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FORUM LE ALTRE MOTO => Moto d'epoca => Topic aperto da: cacio - 23 Settembre 2010, 18:56:33
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Ho appena visionato una vespa 50, 3 marce del 1974, faro tondo con motore 125 cc dell'ET3, presenta solo un taglio sulla sella, inoltre dispone anche del blocco 50 cc e regala insieme alla vespa una cagiva 125 rider del 1990.
Quanto può valere la vespa ?
Il monoblocco 125 cc la svalorizza?
Chi ha posseduto o mi dà notizie della gagiva rider 125?
scusate per le solite foto der cacio
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Sono ferme da almeno 5 anni e non appena ingranata la seconda, sono andate in moto.
I documenti sono regolari.
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Cacio,,,,ma dopo vai in giro con l'easy-rider ??? :laughing6:
Dagli un millone e se il vespino lo usi tienilo con il 125....almeno va avanti. :wave:
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Dalle foto sembra una Vespa R
Quel modello in quegli anni era giallo cromo, grigio chiaro di luna e blu. Ma dalle foto quel blu mi sembra strano, troppo chiaro, ma forse è solo questione di scarsa definizione. Si tratta di un conservato? Oppure è restaurato?
Gli adesivi sul parafango non sono originali, ma presi a prestito da un ET3.
Se riuscissi a recuperare il numero di telaio:
http://www.vesparesources.com/index.php?area=vbcmsarea_database
Il blocco 125 non la devalorizza, soprattutto se insieme alla vespa ti danno anche il blocco originale. Il blocco ET3 ha anche un certo valore sul mercato dell'usato (occhio che sia davvero ET3 e non Primavera, meno prezioso).
Il motore originale 50 è imbarazzante da guidare, superi i 40 all'ora solo se la lanci per chilometri. Il motore ET3 è invece molto gustoso e brillante, io lo manterrei.
Una 50 R a posto con i documenti ed originale, ben conservata, ha un prezzo di mercato compreso tra 1.500 e 2.000 euro, anche qualcosa di più se proprio in condizioni eccellenti.
Parlo di quotazioni di mercato, non di affare. Un affare sarebbe pagarla 1.000 euro, anche qualcosa di più. Se riverniciata di un colore non originale, cambia tutto e vale molto meno.
Se riuscissi a passarmi delle foto migliori posso darti un giudizio più completo, magari facendole vedere a degli amici vespisti.
:wave:
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La scritta sullo scudo dovrebbe essere diagonale ma dalle foto sembra dritto come un'ET3 ed il sellino originale è monoposto, mentre ne vedo uno doppio. Credo sia un 50 "truccato" da ET3, mi lascia perplesso.
Vespa 50 R:
(http://www.vespaclubvallescrivia.it/public/editor/vespa50r.jpg)
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Se riuscissi a passarmi delle foto migliori..
Stai parlando col Cacio,non dimenticarlo.
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A Cacio ma che hai cambiato lavoro???? Eh??? :laughing7: :laughing7:
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Se riuscissi a recuperare il numero di telaio:
Se riuscissi a passarmi delle foto migliori :wave:
Recupererò breve tempo.
Ho deciso di regalarmi un black end barry
:icon_thumright:
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A Cacio ma che hai cambiato lavoro????
Cerco d'arrotondare :toothy10:
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@RobyMav....sei tremendo :laughing6:
Non sono un'esperto...però c'ero.
In aggiunta a quanto detto da GustaV noto che lo stop non è il suo...troppo grande e curvato verso sotto.
La R postata da Gustav è più recente e non è come quella postata dar Cacio.
Ruote a cerchio pieno per cacio e ruote con cerchio bicomposto per gustaV.
Scudetto marchio piaggio sulla scocca sotto il faro:
Esagonale, sfondo azzurro con due P contrapposte per GustaV e rettangolare con punta al cento del lato basso, attraversato da una diagonale che divide due sfondi uno azzurro e uno celeste dove da una parte ci sta una grande P e dall'altra la parola 'Piaggio'.
La R postata da GustaV verrà proposta immediatamente dopo come 50 Special con faro quadrato e 4 marce.
Prediletta con colorazione bianca dalle ragazze che solevano andarci in giro con il sedere postato in punta del sellino e ginocchia unite....veniva chiamato 'Vespino' :sex:
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Se riuscissi a passarmi delle foto migliori..
Stai parlando col Cacio,non dimenticarlo.
Ah vero, m'ero scordato :laughing6: :laughing6: :laughing6: