HondaCB.Net
FORUM hondacb.net => CBrestauro => Topic aperto da: lavolpe - 29 Marzo 2010, 17:33:55
-
Dopo un lungo periodo di assenza "forzata" mi ritrovo a scrivere, ma questa volta sfortunatamente lo faccio con meno piacere! :crybaby2:
Per farla breve, il cavalletto ha ceduto e la moto è precipitata rovinosamente su una mondeo nuova di zecca in corsa. I danni sono minori alle aspettative (visto il botto) ma in questo particolare momento e' stata la ciliegina (amara) sulla torta!
E' successo ieri sera e questa mattina non ce l'ho fatta a controllare bene i danni (ancora mi rode)!
di sicuro mi serve un blocco comandi freccia nuovo (frantumato) ed entrambi gli specchietti! da verificare invece se il cruscotto e' ancora funzionante e che danni ha riportato (e' visibilmente storto), manubrio e leva freno se si sono piegati e se le forcelle sono storte.
Per ora cerco solo il blocco comandi sinistro (frecce e luci per intenderci) ed il cruscotto nel caso se ne trovasse uno ad un prezzo molto accessibile visto che il mio era comunque già rovinato. Poi domani dopo il controllo della moto probabilmente dovro' chiedere altro.
Gli specchietti so che dovrei montarli originali, ma quei borosissimi specchietti rettangolari che avevo mi piacevano troppo quindi credo che ne riprendero' un paio cosi'.
Inoltre sapete dirmi come posso verificare lo stato delle forcelle senza smontarle (a parte un test di guida ovviamente)???
P.S: ne approfitto per chiedere anche un'altra cosa. Avevo montato la marmitta SITO nuova di zecca presa su Ebay, e la moto e' migliorata oltre ogni aspettativa, addirittura mi sono scomparsi i problemi di avvio mattutini! Quindi se a qualcuno avanza una marmitta SITO destra ancora in ottime condizioni mi facesse sapere quanto vuole.
Grazie in anticipo!
-
Poco fa ho visto un "vecchio" post relativo ad un CB 750 radiato con molti pezzi a disposizione in vendita, ma non lo trovo piu'! Qualcuno si ricorda in che sezione era presente???
grazie
-
Accidenti che sfiga! Mi dispiace fratello!
Purtroppo non posso esserti d'aiuto per i ricambi, spero tu riesca a ripararla quanto prima.
Un abbraccio solidale.
CUTIZZA
-
Leggendoti, lo stò facendo io per te :BangHead:
-
azz che sfiga,mi dispiace,beh vediamola positivamente... menomale che non c'eri anche te sulla moto...,i pezzi sicuramente li troverai
-
Inoltre sapete dirmi come posso verificare lo stato delle forcelle senza smontarle (a parte un test di guida ovviamente)???
Mettiti di fianco, ti accucci e controlli se guardandoli gli steli si "coprono".
-
Grazie per la condivisione del dolore!!!! :crybaby2:
Per fortuna e' andata meglio di quanto pensassi! a parte il blocco comandi di sinistra e gli specchietti, gli altri danni sembrano molto circoscritti e facilmente risolvibili. Il cruscotto e' storto ma sembra sano quindi probabilmente risistemabile.
All'accensione la moto e' partita a fatica a due e poi ancora con piu' fatica ha ripreso un regime normale. Non ho fatto un giro per verificare ma sembra solo relativo ad una perdita di benzina dovuta alla caduta, niente fuoriuscita di olio o danni elettrici!
Ora rimane da trovare il blocco comandi elettrici di sinistra!!!! idee su dove acquistarlo??? qualche idea per cercarlo su ebay??? in italia non ho trovato nulla... con che nome lo devo cercare in germania???
grazie come sempre in anticipo! :wave:
-
Inoltre sapete dirmi come posso verificare lo stato delle forcelle senza smontarle (a parte un test di guida ovviamente)???
Mettiti di fianco, ti accucci e controlli se guardandoli gli steli si "coprono".
