+2€ sped. perchè combinata al primo kit.
La centralina del Kit moto è in formato slim...compatta con involucro più corazzato e richiede all'avvio solo 5 amp.
Mio Kit bixenon Moto (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=120356585477&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=002)
Mio Kit xenon H1 Auto (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=290267469407&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=019)
Due miei amici con BMW 'cruiser' anche loro come me in ottica del raduno Siculo in notturna avendo sotto le carene molto spazio a disposizione hanno fatto come dici tu...cioè hanno diviso il kit auto in due. (altro canale di vendita altra marca)
:wave:
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comunque il mio problema principale rimane.....come azz si smonta la lampadina dal fanale katafalcato?????????????
:help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help:
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Info:
Il venditore è lo stesso dove ho acquistato all'asta un kit moto H4 bixenon per 57,00 (anziche 89,00 compralo subito) + 12,90 di sped.... ed un kit auto per lampade H1 prezzo iniziale di 69,00 preso per 55,00 (proposta d'acquisto accettata+2€ sped. perchè combinata al primo kit.
La centralina del Kit moto è in formato slim...compatta con involucro più corazzato e richiede all'avvio solo 5 amp.
Kit arrivati!!! :headbang: :hello2:
:book1: Studio un'attimo il manuale allegato e scappo a montare tuttooooo. :D
A dopo :wave:
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Eccomi...
Montata nella sede originale H4 del faro la lampada speciale senza alcuna difficoltà nonostante quest'ultima risulti più lunga oltre che dentro la parabola anche dentro il corpo faro di circa 4cm.
Ho dovuto effettuare un foro nella parte bassa del faro per far passare i tre connettori da agganciare alla lampada Bixenon più un connettore a tre contatti che viene inserito al connettore che normalmente si aggancia sulla lampada alogena.
I cavi sono protetti dal passare nel foro(tagliente) da idonea gomma ad anello con solco centrale per tutto il perimetro, necessario per incastrarsi alla circonferenza del foro..
Collegato a massa il cavetto nero con occhiello, e cercato di collocare al meglio la ballast...anche se penso che la collocazione che vedete in foto non sarà quella definitiva....
Resta da 'passare' il cavetto rosso per farlo arrivare direttamente alla batteria.
Non è complicato come schema ed in più ha i connettori con aggancio obbligato.
Sto montando direttamente su Nerocromo (batteria da 19h) perchè sabato ci sarà la notturna...
Ma come promesso e vista anche la semplicità dell'applicazione proverò senza istallare (facendo cioè collegamenti volanti) anche su Alter Ego per dare indicazioni sull'applicabilità strutturale e sull'utilizzo con batteria da 14h.
Continua...
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Io ci provo...se organizzate una cordata d'acquisto vorrei montare un kit xenon al mio 998 (H3).
La luce del cb mi è sempre bastata,ma col Ducati di notte non ci vedo una cippa.
Ciauuuu
Cutizza
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Più che per la luce, io lo farei per l'assorbimento... dite che ne vale la pena?
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E FU' LA LUCE
:headbang: :hello2: :icon_thumleft: :icon_thumright: :laughing6: :D
Istallazione e cablaggio di ottima fattura dovuti a certosina e paziente dedizione(non si vede praticamente nulla)
L'applicazione è stata testata a motore spento(moto dentro il Box) e non ci sono state sorprese.
All'accensione della lampada si percepisce un breve sibilo che sparisce inversamente proporzionale all'aumentare dell'intensità della luce.
Quando si inserisce l'abbagliante si sente provenire dalla lampada un rumorino secco dovuto al meccanismo elettromagnetico che muove una minuscola paratia che scorre su due aste al fine di interessare attraverso una feritoia presente in corrispondenza la parte di parabola da illuminare per avere la totalità di faro disponibile per l'irragiamento.
E so cuntent :wav: :wave:
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:icon_thumleft:
e la faqquina?? con tanto di occorrente e prezzi..spero tu abbia fotografato i vari step anche per gli altri che vorranno fare la stessa mod ! :o
ciao
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Ciao NP...
