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FORUM hondacb.net => CBforum => Topic aperto da: gianky63 - 18 Febbraio 2009, 11:48:35
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Salve a tutti mi chiamo Giancarlo, sono di Torre del Greco, ridente cittadina ai piedi del Vesuvio, da poco iscritto e trovo questo sito di grande utilità. Grazie al forum ho già risolto alcuni problemini tipo sostituzioni di lampadine nella strumentazione, gommini pinze freni, ed altri ancora.
Fino a 2 anni fa possedevo una 1100 bol d'or che purtroppo dopo tante lotte con la mia ex moglie riuscì a farmela vendere , se avessi saputo che diventava ex non lo avrei fatto, avrei mandato via lei, va bè ormai è andata così. La mia nuova compagna invece è di tutt'altra pasta, anzi una pazza sfrenata peggio di me lei è una vespista se la vedte sfrecciare con quella P 200 E dell'84 fa paura, così ho colto al volo la possibilità di comprare una cb 750 f dell'84, che un caro amico possedeva e sto eseguendo il normale tran tran per riportarla agli antichi splendori, anche se è stata ben conservata.
Dopo 12 anni è ripartita con estrema faciltà, ho solo un problema ancora da risolvere, la pinza freno posteriore dopo un pò rimane bloccata, come se non avesse il rilascio del disco ho smontata di nuovo i pistoncini, scorrono bene, ma come chiudo lo spurgo il pedale tende ad inchiodarsi e non ha quasi gioco. Cosa mi consigliate di fare? pensate che possa essere la pompa? Un saluto caloroso ai miei nuovi amici. Ciao a presto
PS ciao Nini cosa è un topic?
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Penso che sia la pompa. Credo che ti convenga revisionarla con l' apposito Kit.
Un topic lo hai appena aperto tu: è il luogo della discussione.
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Ciao Giancarlo, benvenuto...
controlla il forellinto di ritorno dell'olio verso la pompa.. sta sotto all'attacco in plastica del tubo che viene dal serbatoio dell'olio insieme a quello principale che alimenta la pompa stessa. E' un forellino molto piccolo che specialmente con i periodi di fermo, si ostruisce facilmente.. se e' successo questo, e' normale che la pinza si blocchi perche' l'olio non puo' tornare indietro e mantiene i pistoncini in pressione.
Un topic e' un argomento, una discussione.. tu scrivendo la tua presentazione, hai aperto un nuovo topic ;)
Ciao!
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Dementecai : benvenuto! :wave:
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Benvenuto anche da me :wave:
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Benvenuto da Cutizza.
Ci vediamo al Furbinen?
Saluti
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benvenuto Giancarlo,
quoto il forellino di BigC, si trova qui
(http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/rearbrake.jpg)
saluti
andrea
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Dopo 12 anni prenderei un kit revisione, a prescindere.
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si, puo' anche starci, ma se non stappa il buchetto (se e' quello, eh.. :) ), avra' il kit nuovo su una pompa che blocca la pinza ;)
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:hello2:
Benvenuto anche da parte mia ............ Ci si vede.
:wave:
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si, puo' anche starci, ma se non stappa il buchetto (se e' quello, eh.. :) ), avra' il kit nuovo su una pompa che blocca la pinza ;)
Chi monterebbe un kit revisione senza pulire la pompa? Mi facci un elenco di sospetti. :evil5:
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pignolo! :D ;D
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anzi, una la dico: un mecca paravento che cosi' ti 'pela' due volte :D :D :D
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benvenuto anche da me!!
:wave: :wave:
da quelle parti si trovano un sacco di cb... figurati che la mia l'ho comprata a torre annunziata 6 anni fa!! :love4:
e adesso bazzica per le impervie vie di montagna del nordest con molte capatine in austria... vedessi le foto che fanno lassù quando vedono la targa NA... !! :toothy10: :toothy10:
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Ciao Giancarlo.
Benvenuto anche da parte mia.Ascolta i consigli di chi sa' ;)e vedrai che risolvi subito :hello2:
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PS ciao Nini cosa è un topic?
Ciao Giancarlo...
Benvenuto ufficialmente nel forum...
Come vedi le risposte arrivano veloci...
Noi ci teniamo ai fratelli di boldor....
Segui i consigli e risolverai i tuoi problemi relativi al ferro.
Io a novembre, non avendo a disposizione il kit per intervenire sulla pompa freno posteriore ... ho azzardato lo stesso la revisione del marchingegno...
Avere lo schema sott'occhio aiuta a portare correttamente a termine l'operazione.
Smontata in pezzi ho lavato\pulito a dovere i componenti...e fatto rinvenire,.... cioè riprendere di tono inumidendola con dell'acetone la guarnizione a fungo che lavora sulla sommità del pistoncino ottenendo per ciò un risultato di tutto riguardo.
Adesso che hai anche il part list portare avanti piccoli interventi è ancora più facile....per il resto chiedi pure.
Ciao.
NinoDB
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Sulla scia di quanto asserito nel post precedente...ho voluto cimentarmi anche nella revisione della pompa posteriore di Nerocromo.
Sotto la gomma a soffietto, la coppiglia di chiusura non si vedeva più... tanto era impaccata di ruggine e calcare.
Scrostata a dovere la parte ed ammorbidita con wd40 è venuta via.
Ciònonostante il piattello circolare liberato dalla coppiglia rimaneva bloccato\incastrato :icon_scratch: ma fissato l'asse alla morsa, con piccoli colpetti al corpo pompa si è staccato dalla sede. :icon_thumleft:
Dentro, manco a dirlo c'era della morchia. :sad1:
Lavaggio con sgrassatore Chanticlear, spazzolatura generale, breve trattamento all'acetone per la gomma di tenuta e rimontaggio del marchingegno.
Qualche foto... :icon_thumright:
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:icon_thumleft: