HondaCB.Net
FORUM hondacb.net => CBforum => Topic aperto da: Empirico - 16 Febbraio 2009, 19:01:31
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Come da titolo...
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secondo me, vole uno che guida in gare per mezzi d'epoca ;)
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Di sicuro non cerco un impermeabile...
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No?? :D
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Cioè, famme capì...
Tu Marco/Empy faresti il pilota... :laughing6: ...
E cerchi uno sponsor? :laughing9: :laughing8: ...
Aiuto, non mi tengooo!!!
si scherza eh, non ti sto a pijà pel culo!
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Cerco un pilota, mica lo sponsor.
P.S. A te le le orecchie le sego sempre: a destra e a sinistra!
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Che bello, mi piacerebbe provare, ma non ho nè la moto, nè la tuta, nè il fisico, nè la tecnica...
In un'altra vita!
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interesting...
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Leggendo il titolo l'immaginazione proietta nella mia mente tre visioni:
Una CB 1100 special dalle prestazioni spettacolari per motore e telaistica, essenziale ed efficente che aspetta solo che uno di noi abbia le capacità di non sfigurare in queste vere gare\manifestazioni per moto d'epoca con l'obbiettivo iniziale di sponsorizzare il ns Forum...e perchènò essere capace di fare ottimi piazzamenti....
Sogno o son desto :-\ :dontknow:
Contrariamente...
Cercasi pilota disponibile a guidare moto d'epoca non necessariamente CB allo scopo di ricevere un riconoscimento economico\sponsor destinato al ns Forum...
Ed ancora...
Dato che devono girare una pubblicità(sponsorizzazione) dove viene impiegata una moto d'epoca stanno cercando un Pilota che indossando una mise d'epoca sollevi al momento opportuno verso il cielo un trofeo, mostrando al collo una bellissima corona d'alloro.... 8)
Di più nin sò :dontknow:
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Motodepoca sarebbe disposto a sponsorizzare in parte un pilota che corre Trofei d' epoca.
Non so nemmeno se facciano trofei Twins. Forse Pist, che sta preparando delle moto, potrebbe essere interessato. Non so se altri , meglio di Roma, siano interessati ai trofei.
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Quando tolgo le rotelle alla moto forse potrei... ;D
Mi serve solo quello, la testa penso di averla, ma cmq non ho idea di cosa voglia dire correre un trofeo..
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solo a me è balzato in mente subito Gabro ?
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non ho idea di cosa voglia dire correre un trofeo..
Andare forte e fare a sportellate.
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potrebbe piacermi... :P
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:book1:
Una volta chiusa la visiera, bisogna dargli solo il gas.
Dal terzo tempo in qualifica a scendere , hanno più o meno tutti le stesse qualità, è solo questione di fegato e " IMPICCMENT " motoristico. :wave:
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Sarebbe bello... ma ancora Empirico non mi ha insegnato tanto, quindi per ora rinuncio :toothy10:
Certo sarebbe proprio fantastico avere un pilota di HondaCb.net e tutti noi la domenica sul muretto a tifare...
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...Crom... where are you? non eri amante di staccate gomito a gomito... hai pure il fisico da pilota (...già acciaccato...) :toothy10:
... ma che fine ha fatto? è un po' che non si vede... boh
Sarebbe bello un giorno riunirci tutti in pista (chiaramente senza altre moto)...
Ciao
Luca
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Bisognerebbe prendere una pistina per mezza giornata, è un' idea che da un po' coltivo.
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Già anche a me piacerebbe!
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http://hondacb.net/forum/index.php?topic=2164.0
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ed ecco la moto:
http://subito.it/ricambi-honda-cb400n-1985-milano-3273253.htm
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Mo' tocca addestra' Alessandro...
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intutalo e dammelo per un paio de giorni, lo faccio diventà mejo de Randy Mamola 8)
la moto si prepara facilmente, ci son solo pezzi da togliere e nente da aggiungere ::), al motore ci si pensa in un secondo tempo.
sarebbe da chiedere all'organizzatore se effettivamente si può far correre il cb400N o no
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Vediamo chi aderisce all' acquisto della moto ed alla preparazione del piltota.
Mettiamo un auto-finanziamento di 50 lemuri? Chi si offre?
1)Empirico
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Anche io finanzio, così poi ho la scusa per venì a Roma...
