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FORUM hondacb.net => CBforum => Topic aperto da: GustaV - 10 Dicembre 2007, 10:47:25
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Vado a vederla oggi all'ora di pranzo e vi faccio sapere.
Chiede 2.900, poco o per nulla trattabili a quanto mi sembra di aver capito al telefono.
Batteria nuova, scarichi cambiati un paio d'anni fa. 25.000 Km originali.
Al telefono il tipo mi sembra un maniaco della perfezione, unge anche gli scarichi e le cromature per evitare l'ossidazione.
E' una F carrozzata da F2. mi consegna anche tutti i pezzi per ripristinarla F.
Documenti ok, comunque controllo.
Queste le foto: http://www.flickr.com/photos/21730615@N06/ (http://www.flickr.com/photos/21730615@N06/)
che ne dite? Si può fare?
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Dimenticavo: la vende perchè ha 70 anni e non si sente più sicuro a guidarla.
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immacolata! accendisigari e oggetto bianco sul cruscotto (bussola ? timer da forno ? gps ?) non sono d'epoca, ma direi molto nice-to-have, e l'adesivo 16 valvole sui fianchetti mi torna nuovo. La moto è scintillante.
se è a posto meccanicamente, per me si puo' fare (manco fossero soldi miei...eheh)
ciao
andrea
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L'oggetto bianco ha tutta l'aria di essere un termometro.
L'accendisigari potrebbe essere comodo per alimentare il GPS.
In ogni caso credo, ma non ne sono ancora sicuro, che ripristinerò la configurazione F, quindi quella roba andrà via.
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termometro, hai ragione: ingrandito presenta una scala da -10 a 50.
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urca che bella!!!
ti da anche il bauletto e la borsa da serbatoio?
la targetta 16V mi sembra tanto di provenienza Golf GTI ;D
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La moto della foto è una 900 FZ del '79 (prima serie)in configurazione originale. Solo la carena è stata aggiunta ed è di una F2. Forse i pezzi a parte sono quelli x terminare la livrea F2. Se è bella come sembra non discuterei molto. Auguri. Ciao,Marco
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"Sempre garage" direi, ha gli strumenti ancora di un bellissimo arancione fosfo originale, in genere sono marroni ;D
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Presa, bauletto e revisione da effettuare compresi nel prezzo.
La moto è perfetta: gira come un orologio, nessun rumore anomalo dalla distribuzione, frizione, luci eccetera. Batteria nuova, olio cambiato 500 metri fa. Nessun punto di ruggine al telaio. Ho scoperto che ha anche la distribuzione rifatta, marmitte assolutamente non unte all'interno. Parte al primo colpo. Mi da anche il manuale d'uso originale.
L'unico problema sono i terminali: pur essendo stati sostituiti da pochi anni, nella parte inferiore presentano alcune cricche con corrosione passante. Non sono ancora bucate, ma ci manca poco. Purtroppo è i terminali sono quelli che soffrono maggiormente i fermi prolungati: la moto è usata pochissimo, viene tirata fuori poche volte l'anno per un giretto di qualche chilometro o qualche raduno. Ha fatto praticamente solo autostrada.
Le marmitte andate non mi hanno fatto desistere, pur essendomi accordato per 2900 sono ancora convinto di aver fatto un buon affare.
Ho già lasciato la caparra, in questi giorni mi fanno la revisione e mi preparano i documenti per il passaggio (vendono automobili per professione, quindi burocrazia ok, con passaggio scontato), io stipulo l'assicurazione e se tutto va bene sabato la vado a prendere.
Ringrazio tutti per i validissimi consigli.
Il signore che me l'ha venduta mi ha fatto tenerezza, aveva gli occhi lucidi...
P.S. Ormai sono ufficialmente dei vostri. Vi chiederò consigli, anche se sono ancora indeciso se riconfigurarla naked o lasciarla così. Se però vorrò iscriverla FMI per sfruttare le agevolazioni assicurative mi sa che sarò costretto.
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AUGURI, BENVENUTO TRA NOI !!!!!!
Qualunque cifra l'hai pagata, affare o non affare, ormai è presa, pensa solo a godertela :D
p.s.
Ci sono ancora asicurazioni che non richiedono l'iscrizione, io pago 160 euri l'anno.
