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FORUM hondacb.net => CBelaborazioni/modding => Topic aperto da: CROM - 22 Novembre 2007, 20:41:55
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Montate oggi sulla mia quindi con carbi keihin cr e centralina dynatek.....vado a provare la moto e si affoga intorno i 4000 giri.....lavora stentata e non va oltre i 140......prende velocita lentamente.....considerando che prima andava tutto benissimo a parer mio arriva tanta corrente e poca benzina.......che ne pensate?
Ciao Omero
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Domanda banale: avete collegato le candele nella serie giusta? Il rischio è di avere fatto una accensione per motore "Big Bang" :)
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Seconda ipotesi: i collettori in gomma ,anche quelli dal filtro ai carburi, sono montati a mestiere? Se i cornetti sono schiacciati danno esattamente il problema che descrivi.
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Quale è la serie perche al saputello del mio meccanico....non il prof......glie lo ho detto....me la puoi ripetere....a proposito puoi andare a prendere le gomme al solito posto.....Omero
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un'altra cosa banale...controllato l'attacco ai carb dell'acceleratore?...ovvero che a manetta arrivi al 100% di apertura...?
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Le bobine originali servono una il cilindro 1/4 e l' altra 2/3. Suppongo che l' accensione (ex CDI) non sia stata toccata per l' occasione.
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un'altra cosa banale...controllato l'attacco ai carb dell'acceleratore?...ovvero che a manetta arrivi al 100% di apertura...?
Il fatto che affoghi mi fa escludere l' apertura dei carbs.
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si..è vero..non avevo letto il termine "affoga"...ma se è così CROM..ci sono scoppiettii allo scarico a 4000rpm?
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Bobine messe nel giusto ordine di collegamento.....centralina non toccata......con bobine originali va benissimo.....non sarà da rifare la carburazione???Non scoppietta a 4000 e come se arriva poca benza...
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Strano. La migliore qualità della corrente dovrebbe ottimizzare l' accensione , non chiedere più benzina. Dovresti avere un miglioramento nei consumi. Può darsi che io prenda una cantonata pazzesca ma mi sembro quasi "logico". :o
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Secondo me è da ritarare la centralina in funzione delle nuove bobine. Dico una sciocchezza? Alex è on-line ma non si pronuncia......
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Forse una incompatibilità tra la centralina e i coils......ad alti regimi le bobine hanno difficolta a rispondere...controllare il timing con strobo a bassi e alti regimi...altro non mi viene.
Di sicuro non centra la carburazione perchè con le bobine vecchie funzione...la senzazione comunque è quella.
Se le bobine non rispondono al comando della centralina...... :-\
Alex
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Doctor Alex, la sua opinione mi conforta. 8) Falla controllare con lo strobo: roba di 10 minuti Omero. ;)
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prova al volo a diminuire l' anticipo, la tua centralina ce lo dovrebbe avere regolabile!
Gab
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sai anche a me e' successo dopo aver cambiato le bobbine avverto piu vibrazioni e sembra che il motore salga di giri intorno a140/150 ma non prende velocita' puo' essere lo stesso problema? poi ne ho messe altre ma la stessa cosa
l'accensione e' 1-4 una bobbina e 2-3 l'altra secondo lo schema ora l'ordine di scoppio credo a come ne dice neropaco sia:
1-2-4-3 se fossi cosi riporto lo schema di montaggio giusto
(http://i2.tinypic.com/6lm7hv8.jpg)
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Ale : secondo me devi fare un test a tutto l' impianto elettrico http://www.hondacb.net/04_articoli/01_tecnica/Sistema%20di%20carica/Sistema%20di%20carica%20batteria_HOME.htm Non vorrei si fosse rovinato qualche cosa sulla linea di ricarica. :)
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Io pens................. :-X :-X :-X :-X
...........................mmmmhhmm !!!.........
...vabbè, lo devo dire; ho spiegato abbastanza in dettaglio il principio di accensione del Bol d'Or, secondo me chi si è avvicinato di più è Alex.
Il principio è la carica elettromagnetica nel primario e la centralina è solo un'interruttore (quindi non ha una sua "potenza", proprio come le puntine platinate) e come dicevo, a un minor tempo di carica corrisponde una scintilla meno potente;
è abbastanza probabile che a favore di una maggiore efficienza nel rapporto di trasformazione delle Dyna corrisponda una minore induttanza, a 4000 giri è già insufficiente.
Io avevo capito che quelle bobine erano fatte apposta per il CB, ma evidentemente sono adatte solo per acc. CDI.
Dato che dubito anch'io che sia la carburazione o chissà che, non posso far altro che ripetermi, o monti un'altra centralina oppure ti fai un impianto elettrico a 24V.
:)
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io so piu fortunato ho il volmetro e tutto sommato rimane nella norma delle prove forse solo un po la batteria scarica ma avevo il problema del contatto ora dopo averlo risolto col morsetto ..di cui ho una diapositiva,...
(http://i7.tinypic.com/8anwf93.jpg)
si accende al primo giro.