Ma ho visto ora che si può pure finanziare il sito (questo...)...
Perchè non stabiliamo una piccola cifra annua procapite?
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Empirico
Antani
Dinatgio
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Come prima cosa sarebbe da sentire l'organizzazione se si può correre con quella.. sennò come alternatica mi pare ci fosse qui sul mercatino un 500four già preparato, però correre e mantenere una moto del genere costa 4-5 volte tanto che col 400 (senza contare che costava 2000euri)
eppoi il 400N è la copia in piccolo del bol d'or ;D
1) Empirico
2) Antani
3) Dinatgio
4) Gabro
5) ....
di piloti ne servono almeno 2, e si devono portare la loro attrezzatura; se ti metti a comprare tuta, cascho, stivali e guanti sono almeno 5-600 euri di budget :-\
io al massimo posso fare la riserva (sono 130kg intutato... ed il 400 ha a malapena 40cv :()
Io posso assicurare pieno supporto meccanico, di preparazione e di rimessa della moto; qui a telese ho un bel garage e ora ho pure il camper attrezzato uso pista!
per gli allenamenti si può andare al sagittario a latina o qui da me a limatola, sono grossi kartodromi e si gira con 30 euri al giorno.
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Ma poi a chi finanzia spetta un giro d'onore in pista tanto per provarla? ;D
Non sono mai andato in pista... :toothy10:
E non ho neppure la tuta intera... :crybaby2:
Inzomma, 'na tuta minima me costa quasi quanto un Bol da sistemare... mi pare che la scelta sia scontata... :laughing7:
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Certo che se riusciamo a creare una mini-scuderia siamo davvero da applausi... altro che motoclub, qui siamo un'associazione a delinquere di stampo CB...
solo questa malattia ci mancava nella mia vita... ora sono proprio a posto...
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le tute si comprano anche usate ;)
con 3-400 euri compri quello che ti pare :)
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le tute si comprano anche usate ;)
con 3-400 euri compri quello che ti pare :)
Dipende da che tuta...
A me ci vuole una XXL! porto il 56 di pantaloni!
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Ragazzi, a me piacerebbe!
Ma come Antani non sono mai andato in pista (ho tolto ieri le rotelle alla mia cb :D ), nè dispongo di equipaggiamento ideneo.
Possiamo fare dei test per provare...
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Per me sarebbe già molto fare un giro o 2 col mio CB...
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A me ci vuole una XXL! porto il 56 di pantaloni!
la tuta bianca/blu che vedi nel mio avata è una 60 allargata ;D
ma per un cristiano normale o semi/normale è molto facile trovarne di usate
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A me ci vuole una XXL! porto il 56 di pantaloni!
la tuta bianca/blu che vedi nel mio avata è una 60 allargata ;D
ma per un cristiano normale o semi/normale è molto facile trovarne di usate
WOW!!!
Mò me la cerco...
Dove le trovo?
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qui a telese ho un bel garage
Telese Terme - BN ?
Mi ci fermavo a pranzo quando lavoravo sul metanodotto Bojano - Melizzano .
50 eurozzi ce li metto anch'io ;)
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Si può girare per turni privati a MAGIONE ( Umbria ) a turno che è un'autodromo www.autodromomagione.com ( vedi prove libere ).
Ci sarebbe da costituire un fondo cassa, acquistare la moto, prepararla e far girare i singoli sponsor per 20 minuti.
Chi realizza il miglior tempo ha diritto al posto di "Pilota Ufficiale" il secondo tempo farà la riserva , il terzo il capomeccanico e cisì via fino agli spettatori.
:wav:
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:laughing7:
Manca : € 35,00 per 20 minuti.
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:book1:
Si può pensare di fare un salto a Magione dal raduno di Città di Castello?
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Si può pensare anche di prendere mezza giornata di pista a Magione.
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Si può pensare anche di prendere mezza giornata di pista a Magione.
Dici che potremmo organizzare una mezza giornata in pista o anche solo 1h esclusivamente per noi hondacb in occasione del nostro incontro? :toothy10:
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Mi informo per prezzi e disponobilità, per chi rimarrà il Lunedì.
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Allora mi sa che resto fino a MArtedì! :laughing7:
Chiedi un pò se ci vuole per forza la tuta o è sufficiente pantaloni e giacca con protezioni...