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Congratulazioni GustaV!!!!
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Congratulazioni GustaV . Ora leva il catafalco che la moto si guida anche meglio ;) I terminali con 200 euro li metti nuovi e vai!! :D :D :D
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Il titolare del sito che potrai vedere , vende 900 Bol d' Or in ottimo stato tra i 4500 ed i 5000 euro. Tutte molto belle. Come la tua e le mie.............. ;) http://fotoalbum.motodaltritempi.biz/
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io ci metterei un bel 4in1 da sparo... una volta passata la revisione s' intende!
;D
complimenti, ottimo acquisto!
e tienti in contatto col signore, gli farà piacere sapere che la sua moto è finita in buone mani!
Gab
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... una volta passata la revisione s' intende!
Perchè solo quando pasata la revisione....?
se lo metti omologato vai bene lo stesso...
Comunque bella...mmmh..quel box del filtro dell'aria .... non sò ma lo cambierei con qualcosa di più pratico...... ;D ;D ;D
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Congratulazioni !
Bella davvero. Complimenti e auguri !
Come ti senti dopo il parto?
;D
Hondalover
Grazie a tutti per i complimenti.
Mi sento con il portafoglio più leggero, ma sono gasatissimo.
Ho quasi finito con le pratiche, ieri mi hanno fatto la revisione ed ho stipulato l'assicurazione, domani c'è il passaggio e sabato la vado a prendere a Brescia di prima mattina.
Domani sera devo sistemare il box, altrimenti con tutte le cianfrusaglie in giro non ci entra. Ci ho messo mezz'ora, con varie misurazioni ed elucubrazioni di geometria quadridimensionale a capire come sistemare Automobile, Vespa, moto e banco da lavoro nel box. Sarà un delirio, ma c'ho le spalle larghe io ;-)
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Spero che tu abbia anche una buona tuta termica in vista delle previsioni per Sabato. ;D
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complimenti gustav,ottimo acquisto.ti auguro di godertela con il massimo della soddisfazione....
cmq,caro hondalover,a cose regolari,con il 4 in 1 omologato,la revisione la fai SOLO se hai fatto l'aggiornamento sulla carta di circolazione,dopo visura e collaudo alla motorizzazione.cosi' come TUTTE le innumerevoli parti omologate per un determinato veicolo ma non montate in origine o non previste sul libretto.fidati,le revisioni le faccio io...... ;)
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complimenti gustav,ottimo acquisto.ti auguro di godertela con il massimo della soddisfazione....
cmq,caro hondalover,a cose regolari,con il 4 in 1 omologato,la revisione la fai SOLO se hai fatto l'aggiornamento sulla carta di circolazione,dopo visura e collaudo alla motorizzazione.cosi' come TUTTE le innumerevoli parti omologate per un determinato veicolo ma non montate in origine o non previste sul libretto.fidati,le revisioni le faccio io...... ;)
Forse intendevi rivolgerti ad AlexFTV.
Io non ho scritto una sola sillaba, in materia.
Paellino mio, stai invecchiando?
http://www.casediriposoitaliane.com/record_regprov.asp?Regione=Toscana&Provincia=FIRENZE&Criteria=
;D ;D ;D
sconsiglio quella a Fiorenzuola, tra deposito eni e zanzare la qualità della vita è discutibile :D
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complimenti gustav,ottimo acquisto.ti auguro di godertela con il massimo della soddisfazione....
cmq,caro hondalover,a cose regolari,con il 4 in 1 omologato,la revisione la fai SOLO se hai fatto l'aggiornamento sulla carta di circolazione,dopo visura e collaudo alla motorizzazione.cosi' come TUTTE le innumerevoli parti omologate per un determinato veicolo ma non montate in origine o non previste sul libretto.fidati,le revisioni le faccio io...... ;)
Forse intendevi rivolgerti ad AlexFTV.
Io non ho scritto una sola sillaba, in materia.
Paellino mio, stai invecchiando?
http://www.casediriposoitaliane.com/record_regprov.asp?Regione=Toscana&Provincia=FIRENZE&Criteria=
;D ;D ;D
Effetto Chianti.................
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Spero che tu abbia anche una buona tuta termica in vista delle previsioni per Sabato. ;D
Sono un po' randagio, non ho una tuta da moto, comunque ho i pantaloni imbottiti tucano urbano, giacca tecnica Clover con protezioni e sottogola Tucano, casco integrale ovviamente. Considerate che sono di estrazione vespistica.
Così bardato e con la carena direi che non dovrei aver problemi a farmi 100 Km di autostrada, anche con buona andatura.
E poi non sono una fighetta, torno da una settimana di lavoro in Ucraina, lì fa freddo, mica qui ;-)
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Complimenti ...Bel colpo!
Tienici informati per sabato sera sulle prime impressioni\sensazioni ;)
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Spero che tu abbia anche una buona tuta termica in vista delle previsioni per Sabato. ;D
Sono un po' randagio, non ho una tuta da moto, comunque ho i pantaloni imbottiti tucano urbano, giacca tecnica Clover con protezioni e sottogola Tucano, casco integrale ovviamente. Considerate che sono di estrazione vespistica.
Così bardato e con la carena direi che non dovrei aver problemi a farmi 100 Km di autostrada, anche con buona andatura.
E poi non sono una fighetta, torno da una settimana di lavoro in Ucraina, lì fa freddo, mica qui ;-)
Mica ci sei andato in moto però. ;) Nonostante i 20 anni di Scandinavia non mi sono ancora abituato : se ho freddo guido male. :-[
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In Ucraina ho visto personalmente gente che si muoveva in sidecar (Dnepr o Ural) ed addirittura in scooter con -15 con neve e ghiaccio per terra.
Ora capisco perchè i sidecar siano mezzi così diffusi laggiù...
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Sì : con 3 ruote sono più sicuri. Occhio che
col catafal........... con la carena la Bol sente il vento da matti.
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Grazie per l'avvertimento Empirico.
Comunque credo che la carena durerà poco, anche se non mi dispiace.
Vorrei riconfigurarla originale per l'iscrizione al registro storico FMI, che vorrei perfezionare entro 6 mesi, durata dell'assicurazione temporanea che ho stipulato.
Sabato darò un'occhiata per capire come espiantare l'ingombrante accessorio, quasi sicuramente aprirò un post per chiedere consigli a voi esperti.
Io purtroppo per adesso ho esperienza zero su questo mezzo.
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complimenti gustav,ottimo acquisto.ti auguro di godertela con il massimo della soddisfazione....
cmq,caro hondalover,a cose regolari,con il 4 in 1 omologato,la revisione la fai SOLO se hai fatto l'aggiornamento sulla carta di circolazione,dopo visura e collaudo alla motorizzazione.cosi' come TUTTE le innumerevoli parti omologate per un determinato veicolo ma non montate in origine o non previste sul libretto.fidati,le revisioni le faccio io...... ;)
Forse intendevi rivolgerti ad AlexFTV.
Io non ho scritto una sola sillaba, in materia.
Paellino mio, stai invecchiando?
http://www.casediriposoitaliane.com/record_regprov.asp?Regione=Toscana&Provincia=FIRENZE&Criteria=
;D ;D ;D
non sto invecchiando,è colpa dello stravecchio....... ;D ;D pardon.....
cmq ottima dritta per le ferie!!a buon rendere....
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25.ooo km? io ho preso la mia ad agosto a 78.000 km ora ne ho 83.000.
strano avere cosi' pochi km e avere la borsa ed il bauletto che ne descrive un uso frequente,la moto e' stata toccata la carena non e' sua e non e' un giochetto metterla,il prezzo 2900 euro e' tipico di chi conosce benissimo il mercato delle moto d'epoca.Catena distribuzione rifattaa 25.000 km? non e' possibili sta ancora in rodaggio( .....quasi)
bella moto pe rme e' stata restaurata ad opera darte e hai pagato il giusto per chi lo ha fatto!!!
ben venuto bel club.
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La carena è dichiaratamente non sua. La primaria ed il relativo pattino del mio primo motore sono state rifatti a 12000 klm. La moto è uniproprietario : anche se fossero 25000 klm dal rifacimento del motore non ci trovo niente di strano. D' altra parte è bellissima ed è una prima serie ed il prezzo mi sembra discreto considerando che viene venduta con una doppia livrea.