Dicevo e' solo una sensazione ma devo dire che poi comunque sale a 160/170 sui 6500 /700 giri sento la coppia forte ,magari era prima che era debole ma dico io quanto deve fare sta moto?
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quanto deve fare sta moto?
Almeno il massimo che riesce a fare senza modifiche e l'accensione non originale non è considerata una modifica neanche dall'FMI nelle gare di moto d'epoca, infatti non aggiunge potenza al motore, ma fa in modo che il motore ne perda meno.
Ale, intendi dire che tu hai le stesse dyna di CROM ? Scusami, non sono informato ;D
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La moto di Ale è assolutamente senza modifiche di alcun tipo. La coppia massima è a 6750 giri quindi è giusto che senta la spinta forte da quelle parti. Non ho mai avuto la "fortuna" di tirare la 900 col catafalco ma la Bol i 200 klmh dovrebbe vederli serenamente , se in ordine. :)
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Che tipo di kit Dyna hai montato CROM?
mi pare di capire che quando rimonti le bobine originali tutto è ok...è così? se è vero..quando le rimetti, le colleghi ai connettori vecchi/originali della moto? se è così..siccome difficilmente due bobine sono difettose...( non so la versione che hai ma le puoi testare subito con un tester ..il valore in OHM è qui:
http://www.dynaonline.com/english/dyna_coils.htm )
è possibile, quindi, che il problema sia la gestione dell'anticipo della dyna ...non sono pratico di questi kit ma mi pare di capire che hanno a disposizione 4 tipi di curve di anticipo (" advance retard mode" )..non vorrei che fosse solo una questione di settaggio del sistema...
Se il tuo mecca non è pratico..conviene cercarne un altro...già solo il fatto che ti abbia detto che si devono sincronizzare dei Carburi CR... :o :o :o
Ci facci sapere ;)
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Ma perchè ? Il kit comprende pure le centraline ? Ci puoi dire esattamente che prodotto è ? ???
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La centralina è questa ovviamente dedicata al bol d'or.....credo di aver risolto l'arcano perchè oggi faceva lo stesso con le bobine originali iniziato a controllare e accorto che qualche coglione aveva spostato il selettore delle curve da 5 a 3......rimesso a 5 è tornata la moto di prima.....ora riprovo le bobine dyna......
Omero
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dragbike-Dyna-2000-Ignition-read-Kawasaki-Suzuki-Honda_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35595QQihZ009QQitemZ190175671456QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
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La centralina è questa ovviamente dedicata al bol d'or.....credo di aver risolto l'arcano perchè oggi faceva lo stesso con le bobine originali iniziato a controllare e accorto che qualche coglione aveva spostato il selettore delle curve da 5 a 3......rimesso a 5 è tornata la moto di prima.....ora riprovo le bobine dyna......
Omero
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dragbike-Dyna-2000-Ignition-read-Kawasaki-Suzuki-Honda_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35595QQihZ009QQitemZ190175671456QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Il link sembra una provocazione.................. :P
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AAHHH !!!!!! Me pareva ! ;D
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quindi significa che c' avevo ragione?!?
;D
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Ne hai detta una e c' avevi ragione, che c...... :-X ;D ;)
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Significa che avevamo ragione tutti (notare la smentita che fosse stata toccata la centralina) tranne il mecca di Omero. ;D ;D ;D ;D :o
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........ tranne il mecca di Omero. ;D ;D ;D ;D :o
.....Povera Italia.......
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Lavoro terminato eh eh eh la moto è un vero mostro.......centralina dyna,bobine dyanacoil,Keihin cr scarico......mancano solo i wyseco.....penso che arriverano per Natale.....solo il montaggio, il kit è qui a casa mia da due anni.....a proposito ho i tubi del radiatore che perdono.....li sto aspettando dalla germania,ma ho pensato che saranno datati anche quelli, se prendo gli attacchi e ci faccio montare dei tubi ad alta pressione,c'è uno che fa questi lavori qui a via Tiburtina,quelli cromati per intenderci secondo voi è fattibile la cosa.....e poi fa tanto dragster......
Omero
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io i tubi del radiatore me li son fatti ricostruirte da uno che ripara trattori ed escavatrici qui vicino a casa mia... ;D
quale curva di anticipo hai usato rispetto alle bobine originali? piu anticcipata, ritardata o uguale?
vieni a tolfa domenica?
http://hondacb.net/forum/index.php?topic=478
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Guarda che servono le rondelle di rame. Me lo ha confermato anche Neropaco ;)
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scusate l'ignoranza ma dove si trova sto selettore delle curve? come si regola da 3 a 5 per la 900 deve star a 5?
fatemi sapere cosi' controllo anche il mio hai visto mai ......
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Si trova nella centralina Dyno che CROM ha montato sulla sua moto. :) Leggi i post di CROM : sono quasi tutti di trasformazioni . ;)
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Bada bene Ale il selettore non è sulle bobine ma sulla centralina Dyna.....ce l'ha anche la tua moto?
Omero
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Risolto il problema CROM-atico : erano proprio le pipette delle candele 2/3 montate nell' ordine sbagliato.... il mecca ha impiegato una settimana per acconsentire al cambiamento. :o