Che bellooooo!!!!!! :wav:
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Pare che siano vietati i katafalki. :toothy10: :tongue1:
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MAVAFF....ANKATA!!
:thefinger:
buonanotteeee
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1) Empirico
2) Antani
3) Dinatgio
4) Gabro
5) Clodo
6) ...
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interessato davvero...
correre in pista non è una cosa molto semplice, certo se si viene sponsorizzati e viene anche data la moto è un altor conto...ma andare li con una moto che di sportivo non ha nulla è pari ad un suicidio..
di piste ce ne sono..per imparare e farsi un'idea senza farsi malissimo c'è qui vicino roma il sagittario..piccolino ma molto tecnico...altrimenti l'isam che ha ancora prezzi ragionevoli..siamo sulle 70 euro dalle 10 alle 13....
poi se si vuole andare in piste piu grandi i prezzi aumentano e anche la moto deve essere a puntino...non pensate di entrare in piste come vallelunga o mugello o misano con un cb400n che nel rettilineo vi addormentate...
se avete bisogno di altre info sono qui...
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interessato davvero...
Si pensava che potesse interessare te, visto che prepari la moto, i Trofei per moto d' epoca sono corsi da moto d' epoca con moto omogenee ed i problemi sono gli stessi per tutti.
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se si arriva a 'quagliare', ci sono anche io...
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1) Empirico
2) Antani
3) Dinatgio
4) Gabro
5) Clodo
6) paulorenz
7) BigC
8) ...
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credo che a Magione organizzino anche la "circolazione turistica" con abbigliamento non tecnico... provate a fargli uno squillo, organizzare un 5-6 giri di pista turistici, casomai anche con le passeggere in occasione del raduno sarebbe fichissimo!
Per esperienza personale tendo ad evitare le giornate a turni... alla fine nn ci capisci una mazza.
Le giornate intere a Magione costano fra i 100 e i 160 euri (dipende dall' organizzatore) e non sei un pericolo neanche con un cb400 se in pista ci sai stare... certo che uno come alessandro non lo andrei a mettere a magione alla prima volta in pista sopra un CB sennò è un uomo morto :P .. bisogna arrivarci con i piloti già formati e la moto a puntino.
però una mattina infrasettimanale al Sagittario sepoffà ;)
Trofei per moto d' epoca sono corsi da moto d' epoca con moto omogenee ed i problemi sono gli stessi per tutti.
Oddio... si corre tutte le classi insieme (a classifiche separate), ti ritrovi in mezzo ai Kawa 750 due tempi e a bombardoni Guzzi da più di 100Cv :(
PS siamo già in 7, a 50 euri a testa già staremmo al budget necessario per acquistare quel rottame ;D ;D
chi si occupa di sentire l'organizzatore?
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Se corri in mezzo ai bombardoni storici col 400 dopo 7/8 secondi sei con gli altri 400 e non rischi.
Ovviamente sarei, se fosse possibile, per prendere una mezza giornata esclusiva a Magione.
Solo noi con i CB, mica sono matto.
Ora vediamo se i nostri consulenti in FMI si muovono.
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si, dopo 10 secondi sei coi 400 ma poi i bombardoni ti doppiano ogni 5 giri e col CB sei praticamente un ostacolo mobile ;D
mezza giornata a magione di circolazione turistica ti fracassi i maroni... diverso il discorso se ci vai intutato e per fare un corso di guida ;) ma a quel punto ti consiglio vivamente il Sagittario.
fra l'altro nelle date del raduno è piena stagione pistaiola e i lunedi (e i venerdi) sono i più gettonati... cmq uno squillo non costa nulla ;) :P
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mezza giornata a magione di circolazione turistica ti fracassi i maroni...
Parlavo a proposito del raduno a Castello. Non confondiamo le cose.
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mezza giornata a magione di circolazione turistica ti fracassi i maroni...
Parlavo a proposito del raduno a Castello. Non confondiamo le cose.
Sarebbe una cosa eccitante oltremisura organizzare un turno turistico in pista con i nostri CB...
Cavoli... tutti insieme, tutti coi CB, un turno turistico s'intende...
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Non avevo letto fino in fondo il topic.
Partecipo volentieri.