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il prezzo e' il suo,volevo semplicemente dire che non e' questo il caso del vecchietto che ha preso la moto tanti anni fa nuova non l'ha mai usata anche perche se fosse cosi' dovrebbe averla tenuta sottovuoto per 20 anni,e poi ignaro di tutto perche' ormai anziano la vende al primo che capita che fa l'affare del secolo eccol'ho detto .... ;D ;D :D
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25.ooo km? io ho preso la mia ad agosto a 78.000 km ora ne ho 83.000.
strano avere cosi' pochi km e avere la borsa ed il bauletto che ne descrive un uso frequente,la moto e' stata toccata la carena non e' sua e non e' un giochetto metterla,il prezzo 2900 euro e' tipico di chi conosce benissimo il mercato delle moto d'epoca.Catena distribuzione rifattaa 25.000 km? non e' possibili sta ancora in rodaggio( .....quasi)
bella moto pe rme e' stata restaurata ad opera darte e hai pagato il giusto per chi lo ha fatto!!!
ben venuto bel club.
Grazie per il benvenuto. Non me ne intendo di Cb 900, ma non sono un pirla.
La moto non è utilizzata di frequente: il proprietario è una persona anziana che la utilizza per raduni e per viaggi. Il bauletto e la borsa serbatoio servono per raduni, la moto la usa poche volte all'anno e si muove con la moglie.
A dispetto da quanto appare nelle foto, la moto non è restaurata, te lo posso assicurare, ho verificato anche l'usura dei pedali, della sella e delle manopole, assolutamente compatibile con il chilometraggio. Anche la verniciatura del trasparente del faro, che si sta leggermente sfaldando per l'età, lascia intendere il fatto che è originale e poco utilizzata. Tutte le componenti evidenziano più i segni dell'età che dell'utilizzo.
Gli scarichi sono evidentemente poco utilizzati ma presentano corrosione passante da condensa.
E poi sono capace di distinguere un restaurato da un conservato, please...
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29 anni fa il vecchietto ne aveva 41 di anni. C' è gente che compra la moto per fare una settimana all' anno e se è felice così secondo me fa bene. Non la ho vista da vicino ma senbra davvero bella. Anche se avesse 60.000 klm il suo valore sembra essere corretto ed in quello stato di conservazione la mia rossa con 69000 e motore rifatto a 45000 non la venderei per meno di 3000 eurodollari. :)
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Vebbè ragazzi, ormai l'ho già pagata ed oggi è stato fatto il passaggio. La moto è ufficilamente intestata a me. Domattina la vado a ritirare a Brescia e torno a casa. Una volta che sarà nel mio box mi renderò conto se sarà un pacco o meno, vi darò le mie impressioni ed effettuerò i controlli che mi suggerirete. Io sono contento, per me questa moto era un sogno che accarezzavo da tanto e non mi sono mai voluto permettere fino ad oggi. Oggi è mia, conservata, restaurata, alla frutta, perfetta, tenuta insieme dal fil di ferro, pacco o non pacco è la mia Bol D'Or. E vi assicuro che funzionerà e mi porterà in giro per i prossimi anni, a costo di ricostruirla pezzo per pezzo.
Checcazzo.
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Secondo me è "bbona", forse non mi spiego bene. Ho un amico che per un prima serie mooolto bella col motore rifatto ed ha pagato 5000 euro. Alla tua mi sembra di capire che non devi neanche cambiare l' olio delle forcelle. :)
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Di sicuro devo rifare gli scarichi.
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Io gli scarichi non li prendo neanche in considerazione. Sono una variabile ininfluente : quando cadranno a pezzi li cambierai in 10 minuti.
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A parere mio è un buon acquisto!
chiaro che dopo, la fantasia ci porta via..... ;D ;D
Calcola che con la mia, e penso che pochi mi credono, sono stati percorsi 187.000 + km.
Cambiato 2 volte il motore e varie volte pezzi vari.
La monto dal 1989, ha cambiato 2 volte targhe internazionali e cambiato look parecchie volte!
Ancora, per me è il mio CB..e tuttora mi diverte e appassiona..non sò, ma è il mio ferro, e non posso farci nienete... :)
Alex
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Con 3000 euro si compra a malapena uno spooterone cinese, insomma. D' altra parte, tranne rare eccezioni fortunate , spendendo meno bisogna mettere in conto una spesa di ristrutturazione a volte consistente.
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E vi assicuro che funzionerà e mi porterà in giro per i prossimi anni, a costo di ricostruirla pezzo per pezzo.
Checcazzo.
E lo farà, proprio ieri "uno di noi" mi ha dato l'ennesima conferma dell'indistruttibilità di queste moto: 2000Km con tendicatena di distribuzione rotto e catena che lavorava per storto !!! :o
E poi, col risparmio sull'assicurazione e sul bollo, ti rifarai pienamente delle spese di ristrutturazione ;D
Ottimo acquisto !
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..allora ..che culo !bella comunque ,anche questa e' bella ma vogliono 4000 euro
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1327189
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Mamma mia, che bella ! L'F1 che preferisco. Certo che per come sta e il chilometraggio, il prezzo è buono. Strano che su mastercross chiede 3500 (euri ?).
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..allora ..che culo !bella comunque ,anche questa e' bella ma vogliono 4000 euro
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1327189
La tua è un acquisto fortunato ma qualche lavoretto ci sta, no? :)
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Ok, portata a casa.
Stamattina mi alzo alle 6:30, guardo fuori dalla finestra e nevicava. Mi sono detto: "vaff@..l@, vado a prenderla lo stesso". Che sfiga, sole fino a ieri ed oggi nevica!
Faccio l'autostrada ed il tempo, come speravo, lentamente migliora.
Ritiro la moto ed una cassa di ricambi che mi ha regalato il signore che me l'ha venduta: faro ed i pezzi per renderla originale, altre 2 fiancatine, una centralina ed un terminale sinistro in ottime condizioni, altra roba che devo ancora controllare. In pratica tutti questi pezzi li ha cannibalizzati dalla moto dalla quale ha preso la carena, una F2.
Carico i pezzi in macchina (che guiderà mio padre al ritorno), ritiro i documenti già intestati a me, mi bardo per bene, saluto e contento me ne vado.
Vado bello tranquillo, piano perchè a terra è viscido, dopo 5 km arrivo alla sbarra del casello. Il motore ogni tanto saltava qualche colpo. Mi sono detto "niente di grave, avrà bisogno di un po' di pulizia e qualche controllo". Ritiro il biglietto, si alza la sbarra e la moto si spegne da sola in folle. Ovviamente con la coda di auto dietro. Sfiga perfetta, tempismo eccezionale, non esiste posto più str@nz@ per bloccarsi della sbarra del casello!
Quadro spento, morta. Qualche bestemmia, smanetto con la chiave, il quadro si accende e metto in moto. Si spegne ancora. Smanetto qualche secondo e mette in moto, parto singhiozzando, faccio 20 metri, giusto per sgomberare il casello e fermarmi a lato della carreggiata e si spegne di nuovo. Quadro morto. Silenzio totale.
Insomma non se ne voleva proprio andare dalla sua Brescia.
Smonto la fiancatina sinistra, e vedo un faston della bobina staccato. Lo riattacco e tutto è tornato come prima. Sollievo.
Parto e mi faccio 100 km con il motore che gira come un orologio. Solo un sosta per un cappuccino perchè stavo gelando ed un paio di commissioni vicino casa. Adesso è tranquilla in box, purtroppo la devo lavare perchè a terra era bagnato e l'ho sporcata abbastanza.
Prima analisi dei difetti: a parte gli scarichi, devo intervenire sul paraolio della leva del cambio, perchè trafila leggermente, devo rifare i paraoli della forcella perchè trafilano anche se mi sembra lavori bene per adesso. Mi sembra leggermente frenata, probabilmente c'è qualche pistoncino dei freni grippato, da controllare bene. Comunque difetti che ci stanno su una moto di 30 anni usata poco, facilmente risolvibili.
Per il resto mi sembra in perfetto ordine, comunque devo ancora effettuare un esame approfondito.
Impressioni di guida:
innanzitutto preciso che non l'ho spinta, primo perchè non sono ancora confidente, secondo perchè le condizioni della strada erano pessime, in alcune zone c'era a terra ancora un velo di neve.
Non ho superato i 7000 rpm, il motore gira regolare e fluido. Non è ovviamente paragonabile ad un motore moderno, però sono rimasto piacevolmente colpito dal fatto che è pieno già dai 4000 rpm. Ottima risposta del gas, meglio di altre moto che ho guidato. Ovviamente i comandi sono quelli di una moto di trent'anni fa. Quindi cambio preciso ma lento, e frizione dura, ostia se è dura...però ben modulabile.
Che dire? Sono contento come un bambino, adesso pranzo ed esco di nuovo, vado a fare il giro di acquisti per Natale in moto, la mia Bol D'Or :)
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CHE MOTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!CHE MOTO!!!!!!!!!!!!! Cambia il cavo della frizione. Per il resto normale amministrazione. ;)
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hanno tutte gli stessi difetti ...anche la mia il connettore del positivo della batteria e paraoli gomme e freni alla fine va be mi so risparmiato 1800 euro ....... ehhehehehe speriamo bene .... marco la devi provare ora e' davvero un altra cosa mi sembra quasi il 750 di nik750
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Problemi delle moto che rimangono ferme. Le gomme si induriscono e i pistoncini non scorrono. TOGLI IL CATAFALCO !!!
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sono gia pronto a toglerlo ho tutto ,mi manca solo il tempo di farlo ;)
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sono gia pronto a toglerlo ho tutto ,mi manca solo il tempo di farlo ;)
Con la fiamma ossidrica quanto ci metti? :P
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..allora ..che culo !bella comunque ,anche questa e' bella ma vogliono 4000 euro
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1327189
Della moto nella foto chiedono 6500. La mia rossa in testa alla pagina la ho pagata 500 + 700 tra lavori e passaggio e viaggio x il recupero. Ad un paio di noi la moto è stata regalata ................. tieni presente che più il mezzo si avvicina ai 30 anni e più il valore cresce. Lo stato di conservazione delle vernici e delle plastiche influisce anche. Direi che mi sembra congruo un range di valutazione tra i 1200 ed i 4500 secondo condizioni. Fortune o bidoni a parte. A 6500 mi comprerei una 6 cilindri prima serie : ho già 2 novecento. 8)
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..allora ..che culo !bella comunque ,anche questa e' bella ma vogliono 4000 euro
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1327189
Della moto nella foto chiedono 6500. La mia rossa in testa alla pagina la ho pagata 500 + 700 tra lavori e passaggio e viaggio x il recupero. Ad un paio di noi la moto è stata regalata ................. tieni presente che più il mezzo si avvicina ai 30 anni e più il valore cresce. Lo stato di conservazione delle vernici e delle plastiche influisce anche. Direi che mi sembra congruo un range di valutazione tra i 1200 ed i 4500 secondo condizioni. Fortune o bidoni a parte. A 6500 mi comprerei una 6 cilindri prima serie : ho già 2 novecento. 8)
cmq,con quella livrea,non dovrebbe avere le ruote grigie e nere??
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..allora ..che culo !bella comunque ,anche questa e' bella ma vogliono 4000 euro
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1327189
Della moto nella foto chiedono 6500. La mia rossa in testa alla pagina la ho pagata 500 + 700 tra lavori e passaggio e viaggio x il recupero. Ad un paio di noi la moto è stata regalata ................. tieni presente che più il mezzo si avvicina ai 30 anni e più il valore cresce. Lo stato di conservazione delle vernici e delle plastiche influisce anche. Direi che mi sembra congruo un range di valutazione tra i 1200 ed i 4500 secondo condizioni. Fortune o bidoni a parte. A 6500 mi comprerei una 6 cilindri prima serie : ho già 2 novecento. 8)
cmq,con quella livrea,non dovrebbe avere le ruote grigie e nere??
Que no , Hidalgo. Il colore del catafalco montato successivamente, grigio più chiaro come le F2, inganna. Trattasi di prima serie. :)
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parlavo della bordeaux,hermano. ;D
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Ok, portata a casa.
Stamattina mi alzo alle 6:30, guardo fuori dalla finestra e nevicava. Mi sono detto: "vaff@..l@, vado a prenderla lo stesso". Che sfiga, sole fino a ieri ed oggi nevica!
Faccio l'autostrada ed il tempo, come speravo, lentamente migliora.