Mi riservo di farla quando dopo collaudo (domani notte partecipo alla "on the road in the night ) acquisterò un'altro Kit da montare sul mio CB origginale....solo allora le soluzioni adottate saranno utili per gli altri.
Montarlo sù nerocromo è stato fin troppo semplice viste le molteplici possibilità disponibili per l'istallazione...
Il mio 'laboratorio mobile' ...nun fa testo :)
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ciao ragazzi, ho una lampadina h4 dove cè scritto: H.I.D. xenon gas charged
100/90w
credete che possa metterla ad una delle mie bol? ???
grazie x le risposte
LIVER
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a metterla ce la potresti anche mettere, ma l'assorbimento aumenta ancora e non di poco: si passa dai 55 a 90 (o peggio, 100) watt quindi almeno altri 3A (o 4..)!! ho paura che sia troppo, sia per l'impianto che per l'alternatore..
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ok. grazie Big
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ciao se puo servire..Halogen Headlight CB900 CB750 DOHC SOHC CB550 CB650
Fits any 7" 7 inch bucket Lens & Bulb Kit Great Deal!
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nino, caludio, ecc., mi dite se questa è la stessa cosa che avete montato voi ?
(http://i235.photobucket.com/albums/ee71/motomoon900/hid2.jpg)
(http://i235.photobucket.com/albums/ee71/motomoon900/cb%20parts/hid.jpg)
la differenza, se vera, mi appare strabiliante:
prima
(http://img213.imageshack.us/img213/9323/01nv3.jpg)
dopo
(http://img221.imageshack.us/img221/7238/04ac4.jpg)
fonte/source: www.cb1100f.net
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Questa, da quel che ho capito, e' quella che ha montato Nino, con commutazione magnetica annabbagliante/abbagliante. Io, quando trovero' il tempo, montero' quella con l'abbagliante alogeno.
La differenza + o - e' quella andrea... gia' provato sulla macchina :)
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splendido: allora quando arrivera' la faqquina di Nino (eheh) me ne dotero' anch'io.
thx, andrea
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dove montate la centralina? so che il filo che arriva alla lampada è corto!!
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Io ho pensato di metterla sotto la sella, sul cestello batteria.. avevo trovato uno che diceva che i cavi del suo kit sono lunghi 1,50 mt e un altro che li avrebbe fatti (con sovraprezzo) anche 'personalizzati'.. il problema e' il tempo :(
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ciao big!
seguo con interesse la cosa perchè anche a me farebbe piacere un po' più di luce e anch'io sarei interessato alla versione mista.
appena ci sono notizie mi unisco all'eventuale acquisto di massa!! ciaociao!!
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:icon_thumright:
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Se di Faq si deve parlare è solamente per la giusta collocazione dei componenti da adeguare al CB....un posto sicuro...lunghezza cavi....però non ho ancora acquistato un kit da montare sul cb originale.
Montarlo su Nerocromo è stato facile perchè ho inserito tutti icavi dentro il borsello quadrato in cuoio che sta sotto il faro centrale...dietro ho collocato molto solidamente la centralina
Il cablaggio\collegamento dei componenti infatti è elementare e per di più ampiamente dettagliato nello schema in dotazione.
Il Kit che hai postato è identico a quello che ho montato io...ad eccezzione del portafusibile(quello mio è più chiuso\protetto) e della 'centrala' in quanto quella mia non è una scatoletta squadrata...tipo quella che si monta nelle macchine ma di dimenzioni molto inferiori, metallo pesante tipo blindata ed alette di raffreddamento incorporate...consumo 5 amper e 35 W.
Si ...la resa è sbalorditiva....anche se il paragone visto in foto mi sembra esagerato...non tanto per la resa della lamp xenon ma per come era prima....ecchecavolo sto tizio stava proprio al buio... :-\
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grazie nino!
andrea
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Andrea
se ti lanci nell'impresa approfitterei per procedere anch'io e se non ti scoccia farei un salto da te e farla assieme....
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con molto piacere Antonio, solo dovrai attendere ch'io trovi un box, che sto cercando da quando ho cambiato casa a settembre e ancora non ho trovato: quando lo trovero' mi faccio sentire e se non ti sei gia' portato avanti lo facciamo insieme.
ciao!
andrea