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FORUM LE ALTRE MOTO => Moto d'epoca => Honda Four => Topic aperto da: boldor - 13 Marzo 2011, 22:22:32
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no non ho idea ma basta chiedere a chi ha l'originale ;D
però sul tuo postato prima sono diversi
vedi colore verde rosso e argento :icon_scratch:
quali più simile all'originale?
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Sono lieto di annunciare a tutti gli amici che ieri l'altro nel mio garage è nato un nuovo bambino.
Sono diventato un felice :toothy10: :love4: :laughing6:babbodi un meraviglioso Four 750 k0
I lavori sono incominciato solo ieri, per ora solo lo smontaggio del carter laterale per verificare il cambio.....Tutto a posto.
Un saluto a tutti gli amici
p.s.
Mi faccio un pochino di pubblicità dicendovi che ho messo in vendita nella sezione adatta di questo sito un paio di marmitte "usate pochissimo" Marving cromate.
ciao
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hai tolto la vaschetta dell'olio perchè sembra pulita ma sotto e piena di schifexxa :wave:
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un meraviglioso Four 750 k0
Esagerato!
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complimenti Puccio!! :)
facce vede' 'na foto!!
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:notworthy: :notworthy:
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complimenti Puccio!! :)
facce vede' 'na foto!!
Ciao big, eccoti qualche foto.
Questo è il lavoro che voglio realizzare:
(http://img534.imageshack.us/img534/2750/wpidhondacb750fourk0196.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/wpidhondacb750fourk0196.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ed' ecco il brutto anatroccolo..
(http://img155.imageshack.us/img155/4715/86691271.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/155/86691271.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
e da dietro...
(http://img10.imageshack.us/img10/8278/35553797.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/35553797.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
....Non vi dico.....
Per avere dettagli inerenti il restauro mi sono registrato nel sito americano Sandcast....E li mi sono reso conto che non vi è limite alla follia umana.
Non che io non sia folle, ma pensavo di essere uno tra pochi e invece siamo in molti :toothy10:
...Ma veramente molti...
Comunque apparte tutto, è incominciato veramente per caso e quasi per caso me lo sono ritrovato in garage....
Per gli amici faccio presente che sono presente in due siti con il nick "ack3r" e dopo le ferie che mi incominceranno il 16 di questo mese avvierò il restauro completo del mio bimbo.
I siti sono due:
http://cb750sandcastonly.com/smf_forum/index.php?topic=581.0
http://www.honda4fun.com/phpbb/viewtopic.php?t=23409
buona notte :hello2:
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bella Puccè :wav:
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Paella ha rinunciato!!! :laughing7:
Buon lavoro :icon_thumright:
Se ti servono info ho molto materiale ...anche per la messa in strada, se radiata.
:wave:
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Paella ha rinunciato!!! :laughing7:
Buon lavoro :icon_thumright:
Se ti servono info ho molto materiale ...anche per la messa in strada, se radiata.
:wave:
Dovremmo sentirci in privato.....Mi puoi mandare il tuo cell?
A presto.
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:icon_thumright:
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Paella ha rinunciato!!! :laughing7:
Buon lavoro :icon_thumright:
Se ti servono info ho molto materiale ...anche per la messa in strada, se radiata.
:wave:
Beh io non ho fatto il nome di Paella :booty:
Comunque....Puccio continua dove "LUI" ha rinunciato :icon_thumleft:
Ho fatto l'estratto cronologico e ho verificato che è un'importazione, pur avendo avuto targa italiana.
Purtroppo risulta "demolita", ma da nuovo decreto legislativo la si può reimmatricolare (come ho fatto con la mia Vespa VBA del '59).
Dai due siti nei quali mi sono registrato ho verificato quali pezzi non sono originali, come devono essere verniciati etc. etc.
Specialmente nel sito americano ho trovato un valido aiuto e due italiani che mi hanno dato molte info.
Dopo tutto ciò ho deciso e ho fatto l'acquisto.
Non sarà una strada breve e semplice, ma non ho furia e ho deciso di intraprenderla come "investimento", per cui come diciamo a Prato....Icchè c'è, c'è ovvero se c'è da rompersi..... :icon_salut:
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....Per molto materiale cosa intendi?
Materiale per documentarsi oppure ricambi?
Il pezzo grosso che manca sono le marmitte complete, devono essere le hm300 (non di facile reperibilità in Italia).
Ma in Europa ho già trovato dove acquistarle...
Poi un'altro problemuccio è il contagiri, ha il corpo in plastica rotto e i vetrini non sono messi bene.
Ma anche in questo caso c'è un giapponese :BangHead: che gli ha rifatti identici (230,00 euro!!)
Questo è un lato.....
(http://img155.imageshack.us/img155/4715/86691271.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/155/86691271.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Vedrai che ridere con la sella. :wave:
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Demolita ma con la targa presente?
D'importazione ma di quale nazione?
Se demolita purtroppo serve la targa nuova :-\
Cosi al volo vedo il reggifaro da k2, mancano gli emblemi k0 (scritta four750 da k1 k2)
la pinza non deve essere nera e sembra una k1 k2 con bandiera ...forse anche le frecce se straniera
c'è da fare ma con calma si fa tutto :icon_thumright:
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Vedrai che ridere con la sella. :wave:
Beh il pazzo di Yamiya vende la sella replica a + di mille euro, ma una persona di Torino mi ha dato un contatto per rifare tutto come l'originale a 300 euro.
.....La mia è in vendita al miglior offerente :icon_sunny:
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la sella è l'ultimo dei problemi :laughing7:
le marmitte possono essere le hm 300 o solo four 750, si vede anche dall'interno.
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la sella è l'ultimo dei problemi :laughing7:
le marmitte possono essere le hm 300 o solo four 750, si vede anche dall'interno.
Da un sito le ho trovate a 1300 euro complete e nuove con tutt gli accessori originali (hm300)
La pinza che ho è quella della foto..
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Basta chiedere.
http://www.trezzidante.com/
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Dipende cosa vuoi fare, 1300 sono tanti x delle marmitte. :-\
Io le avevo trovate usate su ebay a 350 euro belle conservate, non perfette.
Poi rivendute..
http://www.petpeoplesplace.com/petstore/Honda-CB750-Exhaust-HM300-4-into-4-Honda-750_120713276028.html (http://www.petpeoplesplace.com/petstore/Honda-CB750-Exhaust-HM300-4-into-4-Honda-750_120713276028.html)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120713276028+&viewitem=&clk_rvr_id=245414772598
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dai, tanto l'inverno, torna.. :)
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Ma amici.....Così mi meravigliate con tutte queste informazioni.....
Ma alla fine dovremmo anche cambiare nome al sito, tipo....hondacbfour.net :laughing7:
Per quanto riguarda le marmitte a 350 euro... :BangHead: se vedi qualcosa a gior, ci conto eh?
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Basta chiedere.
http://www.trezzidante.com/
preso nota...grazie
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Paella ha rinunciato!!! :laughing7:
Buon lavoro :icon_thumright:
Se ti servono info ho molto materiale ...anche per la messa in strada, se radiata.
:wave:
Hai anche manuali officina?
Grazie
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4 manuali officina
1 catalogo ricambi originale honda k0 - k1 k2
DEPLIANT ORIGINALE DEL 1969 FOUR CB 750 ;)
E FOTO ORIGINALI HONDA MOTOR
riviste con foto e varie info
:wave:
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4 manuali officina
1 catalogo ricambi originale honda k0 - k1 k2
DEPLIANT ORIGINALE DEL 1969 FOUR CB 750 ;)
E FOTO ORIGINALI HONDA MOTOR
riviste con foto e varie info
:wave:
Come procede il sito Sulle Four?Prometto che in settimana ti invio quelle del 500 K2 e K1 e quelle del 750 K1 appena finito.
Dove posso trovare le repliche dell'uso e manutenzione?
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Ma alla fine dovremmo anche cambiare nome al sito, tipo....hondacbfour.net :laughing7:
No,no!
Su 4Fun sarai ben assistito e c'è una atmosfera piacevole,molti di noi sono anche lì.
Ricorda che anche su Hondacb sono state restaurate 750 Four (p.e. la mia) e Boldor ha un topic dedicato alla sua.
A proposito di Sandcast:hai controllato col numero di telaio?Non tutte le Four K (0) sono Sandcast,che indica una serie di Fuor con i carter fusi in sabbia.Il procedimento è costoso e Honda lo abbandonò per abbassare i costi industriali.
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Sandcast !!! :o
MAGARIII!! una vera botta ...... :booty:
http://www.cb750sandcastonly.com/differences01.htm (http://www.cb750sandcastonly.com/differences01.htm)
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Da qui puoi capire i modelli dei four importati in europa.
Se il tuo è di origine tedesca o francese monta alcuni componenti se inglese ne monta altri, come la bandierina sul parafango anteriore riservata solo per il mercato inglese.
:wave:
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...Comunque molti sanno chi mi ha dato il gioiellino..... :pain10:
Se poi viene fuori che è un Sandcast, quella persona viene a casa mia e mi scuoia.
Comunque prometto che non è un Sandcast, il telaio è un 1030xxx.
:pottytrain1:
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Da qui puoi capire i modelli dei four importati in europa.
Se il tuo è di origine tedesca o francese monta alcuni componenti se inglese ne monta altri, come la bandierina sul parafango anteriore riservata solo per il mercato inglese.
:wave:
Quindi pare Olandese..... :angel5:
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Quindi pare Olandese..... :angel5:
Io non darei troppa retta allo schema per nazioni/numero di telaio,se fosse credibile indicherebbe che in Italia non ne arrivarono.Guarderei più l'allestimento.
Anche il manubrio non è originale ma K2
la pinza non deve essere nera e sembra una k1 k2 con bandiera ...
Le k0 non avevano la bandiera? :whip2: :whip2:
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Quindi pare Olandese..... :angel5:
Io non darei troppa retta allo schema per nazioni/numero di telaio,se fosse credibile indicherebbe che in Italia non ne arrivarono.Guarderei più l'allestimento.
Anche il manubrio non è originale ma K2
la pinza non deve essere nera e sembra una k1 k2 con bandiera ...
Le k0 non avevano la bandiera? :whip2: :whip2:
E' vero il manubrio non è originale e poichè è più basso causa una brutta piega al tubo del freno.
Mi spiegate cosa intendete per bandierina alla pinza del freno?
Ho tirato giù questa foto....(non è la mia eh ? :angel4:) e mi pare che la situazione sia analoga.
Questa foto è di un k0 di Yamiya..
(http://img94.imageshack.us/img94/3342/frenot.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/frenot.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Mi spiegate cosa intendete per bandierina alla pinza del freno?
La parte a cui è attaccata la pinza,è uguale per tutte le 750 Four.
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Mi spiegate cosa intendete per bandierina alla pinza del freno?
La parte a cui è attaccata la pinza,è uguale per tutte le 750 Four.
si ho fatto un errore, ha un codice diverso ma solo perchè è senza vernice.
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....Ecco la mia foto.....
A giudicare la foto precedente che è un k0 questa mi sembra una pinza uguale (vernice a parte ::)
(http://img845.imageshack.us/img845/3902/07072011472.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/07072011472.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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si si sono uguali, la vite di spurgo non è quella però...mi sembra grossa.. :icon_scratch:
ps
ti arrivano i miei messaggi ? :icon_scratch:
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si si sono uguali, la vite di spurgo non è quella però...mi sembra grossa.. :icon_scratch:
ps
ti arrivano i miei messaggi ? :icon_scratch:
Verificherò la misura che effettivamente non è piccola.
Per i messaggi scusa ma non ho fatto a tempo a risponderti perchè stamani ho fatto tutto di corsa, dovevo spedire una coppia di marmitte.
Oggi pomeriggio farò quella telefonata.
Grazie
p.s.
se poi hai modo di farmi avere qualche documento in formato elettronico....Mi farebbe piacere :P
In pvt trovi la mia mail.
Maurizio
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http://hondatech.info/downloads/Moto/CB/
http://www.honda4fun.com/spaccati/spaccati.html
http://www.honda4fun.com/man_officina/man_officina.html
http://www.honda4fun.com/libretti/libretti.html
http://www.honda4fun.com/modelli/cb750k0.html
:icon_thumright:
poi ti mando delle foto in alta del depliant originale 1969
hai controllato la provenienza ?
italiana o estera?
da quello si decide come fare la moto...
:wave:
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http://hondatech.info/downloads/Moto/CB/
http://www.honda4fun.com/spaccati/spaccati.html
http://www.honda4fun.com/man_officina/man_officina.html
http://www.honda4fun.com/libretti/libretti.html
http://www.honda4fun.com/modelli/cb750k0.html
:icon_thumright:
poi ti mando delle foto in alta del depliant originale 1969
hai controllato la provenienza ?
italiana o estera?
da quello si decide come fare la moto...
:wave:
Ciao Boldor
ovviamente a tutti gli altri amici del sito....
Questa settimana sono tornato dalle ferie e mi sono dedicato qualche oretta al nuovo bimbo.
Ho smontato sella, serbatoio fianchetti etc..
Certo che di fango e sporco ....Ma sono molto soddisfatto.
All'ora come dicevo la moto dall'estratto cronologico risulta di importazione ma non c'è scritto da dove.
L'unica cosa strana è un piccolo supporto che pare si tratti dell'ammortizzatore di sterzo.
Ecco la foto:
(http://img18.imageshack.us/img18/8823/dsc0337ps.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/dsc0337ps.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Inoltre...Ho un collega che è un meccanico motorista e si è offerto per lo smontaggio completo del motore....Cosa fare? Ma non si può assolutamente rifiutare :laughing9:
Prima però di smontare tutto mi ha detto che vorrebbe sentirlo in moto, che ne dite?
Con il mio solito culo ho visto che manca la levetta per spengere la moto e ovviamente con il culo che ho io non si trova neanche il singolo ricambio, ma il gruppo completo (Yamiya giappone). Ecco l'altro problemino:
(http://img847.imageshack.us/img847/2355/07072011479.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/847/07072011479.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ciaooo
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Prima di comprare qualsiasi cosa cerca su ebay.de!!!!! :headbang: :headbang: :headbang:
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Livorno? :laughing8:
Tra poco a lavoro mi fanno l'ufficio ebay..... :angel4:
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Era un pezzetto che non rientravo sul forum.....Un bacione a tutti !!
Il lavori di restauro sono andati poco avanti poichè ancora fa caldo e mi fa fatica andare giù in garage.
Nel frattempo ho allestito ben bene la sala operatoria e preso decisioni importanti per serbatoio e parafango anteriore.
....Sono andato a Imola e ho trovato quel che cercavo a buoni prezzi.
Ma all'appello mancano ancora alcuni piccoli particolari, gli emblemi, i catarifrangenti piccoli, etc.
Dimenticavo....Il mio solito colpo di culo....!!
La sella originale (che non possiedo) è una duck tail e oltretutto con spugna rossa......
Ho conosciuto un restauratore e una sera in garage ecco che spunta fuori lo scheletro originale della duck tail e oltretutto con spugna rossa originale.
La prendo insieme a il blocchetto elettrico di destra e una volta chiesto il prezzo rimango di merxa......30 euro.
Non batto ciglio e una volta montato in macchina mi faccio i 30 chilometri verso casa cantando come un pazzo...
Un paio di foto......
(http://img3.imageshack.us/img3/7488/21092011834.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/21092011834.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img831.imageshack.us/img831/2997/21092011839.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/21092011839.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Inoltre a Imola ho acquistato un polish dal tipo della tankerite e stasera ho voluto fare una prova con trapano e accessorio che ho oramai da anni...
Ecco due foto (prima e dopo).
(http://img171.imageshack.us/img171/6008/p1050335y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/171/p1050335y.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img824.imageshack.us/img824/9307/p1050334z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/p1050334z.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Per il momento vado a letto....
ciaoooo a tuttiiiiiiii
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Ti aspetta un Inverno freddo,non ti preoccupare. :wave:
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Cè un bel da fare!!! :headbang: :headbang:
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.....Molto da fare, ma sono veramente soddisfatto.
Molti preferiscono i mezzi conservati, ma io che faccio manutenzione amo molto il restauro perchè la percepisco come una sfida.
Ogni volta che risolvo un problema è un obbiettivo raggiunto.
Veramente bello!
ciao
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ma il motore lo smonti vero?
non dirmi che ti sobbarchi un lavoro di restauro di migliaia di euro e non revisioni anche il motore.....
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ma il motore lo smonti vero?
non dirmi che ti sobbarchi un lavoro di restauro di migliaia di euro e non revisioni anche il motore.....
...... :angel5:
Stai tranquillo.......
Tra pochissimi giorni il piano è di tirarlo giù e poi....... :angry5:
Ho un amico MOTORISTA e abbiamo fatto un bel piano di attacco.
Ti stavo scrivendo oggi pomeriggio, poi il telefono mi ha mollato, grazie per i consigli....
In pvt troverai un'altra domanda.
Per quanto riguarda il serbatoio ho sentito vari pareri per la striscia oro, ma la maggior parte mi dice che l'originale era verniciato e non con decals.
Hai da aggiungere?
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ma il motore lo smonti vero?
non dirmi che ti sobbarchi un lavoro di restauro di migliaia di euro e non revisioni anche il motore.....
Prima che prenda un abbaglio....Ma sei lo stesso di H4f del motore in vendita?
bye
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si sono io....skassakaxxo di h4fun
come ti dicevo anche in pvt, sempre con il massimo rispetto per tutti, ma ti consiglio vivamente di cambiare interlocutori perchè da quello che mi dici fino ad ora non ti hanno dato un'informazione giusta
nessuna cb750 four della serie k, nè a maggior ragione il k0 portava l'ammortizzatore di sterzo
le decal su tutte le moto sono adesive e non verniciate
il colore del serbatoio non è originale, quell'adesivo oltretutto è sbagliato perchè la striscia nera e quella color perla dovevano essere invertite. oltretutto quel tipo di adesivo ( con le strisce invertite) va applicato sulle k2 planet blue metallic e candy ruby red
l'adesivo che va sul k0 nella colorazione candy blue green è diverso
per il motore ti ho già detto come fare....basta che sia successivo al numero di telaio.
se è una moto di importazione (es. germania), come la mia, immatricolata poi in italia negli anni successivi, te ne accorgi subito perchè il parafango di dietro ha tre buchi in mezzo per montare un portatarga diverso. in questo caso deve montare anche le frecce piccole che si montavano in germania e lo stop posteriore rotondo invece che quadrato
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le decal su tutte le moto sono adesive e non verniciate
strano chi restaura dice il contrario, e non sono pochi.
Sulle k e prima serie k1 dicono che le decal serbatoio sono verniciate. :icon_scratch:
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le decal su tutte le moto sono adesive e non verniciate
strano chi restaura dice il contrario, e non sono pochi.
Sulle k e prima serie k1 dicono che le decal serbatoio sono verniciate. :icon_scratch:
Bol quella conservata di tuo zio come ti sembra?
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mea culpa ... errore sulle decal..... :BangHead: :BangHead:
il k0 non le aveva applicate, fatte a mano
per i k1 i pareri sono discordi.......
su tutte le altre decal
c'è sempre da imparare........tranne sui numeri di motore .... lì meno male che ci sono i riferimenti.....
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mea culpa ... errore sulle decal..... :BangHead: :BangHead:
il k0 non le aveva applicate, fatte a mano
per i k1 i pareri sono discordi.......
su tutte le altre decal
c'è sempre da imparare........tranne sui numeri di motore .... lì meno male che ci sono i riferimenti.....
Stai tranquillo, mi hai detto tante cose vere e importanti e immaginavo che ti eri confuso sulle decals.
:wav:
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si sono io....skassakaxxo di h4fun
come ti dicevo anche in pvt, sempre con il massimo rispetto per tutti, ma ti consiglio vivamente di cambiare interlocutori perchè da quello che mi dici fino ad ora non ti hanno dato un'informazione giusta
nessuna cb750 four della serie k, nè a maggior ragione il k0 portava l'ammortizzatore di sterzo
le decal su tutte le moto sono adesive e non verniciate
il colore del serbatoio non è originale, quell'adesivo oltretutto è sbagliato perchè la striscia nera e quella color perla dovevano essere invertite. oltretutto quel tipo di adesivo ( con le strisce invertite) va applicato sulle k2 planet blue metallic e candy ruby red
.....Ma quello non è il serbatoio originale....
Il mio che era verniciato tutto nero non conviene raddrizzarlo e allora.....Lo ricomprato.
Vedo che mi dici anche del faro-portatarga.
Mi hanno detto che non in tutti i casi montavano quella modifica.
Inoltre non ho detto che montava l'ammo di sterzo, ma era una predisposizione per l'ammo di sterzo.
Infatti dove alloggia il cristo (nel triangolo in basso) c'è la filettatura per lo stelo.
:hello2:
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parlando di predisposizione a montare l'ammortizzatore di sterzo ho creduto che avessi saldato sul telaio un perno su cui fissare uno dei due punti di appoggio dell'ammortizzatore.
la filettatura della piastra, almeno sulle mie moto è presente, sul k0 in garage nn ho controllato, se vuoi quando ho modo ti tolgo questa curiosità.
ti riporto la mia esperienza
la mia moto è di importazione tedesca, venduta nel 1970 a palermo tramite l'importatore, sdoganata a bolzano e spedita in sicilia, dove all'epoca non c'era ancora il referente honda italia.
è un modello tedesco perchè porta il parafango con lo stop rotondo e il supporto diverso. si riconosce anche e soprattutto per la dicitura della targhetta metallica di identificazione, scritta in tedesco e non in inglese come le altre moto che ho in garage.
da cambiare alla fine c'è lo stop e le frecce e il catarifrangente rotondo rosso applicato sotto la targa, sempre stanley.
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Stop tondo anche per altri paesi... allego foto del catalogo di riferimento
Part list 2
cb750
cb750k1
cb750k2
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..Questo è il mio culetto...
Quindi dovrei cambiare faro e frecce?
Inoltre per quanto riguarda la sella, vorrei acquistare il rivestimento da Yamiya (in Giappone).
E' ancora presto, ma sto valutando le varie ipotesi per non farlo dopo.
Mi hanno detto che anche Italia rifanno i rivestimenti con ottima qualità, ma la scritta Honda la rifanno e come?
La scritta originale ho visto che non era argento perfetto, ma un similbronzo anticato.
:hello2:
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Dimenticavo di aggiornarvi su vari lavoretti, prima che mi prenda il pazzo e incomincio a smontare tutto seriamente.
Il tipo che mi ha venduto la base in metallo della sella, mi ha regalato il selettore per spengere il motore, ma purtroppo ce lo aveva solo rosso.
Come fare per risolvere definitivamente?
Inserisco le foto......
E' una pazzia me ne rendo ma l'ho voluto fare.
Colata in resina "nera" forse domani (se ho tempo) e poi i vari forellini per molle e contatti.
Inoltre ho voluto dare un'altra strigliata al coperchio per vedere come funziona un tool del mio simil Dremel.
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fai prima a dipingere il rosso con il nero...
a far lo stampo dell'esterno non ci vuole niente, è fare la parte interna che è veramente difficile....un lavoraccio...
cmq hai il parafango del modello che veniva venduto in italia... la targhetta identificativa dice che è tedesca?
le selle che vendono in italia e un po' ovunque sono praticamente tutte molto simili.
quella che vende yamia è di un altro livello perchè ha la stessa lucentezza della sella originale..... non a caso costa una fuciliata a cui devi aggiungere un "regalo" di circa il 30% sull'importo, comprensivo di spedizione per quei maledetti alla dogana.
solo la copertura ti costa quanto una sella originale nuova di un k1
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fai prima a dipingere il rosso con il nero...
a far lo stampo dell'esterno non ci vuole niente, è fare la parte interna che è veramente difficile....un lavoraccio...
Hai ragione per la verniciatura, ma l'idea di dover aprire (in un futuro ) per rivernicare.... :pain10:
Oramai quel che è deciso è deciso. :snorting:
Anche per la sella ho preso la mia decisione, lascio quanta più spugna rossa e reintegro il mancante con spugna nuova.
Ovvio che che poi seguirò la strada di Yamiya.
Ehi Skassa...Ti sei perso la parte del contachilometri?
Ho aperto tutto e sto seguendo la strada del restauro recuperando i box esterni, purtroppo i trasparenti sono spaccati e mi sono fatto spedire dal giapponese i vetri nuovi.
Anche in questo caso ....Dremel a bestia !!
Purtroppo durante lo smontaggio ho trovato la sorpresina ma ho risolto mettendo tutto in pressa (vedi foto)
Stasera i lavori sono andati avanti, ho predisposto tutto per tirare giù il motore.....DOMANI GRAN GIORNO
:occasion14:
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mamma mia un'opera d'arte delle vespe vasaie..... ;D ;D
io lo lascerei così da esposizione!!! :laughing7:
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Dal sito http://www.cb750sandcastonly.com/ ho letto la modifica per adottare al posto delle tradizionali lampadine a incandescenza, le lampadine a led.
Adotterò questa soluzione per i miei strumenti..
Boldor ma aspettavo una tua telefonata....Adesso non posso ma se mi lasci in pvt un tuo cell. domattina se non ti disturbo ti chiamo.
ciaoooooo
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I primi grattacapi sono (adesso) veramente incominciati.
Ieri ho liberato il motore da tutte le guaine, fili, etc.,etc., e questa sera......
A dire la verità avevo un pochino sottovalutato il peso della bestiolina e il problema si è presto fatto sentire.
Primo bullone rimosso.
(http://img89.imageshack.us/img89/2679/p1050366r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/89/p1050366r.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
E questo sono io nel core... :icon_study:
(http://img828.imageshack.us/img828/9966/p1050367k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/828/p1050367k.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Purtroppo la moto è ancora in questa brutta posizione perchè il motore è veramente pesante e si è bloccato in una brutta posizione.
Devo togliere le due ruote e provare a dondolare.
Accetto consigli.....
Non devo mica togliere il coperchio della testa vero?
p.s.
Caciog....Le nostre foto si rassomigliano eh? (a sfocato intendo, tu hai più capelli però :icon_scratch:)
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In cantiere ho
muletto, sollevatore telescopico, manovalanza specializzata e non..........
potevi fare un fischio
:wave:
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...Purtroppo la moto è ancora in questa brutta posizione perchè il motore è veramente pesante e si è bloccato in una brutta posizione.
Devo togliere le due ruote e provare a dondolare.
Accetto consigli.....
Non devo mica togliere il coperchio della testa vero?
No, anche perche' finche' sta nel telaio, il coperchio valvole non si smonta!! Secondo me, fermo restando che bisogna essere almeno in 2, molto meglio in 3, ti conviene toglierlo con la moto 'in piedi'.. c'e' talmente poco spazio per farlo passare che penso che sia molto piu' difficile in una posizione del genere!
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Gli amici del forum americano mi hanno detto che la procedura è corretta, ma avrei dovuto posizionare degli spessori in legno sul lato destro del solo motore.
Avrei anche dovuto smontare ruote e forcelloni.
Quindi con il motore ben in asse sul lato destro il telaio l'avrei smontato più facilmente.
Adesso mi trovo in una situazione particolare, devo smontare ruote e forcelloni (per alleggerire il + possibile e poi togliere il telaio.
:hello2:
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Per me ti conviene rimetterla sul cavalletto centrale, somontare ruote, forcella anteriore e forcellone, senderla dal cavalletto, aprire la culla e "sdraiarla" sul lato aperto.
A quel punto non devi estrarre il motore, ma sollevare il telaio, che è più leggero: meglio essere in due per evitare che si incastri
:wave:
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Per me ti conviene rimetterla sul cavalletto centrale, somontare ruote, forcella anteriore e forcellone, senderla dal cavalletto, aprire la culla e "sdraiarla" sul lato aperto.
A quel punto non devi estrarre il motore, ma sollevare il telaio, che è più leggero: meglio essere in due per evitare che si incastri
:wave:
Il telaio non si apre.
Ruote e forcellone le posso rimuovere anche da straiato e poi zaccullare.
Oggi pomeriggio si riparte all'attacco.....
:angry5:
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...zaccullare...
caxxe'?? :D :D :D
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Lunedì lo abbiamo tolto facilmente dalla moto di empirico, ti consiglio anche io il cavalletto centrale, togli il filtro dell'olio e la staffetta a triangolo a destra della moto vicino al serbatoio dell'olio. Il motore esce a destra anche con una certa facilità aiutandosi con un cric per sollevarlo quel tanto che basta per uscire dal telaio.
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Mi hai tolto il crick di bocca.
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http://forums.sohc4.net/index.php?PHPSESSID=edc4ef7c1cc035e59b69328503dac241&topic=38654.0
(http://home.online.no/~kar-joh3/artimages/cb750/resize/Honda%20leak_11.jpg)
(http://home.online.no/~kar-joh3/artimages/cb750/resize/Honda%20leak_12.jpg)
(http://home.online.no/~kar-joh3/artimages/cb750/resize/Honda%20leak_13.jpg)
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Ho visto alcune foto del sito honda sandcast americano e in molti mi hanno detto che senza l'attrezzatura giusta si può procedere con il mio sistema.
L'errore è però nel materasso, nel telaio non completamente smontato e nei carter sinistri (vanno rimossi).
Loro sostengono che spessorando adeguatamente il motore con spessori di legno, lasciandolo perpendicolare al suolo, il telaio viene via con una facilità estrema.
Proverò questa soluzione nel fine settimana durante le prove di rimontaggio.
In questo modo eviterò brutte sorprese con il telaio verniciato :booty:.
Nel frattempo beccatevi questa fotuccia con i miei vecchi...(ci voleva dopo due pomeriggi di moccoli .
(http://img856.imageshack.us/img856/2976/p1050374j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/p1050374j.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
....Aggiungo.....
Per non fare brutte figure stile "nostro primo ministro", nel sito web americano ho messo quest'altra foto :toothy10:
(http://img600.imageshack.us/img600/1160/p1050375n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/p1050375n.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
:notworthy:
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Certo che facendo esplodere la moto in mille pezzi prima o poi il motore esce dal telaio, vero è che comunque alla fine la dovevi smontare completamente.
Stai a buon punto!
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Certo che facendo esplodere la moto in mille pezzi prima o poi il motore esce dal telaio, vero è che comunque alla fine la dovevi smontare completamente.
Stai a buon punto!
..... :angel4: Gli altri 990 pezzi sono dietro alla macchina fotografica.
Per stasera posso andare a letto tranquillo :icon_thumleft:
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quando hai 2 minuti posti la discussione sulle lampadine?
anche io i motori li tolgo con la moto sul centrale.... in 2 persone è veramente un attimo.... quando lo rimonti ti sconsiglio di montarlo nel modo in cui lo hai tolto.....
prendi un po' di cartone, lo avvolgi intorno al telaio e rimonti.....veloce e indolore....
sul materasso basta che ti si mette storto che ti si incastra e rovini tutto...
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quando hai 2 minuti posti la discussione sulle lampadine?
anche io i motori li tolgo con la moto sul centrale.... in 2 persone è veramente un attimo.... quando lo rimonti ti sconsiglio di montarlo nel modo in cui lo hai tolto.....
prendi un po' di cartone, lo avvolgi intorno al telaio e rimonti.....veloce e indolore....
sul materasso basta che ti si mette storto che ti si incastra e rovini tutto...
Già da domani pomeriggio sono a lavoro con tavole di legno e chiodi :angel4:
Pe ril thread che mi chiedo è presto fatto....E' il minimo che posso fare per ringraziarti delgi aiuti che mi dai e che mi date.
Buona lettura.
http://cb750sandcastonly.com/smf_forum/index.php?topic=477.0
:hello2:
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....Paellaaaaa....Mi hai fatto diventare anche uno scassinatore.
La chiave di accensione mancava all'appello e dopo averne comprate due la serratura continuava a non girare.
Al centro chiavi mi hanno detto ...60 euro e te lo mettiamo a posto, e io mi sono detto.....
"50 e te lo metto io !! :sex:".
Tornato in garage ho preso la decisione e........L'ho smontato tutto.
(http://img221.imageshack.us/img221/9591/forconi883sl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/221/forconi883sl.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img804.imageshack.us/img804/7227/forconi881.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/804/forconi881.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
In realtà il blocchetto era già stato smontato e rimontato male, per questo motivo anche le chiavi dedicate non facevano il loro dovere.
Sono bastate delle prove per trovare la giusta combinazione.
Purtroppo è Sabato pomeriggio e non posso proseguire questo lavoro perchè mi mancano dei pezzetti di rame per richiudere il cilindretto.
Lunedì proseguiamo.
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Il Sabato pomeriggio i lavori proseguono con il suocero.....
Missione ruota anteriore....Smontaggio per liberare i raggi i nipple e per ricromare (forse) il cerchio.
Ho potuto notare che il mozzo (in alluminio) è (forse) verniciato con un trasparente.
In realtà non ho capito se è un trasparente o un trattamento galvanico.
Ha la tendenza al giallo tenue.
Che mi consigliate?
(http://img713.imageshack.us/img713/6205/forconi887.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/forconi887.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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ma il blocco chiave della k0 non aveva il cilidretto nero e la sede per la guarnizione ? :icon_scratch:
(http://www.cyclewack.com/thumbnail.php?pic=uplimg/img_A_100179_d4a19ac7c35715acca576fc90427cae3.jpg&w=500&sq=Y&b=Y)
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ma il blocco chiave della k0 non aveva il cilidretto nero e la sede per la guarnizione ? :icon_scratch:
(http://www.cyclewack.com/thumbnail.php?pic=uplimg/img_A_100179_d4a19ac7c35715acca576fc90427cae3.jpg&w=500&sq=Y&b=Y)
Ho visto anche io alcune foto con quella chiave, ma possibile che abbiamo sostituito tutto?
Non è possibile che con l'avanzare della produzione siano passati a questo modello?
Poi se c'è da cambiare si cambia.. :snorting:
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si è molto probabile un montaggio da k1 .... dovrei avere da qualche parte una chiave e blocco originale k1/k2 ..se la trovo! ;D
di sicuro ho un blocco nuovo identico :icon_thumright:
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Il giallo tenue suggerisce vernice.Anche i carter verniciati ingiallivano.
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non tutti i k0 avevano quella chiave con il cazzillo nero, a te che è una delle ultime sicuramente non lo aveva....
oltretutto a cambiarlo , se proprio ti va bene spendi minimo 200-250 dollari :wave:
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non tutti i k0 avevano quella chiave con il caxxillo nero, a te che è una delle ultime sicuramente non lo aveva....
oltretutto a cambiarlo , se proprio ti va bene spendi minimo 200-250 dollari :wave:
il mio lo restauro e lo monto :angel4:
Oggi ho lavorato........Si vede ?? ;D
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.....Dimenticavo, a chi interessa un serbatoio NOS me lo può chiedere :angel4:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/zdAgnF3oIFV5WvbLBvL81I08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
:hello2: prezzo favore
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Oggi è stato dedicato all'acquisto dei prodotti necessari per proseguire i lavori sui parafanghi e cerchi prima di mandarli a cromare.
Quindi acquisto di sverniciatore, lana d'acciao ultra sottile.
Inoltre ho terminato di forare e filettare il blocchetto della serratura.
Foro di 2,5 mm e filittatura di 3 mm, le viti sono in ottone :notworthy:
https://lh5.googleusercontent.com/-eEwpvUnBQIo/TpMy5DbpxyI/AAAAAAAAArA/5Xa2QSsXq9I/s640/Forconi922.jpg
p.s.
come faccio a inserire le immagini utilizzando picasaweb? riesco solo a inserire il link :angry5:
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Lavoro della serratura quasi terminato....Domani metto le foto definitive.
Ho dovuto modificare le teste delle viti in ottone prchè erano troppo alte e poi ho bloccato le sole testine con un pochino di bloccante.
https://lh6.googleusercontent.com/-zp6lQR4jsMA/TpXyy6nplvI/AAAAAAAAAr4/n6AHSEKWTaU/s800/Forconi946.jpg
Sempre in merito alla targhetta del telaio (quella rivettata) un amico mi ha detto che quella giusta è questa:
http://www.ebay.it/itm/400245420800?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
Poi ho trovato anche questa.....
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/?cmd=ViewItem&_trksid=p3984.m1423.l2649&item=270828389168&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT
Poi ho trovato anche questa..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/?cmd=ViewItem&_trksid=p3984.m1423.l2649&item=150553473946&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT
voi cosa aggiungete?
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Il lavoretto è finito, e un'altro mattoncino è pronto......
Dopo aver accuratamente ingrassato le parti interne per favorire lo scorrimento e migliorare la conduzione elettrica.....
https://lh3.googleusercontent.com/-Z2NUb__Qr4I/TpdNX5y4e1I/AAAAAAAAAsg/fHE7kZqyjiE/s800/Forconi956.jpg
Passiamo al montaggio definitivo e test con chiave....
https://lh5.googleusercontent.com/-t91fqv-1Igk/TpdNz6kqI4I/AAAAAAAAAtE/GgAQyD_9pa0/s800/Forconi960.jpg
:hello2:
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Una bella domenica all'insegna del pennello.....Meno male che il mio suocerino mi è sempre al fianco Razz
Abbiamo messo dei cartoni per terra, preparato una bella dose di pennelli e spatoline e .....giù di SVERNICIATORE !!
Dopo circa due ore di intenso lavoro abbiamo incominciato a vedere un buon risultato, ma non abbiamo finito.
Lo sverniciatore l'ho preferito per evitare il + possibile assottigliamenti al telaio.
Certo che è un lavoro di vera pazienza e dopo bisogna passare molto diluente per non avere residui di sverniciatore sotto la vernice.
Domani si prosegue e il lavoro verrà ultimato con spazzoline d'acciaio al trapano e MOLTOOO diluente.
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A ME GLI OCCHIIIII
Ho rimosso i cuscinetti al canotto di sterzo e voglio cambiarli.
Ho visto che David Silevr propone gli originali e la concorrenza.
La concorrenza sono cuscinetti trapezoidali, vengono montati anche sulle moto attuali e danno ottimi risultati.
Qualcuno di voi ha da aggiugere?
Passo a Ebay o David Silver? :wink:
Ovvio che mi servono prima della verniciatura del telaio perchè non voglio rovinare niente.
Questo è il telaio in fase di ultimazione, domani se Dio vuole.... :angel5:....Sempre in compagnia del suocerino :pain10:
https://lh3.googleusercontent.com/-y_bjMry7J7k/TpxyOtiECJI/AAAAAAAAAvY/hHuTLI-W_HU/s800/Forconi972.jpg
Come vedete ho anche rimosso la falsa staffa "steering damper"
-
Cuscinetti conisci da ebay 35,00 euro :icon_thumright:
sei un grande!!
quante ore +/- a oggi?
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Cuscinetti conisci da ebay 35,00 euro :icon_thumright:
sei un grande!!
quante ore +/- a oggi?
Sono un grande per i cuscinetti trapezoidali :angel5: ?
Non mi ricordavo del........"conici" :laughing7:
Tengo la lista dei soldi spesi non delle ore, però mi hai dato l'idea......Aggiorno il file Excel !!
Beh comunque bischerate ad oggi sarò circa a 20 ore :read2:
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no :D sei un grande per il tempo che riesci a dedicare a questa cosa... solo 20 ore :o !!
Il tuo lavoro rende alla grande!! :icon_thumright:
ps
sul ciscinetto trapezoidale... 8)
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La mia fortuna è che lavoro a turno e il pomeriggio riesco a stare in garage dalle 16,00 alle 19,00.
Quasi tutti i giorni.
Poi c'è il fine settimana, salvo questioni con figli e moglie :angry5:
p.s.
Ne approfitto per chiederti una cosa sulla sella.
L'imbottitura la vorrei prendere da Roncari e mettere nella parte più bassa un pochino di "red sponge" che mi avanza dell'altra.
Ti volevo chiedere un parere di Roncari, oppure c'è di meglio?
Considera che voglio fare la Duck Tail :confused4:
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Sulla mia ho montato i cuscinetti a rulli.
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sulla sella passo :dontknow:
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Beh comunque bischerate ad oggi sarò circa a 20 ore :read2:
Calcola anche le ore dei tuoi famigliari. :wave:
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Ucci, ucci, ucci!
Che mani d'oro ha il nostro Pucci!
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Eccomi con aggiornamenti.
Tre matti al lavoro? Eccoli......
https://lh6.googleusercontent.com/-ypgkvNONEwg/Tp3b4sUKmUI/AAAAAAAAAvo/ItOod4ukLoQ/s800/P1050420%252520-%252520Versione%2525202.jpg
Dopo la Feroxatura :sad1:
https://lh5.googleusercontent.com/-0cKnTLh_oSQ/Tp8ohE0lvqI/AAAAAAAAAwo/-xvbQ5i3sIE/s800/Forconi985.jpg
Domani inoltre devo portare il telaio d un'amico per un controllo "veloce".
Non ho grinze sul telaio e nessun altro segno sulle forche, ma a scanso di equivoci e prima di verniciare voglio verificare equidistanza tra canotto e supporto pedane.
Ho fatto preparare un tubo da inserire nel canotto e lungo fino alla base.
dopo verifico distanze ai supporti pedane, se equidistanza c'è :wav: passiamo oltre.
Gustatevi anche questa chicca ricostruita con le resine, ma da finire :laughing6:
https://lh4.googleusercontent.com/-Z1vCH0edG80/Tp8p5AO8iaI/AAAAAAAAAw4/7RHlDIP-J7w/s640/Forconi988.jpg
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no :D sei un grande per il tempo che riesci a dedicare a questa cosa... solo 20 ore :o !!
Il tuo lavoro rende alla grande!! :icon_thumright:
ps
sul ciscinetto trapezoidale... 8)
cuscinetto trapeziovoidale acquistato, insieme a piastrine sella.
uhaaaooooo :laughing8:
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Sono in attesa dei ganci sella e cuscinetti a rullo dalla mitica CERMANIA.
Nell'attesa mi è arrivato il preventivo della cromatura completa.
Nel preventivo è compresa la polimentatura e ramatura.
I pezzi sono : parafanghi anteriore, posteriore, ammo completi, cerchi, leveraggi vari.
Il tutto viene euro 450,00 con polimentatura e 250 senza polimentatura.
Mi sembra una cifra onesta, ma i cerchi (specialmente quello posteriore non mi sembra messo bene).
Oggi pomeriggio devo andare da un mio amico polimentatore, e sarà lui a farmi decidere per i cerchi.
Dico questo poichè un amico di H4f mi ha consigliato di ricomprarli nuovi e magari in alluminio cromato.
Il prezzo è nettamente inferiore e il risultato forse "migliore".
Le sue parole sono le seguienti:
"Se io se dovessi cambiare cerchi metterei sicuro dei borrani in lega d'alluminio o delle repliche simili tipo quelli di ammortizzatori.net. Secondo me sono anche molto belli a vedersi.
Gli originali sono pesantissimi, li terrei in sgabuzzino giusto per conservare i pezzi originali"
https://lh6.googleusercontent.com/-0idr8xbcwn8/TpX3OXsX8QI/AAAAAAAAA-Y/cetroPQyNvU/s800/Forconi951.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-pukq2nSwmrs/TpX3MP-qeFI/AAAAAAAAA-U/NCOhetsV0io/s800/Forconi952.jpg
Il paramotore non è in preventivo, non mi piace.
Certo è che i miei sono Did, e a giudicare dalla ruggine, originalissimi :fart:.
A questo punto vediamo anche il verdetto del polimentatore :angry5:
Ditemi la vostra eh?
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Borrani senza dubbio,fanno anche "figo". :wave:
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Borrani senza dubbio,fanno anche "figo". :wave:
:-\ appena venduti!!! 240,00 euro la coppia...