Ritiro la moto ed una cassa di ricambi che mi ha regalato il signore che me l'ha venduta: faro ed i pezzi per renderla originale, altre 2 fiancatine, una centralina ed un terminale sinistro in ottime condizioni, altra roba che devo ancora controllare. In pratica tutti questi pezzi li ha cannibalizzati dalla moto dalla quale ha preso la carena, una F2.
Carico i pezzi in macchina (che guiderà mio padre al ritorno), ritiro i documenti già intestati a me, mi bardo per bene, saluto e contento me ne vado.
Vado bello tranquillo, piano perchè a terra è viscido, dopo 5 km arrivo alla sbarra del casello. Il motore ogni tanto saltava qualche colpo. Mi sono detto "niente di grave, avrà bisogno di un po' di pulizia e qualche controllo". Ritiro il biglietto, si alza la sbarra e la moto si spegne da sola in folle. Ovviamente con la coda di auto dietro. Sfiga perfetta, tempismo eccezionale, non esiste posto più str@nz@ per bloccarsi della sbarra del casello!
Quadro spento, morta. Qualche bestemmia, smanetto con la chiave, il quadro si accende e metto in moto. Si spegne ancora. Smanetto qualche secondo e mette in moto, parto singhiozzando, faccio 20 metri, giusto per sgomberare il casello e fermarmi a lato della carreggiata e si spegne di nuovo. Quadro morto. Silenzio totale.
Insomma non se ne voleva proprio andare dalla sua Brescia.
Smonto la fiancatina sinistra, e vedo un faston della bobina staccato. Lo riattacco e tutto è tornato come prima. Sollievo.
Parto e mi faccio 100 km con il motore che gira come un orologio. Solo un sosta per un cappuccino perchè stavo gelando ed un paio di commissioni vicino casa. Adesso è tranquilla in box, purtroppo la devo lavare perchè a terra era bagnato e l'ho sporcata abbastanza.
Prima analisi dei difetti: a parte gli scarichi, devo intervenire sul paraolio della leva del cambio, perchè trafila leggermente, devo rifare i paraoli della forcella perchè trafilano anche se mi sembra lavori bene per adesso. Mi sembra leggermente frenata, probabilmente c'è qualche pistoncino dei freni grippato, da controllare bene. Comunque difetti che ci stanno su una moto di 30 anni usata poco, facilmente risolvibili.
Per il resto mi sembra in perfetto ordine, comunque devo ancora effettuare un esame approfondito.
Impressioni di guida:
innanzitutto preciso che non l'ho spinta, primo perchè non sono ancora confidente, secondo perchè le condizioni della strada erano pessime, in alcune zone c'era a terra ancora un velo di neve.
Non ho superato i 7000 rpm, il motore gira regolare e fluido. Non è ovviamente paragonabile ad un motore moderno, però sono rimasto piacevolmente colpito dal fatto che è pieno già dai 4000 rpm. Ottima risposta del gas, meglio di altre moto che ho guidato. Ovviamente i comandi sono quelli di una moto di trent'anni fa. Quindi cambio preciso ma lento, e frizione dura, ostia se è dura...però ben modulabile.
Che dire? Sono contento come un bambino, adesso pranzo ed esco di nuovo, vado a fare il giro di acquisti per Natale in moto, la mia Bol D'Or :)
Caro GustaV...mi hai fatto venire in mente dei bellissimi ricordi......
e sei riuscito a stamparmi un bel sorriso in faccia....
Sono contento per te! ;)
Salut...
Alex
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parlavo della bordeaux,hermano. ;D
Allora dillo!!!!!!!!!!!!!!!! Comunque essendo un '81 m.y. , va bene così come la vedi. :P
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Ho macinato altri km. Piacevolissima nell'extraurbano, ma ho provato l'ebrezza del traffico di Milano sotto Natale e devo dire che è stato abbastanza delirante. Ma non è colpa della moto poverina...
Va una favola ragazzi!
Adesso doccia calda ed esco in macchina, sono seccato dal freddo...
Alla prossima! :)
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Complimenti ...Bel colpo!
Tienici informati per sabato sera sulle prime impressioni\sensazioni ;)
Hai dettagliato con trasporto i fatti e le emozioni....ed hai fatto rivivere le nostre...
Cavolo non voleva lasciare Brescia!!
Benvenuto a tutti gli effetti nel Club!