Ps Voglio lo sponsor sulla schiena del pilota :laughing7: :laughing7:
:wave:
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Ma il buon Paella che dice? è disponibile?
vabbè che è più votato al fango che all'asfalto... però!
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Bisogna cercare un' altra moto. Il rottame Milanese non ha più il motore.
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1) Empirico
2) Antani
3) Dinatgio
4) Gabro
5) Clodo
6) paulorenz
7) BigC
8 ) Marco60 ( mette il simbolo di Esculapio sulla schiena del pilota... :laughing6: )
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Bisogna cercare un' altra moto. Il rottame Milanese non ha più il motore.
MAnnaggia....
Avrei sottomano un CB750F qui a BS, ma 70000km e 1000€ (ma stasera vado a sentire se abbassa...), per di più avremmo diversi pezzi tra i nostri vari garage...
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Non mi avete contato!
Pensavo fosse sottointeso che partecipo anche io...
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....ma Andrea non aveva un motore 400?!?!?!
ANDREAAAAAA!!!
quanto costa il rottame milanese senza motore?
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A Novegro a novembre vendevano un Morini 250 semirottame a 200 euro , se c'è ancora io posso metterci un motore 350 ma c'è da spendere per la preparazione ( i pezzi sono reperibili presso il Morini Club di Roma , mi sembra che con il fai da te ci vogliano comunque almeno 4-500 eurozzi ) .
Una soluzione sarebbe vedere di tirare su un CB usando i ricambi che abbiamo in garage , tanto i documenti non servono
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sarebbe da tirare su un CB750 ma per l'endurance col motore così largo lo vedo troppo delicato.. appena tocca terra hai finito la gara.
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1) Empirico
2) Antani
3) Dinatgio
4) Gabro
5) Clodo
6) paulorenz
7) BigC
8 ) Marco60 ( mette il simbolo di Esculapio sulla schiena del pilota... laughing6 )
9) Alessandro
10)...
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Nei prossimi giorni avrò notizie sui Trofei disponibili e con quali motorizzazioni da parte di Motodepoca.
Se stringiamo i motori se po' fa tutto (dipende dalla grana), io un motore 900 da dargli una sistematina lo ho disponibile e telai radiati se ne trovano parecchi.
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Nei prossimi giorni avrò notizie sui Trofei disponibili e con quali motorizzazioni da parte di Motodepoca.
Se stringiamo i motori se po' fa tutto (dipende dalla grana), io un motore 900 da dargli una sistematina lo ho disponibile e telai radiati se ne trovano parecchi.
MA forse è meglio restare su motori più semplici e piccoli... un CB400 sarebbe il meglio...
Però direi restiamo se possibile in ambito CB... ne va del nostro nome!
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d'accordissimo per il fatto del nome, ma.... sulla storia del 400, vuoi mettere con un 900, Anta'?? ;)
@Empirico
azz..... ce la assembliamo pure? non vale.... cosi' finisco per 'immergermi' del tutto! ;D ;D
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Dai dai, una cosa HomeMade al 100% così tiriamo fuori la nostra competenza! (o meglio la vostra, perchè io più di olio filtri ccandele pastiglie non so fare... :-[)
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ragazzi, un 750 diventa troppo impegnativo, figuriamoci un 900 (eppoi mi pare che il 900 nn possa competere in nessuna categoria)
almeno per i primi anni stiamo su un 400, non facciamo il passo più lungo della gamba ;)
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impegnativo in che termini?
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ehm, io son d'accordo su tutto ma non l'ho mai vista una pista!
Credo di doverci lavorare parecchio per poter avere l'onore di essere il pilota di hondacb :)
L'idea di CagioG non è male:
Facciamo dei test con varie persone e vediamo chi va meglio o chi ha le migliori potenzialità! ;)
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impegnativo in che termini?
Grosso, pesante, costoso, se si rompe sò caxxi...
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....ma Andrea non aveva un motore 400?!?!?!
