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FORUM hondacb.net => CBtecnico => Topic aperto da: SALVO1 - 10 Maggio 2010, 17:37:33
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SALVE A TUTTI. HO CONTROLATO I FILI DEL CONNETTORE, GIALLO-GIALLO MI DA 0.8 E BIANCO-NERO NULLA. ALLORA HO SMONTATO IL COPERCHIO ED HO VISTO CHE SUL ROTORE UNO DEI DUE CAVI SI è STACCATO DAL MAGNETE DICIAMO. ORA QUELLO CHE MI CHIEDO è SE 0.8 è NORMALE TRA I GIALLI O ANCHE LO STATORE è ANDATO?
GRAZIE A TUTTI
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L'estratto del manuale che ti riporto di seguito dice che tra due gialli a caso dovrebbe essere un valore compreso tra 0,4 e 0,5 ohm, la misura direttamente sul rotore l'hai già fatta? il filo che hai trovato staccato toccava da qualche parte? quella coppia di fili alimenta il rotore...
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ho misurato il rotore direttamente è mi da 0 perche il filo staccato che ho trovato è proprio quello degli avvolgimenti del rotore........infatti ora sto smontanto il tutto e lo perto a rifare gli avvolgimenti... e speriamo bene
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Auguri
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ho misurato il rotore direttamente è mi da 0 perche il filo staccato che ho trovato è proprio quello degli avvolgimenti del rotore........infatti ora sto smontanto il tutto e lo perto a rifare gli avvolgimenti... e speriamo bene
Strano: filo staccato --> 0 ohm. A meno che non stia facendo la misura con uno strumento analogico: in tal caso l'indice resta sullo 0. Con un filo staccato la resistenza è teoricamente infinita, poi con i collettori di mezzo (i due anelli sui quali scorrono le spazzole) il valore potrebbe essere di qualche megaohm
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Comunque sia, che sia in corto oppure interrotto, l'avvolgimento è da rifare. Quindi non mi porrei il problema.
Per favore, facci sapere cosa chiedono per eseguire il lavoro.
In genere costa da 120 ad anche più di 150 euro.
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CERTO CHE VI FACCIO SAPERE, DA QUANTO MI HANNO DETTO SI AGGIRA INTORNO AGLI 80 EURO....VEDREMO
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CERTO CHE VI FACCIO SAPERE, DA QUANTO MI HANNO DETTO SI AGGIRA INTORNO AGLI 80 EURO....VEDREMO
Se fanno un buon lavoro ad 80 euro, considerando i prezzi che si sentono in giro, allora è un affare.
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Riavvolgimento di gruppo?
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io li ho solo sani... :toothy10:
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Ne porti uno? Te lo rendo. :angel4:
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Dove lo devi mettere? me lo rendo davvero?! Ho la tua centralina di scorta in ostaggio...
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me lo rendo davvero?!
Cerrrto. Non serve che me lo anticipi,mi sono ricordato che c' è sull' ex motore di Fax e lo butto sulla Rossa.
Il mio è su Gasolio.Caso mai passi a prenderlo?Così fai 2 chiacchiere con Class.
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dopo varie prove e riprove, sono riuscito a saldare l'avvolgimento staccato,poi aveva anche una spazzalo staccata, che ho saldato... misurando il tutto mi dava 7.1, ho collegato e chiuso tutto ed ho messo in moto..........
normale circa 2500 giri, ho una carica a 13.2-13.5 mentre portandola a circa 5000 giri ho una ricarica di 14.4...
avrò risolto il problema?
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perfetto :hello2: :hello2:
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Riavvolgimento di gruppo?
:icon_thumright:
se poi è di gruppo massimo 70 euro
se poi facciamo un groppone di 10 lo tiriamo a 60 ;D
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oggi dopo una bella tirata in fase di decellerazione mi è saltato il fusibile centrale(30a), vuol dire qualcosa?
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so che e' ovvio, ma fa pensare ad un assorbimento (molto) anomalo... e' saltato solo quello o anche quelli in vetro?
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credo solo quello cmq domani controllo gli altri...
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CONTROLLATI ANCHE I FUSIBILE DI VETRO E SONO TUTTI INTEGRI....OGGI HO NOTATO PERO CHE DOPO UN GIRETTO IL COPERCHIO DEI FUSIBILI DI VETRO ERA CALDO....
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sembrerebbe che ci sia qualche dispersione.. tocca mettersi con tanta pazienza, un tester e lo schema elettrico..