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ecco i prezzi dei cerchi borrani NUOVI
+ da aggiungere il montaggio e il tiraggio.
http://www.motocicliveloci.it/italiano/catalogo/cerchiborrani.htm (http://www.motocicliveloci.it/italiano/catalogo/cerchiborrani.htm)
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+ da aggiungere il montaggio e il tiraggio.
Operazione semplice,si può fare anche da soli e non costa neanche molto presso un ciclista.
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Riprendo il discorso da dove l'ho terminato......
(Il polimentatore in questione è un'amico e non eseguirà il lavoro della polimentautura).
Dice:
"Maurizio se vuoi fare un lavoro bello e duraturo su un cerchio originale, ti consiglio la pallinatura.
Dopo porti tutto il materiale dal polimentatore che eseguirà polimentatura e processo galvanico.
Ti dico che viene un lavoro bellissimo e duraturo."
Queste sono le sue parole, mi ha confermato che in molti mercatini ha visto cerchi riprodotti, ma la qualità è sempre vaga.
Inoltre per una qualità di "restauro" a più valore il mezzo restaurto con pezzi originali.
Sicuramente seguirò questa strada per i cerchi che sono piuttosto malandati, mentre per il resto dei pezzi devo decidere se pallinare o no.
:hello2:
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Inoltre stamani ho telefonato al sig. Segantin della Lechler.
Gli ho detto che devo riverniciare un 750 k0 e alla domanda fatidica:
"......Codici colore ?"
Mi ha risposto dicendomi che il rosso Hon 101 (HON 101 CANDY ANTARES RED) che loro rifanno è relativo a un Cb750 K7.
Mi ha detto che se possiedo un pezzo Nos, loro possono riprodurre in modo fedele la vernice, ma quella che loro hanno a catalogo non è la Candy Ruby Red.
:hello2:
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Queste sono le sue parole, mi ha confermato che in molti mercatini ha visto cerchi riprodotti, ma la qualità è sempre vaga.
Inoltre per una qualità di "restauro" a più valore il mezzo restaurto con pezzi originali.
Io credo che con i cerchi Borrani (non brutte repliche,anzi cerchi di qualità) la moto non perda valore,anzi.Inoltre spendi di meno e ti levi dalle balle dei cerchi pesanti un botto,impallinati e ricromati che sono sempre una mezza chiavica.
Scusa la franchezza. :occasion14:
-
I cerchi sono gli stessi k0/k1/k2 mentre quello che cambia è il mozzo (da capire se cambia solo il codice o anche il pezzo).
Secondo me è l'ultimo dei problemi, potresti cercare dei bei cerchi anche da un k1 o k2 e poi nel tempo con calma recuperare quelli originali, investire la spesa dei cerchi in parti più necessarie alla messa in strada, è un mio pensiero.
:wave:
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Cromatura a parte, stamani ho fatto un bel giretto di telefonate e mi sono fatto una discreta cultura.
Il dato di fatto è che le vernici di un tempo non si possono riprodurre allo stesso modo, poichè manca la materia prima.
Per cui bisogna fare con quello che abbiamo a disposizione e cioè con Lechler o Rh.
"Ma Lechler con il loro codice non fanno il ruby red, per cui ......."
"L'alternativa è avere un pezzo nos e spedirlo a Lechle per rifarlo...."
Queste le parole di Segantin.
Oppure come dico io vernice Rh e pezzo nos in mano per vedere quanto sfumare.
Certo con l'occhio DEL MI' BABBO.... :angel4:
Beh intanto domani incomincio a tankerizzare un serbatoio.
Ne ho un'altro di scorta ma ho scoperto che ha un piccolo forellino, voglio tankerizzare anche quello e metterlo da parte (ma prima saldatura a castolin). :bom:
-
ti mando il nome di quel verniciatore che ha ancora qualche bidone di ruby red originale .... speriamo!
peccato per il fianchetto nos venduto da poco :-\ però posso chiedere allo zio il suo identico su base del mio nos. ;)
-
ti mando il nome di quel verniciatore che ha ancora qualche bidone di ruby red originale .... speriamo!
peccato per il fianchetto nos venduto da poco :-\ però posso chiedere allo zio il suo identico su base del mio nos. ;)
E io che devo fa' ? Ti dovrò prestare la moto ? :hello2:
Per il pezzo nos ti ringrazio molto, forse ho trovato la persona che si sacrifica, ma se non ti dispiace ti tengo come oracolo nel cassetto.
p.s.
Aspetto il numero eh? :help:
-
Ciao a tutti,
devo dire che ho preso alla leggera la tankerizzazione, anche questa sera mi sento le braccia indolenzite (ho due serba da fare) :lol:
I signori di tankerite sono piuttosto tirchi con il fosfatante, per cui ho comprato in mesticheria un prodotto analogo utilizzandolo nel primo passaggio.
Poi questa mattina ho svuotato e applicato il fosfatante di tankerite e stasera ho svuotato il serbatoio dopo averlo ruotato svariate volte.
Devo riconoscere che è tornato davvero pulito.
Domani si procede con pulizia con idropulitrice e fase di asciugatura con alcool e poi con Phon.
Secondo voi metto la tankerite Giovedì, cambia qualcosa o potrebbe formarsi della ruggine ?
Mi sono accorto che nella piastra in fondo al serba non ci starebbe male un rinforzino con lo stagno (ma è una mia pignoleria :pain10:)
Domani vedo se risco a mettere delle foto.
:lol:
-
Non ditemi che non vi tengo informati con il mio restauro eh?
Spero di non annoiarvi.... :read2:
Per risparmiare tempo devo creare i messaggi e poi incollarli anche in H4f.
.....Comunque questa sera ho telefonato al signor Pierre Piscina (di Restotecnica), ho saputo che il loro prodotto per riverniciare il motore è una bomba e gli ho telefonato per conoscerlo e scambiare un paio di pareri.
Poi sono andato a dare un'occhio nel sito e ho visto un trasparente che dovrebbe essere un buon prodotto.
http://www.restotecnica.it/index.php?page=shop.product_details&category_id=8&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=5&option=com_virtuemart&Itemid=1
Si, mi avete detto di lasciare le parti polimentate, ma non sarebbe meglio utilizzare un ottimo prodotto per rendere queste parti protette ?
-
questa sera ho telefonato al signor Pierre Piscina (di Restotecnica), ho saputo che il loro prodotto per riverniciare il motore è una bomba
Ti sei ricordato di chiedere all'oste se il vino è buono? :icon_thumright:
Si, mi avete detto di lasciare le parti polimentate, ma non sarebbe meglio utilizzare un ottimo prodotto per rendere queste parti protette ?
Verniciate con trasparente ed asciugate al forno.
-
questa sera ho telefonato al signor Pierre Piscina (di Restotecnica), ho saputo che il loro prodotto per riverniciare il motore è una bomba
Ti sei ricordato di chiedere all'oste se il vino è buono? :icon_thumright:
Si, mi avete detto di lasciare le parti polimentate, ma non sarebbe meglio utilizzare un ottimo prodotto per rendere queste parti protette ?
Verniciate con trasparente ed asciugate al forno.
OOOOOhhh finalmente ti sento !! :angel5:
Non ho chiesto a Pierre se il loro prodotto è buono, l'ho letto in diversi topic, in questo sito e in h4f.
Non sono un professionista, e mi devo affidare a voi guru per capire come affrontare la situazione....O sbaglio ? :angel5:
Mi dai conferma del trasparente di Pierre Piscina?
E' da prendere in considrazione per il futuro?
Grazie Marco sei sempre disponibile e pronto !!
:pain10: ma il mio amico Cagiog ????
-
Il materiale di Restotecnica è buono senza dubbio.
Il fatto di lucidare e basta prevede di asciugare i pezzi se si prende pioggia e magari di dare una passata una volta l' anno.
In origine i carter erano protetti da uno strato di vernice molto sottile che rapidamente ingialliva e si staccava a scaglie.
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Il materiale di Restotecnica è buono senza dubbio.
Il fatto di lucidare e basta prevede di asciugare i pezzi se si prende pioggia e magari di dare una passata una volta l' anno.
In origine i carter erano protetti da uno strato di vernice molto sottile che rapidamente ingialliva e si staccava a scaglie.
Mamma come sono indeciso.....
A leggere la scheda sembra un prodotto miracoloso......Vedremo.....
Di lavoretti ancora ne ho da fare.....
Ti chiedo un parere.....
Come sai al serba ho fatto la pulizia con fosfatante, ma vorrei far dare un rinforzo con stagno (dal mio radiatorista) alla flangia in metallo vicino alla sella (dove si aggancia il gommotto).
Per cui il serba lo trattaterei (con la tankerite) Mercoledì pomeriggio.
Di ruggine all'interno non ce ne era, ma non vorrei che si formasse qualcosa.
Che mi consigli? Potrei dare una breve sciacquatina con fosfatante o mi faccio troppi problemi?
-
Che mi consigli? Potrei dare una breve sciacquatina con fosfatante o mi faccio troppi problemi?
Io darei una sciacquata con fosfatante e non userei l' acqua a pressione.
Tankerizza prima che puoi,la lamiera non è liscia come sembra...
.
L'imbottitura la vorrei prendere da Roncari e mettere nella parte più bassa un pochino di "red sponge" che mi avanza dell'altra.
Ti volevo chiedere un parere di Roncari, oppure c'è di meglio?
Luca ha usato l' imbottitura di Roncari per la sella di un cb,è decisamente consistente.
Riguardo al colore rosso:chiedi a Boldor di farsi dare la composizione usata dal carrozziere per fare la moto di suo zio.Poi la posti anche qui. :angel4:
-
Empirico ho Tankerizzato stamani alle ore 7,00.
E' stato un bagno di sangue perchè è stata la prima volta e in garage avevo circa 15 gradi.
il mio consiglio a tutti i principianti è di leggere bene le istruzioni e fino in fondo al manualetto
Dico questo perchè Tankerite dovrebbe obbligare l'uso dell'alcool per rendere il prodotto più diluito e inoltre dovrebbe scrivere sin dall'inizio di scaldare bene il prodotto a "bagno maria".
Infatti come dicono loro, il prodotto al disotto dei 15 gradi tende ad essere troppo solido e quindi poco smalmabile.
Ecco i miei consigli che riprendono le istruzioni e ne esasperano la preparazione:
Ovvio che il serbatoio dovrà essere fosfatato a modino (con bulloni minimo di 6 e non materiale più piccolo o rondelle).
Io come prima fosfatata ho utilizzato un prodotto preso in mesticheria e al secondo risciuacquo quello di tankerite (ne danno poco).
Pulizia successiva con acqua a bollore e detersivo, asciugatura immediata con Phon.
Fase di pulizia con trielina o acetone, che hanno un alto potere sgrassante
asciugatura con Phon a bassa potenza e successiva fase di
risciuacquo con alcool 90'
e stamani alle 7,00 fase di tankerizzazione.
Oltre alla fase importante di percentuale catalizzazione, bisogna mescolare bene, preriscaldare il prodotto ad almeno 30 gradi (specie in inverno) e aggiungere alcool 90 gradi percentuale diluizione 5-10 % !!
Solo in questo modo si potrà stendere il prodotto in maniera ottima e uniforme e renderlo giusto come quantità per tutto processo.
NON RENDENDOLO LIQUIDO SI PERDE TANTISSIMO TEMPO E SI RISCHIA DI NON COPRIRE TUTTA LA SUPERIFICE.
:angry5: A buco di cuxo :angel5: avevo in garage un Phon e alle perse ho scaldato bene il serbatoio e questo ha permesso al prodotto di tornare leggermente liquido permettendomi di stenderlo a modino.
fase di catalizzazione
https://lh4.googleusercontent.com/-JjLu2UBFrLM/TrBLjcimN9I/AAAAAAAABAo/rKVFtkF6lWg/s800/Forconi1047.jpg
mescolamento prodotto
https://lh4.googleusercontent.com/-3VIz2YFEVzg/TrBLjDsTQDI/AAAAAAAABAk/Sa4-k-Qj6ZA/s800/Forconi1048.jpg
versamento
https://lh6.googleusercontent.com/-Oa5DJPmyOcY/TrBLhxYOOoI/AAAAAAAABAc/0SYnURR9otw/s800/Forconi1049.jpg
:angry5: dopo due ore.....
https://lh6.googleusercontent.com/-VIJPkl5snW4/TrBLqy3ON4I/AAAAAAAABA8/gWvHZz6NwCA/s800/Forconi1053.jpg
prendete alla lettera i consigli !!
-
300 - 350 grammi di prodotto bastano e avanzano per un serbatoio.... perchè ne hai messo così tanto?
ne ho fatti 2 la settimana scorsa e con 320 grammi ognuno ho avuto modo di far depositare uno strato maggiore nei punti dove si crea qualche lesione.....quindi era anche troppo....
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300 - 350 grammi di prodotto bastano e avanzano per un serbatoio.... perchè ne hai messo così tanto?
ne ho fatti 2 la settimana scorsa e con 320 grammi ognuno ho avuto modo di far depositare uno strato maggiore nei punti dove si crea qualche lesione.....quindi era anche troppo....
devo fare due serbatoi (uno lo tengo di scorta), per cui ho compato il kit grande ripartendolo per due serba (con il kit medio non ce l'avrei fatta).
Il secondo dovrei farlo domani ma questa volta me lo magno !! :laughing7:
ciao
-
Beh anche oggi è stata una giornata all'insegna del serba.
Dall'esperienza acquisita ho preparato ben bene il serba ripulendolo + volte e ultima passata di trielina.
Stamani l'ho aspirato dentro perchè sentivo dei granellini e preparato poi la tankerite.
Questa volta per renderla più fluida l'ho riscaldata a bagno maria e aggiunto il 7% di alcool.
:angel4: Una sciccheria, dopo 40 minuti potevo togliere il tappo e gustare il risultato.
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:hello2: :hello2: :hello2:
-
A tutti coloro che seguono il mio topic.....Quanto potranno chiedermi per fare la striscia oro sul serba e i filetti neri?
:P
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:hello2: :hello2: :hello2:
Buona sera caro amico :hello2:
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A tutti coloro che seguono il mio topic.....Quanto potranno chiedermi per fare la striscia oro sul serba e i filetti neri?
:P
La livrea la vernicia il tuo babbo?Non pensa di poterle fare lui con l'aerografo?
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http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K0-FOUR-1969-1970/part_29409/
http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K0-FOUR-1969-1970/part_29408/
:icon_thumright:
(http://www.davidsilverspares.co.uk/graphics/parts/PRIM%20215%2018%2040H.jpg)
(http://www.davidsilverspares.co.uk/graphics/parts/PRIM%20185%2019%2040H.jpg)
http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K0-FOUR-1969-1970/
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A tutti coloro che seguono il mio topic.....Quanto potranno chiedermi per fare la striscia oro sul serba e i filetti neri?
:P
La livrea la vernicia il tuo babbo?Non pensa di poterle fare lui con l'aerografo?
Lui è abituato bene :angry5: solo verniciatura auto e senza fronzoli.
Ho visto questo, ma alla fine spendo di + :angry5:
http://zebracolor.net/index86.html
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http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K0-FOUR-1969-1970/part_29409/
http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K0-FOUR-1969-1970/part_29408/
:icon_thumright:
(http://www.davidsilverspares.co.uk/graphics/parts/PRIM%20215%2018%2040H.jpg)
(http://www.davidsilverspares.co.uk/graphics/parts/PRIM%20185%2019%2040H.jpg)
http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750K0-FOUR-1969-1970/
ciao Bol, questi li ho visti anche io.
Il polimentatore che conosco mi ha detto che tutti i cerchi riprodotti pesano la metà e non per il materiale più pregiato.
Mi ha inoltre detto (è un amico) che i 450 euro proposti dall'altra azienda per fare tutto il lavoro di polimentatura e cromatura con bagno di rame, non è un cattivo preventivo.
A parer suo i miei cerchi (previa pallinatura) verranno molto belli.
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Oh my God!
Con 450euro ci prendi 2 coppie 2 di Borrani d' alluminio.Anche 36 fori...e due mazzi di raggi nuovi a mestiere.
http://it.wikipedia.org/wiki/Massa_non_sospesa
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Oh my God!
Con 450euro ci prendi 2 coppie 2 di Borrani d' alluminio.Anche 36 fori...e due mazzi di raggi nuovi a mestiere.
http://it.wikipedia.org/wiki/Massa_non_sospesa
Empi...... :BangHead:
Per 450 euro non intendevo dire solo i cerchi, tutti i pezzi della moto :toothy10: !!
Compresa polimentatura e bagno rame, correggo.....+ un parafango addizionale !!
ciao
-
Meglio,togli i cerchi dal bagno elettrolico.
Coi cerchi non si scherza e neanche con la cromatura.Credi che un cerchio più pesante sia sicuramente più robusto?
La buonanima del mio telaista di bici diceva:"La cromatura è la madre della ruggine",basta un piccolo sbalzo di tensione ed avrai un lavoro poco durevole.Meglio un procedimento industriale di un produttore,un cerchio più leggero,un cerchio di alluminio rinforzato (Borrani..).
Poi il padrone sei tu.
-
Vi chiedo di darmi un' occhio a queste foto.
Sto appunto preparando i pezzi da verniciare la settimana prox, e ho visto che nella zona canotto di sterzo (al parapolvere), le linguettine in metallo sono piegate in modo anomalo.
Ma come devono stare ste' linguette?
Inoltre ho comprato i cuscinetti conici, ho letto nei topic che bisogna mettere lo spessore di 4mm alla base del tubo, prima di inserire il cuscinetto, ma il parapolvere voi lo rimettete?
ecco le foto
https://lh3.googleusercontent.com/-0Anw21DucHw/TrrOYVBXh_I/AAAAAAAABBo/rCJTVbaRGqM/s800/091120111086.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-KmdrridrDQ8/TrrOV8H4J4I/AAAAAAAABBg/3p-GizWOkBs/s800/091120111087.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-HzIqjSc_wiY/TrrOdbvJLVI/AAAAAAAABCQ/EMD-jJGWEpM/s800/091120111088.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-CC_Q0c0JEII/TrrOc_NGivI/AAAAAAAABCU/S5pTlIj0KGQ/s800/091120111089.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-9IZ6G4PFl0Y/TrrOe5UC9fI/AAAAAAAABCA/G351_OIqHzU/s800/091120111090.jpg
Grazie di cuore
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le linguettine in metallo sono piegate in modo anomalo.
Ma come devono stare ste' linguette?
Hanno preso delle botte laterali e la ruggine ha fatto il resto,dovrebbero essere unite al cannotto.
il parapolvere voi lo rimettete?
Io lo ho messo.
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le linguettine in metallo sono piegate in modo anomalo.
Ma come devono stare ste' linguette?
Hanno preso delle botte laterali e la ruggine ha fatto il resto,dovrebbero essere unite al cannotto.
il parapolvere voi lo rimettete?
Io lo ho messo.
So che non è di vitale importanza, ma te lo richiedo per rifilare bene il tutto prima della verniciatura.
Intendi che devono stare in quella posizione e che devo solo rifilare bene il tutto con il dremel?
Oppure devo piegare?
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Secondo me dovresti risaldare e poi rifilare.
Mi pare che la mia moto non abbia alette ripiegate.
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Secondo me dovresti risaldare e poi rifilare.
Mi pare che la mia moto non abbia alette ripiegate.
:icon_scratch: :icon_scratch:
Era meglio se te lo chiedevo a voce, ma ho fatto di corsa questa modifica sulla foto per capire meglio.
Dovrebbe essere come nella linea bianca?
https://lh4.googleusercontent.com/-KIwz34rHHG0/TrrcQuwjRMI/AAAAAAAABCY/m9KFySqzxyA/s800/prova%2525202.png
Nella scatolina dei cuscinetti, come ho detto, c'è lo spessore di 4 mm che devo mettere alla base del cristo.
Ma il parapolvere va messo prima dello spessore o tra lo spessore e la base del cuscinetto?
Meriti proprio un bel giretto eh?
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Come nella linea bianca,sì.Deve essere accostato al cannotto,la fessura non ci deve essere.
Il parapolvere lo vedo bene sotto.
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Come nella linea bianca,sì.Deve essere accostato al cannotto,la fessura non ci deve essere.
Il parapolvere lo vedo bene sotto.
Ottimo Marco, grazie.
P.s.
ne approfitto per chiederti se hai, o qualcuno ha, una leva frizione (nuova o usata) per il mio cb750 dell'80.
Ho visto che c'è un acquisto di gruppo dal crucco, ma io sono un po lontanuccio da Roma.
Grazie
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Mi spiace ma non ho pezzi per 750. :wave:
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ne approfitto per chiederti se hai, o qualcuno ha, una leva frizione (nuova o usata) per il mio cb750 dell'80.
Ho visto che c'è un acquisto di gruppo dal crucco, ma io sono un po lontanuccio da Roma.
Grazie
Puccio sei fortunato..il Cacio si è offerto per portarti la merce a Prato... ;)
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......CACIO.....Lo so sei un amico!!
Poi famo na' seratuccia eh :laughing7:
Amicaccio :notworthy:
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Come nella linea bianca,sì.Deve essere accostato al cannotto,la fessura non ci deve essere.
Il parapolvere lo vedo bene sotto.
Marco te l'ho già chiesto ma chiedo nuovamente conferma....
Guarda la foto e dimmi per favore se ci deve essere il rettangolino.
https://lh4.googleusercontent.com/-vOap3z4gY9w/TsOXL5tx3aI/AAAAAAAABCw/YTjx_v3B2Ug/s800/canotto.png
Grazie
-
Deve essere chiuso,altrimenti il perno non batte contro e la forcella batte contro al serbatoio.
Adesso è chiaro cosa volevi sapere. :wave:
-
Deve essere chiuso,altrimenti il perno non batte contro e la forcella batte contro al serbatoio.
Adesso è chiaro cosa volevi sapere. :wave:
Finalmente il problema sembra risolto e adesso il telaio giace pronto per essere verniciato.
Questo e' quanto realizzato per ovviare al problema descritto in precedenza
https://lh5.googleusercontent.com/-ioOvYFqEFrY/TsWGGY6mlUI/AAAAAAAABC4/o5HluHg18kE/s800/171120111106.jpg
Prossimamente dovrò incominciare anche il motore, questa sera l'ho sgrassato in un fianco e mi dispiace molto dover togliere quella bella vernice che, purtroppo, in alcuni punti è sciupata.
Guardate che bel lucidino....
https://lh4.googleusercontent.com/-pjyslKwd6CI/TsWGHrVYBII/AAAAAAAABDA/zdrxZXZioac/s800/171120111110.jpg
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Deve essere chiuso,altrimenti il perno non batte contro e la forcella batte contro al serbatoio.
Adesso è chiaro cosa volevi sapere. :wave:
Finalmente il problema sembra risolto e adesso il telaio giace pronto per essere verniciato.
Questo e' quanto realizzato per ovviare al problema descritto in precedenza
https://lh5.googleusercontent.com/-ioOvYFqEFrY/TsWGGY6mlUI/AAAAAAAABC4/o5HluHg18kE/s800/171120111106.jpg
Prossimamente dovrò incominciare anche il motore, questa sera l'ho sgrassato in un fianco e mi dispiace molto dover togliere quella bella vernice che, purtroppo, in alcuni punti è sciupata.
Guardate che bel lucidino....
https://lh4.googleusercontent.com/-pjyslKwd6CI/TsWGHrVYBII/AAAAAAAABDA/zdrxZXZioac/s800/171120111110.jpg
Oh Puccio!
Te 'tu devi ridipinge tutto 'l telaio ma attento, che tu 'n ti 'ntendi tanto di telai ritinti!
-
L'idea sarebbe quella di smontare tutto il motore con il mio collega Gianni (esperto motorista).
A tal fine ho voluto realizzare un bel supporto sul quale lavorare comodamente e allora ho preso un paio di misure e mi sono fatto fare questo supporto:
https://lh5.googleusercontent.com/-gIo1vIN5jyM/TtBLkUVzrJI/AAAAAAAABDU/QoHzzUY19W0/s800/241120111219.jpg
Stamani allora i pochi istanti l'ho buttato su e gli ho dato una bella stropicciata, se lo meritava
https://lh5.googleusercontent.com/-1rHJForpEwU/TtBLlT4TOWI/AAAAAAAABDc/qkL8eCHVLzE/s800/251120111222.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-yWw3o3PNUi8/TtBLoCc4oHI/AAAAAAAABDw/thyhJeizeis/s800/251120111224.jpg
Adesso il problema sarà metterlo dentro la mia piccola punto
Ho in mente qualcosa, ma domani devo verificare la fattibilità
-
Ecco le foto del piccolo dopo il bagnetto.....
https://lh4.googleusercontent.com/-9hIJQSygS5M/TtFQPGm2lvI/AAAAAAAABEg/Url053o0oOc/s800/261120111243.jpg
Dopo il bagnetto, risciacquo in acqua calda e soffiaggio con aria compressa.
L'alluminio dopo questo trattamento apparirà un po ruvido ma dopo un brevissima passata di pagliuzza ultrafine rimmarrete senza fiato.
A sinistra dopo il bagnetto e a dx dopo soffiaggio e strofinatina con pagliuzza ultrafine d'acciaio.
https://lh3.googleusercontent.com/-78aHEXGKd4o/TtFTT9tS0GI/AAAAAAAABFA/wQAYbgLqqUc/s800/261120111242.jpg
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Questo è il lavoro di oggi pomeriggio.....
https://lh4.googleusercontent.com/-BFc9JDsDP8o/TtFQK0uvPQI/AAAAAAAABEI/nDy9wJwERJ4/s800/261120111231.jpg
Bello quest'olio nuovo eh ?
Questo è tutto lo stelo smontato.....A proposito se qualcuno ne ha due nuovi disponibili sono disposto a cedere qualche euro
https://lh4.googleusercontent.com/-sPEGcSGcsfI/TtFQXybTVTI/AAAAAAAABEs/2sJGRVdR3Yw/s800/261120111235.jpg
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Stamani sono andato dai miei amici della carrozzeria, e ovviamente mi sono portato il parafango in plastica.
Con molta tranquillità hanno preso della carta abrasiva 2000 poi la 3000 e alla fine il polish....Aho.....uno specchio !!
Il alternativa al classico polish bianco mi hanno detto che c'è anche quello nero, ma per ora proverò quello classico bianco.
Ok, si va avanti così, ma continuerò da solo in garage non vorrei rompere troppo gli zibidei.
:hello2: :hello2:
Notizia fantastica, oggi ho ripreso il bambino.
Ho telefonato a Tizzanelli di Borgo San Lorenzo e :hello2: ho avuto la meravigliosa notizia....telaio pronto!!
ecco la prima foto del telaio in macchina
https://lh5.googleusercontent.com/-Elj5xZa7hh0/TtPzerjnG-I/AAAAAAAABFY/cHMFGGvdB98/s800/281120111252.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-hO-SbXY33-M/TtPzd0brxdI/AAAAAAAABFM/3NxScw9_zJA/s800/281120111251.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-nvFUeZT1j6E/TtPzen0py-I/AAAAAAAABFU/Udky-2ZMttA/s800/281120111253.jpg
ciaooo
-
Attenzione a quando rimonti i getti,i carburatori dopo con gli anni diventano delicati e si possono rompere le colonnette quando li avviti.
-
Questa sera sono in vena di acquisto, ma una volta entrato nel sito di restotecnica per acquistare la vernice del motore mi è sorto un dubbio.....
La vernice originale del mio motore è quella della foto:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/NHlP54PgLSfVXlVt0E4VM408kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
Ma quella del sig. Piscina ha la stessa resa oppure è satinata?
P.s.
Marco ho fatto quella telefonata e sono in attesa del prezzo. Grazie :icon_thumright:
-
Chiedilo a lui,magari ha ambedue i tipi.
P.S. Massimo è una persona notevole. :wave:
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Chiedilo a lui,magari ha ambedue i tipi.
P.S. Massimo è una persona notevole. :wave:
E già.....Oramai me lo avete ficcato bene bene in testa...
Prima di fare un passo meglio chiedere due volte :angel5:
....Su qualsiasi cosa !! :laughing7:
-
Mentre tutta l'altra carne cuoce sulla brace (come di il buon detto), mi ordino la vernice da Andy cepok.....
CANDY BLUE GREEN.
Ma il problema sorge immediato.....Le strisce sul serba ?
L'idea iniziale era quella di rivolgermi a LASAD, ma poi ho visto un video che mi ha aperto gli occhi...........
http://www.youtube.com/watch?v=nX8OvxkX5JM&feature=related
Ovvero l'utilizzo di adesivi "striping", ovvero quelli che ti lasciano "uno, due o tre righi verniciabili".
Di seguito il link che ho trovato...
http://www.kustom-color.it/boutique/images_produits/fFPFxx_1.pdf
Ovvio che nel mio caso la stria oro più larga dovrà essere verniciata all'inizio e con solo nastro da carrozzieri (per la sagoma), poi passare al nastro striping.