ANDREAAAAAA!!!
quanto costa il rottame milanese senza motore?
eccomi, il motore del cb400n ce l'ho, occupa spazio inutile in una cantina in attesa ch'io trovi il coraggio e l'aiuto fisico per buttarlo via nottetempo in una discarica non autorizzata, quindi è ovviamente a disposizione. Da sapere c'e' che:
- proviene da una moto presa da uno sfasciacarrozze: la ruota posteriore era un quadro di Picasso, mentre il resto della moto era quasi a posto, ne ho dedotto fosse stata rottamata causa tamponamento o danno simile
- prima di smontarla tutta per riportare il solo telaio allo sfascio ho provato per una decina di minuti a metterla in moto, il motore girava ma non è mai andata in moto (mille motivi possibili, lo so, ma tanto che si sappia): non ho insistito granche': per me si trattava di un'operazione di autopsia, vai a sapere che anni dopo qualcuno di voi me ne avrebbe mai chiesto conto
- in quel tempo ero molto giovane, con solo una notte per smontare tutto, e ricordo distintamente d'aver tagliato di netto una matassina di cavi elettrici in un momento critico per la mia salute laddove mi producevo nell'estrazione del motore dal telaio da solo con la moto in equilibrio instabile su un cric da auto (contrariamente alla media qui, fisicamente sono una mezza sega e il motore della 400 mi parve comunque molto pesante): dovessi giocarmi dei soldi direi che ho tagliato i cavi che escono dal rotore/statore, ma dovro' controllare
- della 400 mi rimane solo il motore e qualche piccolo ammennicolo, tutto il resto o era da buttare (le marmitte ad esempio) o l'ho buttato/sezionato durante questi anni (impianto elettrico, ad esempio).
Se nonostante cio' puo' servire, dotto', a' esposizio'.
andrea
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aggiungo, è possibile che io abbia ancora anche i carburatori, ma senza una visita in cantina non garantisco nulla.
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La torcia la hai?
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'A torcia? ???
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'A torcia? ???
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'A torcia? ???
Per fare che? per cercare in cantina? magari la luce cell'ha... :idea1:
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temo sia per trovare la strada della discarica
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Ma noooooooo daiiiii...
Un motorino così lo rimetti in sesto cn poco... son dei muli!
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Empiricuccio, che dici, lo facciamo un salto su da Andrea a prendere il motore così lo mettiamo a posto ? Anche con qualche modifica fatta in casa ! ......
Pensa che stavo pensando :) la stessa cosa!! :D :D
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Tutti verginelli eh? :D
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tanto per far qualcosa domani estraggo il motore dal loculo in cui si trova (col passare del tempo mia madre, magistrale organizzatrice di spazi angusti, credo lo abbia reso elemento stressato di una spericolata architettura di complementi d'arredamento per accogliere cio' che in casa non trova piu' spazio) e gli faccio un paio di foto, cosi' vi rendete meglio conto se davvero ne possa valere la pena.
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magistrale organizzatrice di spazi angusti, credo lo abbia reso elemento stressato di una spericolata architettura di complementi d'arredamento per accogliere cio' che in casa non trova piu' spazio
;D ;D ;D ;D ;D ;D
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sai come si dice, no? piatto ricco, mi ci ficco :D
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magistrale organizzatrice di spazi angusti, credo lo abbia reso elemento stressato di una spericolata architettura di complementi d'arredamento per accogliere cio' che in casa non trova piu' spazio
Non sara' mica un modo elegante per dire 'se volete il motore, mi svuotate la cantina', vero??? ;D ;D ;D
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Almeno competiamo alla pari. ;)
:icon_thumright: :occasion14: ;)
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Vabbé , se vogliamo rimanere in ambito CB allora mi sveno : ho forcella e ruota di CBX 550 F , forcella aria-olio , pinza 4 pistoncini , dischi freno fissati al cerchio x evitare le risonanze e carenati . La tenevo per fare un Morini special ma è tropo impegnativo a livello economico
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Evvai, ognuno ha un ezzo da mettere!
Se volete ho un Kata... :laughing6:
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Antà, qui tocca alleggerì, il kata mangialo tu ...! ;D
E' leggerissimo! solo 3,5kg!
Se vuoi lo faccio fare in carbonio, così è ancora più leggero, eppoi migliora la penetrazione aerodinamica! :laughing7:
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Però sai quante cazzate puoi scriverci sopra ? :laughing7:
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Secondo me migliora la penetrazione da parte degli altri piloti :sex: Con quel coso non ci fanno fare neanche l'apripista, togliamo la visuale :laughing8:
'stard... :laughing6:
Lo faccio in miniatura! di carta! TI PREGOOOOOOOOO!!!!!!!!!!
Un minicata! sai com'è tenero? distrae tutti e noi passiam avanti! ;)
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ah mi sembra ovvio che mi ritiro in toto dai test se vedo un kata montato da qualche parte ;) :D
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il telaio lo puoi tagliare quanto ti pare ma il forcellone non lo puoi cambiare.
forcella tradizionale con steli max da 42
freni coerenti con l'originale (no dichi o pinze flottanti se il modello originale nn li aveva)
stessa cosa per la sospensione posteriore (mono solo se originale)
cerchi da 18 o 19"... sennò che cazz di endurance d'epoca è?!?!?
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aggiungo:
sarebbe meglio avere un motore che funzioni all'inizio... a tirare fuori cavalli (da un cb400?!? ;D) si fa sempre in tempo ;)
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aspettiamo quello che ci dice Andrea del suo motore, ma intanto ho trovato queste:
http://www.subito.it/honda-cb-400-n-varese-4507615.htm
http://www.subito.it/honda-cb-400n-napoli-3518687.htm
http://www.subito.it/honda-cb-400-n-siracusa-3501443.htm
Gabro, guardale un po'... che te ne pare?
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La terza che hai postato, BigC :toothy10:
Non intendo sostituire forcelle, forcellone o ammortizzatori (tantomeno mettere il mono), ma le gomme radiali larghe all'inizio degli anni 80 le usavano in alcuni campionati (solo non erano commerciali) e anche cerchi da 17 e 16. Se l'accettano che male c'è ? Solo non troppo larghe, la moto è un po' leggerina ;D
Per il motore dipende da cosa ci capita, non posso stabilire prima di vederlo cosa conviene fare. Se capita un motore su cui tocca mettere le mani, meglio vedere subito cosa potergli fare, sennò pian piano......
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quella nera c'ha il katafalchino per Antani :) ma costa troppo
quella di sorrento sarebbe da chiedere perchè non è marcante... non mi sembra di scorgere bobine fuoriuscite dal carter ;D
quella di siracusa srebbe da vedere una foto vera... ma se scende col prezzo :)
non vorrei spendere più di 500euri
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l'importante è che "je se po da er gasse!" :D
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ho mandato una email a quello di Sorrento.. vediamo che dice, se dice :)
se ancora fosse disponibile, anche se non e' marciante, vuoi che di 2 motori non ne facciamo uno che va? ;)
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appunto.. ;)
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Er gasse je se da, sempre, pure cor SI !! ;D :D
L'Empy direbbe "pure col velosolex" :laughing6:
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state portando avanti un'iniziativa davvero ottima, bellissimo l'entusiasmo e tutto il contorno...
io ho parecchi impicci con motori da chiudere, seguire un mio amico che fa il campionato moto d'epoca con un Suzuki GS 1000G, rifare un motore ad un Honda Civic VTI (1,6 160cv), con l'università e un progetto di una macchina da portare marciante in Germania tra 2 mesi e ancora in alto mare....
non ho davvero tempo...
però se posso darei una mano molto volentieri...se serve qualcosa chiedete e vedo se tra me e il preparatore nonche pilota salta fuori qualcosa che vi puo essere utile..
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Er gasse je se da, sempre, pure cor SI !! ;D :D
L'Empy direbbe "pure col velosolex" :laughing6:
alle brutte dai una pedalata "rinvigorente" :)
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velosolex? semmai.... pitalata!! :D :D
ecco... me lo sento... mo' me banna!! ;D ;D
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ecco le foto:
panorama della cantina, il motore è in basso a sinistra, invisibile pietra angolare dell'impalcatura
(http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/panorama.jpg)
da sopra
(http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/cb400-sopra.jpg)
lato sinistro, sono certo di avere il carter in qualcuno di quegli scatoloni, il tempo tiranno mi ha impedito di trovarlo
(http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/cb400-sinistra.jpg)
da dietro
(http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/cb400-dietro.jpg)
da destra, si intravede il filo reciso (ho perso i soldi scommessi sulla matassina che esce dal rotore/startore, che è invece integra: non so cosa sia quel filo)
(http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/cb400-destra.jpg)
ma qui si vede meglio
(http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/cb400-particolare_filo_reciso.jpg)
e i carburatori, nel tipico stato di abbandono in cui li trovo spesso io
(http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/cb400-carburatori.jpg)
il mio pensiero è che la cb400n sia una moto talmente facile da trovare ad un prezzo stracciato che per il progetto Scuderia Hondacb.net valga la pena forse partire da un esemplare gia' completo e funzionante, ma se le strade che portano qualcuno di voi a Roma in macchina passano da Camogli e quel qualcuno vuol mettersi il motore nel bagagliaio, I say i'sto cca'.
andrea
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Grande!