Provero' grazie!!!! ma ricordo che il mecccanico (preparatore sportivo) dove portavo il CBR900 per controllare le forcelle le guardava dall'alto!!!! I meccanici honda usavano lo stesso sistema! Non ho mai capito come facessero a verificarle in quel modo! :icon_scratch:
-
Anche dall' alto, certo. Si vede l' allineamento dei trapezi.
-
Anche dall' alto, certo. Si vede l' allineamento dei trapezi.
Ma devo smontare il cruscotto??? perche sul CBR si vedevano senza rimuovere nulla, invece sul CB non li vedo!
-
Se devi smontare qualcosa fai prima a farti un giro senza mani e vedi se va dritta. Penso sia il metodo più veloce per vedere anche quello che l'occhio non vede.
Si infatti.. come dice empirico cercavo una verifica ulteriore!
Il fatto e' che ormai sono abituato a moto con telai diversi ... piu' moderni ovviamente! La Triumph ST e' un orologio svizzero e quando salgo sul CB mi sembra di essere su un mulo!!! :laughing6: tra l'altro molle anteriori completamente arrivate e ammo posteriori "originali" non aiutano la valutazione! diciamo che andrebbe storta comunque! :laughing7:
-
Anche dall' alto, certo. Si vede l' allineamento dei trapezi.
Ma devo smontare il cruscotto??? perche sul CBR si vedevano senza rimuovere nulla, invece sul CB non li vedo!
Appunto...
Se devi smontare qualcosa fai prima a farti un giro senza mani e vedi se va dritta. Penso sia il metodo più veloce per vedere anche quello che l'occhio non vede.
Voleva una prova "statica".
-
Se non è una cosa molto evidente è anche difficile vederle con prove statiche. Se sembrano dritte non si rischia molto a fare una prova in movimento.
-
Sono d' accordo.
-
Se devi smontare qualcosa fai prima a farti un giro senza mani e vedi se va dritta. Penso sia il metodo più veloce per vedere anche quello che l'occhio non vede.
Si infatti.. come dice empirico cercavo una verifica ulteriore!
Il fatto e' che ormai sono abituato a moto con telai diversi ... piu' moderni ovviamente! La Triumph ST e' un orologio svizzero e quando salgo sul CB mi sembra di essere su un mulo!!! :laughing6: tra l'altro molle anteriori completamente arrivate e ammo posteriori "originali" non aiutano la valutazione! diciamo che andrebbe storta comunque! :laughing7:
haha... questo post era mio non di boldor!!!! :D il blog ha svalvolato!
-
Se non è una cosa molto evidente è anche difficile vederle con prove statiche. Se sembrano dritte non si rischia molto a fare una prova in movimento.
Non lo chiedevo per paura di girarci ;-), ma solo perche e' difficile valutare una forcella in curva con quelle molle! parlo di danni limitati e molto poco evidenti ovviamente!
Ricordo che sempre a seguito di una scivolata fatta con il CBR il meccanico mi disse che a volte le forcelle non si danneggiano ma e' solo il cristo (i trapezi in questo caso????) che puo' tenerle non allineate! basta un allentamento generale delle viti per riallinearle!
Sono come sempre domande di verifica... una volta che ci metto le mani sopra per cercare di sistemarla preferisco avere piu' informazioni possibili su quello che devo controllare! ;-)
-
La procedura di reallinemento prevede di allentare le viti dei gambali che trattengono l' asse e quelle del trapezio superiore. Effettuare da fermo forti frenate e riserrare.
-
Appunto, se i danni sono lievi è molto difficile scovarli ad occhio. Un allentamento della bulloneria dei trapezi ed il conseguente serraggio sicuramente male non fa anzi se si è solo disallineata torna a posto, dopodiche ti converrà munirla di molle buone (che fanno sempre comodo) e vedere come va. Alcuni difetti, se ci sono, li puoi vedere solo smontando gli steli. Quando allenti la bulloneria fai scorrere di poco lo stelo in sù (o in giù ma devi levare i finecorsa in cima allo stelo), per controllare se si sono segnati sui collari dei trapezi.
-
La mia aveva gli steli piegati , me ne sono accorto quando li ho smontati per sostituire i paraolio :angel4:
-
blocchetto sinistro in vendita a roma (http://www.subito.it/honda-cb-750-comando-sx-roma-10707128.htm)