......"i due serba me li vernicio io" :laughing7:
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Temerario. :wave: :wave:
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Temerario. :wave: :wave:
pazzo !! :laughing7:
LASAD rimini mio zio ha fatto con loro, ottimo lavoro!!! tanta tanta tanta esperienza sulle four :icon_thumright: :icon_thumright:
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Temerario. :wave: :wave:
pazzo !! :laughing7:
LASAD rimini mio zio ha fatto con loro, ottimo lavoro!!! tanta tanta tanta esperienza sulle four :icon_thumright: :icon_thumright:
Diciamo che sono in una fase transitoria....
Se ottengo delle risposte positive mi metto all'opera.
In fondo Lasad non esegue la filettatura, per cui posso procedere con mio padre....
Devo solo....... :book1: :book1: :book1: :book1:
-
Ciao a tutti,
è da qualche tempo che sono sparito.....Ma non temete.....Tutto sottto controllo :headbang:
.....Poi vi aggiornerò sulla fase del restauro, mi sono arrivate varie cosette (Ebay) da America e Germania e adesso devo incominciare a rimettere in sesto le idee, il garage strabuzza.
Ne approfitto per chiedervi un parere.....
Come veniva costruito il basamento dei nostri cb?
Era una sola fusione e poi tagliato (con ovvie lavorazioni di rettifica) o erano due fuzioni distinte e separate ?
Grazie
-
I carter sono due (presso)fusi in alluminio, prelavotati separatamente , poi accoppiati e finiti in coppia...
-
I carter sono due (presso)fusi in alluminio, prelavotati separatamente , poi accoppiati e finiti in coppia...
C'è un documento o video ?
Sono curioso e vorrei approfondire....
Grazie
-
C'è un documento o video ?
Sono curioso e vorrei approfondire....
Grazie
Video dell' Honda non ne ho. Ne ho uno per la lavorazione parziale dei carter motore del Motobi 250 & Tiranti, che però é diviso in due parti secondo un piano verticale.
Quelli dell' Honda sono divisi secondo un piano orizzontale, ma per la lavorazione valgono gli stessi concetti...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=m4BCoRhQSfA&feature=player_embedded[/youtube]
-
Grazie per il video, adesso è chiaro.
Oggi mi sono acchiappato di corsa due riviste di "Motociclismo" anno 1969 e 1970 con i test del cb750.
Grazie alla Mostrascambio di Arezzo.
Prossimamente due foto.
Ciaooo
-
Aggiornamento restauro:
Il motore come sapete è "schiccato", gerco pratese per dire smontato completamente.
Ieri pomeriggio l'ho portato a Firenze da un noto rettificatore, per tutte le verifiche del caso.
-albero motore
-semicarter
-cilindro
.pistoni
-testa
-valvole
Questi sono tutti i pezzi che ho portato a far controllare, a esito positivo mi indicheranno le misure e comprerò di conseguenza il materiale necessario.
Piero "il rettificatore" mi ha detto che come primo lavoro un bel bagnetto per far tornare il motore "brillante", poi il resto......
Speriamo a bene :angel4:
--------
Per la parte ciclistica all'appello ci sono tutte le parti che dovranno essere verniciate, spero di poter inserire qualche foto a metà settimana prossima.
-
...Oggi mi sono preso una giornata libera (dalla famiglia) e sono andato alla mostrascambio di Ferrara.
L'idea era quella di fare un giretto per trovare qualcosa al mio gioiellino, ma in realtà per i nostri mostriciattoli, non si trova poi così tanto, forse meglio www.ebay.com
Ma ci ho provato lo stesso e la dove vedevo qualcosa di interessante mi fermavo a chiedere e a vedere.
Ho conosciuto così il Ciabini di Arezzo, e altri noti fornitori di ricambi, ma di interessante poco/niente.
Dopo qualche ora, facevo dietrofront per uscire, mi decido e chiedo all'ultimo espositore depliant o manualetto sottosella del noto cb750k0.
Il signore dietro al banco non fa smorfiette, come per dire: "...qualcosa dovrei avere..., torna tra cinque minuti".
Annuisco, faccio un'altro breve giretto "in mezzo alla cianfrusaglia (si fa per dire)" e poco dopo mi rifaccio vivo.
Mi guarda e dice: " Il depliant non ce l'ho.....Ma forse un'altra cosetta l'ho trovata...."
Non ci credevo, si è voltato per un attimo girandosi subito dopo con in mano l' Owner's manual per cb750 k0 printed in Japan nel 1969 (IN OTTIME CONDIZIONI E CON L'ALLEGATO DELL'IMPIANTO ELETTRICO)
Come potete immaginare è un pezzo non semplice da trovare e anche quei pochi che ho trovato su ebay e sono in America hanno prezzi proibitivi.
Considerate che uno è stato venduto su ebay a 140 euro ed era del 1970.
Per il prezzo abbiamo trattato chiudendo a 50 euro :wink:
https://picasaweb.google.com/puccio70/OwnerSManualCb750K0?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNKFy_fipLXRFQ&feat=directlink
prima la sella e poi il cavallo :laughing7:
-
...Oggi mi sono preso una giornata libera (dalla famiglia) e sono andato alla mostrascambio di Ferrara.
L'idea era quella di fare un giretto per trovare qualcosa al mio gioiellino, ma in realtà per i nostri mostriciattoli, non si trova poi così tanto, forse meglio www.ebay.com
Ma ci ho provato lo stesso e la dove vedevo qualcosa di interessante mi fermavo a chiedere e a vedere.
Ho conosciuto così il Ciabini di Arezzo, e altri noti fornitori di ricambi, ma di interessante poco/niente.
Dopo qualche ora, facevo dietrofront per uscire, mi decido e chiedo all'ultimo espositore depliant o manualetto sottosella del noto cb750k0.
Il signore dietro al banco non fa smorfiette, come per dire: "...qualcosa dovrei avere..., torna tra cinque minuti".
Annuisco, faccio un'altro breve giretto "in mezzo alla cianfrusaglia (si fa per dire)" e poco dopo mi rifaccio vivo.
Mi guarda e dice: " Il depliant non ce l'ho.....Ma forse un'altra cosetta l'ho trovata...."
Non ci credevo, si è voltato per un attimo girandosi subito dopo con in mano l' Owner's manual per cb750 k0 printed in Japan nel 1969 (IN OTTIME CONDIZIONI E CON L'ALLEGATO DELL'IMPIANTO ELETTRICO)
Come potete immaginare è un pezzo non semplice da trovare e anche quei pochi che ho trovato su ebay e sono in America hanno prezzi proibitivi.
Considerate che uno è stato venduto su ebay a 140 euro ed era del 1970.
Per il prezzo abbiamo trattato chiudendo a 50 euro :wink:
https://picasaweb.google.com/puccio70/OwnerSManualCb750K0?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNKFy_fipLXRFQ&feat=directlink
prima la sella e poi il cavallo :laughing7:
A occhio è perfetto,ma è lo stesso del k1?
-
Ma il mio è un k0 :angel4:
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Visto il tempo e la passione che stai dedicando alla tua bella, una botta di fortuna te la meriti tutta!
:icon_thumleft:
-
Visto il tempo e la passione che stai dedicando alla tua bella, una botta di fortuna te la meriti tutta!
:icon_thumleft:
Concordo!!!!!
-
:o :o rarissimo!!!! :icon_thumright:
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Ragazzi vi ringrazio di cuore per i complimenti :wav:, non nascondo che ci sto mettendo l'anima.
Voglio fare un bel restauro e coinvolgere tutti.
Adesso metto le ultime foto....
p.s.
Boldor mi hai attaccato tu la malattia dei documenti e riviste dell' epoca, e io mi sono messo in cerca.... Il classico colpo di culo :booty:
....E io che cercavo il depliant....
https://picasaweb.google.com/lh/photo/E2m0hJ08NlbM9CkNG0b9TY08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/RMG8YcwaCfZicsmqki4B2I08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/kA4BeIjLa8B8QWh_-uDp0Y08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/gJmeGxo_BWgLY-pOtwgG4Y08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
-
:laughing7:
ti farò la copia del mio :D :D k0 :icon_thumright:
-
:laughing7:
ti farò la copia del mio :D :D k0 :icon_thumright:
Me lo fai pagare?
Anzi, .....e io ti faccio la copia del mio :laughing7:
-
Restauro epocale Puccio,ti stai giocando il tfr. :icon_thumright:
-
Restauro epocale Puccio,ti stai giocando il tfr. :icon_thumright:
Non ti nascondo che ci vuole il portafoglio a organino, ma io sono un tipo molto "genovese".
Tante cosette le ho comprate con largo anticipo in "ebay america", ma ho risparmiato dei soldini.
E' un rischio lo so, ma il gioco ne vale la pena.
A Ferrara ci sono andato anche per incontrare un tipo per le marmitte, con la speranza di avere un bello scontone in cambio di un bel contantone, ma non è andata molto bene.
Ti volevo contattare per avere lo stesso consiglio delle forche.....
So qui, se mi vuoi indicare qualche altro nome, ben venga :wav:
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In sostanza vi racconto che le marmitte da David Silver costano circa 1500 euro spedite a casa e "complete di tutto".
In Italia da quanto ho visto non si trovano le Hm300, le vende solo un tipo di Ravenna e il prezzo è di circa 1200,00 euro.
Altri contatti non ne ho, stavo pensando di andare a Novegro per conoscere qualcun'altro, ma sono indeciso.
:hello2:
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:laughing7:
ti farò la copia del mio :D :D k0 :icon_thumright:
Me lo fai pagare?
Anzi, .....e io ti faccio la copia del mio :laughing7:
ma no ma che pagare!! ;)
ovvio non lo posso stampare come l'originale è 65 cm :-\
per le marmitte ti mando un numero di una persona che traffica con ricambi four :icon_thumright:
ma non ti conviene aspettare e montare delle sito giusto per fare ?
-
:laughing7:
ti farò la copia del mio :D :D k0 :icon_thumright:
Me lo fai pagare?
Anzi, .....e io ti faccio la copia del mio :laughing7:
ma no ma che pagare!! ;)
ovvio non lo posso stampare come l'originale è 65 cm :-\
per le marmitte ti mando un numero di una persona che traffica con ricambi four :icon_thumright:
ma non ti conviene aspettare e montare delle sito giusto per fare ?
Ma non sarebbe il caso di far fare delle copie?
Andrebbero a ruba.....Assicurato !!
Per le marmitte sono uno psicopatico, voglio quelle !! :toothy10:
Aspetto il numero, per caso si chiama Francesco?
grazie
-
Adesso che ho 5 min. aggiorno il mio topic con questa foto dei semicarter prima di essere portati in officina:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/ascQuCtjJZteuXulVjXEUI08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
Che ne dite se lo faccio pallinare ?
p.s.
Empirico e Boldor, mi sono arrivare da un tedesco di ebay le strisce adesive per il serba.
Le userò per copiare la forma sul serba e poi verniciare.
Comunque vorrei renderle pubbliche nel sito, che ne dite ?
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Buona idea,manda il file a Nero,le mettiamo in area "downloads"
-
Buona idea,manda il file a Nero,le mettiamo in area "downloads"
Ok, mi attrezzo.. :angel5:
Per il contatto .....Marmitte?
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Buona idea,manda il file a Nero,le mettiamo in area "downloads"
Ok, mi attrezzo.. :angel5:
Per il contatto .....Marmitte?
Io anche devo prendere un kit HM340 per la mia K1!!!!!Ordine di gruppo?
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Buona idea,manda il file a Nero,le mettiamo in area "downloads"
Ok, mi attrezzo.. :angel5:
Per il contatto .....Marmitte?
Io anche devo prendere un kit HM340 per la mia K1!!!!!Ordine di gruppo?
Io potrei sentire il sig. di Ravenna se mi fa un buon prezzo (ho la mail)
Il Ciabini di Arezzo mi ha detto che anche lui le prende dal tipo.
Mi ha detto che il problema di David Silver è che potrebbero arrivare ammaccate.
Se vuoi posso sentire domani con una mail miglior trattamento che ci può fare.
Tu class di dove sei? Non ricordo...
....Ahh Roma, ho letto ora, beh fammi sapere.
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Buona idea,manda il file a Nero,le mettiamo in area "downloads"
Ok, mi attrezzo.. :angel5:
Per il contatto .....Marmitte?
Io anche devo prendere un kit HM340 per la mia K1!!!!!Ordine di gruppo?
Ciao Class, tu fai anche parte di h4f vero?
Ho aperto poco fa un nuovo topic: http://www.honda4fun.com/home/forums/h4tecnico/25230
Leggi e se sei interessato aggiorna :hello2:
P.s.
anche tutti gli amici di hondacbnet sono calorosamente invitati all'acquisto e se non siete registrati a h4f, nessun problema me lo dite in privato e aggiorno il topic dall'altra parte.
Ciaoooooo
-
.....Aspettando la decisione finale sui pistoni, in un lungo pomeriggio piovigginoso, afferro il mio Jeeg (il babbo d'acciaio) e facciamo la prima verniciatura dei pezzi.
All'unanimità decidiamo di dare una prima passata con grigio generico per uniformare il colore, prima di utilizzare il grigio di Andy Cepok.
Ecco il primo video della verniciatura:
http://www.youtube.com/watch?v=igGVJl3Gyjg
Ciaooo
-
Finalmente il gran giorno è arrivato e il mio amico Fabio si è potuto scatenare in una verniciatura all'ultimo sangue.
Il video è in preparazione ma adesso gustatevi una foto dove il colore è quasi reale.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/P5XWIEnaQNGzy6WKRTfpHo08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
Si tratta di un colore molto particolare, anzi addirittura secondo Fabio (il verniciatore) è un inchiostro mescolato al trasparente.
Ma devo dire che il colore dal vivo è a dir poco stupefacente.
....presto il video.
-
Le vernici metallizzate di allora erano dette ad "Inchiostro".
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il colore dal vivo è a dir poco stupefacente.
Folgorante direi
p.s. l'estintore in prossimità, non è un caso :tongue1:
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Sono stati due giorni "de strizza ar culo"
Ma fortunatamente sembra essere un gran bel lavoro.
Adesso il dilemma rimane l'oro delle strisce serbatoio.
Oggi pomeriggio da un venditore di vernici per carrozzerie, ho avuto modo di vederne tanti tipi ma il problema è che tutti hanno una piccola quantità di metallizzato che ne altera, secondo me, il risultato finale.
Le strisce di Andy Cepok non sono metallizzate. :pain10:
https://picasaweb.google.com/puccio70/StrisceSerbatoio?authuser=0&feat=directlink
Che mi consigliate ??
-
Le fai verniciate vero?
:icon_scratch:
-
Le fai verniciate vero?
:icon_scratch:
Assolutamente si, confermo e + convinto di prima.
Il problema è trovare il gioielliere.
Per la strategia ho già tutto a posto.
Nastrino della 3M da 3,5 mm con il quale eseguire la mascheratura e aerografo piccolino.