:love4:
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:icon_thumleft:
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Vista a Novegro , 600 euro docum. ok , anno mi sembra '89
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Hai le coordinate?
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Vebbè basta giocare con il mio numero di post!
Sto millesimo lo scrivo!
la 450 S non solo è ottima come motore, ma anche esteticamente non è niente male!
Farebbe sicuramente un figurone elaborata e con me sopra... ehm... con il papero volevo dire... ;D ;)
p.s. sono ufficialmente anche io un 6stars ;)
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Vebbè basta giocare con il mio numero di post!
Sto millesimo lo scrivo!
la 450 S non solo è ottima come motore, ma anche esteticamente non è niente male!
Farebbe sicuramente un figurone elaborata e con me sopra... ehm... con il papero volevo dire... ;D ;)
p.s. sono ufficialmente anche io un 6stars ;)
And finnaly we have a new CBmember!!!
Bravo Ale!!!
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:notworthy:
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ja'fatta!! :D :D :D
:occasion14: :occasion14:
PS: bella quella 450! cacchius..
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Troppa plastica per i miei gusti...
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Ma 58HP di potenza a 12500 giri :toothy10:
Cmq non credo si trovino a poco, puoi stare tranquillo ;)
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Hai le coordinate?
Yes , abbiamo chiacchierato un pò e mi ha garantito che è in ordine , mi sembra che fosse anche assicurata perciò in uso . Le vuoi in pvt ?
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Potremmo anche fare una raccolta fondi per andare a Novegro o Reggio Emilia con uno spazio ufficiale , magari dividendo le spese con Ciabini :idea1:
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ma l'avete scaricato il regolamento?
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Io ho dato una occhiata rapida, ma non ho trovato il sito ufficiale della endurance...
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Hai le coordinate?
Yes , abbiamo chiacchierato un pò e mi ha garantito che è in ordine , mi sembra che fosse anche assicurata perciò in uso . Le vuoi in pvt ?
Le hai tu e tanto basta. :icon_thumleft:
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Mi dicono che si possono correre i Trofei anche col bialbero.
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Wow...
Quindi un bel 900?
O un 750?
Chi ce lo mette?
Tu hai il motore, mancano il telaio senza documenti e altre cosucce... ::)
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io ho il telaio ;)
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Cominciamo a tirare fuori un po' di rottami.
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Mi dicono che si possono correre i Trofei anche col bialbero.
miiiiiiii! sai che bella belvotta che se po' fa? :)
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http://www.federmoto.it/home/moto-depoca/regolamenti.aspx
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Dai dai, è il momento di svuotare i garage!
Motore e telaio ci sono
Mancano: serbatoio, sospensioni, cerchi, gomme, freni, e...
e....
e...
e...
UN BEL KAAAAAATTTTTTTAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!
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t'estirpo il 'k', la 'a' e la 't' dalla tastiera!! :D :D
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:D ;D :laughing6: :laughing7: :laughing8: :laughing9: :booty: :bootyshake: :snorting: :pottytrain1: :pottytrain2:
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Antà, è una gara di moto, non una regata.
Certo che se usiamo un CB, di pezzi e ricambi ne abbiamo a volontà, e poi la conosciamo mooolto più a fondo ! Chissà se compensa a sufficienza le maggiori difficoltà di cui parlava Gabro....
EH, ma vuoi mettere che penetrazione analaerodinamica che da il Kata? :laughing6:
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Maledetto kata...
Tocca fare qualche cosa per distruggerli tutti!
:)
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dove si gareggerebbe?
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http://cgi.ebay.de/Honda-Boldor-racing-Sponsoring_W0QQitemZ260372748596QQcmdZViewItemQQptZAutomobilia_DE?hash=item260372748596&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
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Bella idea!
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E' pure na donna se non erro.......
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ragazzi vi prego, non andate sul bialbero... solo di gomme consumate ci costa il doppio :/