:angry5: Non vedo l'ora :angry5:
-
manda tutto in india...
[youtube]iJjJd5yHDY0[/youtube]
-
manda tutto in india...
[youtube]iJjJd5yHDY0[/youtube]
Questo tipo è già nella mia lista dei preferiti di Youtube.
E' un magico !!
-
cercalo su facebook :P
fine OT
bellissimo il colore...
-
Aggiornamento per colore che stanno seguendo il mio thread.
Come ho già detto la decisione è stata presa, le strisce oro saranno eseguite in casa, con mascheratura 3M.
Ma prima di metter mano a due serba appena verniciati che giacciono nel soppalco del mio garage, ho deciso di fare delle prove spartane e poi seconda parte di prove + serie.
Al momento vi faccio vedere ciò che siamo riusciti a fare su di un pezzo campione.
senza strisce nere
https://picasaweb.google.com/lh/photo/4sizQoPpwGPbfguUoH8kMI08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
con strisce nere
https://picasaweb.google.com/lh/photo/4rKbEvotu2ziwhTVZtYqrY08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
Aggiornamento verniciatura nei prossimi giorni.
:hello2:
-
...... :angel4:
Altra tappa importante, oggi è stato ripreso l'albero motore dalla rettifica.
E' stato necessario effettuare due piccoli forellini per correggere la piccola imperfezione rilevata.
Sarà necessario intervenire anche sulle bielle perchè ne ho trovata una di peso inferiore.
A questo punto che l'albero è a zero si porta a zero tutto, bielle, e pistoni.
Guastatevi il videozzo :angel4:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5MjGPTANJDc[/youtube]
Bye
-
Una raffinatezza. :notworthy:
-
Ho provato a chiamare il Pinstriper indiano ma purtroppo in questo periodo è un pochino indietro con il lavoro e mi ha detto che dovrò arrangiarmi.
Con questo ho dovuto munirmi del nastrino della 3M e incominciare il lavoro da solo :pain10:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Yo071WYIUx4
[/youtube]
Seguirà verniciatura del solo oro e poi mascherature per filetti neri.
-
ciao puccio complimenti su tutto... :notworthy:
Le cb750 (k0) uscivano con filetto molto distante dal bordo (orrendo) ma alcune anche come le k1 e k2 circa 6/7 mm (non ho mai misurato)
Alla fine hai scelto per la versione più diffusa, posso chiedere il perchè?
:wave:
ps
ovviamente è più bello quello classico ;)
-
dall'aver visto il mio cb, averlo comprato e averci messo le mani sopra, é stato tutto un battito di ciglio e non ho mai avuto tanto tempo per farmi una cultura. Mi sono registrato ad h4f, poi nel sito americano delle sandcast, e ho incominciato a fare domande. Poi molte foto e documenti su internet e alla fine, guardando anche l'adesivo preso da cepok in germania, ho scelto i famosi 3 4 3. I due 3 sono i filetti neri e il 4 lo spazio oro che rimane tra i due filetti. Poi per la tonalita' giusta di oro ho avuto la formula da un restauratore. Spero di continuare per la gijsta strada. :)
-
:icon_scratch: sei troppo tecnico :D
parlo della distanza dal bordo del serba .... vedi foto originali honda
:wave:
http://cb750club.net/v2/media/photos/Salon_Tokyo_68.jpg (http://cb750club.net/v2/media/photos/Salon_Tokyo_68.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1k5niV7qquc/T7DYNKWGpzI/AAAAAAAABGA/g8M4CgeV0LQ/s800/IMG_3253.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-GQwA_0ogoVs/T7DYJ6s3_GI/AAAAAAAABFc/82j0KGsBreI/s800/IMG_3250.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-lUNhRJJgK6Q/T7DYKOLwmcI/AAAAAAAABFk/jLcgF_MfjfQ/s800/IMG_3249.jpg)
-
Molto interessante.....
La misura di cui mi parli l'ho ricevuta insieme agli adesivi forniti dal Cepok.
Parla di 4,3 cm dal centro fori di fissaggio all'inizio dell'adesivo.
Confrontando il mio risultato con il serba di Yamiya, pare che tutto corrisponda.
Dagli un'occhio.... :angel4:
-
Ebbe, oggi figliuoli un'altro giorno importante, di quelli che ti non ti passano.
In pratica oggi pomeriggio ero piuttosto teso.
Sono state verniciate le strisce sui due serba :angel4:
-
Forse è la prospettiva del grandangolo ma a me sembrano enormi.
-
Marco è la prospettiva, confermo.
Notte
-
....Purtroppo Marco non avevi tutti i torti....e non solo.....
Approfondendo la tua opinione ho scoperto anche un'altro problema e cioè la distanza della striscia dalla scritta.
Comunque il problema si è presto risolto poichè ho un amico che ha un Sandcast e mi ha "gentilmente prestato" un serbatoio conservato.
Ho scoperto che è molto diverso rispetto alla striscia di Andy Cepok di Ebay.
Cosa ho fatto? Semplice, oggi pomeriggio con mio padre siamo andati giù di carta 2000 e acqua e poi ho copiato le striscie.
Fortunatamente il verniciatore aveva dato delle buone mani di trasparente, così non abbiamo intaccato la vernice Candy.
-
Molto bene Puccio. :icon_thumright:
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ciao puccio, nelle foto precedenti (originali honda 1969) parlavo della distanza spigolo adesivo
qui sei ancora stretto .... o è voluto ? :icon_scratch:
-
@Boldor:La distanza va confrontata con la parte interna del nastro.
-
@Boldor:La distanza va confrontata con la parte interna del nastro.
avevo capito ma mi sembra diversa comunque :dontknow:
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La punta delle frecce mi ha fatto pensare diversamente. :icon_thumleft:
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In centimetri corrisponde al mio, ma i miei due serba erano piuttosto ammaccati, probabilmente raddrizzati più volte e quello spigolo (aimè) non c'è più.
Confermo però che sono equidistanti.
:hello2:
-
Aggiornamenti sul lavoro effettuato stamani.
Dopo una levataccia (circa alle 10,00, ma ho lavorato di notte per cui per me è presto), alle 11,00 avevo già messo il filetto adesivo anche sul secondo serba.
Ore 11,30 in carrozzeria per proteggere il tutto e alle ore 12,30 i serba erano pronti.....
....E io con la lacrimuccia agli occhi :wav:
Foto.....
Ripeto che se sembrano esserci piccoli differenze, in realtà è colpa dei miei serba che purtroppo negli anni hanno preso svariati colpi e quindi raddrizzati alla "bona".
Domenica pomeriggio incomincio il lavoro tragico, ovvero la mascheratura con nastrini di 3 e 4 mm.
Notte
-
Puccio,non farci una malattia,anche le moto di allora non erano perfettamente identiche tra loro.
-
Marco stai tranquillo, è che mi sono incazz... come una scimmia quando ho visto che l'adesivo preso da Andy era ben diverso dalla realtà.
Ieri con mio padre ci abbiamo messo due ore per togliere le strisce.
Comunque non tutti i mali vengono per nuocere, se non mi aiutavate me lo sarei beccato così.
Grazie.....Si va avanti, adesso strisce nere e si prepara i semicarter per la pallinatura.
Ciaoo
-
Beh adesso lo sapete...Vi dovete beccare tutti gli aggiornamenti...
Oggi tre orette impegnate a realizzare un mio obiettivo...Le striscioline nere sul serba.
Oggi ho messo le mascherature da tre millimetri, veramente un lavoro da Michelangelo.
Quell'imperfezione che vedete nel perimetro è stata voluta, infatti con il nero andrò a coprire tutto perfettamente senza il rischio di lasciare rigolini d'oro...Capito ?? :icon_tongue:
Ciaoo
-
F I N I T O
In foto non rende quel verde particolare che è:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/ClOeVS4cezeAGcGFOfn6nI08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
A presto con il video completo, e chi vuole la ricetta dell'oro :laughing7:
Stasera non sto al pc perchè mi devo rilassare....giornata snervante :help:
ciaoo
-
Belle Puccio!Se Tutti noi!!!! :wav:
-
F I N I T O
In foto non rende quel verde particolare che è:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/ClOeVS4cezeAGcGFOfn6nI08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
A presto con il video completo, e chi vuole la ricetta dell'oro :laughing7:
Stasera non sto al pc perchè mi devo rilassare....giornata snervante :help:
ciaoo
Belle cose complimenti!!!
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Il caldo incombe e lavorare in garage non è più così piacevole, MA CERTE MISSIONI DEVONO ESSERE COMPIUTE :angry5:
Così ieri l'altro (come si dice da noi) mi decido e porto dal mio amico Duina il cuore del mio K0 per una bella MICROPALLINATURA A SFERE DI VETRO.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/4NHB1yqg6GuzM3eBc-EO6Y08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/_-GuwDGEUEDec6IbbVxeq408kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/_-GuwDGEUEDec6IbbVxeq408kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
Come potete vedere non ho risparmiato il legno, l'ho utilizzato insieme al trasforo elettrico di mio fratello per fare tutti i tappi.
Veniamo al sodo, testa, cilindro, e semicarter = 40 euro
-
Mixchia pu', pure te sei 'malato' forte, eh!! :D :hello2: :hello2:
-
F I N I T O
Finalmente degli adesivi messi a mestiere. :hello2: :hello2: :hello2:
-
ci hai messo 38 giorni per analizzarli a mestiere?! :tongue1:
-
Purtroppo è il primo four che mi capita e non conosco nessuno della mia zona che poteva aiutarmi prestandomi un serba.
Alla fine grazie ad un amico di H4f l'ho avuto in prestito.
:angel5:
-
Aggiornamento del restauro.....
Dopo l'ordine fatto a Cms per i pezzi motore necessari, mi ero riservato l'acquisto del kit pistoni da un'altra parte.
Contattato un venditore americano di Ebay, riesco ad avere l'offerta per 440 $ comprensivi di spedizione.
Spedizione celerissima, dopo circa 5 gg mi sono visto arrivare a casa il pacchetto e senza nessun onere doganale.
Ho preso il resto della lista, l'ho contattato e gli ho chiesto un preventivo per l'ultima spesa.
Ecco il kit pistoni +0.50
https://picasaweb.google.com/lh/photo/HXKMv1DNkSUtGjaVxflhWI08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
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Ecco il kit pistoni +0.50
https://picasaweb.google.com/lh/photo/HXKMv1DNkSUtGjaVxflhWI08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
:love4:
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Metto un'altra braciolina al fuoco? Ok è arivato anche il momento di portare i pezzi a cromare.
Un restauratore di auto mi ha indicato (molto tempo fa) un cromatore nei pressi di PISA.
Prima ho mandato un collega (Ferrarista) il quale ha portato un paio di pezzi della sua lussuosissima auto :booty:
Il risultato è stato sorprendente e, a parer suo anche molto gentili.
IMPORTANTE: ESEGUONO ANCHE LA RAMATURA (processo opzionale ma importantissimo per una cromatura DOC)
Allora oggi tiro fuori la mia vecchia scatola messa da parte molti mesi or sono e faccio una bella foto per tener traccia dei reperti
https://picasaweb.google.com/lh/photo/vbaORXggwTX7aR5b2LmUVY08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
Nelle foto noterete un doppio parafango anteriore (me lo tengo di scorta :angel5: )
p.s.
Secondo voi quanto mi spareranno?? Accetto scommesse
-
io non credo meno di 350-400....
-
non meno di 600/650 euro :wave:
-
Diciamo che per 580 euro risco a portarglieli via.
Boldor ti garantisco che in toscana sono assai conosciuti, lavorano molto bene e solo loro fanno la ramatura.
Adesso sto decidendo per gli ammo perchè ho uno stelo che deve essere ricromato.
Mi ha però detto che gli steli sono rognosi, è una cromatura con rettifica e loro non lo possono fare, mi ha detto che gli darà un occhio pr dirmi se fattibile.
Caso contrario dovrei risparmiare un 150 euro.
-
Ciò un dilemmoneeeeeeeee :BangHead: :BangHead: :BangHead:
Ma cosa sono i numeri che ci sono dentro?
Cosa indicano ?
https://picasaweb.google.com/lh/photo/C_iShP9vn8YwRnKkKTQMQY08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
Ma non ci sono anche sulle nostre + recenti??
:hello2:
-
domani controllo tutti i miei blocchi vediamo se sono uguali o in sequenza .. :wave:
ps
forse come la bol ? :icon_scratch:
-
Se vuoi puoi andare in chat
VAI IN CHAT DI GOOGLE CHE CI SCRIVIAMOOOOO
-
Ciao fratelloni, anche oggi si è chiuso un giorno epico......l'arrivo a casa delle marmitte Honda.
Eh si, dopo l'ultima batosta presa con il rincaro delle Hm300 e Hm341 mi ero quasi convinto nell'acquisto delle aftermarket.....Ma poi :angel4:
Era più forte di me, un four 750 k0 con le marmitte non originali, beh a dire la verita non avrei mai speso i 2.000 euro proposti oggi per il kit tanto ricercato.
Ho dovuto fare una bella battaglia ma alla fine......
https://picasaweb.google.com/lh/photo/PiR5aJEW7Emu24W3hqKUr408kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
Adesso manca all'appello il materiale cromato che devo andare a ritirare e poi si incomincia..... :angel4:
-
Dimenticavo di chiedere un consiglio per l'asciugatura della testa e dei cilindri dopo la verniciatura con prodotto alta temperatura.
Nel mio prodotto della Restom, dicono di far essiccare la vernice a 240 gradi, ma non è eccessivo? Non c'è il rischio di deformare testa e cilindri?
-
non e' che non li raggiungano di solito, eh.. ;)
-
Ciao dovrei incominciare a breve il rimontaggio del motore ma prima vorrei dare una sistemata alle bielle.
Sicuramente una o più sono state sostituite e ora mi ritrovo con i pesi squilibrati.
Qualcuno di voi conosce il sistema per equilibrarle a modino?
Ho visto questo link, che ne pensate?
http://www.morinispecial.it/joomla/index.php/forum/tecnica/3657-equilibratura-statica-bielle
grazie
-
..Qualcuno di voi conosce il sistema per equilibrarle a modino?
certo: portarle in rettifica e farci pensare loro ;)
-
Anche quello che dici tu non sarebbe male eh?
Quasi quasi... :angel4:
-
Però Claudio nel vedere questo video non sembra poi così complicato.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=_3ZNWB4Z18M[/youtube]
Per il mio Furino dovrebbe essere più semplice.
-
il link unva'! :)
-
....Alla pratese.....
e ta' ragione.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_3ZNWB4Z18M[/youtube]
che vaa??
-
mo' va :)
diciamo che a patto di avere tutto: bilancino di precisione, levigatrice, cazzilli su cui inserire le bielle, ecc., non sembra nulla di complicato.. forse l'unica cosa e' che ci si puo' 'incartare' con la biella tra peso totale, peso della testa e peso del piede..
-
Ora vedo un pochino cosa mi riesce di preparare.
Per la bilancina di precisione non ho problemi.
Per i cazzilli preparo dei pezzetti in pvc che fungeranno da supporto.
Per la levigatura il Dremel dovrebbe essere sufficente.
-
Questo è un'altro documento molto interessante:
http://www.eaa.org/experimenter/articles/2010-01_howto.asp
-
Finalmente il sollevatore è in garage e Martedì posso incominciare a verniciarlo.
Oggi però mi sono dedicato ad un'altro lavoro lasciato in sospeso, i ventilatori che mi serviranno per il cb e il four per le varie operazioni di allinemento carbi e carburazione.
Ognuno ha una portata d'aria di circa 400 mq / ora d'aria e quindi i cilindri saranno + contenti.
:hello2:
-
Beh è quasi giusnto il momento di verniciare il motore e oggi son stati completate tutte le protezioni dei semicarter prima della verniciatura.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/omxUqmOvJOmp-csYag0sqY08kBvbgJR7Rtlntf2H_UU?feat=directlink
DOMANDA:
Come faccio a rimuovee l'OR che è all'interno del tenditore catena albero a camme?
Grazie
-
DOMANDA:
Come faccio a rimuovee l'OR che è all'interno del tenditore catena albero a camme?
Grazie
O-ring? ndo' sta? nun me risulta :)
-
Claudio devo insistere.....
Proprio dove ho fatto il segno con la freccia, all'interno.
Se prendi quel pezzo il mano vedrai che in quel punto è come un tappo con il foro e all'interno c'è l'or.
Non è riportato neanche nei ricambi Honda :laughing6:
-
susu dici la verità...te lo sei inventato per mandare in crisi il Big...ehehehehehhe
-
te l'ho chiesto apposta: perche' sul manuale non e' riportato..
tutte le volte che ne ho smontato uno, ho cambiato solo la guarnizione in carta tra cilindri e tenditore, anche perche' passaggi verso l''esterno ce ne sono ben pochi.. in pratica solo la filettatura del bullone che blocca l'alberino..
comunque, stando cosi' le cose, penso che sia una specie di canale in cui e' semiaffogato l'o-ring.. giusto? tipo i gommini dei pistoni delle pinze freno..
-
susu dici la verità...te lo sei inventato per mandare in crisi il Big...ehehehehehhe
ero veramente convinto che non ci fosse nulla.. dubito davvero che l'olio riuscirebbe ad uscire per come e' fatto..
-
Azzardo non conoscendo la storia della moto... E se fosse stato aggiunto da un precedente proprietario proprio a causa di una perdita d'olio non consueta ?
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boh... mi pare difficile, ma e' strano che sul manuale non ci sia..
-
Escludo completamente la modifica, è originale.
Correggo però, perchè si tratta di un paraolio e non di un or.
Lo voglio cambiare a tutti i costi e ci ho infilato brutalmente un cacciavite a taglio.
Tra pochino vedrete le foto....
-
ecco le prove....
Ora provo a togliere la parte più scura.... :P
-
questo invece è il mio semicarter pronto per essere verniciato
-
ecco le prove....
Ora provo a togliere la parte più scura.... :P
si... si direbbe che tutta quella specie di cappuccio sia un paraolio... pero' e' assurdo che non ci sia sul manuale... mi pare davvero strano, strano..
-
E no, non è proprio una modifica, è così.
Guardate il nostro amico giappo cosa fa.....
http://www.yamiya750.com/index.php?main_page=product_info&cPath=21_68&products_id=1721
42,00 euroooooo + 17 di spedizione e 30% tra iva e dazio
Gli restaura e poi gli vende.
Oggi ho prvato a scaldare con una fiaccolina, ma niente.
Domani si va di fiamma seria, lo faccio landare il bastardo, e poi paraolio nuovo :booty:
-
Paraolio trovato: misure 18 x 8 x 6
Di seguito mi sono quindi recato dal mo amico e con la vernice di Pierre Piscina abbiamo incominciato le danze.
https://www.youtube.com/my_videos_edit?ns=1&feature=vm&video_id=lLzqDhC8zMA
Buona visione. :hello2:
-
Eccomi fratelloni....
Allora, motore messo in forno a cuocere, la vernice ha finalmente perso il lucidaccio post verniciatura..
Ponteggio moto finito come pure la pedanuccia per mettere sopra la moto.
Montati i primi cuscinetti all'interno del motore e comprati gli ultimi tre che mancavano all'appello.
Mancano pochi giorni e porto tutto dal mio collega per rimontare tutto il motore.
Ma come faccio a terminare entro domani :iamwithstupid: IL MONDO NON DEVE FINIRE
-
Finalmente ritorno in mezzo a voi :hello2:
Ho avuto un pochino di beghe che mi hanno rallentato i lavori in garage, ma adesso ci siamo, è tutto pronto.
Oggi pomeriggio prove definitive con il Plastigauge e poi dritti dritti dal mio amico per rimontare il motore.
Volevo chiedervi se conoscete questo venditore di Ebay, tratta oring:
http://www.ebay.it/itm/280347227598?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_500wt_1180
Grazie fratelloni.
:angel4:
-
mai avuto occasione di acquistare da lui, ma il 100% di feedback positivi su quasi 4.000 ricevuti, mi pare un buon punteggio.. ;)
-
E' vero quello che dici, però l'esito sulla qualità degli Oring non è sempre immediato.
Ho paura d comprare il Viton e dopo vedermelo squagliare con l'olio.
Magari prima lo metto a bagno nell'olio caldo, se poi regge lo monto :pottytrain2:
che dici?
Ne devo comprare 8 che vanno nella guarnizione della testa. Quindi devo essere sicuro.
-
...Magari prima lo metto a bagno nell'olio caldo, se poi regge lo monto :pottytrain2:
che dici?
e' una prova che non costa nulla... si potrebbe obiettare che magari non si danneggia con un'ora di ammollo e lo fa dopo un paio di anni.. ma non ne usciremmo piu' ;)
-
Ciao amicacci, quanto tempo.....
non vedo l'ora di rivedervi.
In questo periodo sono stato piuttosto incasinato, ma alla fine sono riuscito (con il mio amico) a rimontare il motore.
Adesso mancano i coperchi che ho appena terminato di lucidare.
Prosimo passo prepararare le zeppe di legno per rimettere il motore al suo posto.
un paio di foto.
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Per non creare un altro topic, faccio un piccolo OT
Ringrazio di cuore tutti gli amici che mi hanno fatto gli auguri.
Ultimamente vi ho tradito poco poco con il sito H4f, ma questo perchè sapete che sto restaurando il mio k0 e ho bisogno di info.
Comunque presto ci incontriamo.
Ciao grandi
p.s.
Appena ho aggiornamenti importanti aggiorno anch il topic con nuove foto.
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puccio a che punto sei daiche vogliamo altre foto !!!!!!!!!!!! :hello2:
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Proprio oggi pensavo a hondacbnet....
Purtroppo di tempo ne ho poco e quando posso vado in garage a continuare i lavori.
Come forse ho detto in precedenza ho voluto dare il trasparente su tutte le parti in alluminio lucidate.
Qui bisogna aprire un capitolo che ho approfondito e finalmente capito....
Ignaro di come potessero essere lucidati in origine tutte le parti in alluminio, ho cercato di farmi una cultura nei vari video su Youtube e parlando poi con un mio amico di Napoli (collezionista e amante di questo genere di moto).
In origine tutte le parti in alluminio non erano lucidate a specchio, ma spazzolate.
Bada, non è una satinatura ma bensì una lucidatura non troppo brillante.
Beh non la faccio troppo lunga, ma il lavoro è stato veramente massacrante, ho incominciato il lavoro nel mio garage servendomi del mio trapano e del kit comprato l'anno scorso a Imola.
Ma poichè sono difficilmente accontentabile ho deciso (una volta terminato) di portare tutti i pezzi dal mio amico polimentatore e personalemte mi sono ripassato tutti i pezzi con la sua macchina infernale.
-
Come sapete mamma Honda dava il trasparente su tutti i pezzi in alluminio.
Dopo molti tentativi ho deciso di provare il trasparente di Pierre Piscina.
E' un prodotto che può essere dato anche a pennello oppure a spruzzo previa diluizione con acetone.
Dopo una perfetta essiccazione deve essere messo in forno a 170 gradi per 4 minuti.
Risultato...Forte resistenza meccanica e a olii e benzine.
Sono rimasto molto soddisfatto, l'ho dato a tutti i pezzi in alluminio compreso i mozzi delle ruote.
Oggi si prosegue con il rimontaggio dei raggi
-
buono a sapersi e daje puccio che stai facendo veramente un ottimo lavoro!! :toothy10:
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Dopo qualche tempo rieccomi quà.
I lavori proseguono e credo di aver scollinato....
Il motore l'ho zeppato per lasciarmelo orizzontale al suolo e quindi facilitare le operazioni di rimontaggio....
(https://lh3.googleusercontent.com/MGQJ9cPg5QtPyhVT2nD0unVvqtsoSXcx3I9_tm75k60=w300-h225-p-no)
Fatto ciò ho voluto testare il mio metodo e quindi in completa solitudine ho inserito il telaio..
(https://lh4.googleusercontent.com/mGLv3k53YX_sClSoaUwGchidfjaniDhuTop5vozp2Ks=w301-h225-p-no)
Massima soddisfazione e gaudio per i miei occhi.
Ho quindi chiamato mio suocero per depositare il bimbo, oramai in piedi, sul ponte.
(https://lh6.googleusercontent.com/mE8UvA4p7iufTkmMG_ucSF3OkS1Z5Iws0GgzkAqT36s=w301-h225-p-no)
Dopo circa tre ore di lavoro appariva così
(https://lh3.googleusercontent.com/VoTGmCM7Rp838nzQ52f8uTKX5sqGFAi7i5TWxu1d25I=w301-h225-p-no)
Per oggi credo di aver dato tanto.. :hello2:
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altissimo livello...
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Puccio, sei un maestro! Stai facendo una vera opera d'arte e ce la fai godere a piccoli sorsi... Grazie!
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Gran bel lavoro!!!!!!!Complimenti vivissimi :wav:
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Complimenti,il progetto prende forma,bravo Puccio.
Salutoni.
Cutizza
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Io lavoro a turno e in questi tre giorni sto facendo la notte, sono veramente sbattuto......Cacchio, quando entro in garage mi sembra di riprendere vita....
Grazie per i complimenti, cerco di essere quanto più meticoloso possibile per rimetterci sopra le mani.
Come dicevo, adesso si va veramente in discesa e ogni momento prende sempre più forma...
lavori di oggi....
montaggio cavalletto centrale
(https://lh5.googleusercontent.com/EXEkbpUxX1sIATNKwfPavuph_DpRZSP6YlcKbuHwRpI=w301-h225-p-no)
Per tutte le parti con poco movimento utilizzo grasso bianco al litio.
Per tutti i bulloni metto prima il grasso grafitato
(https://lh5.googleusercontent.com/Pl3v24S70fcSpkguoRg9SborGqA44y9b1puG3NLBa7s=w300-h225-p-no)
(https://lh6.googleusercontent.com/_NP_m6JrGHBtwiIMY2LfqSuc4RiRkSEtHDIdwQv2SNs=w300-h225-p-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/-V_ZZFBiSiCmc8GkKeWaSELOYG6IMJXUN1dmOPAKkzM=w301-h225-p-no)
previsioni per domani, rimontaggio motorino avviamento e coperchio completo alternatore, varie ed eventuali.
ciaoooo
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quando entro in garage
ma se c'hai anche il telo blu, come in sala operatoria
:hello2:
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quando entro in garage
ma se c'hai anche il telo blu, come in sala operatoria
:hello2:
E io sono il chirurgo pazzo :dontknow:
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puccio ma ha fatto riverniciare tutto con vernice a polvere??
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Tutte le parti nere sono verniciate a polvere.
Le piastre degli steli a polvere glossy 50% , come mamma Honda
Faceva.
Dopo molte ricerche ho trovato la ditta che applica anche il
Primer specifico.
Questa evita, in caso di scheggiature, il formarsi della ruggine.
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puccio per una mia curiosità personale) ma secondo te la verniciatura ai tempi veniva fatta a polvere o con vernici normali??
scusami ma quanto ti è costata la verniciatura a polvere? ::)
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Ho fatto questa domanda a suo tempo sia in questo sito che su hf4.
Anche la verniciatura Candy non è la stessa di quella fatta oggi con le vernici odierne.
Per esperienza, e te lo possono confermare in molti, la vernice a polvere (resistente agli Uv) da una resistenza meccanica invidiabile e con ottimi risultati cromatici.
Io ho trovato una ditta che addirittura passano prima un primer specifico.
Questo impedisce, in caso di sbucciatura, il contatto diretto con il ferro.
http://www.tizzanelli.it/
Per il prezzo? Tutti i pezzi mi pare di ricordare euro 130,00.
La resistenza meccanica non ha eguali....GARANTITO.
Per ottenere un risultato originale puoi anche scegliere il livello di lucentezza.
ciaoo
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The work go on.....
Grazie ancora a Guido e al video di Youtube....
Il cerchio anteriore l'avevo portato ad un buon 80 % ma oggi non contento ci ho rimesso le mani e ho passato anche questo traguardo...
(https://lh4.googleusercontent.com/fH8p0r5VFL_EgpXRSgnxW-VpyCMehlUNvznDgjdIGVA=w300-h225-p-no)
Per un corretto serraggio dei nipple, ho utilizzato una chiave dinamometrica aperta.
Le coppie di serraggio devono essere fino a 3,00 Nm all'anteriore e fino a 2,50 al posteriore.
Questo è il video realizzato ieri. Domani vedo di fare quello definitivo.....
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BAA3hXHkbAw[/youtube]
Dimentico....
Terminato anche il riassemblaggio degli steli...
(https://lh3.googleusercontent.com/RUutGBvqW88fTibe8q4uwTxuOW3qKuZKB1QNIzSmTlM=w300-h225-p-no)
(https://lh5.googleusercontent.com/Y1wAwffJwovY09teMaprXb__ifo1j1vp05DnKBJEi_0=w300-h225-p-no)
Se tutto procede per il verso giusto tra un paio di giorni lo rimetto sulle ruote
:laughing7:
-
Porca paletta, ho fatto qualcosa di sbagliato su google e mi sono sparite le foto dal post.... :BangHead:
Comunque vedo di rimedià....
Nel frattempo vi aggiorno la situazione del garage
(https://lh4.googleusercontent.com/9NBURyFqBE8fUXuGJPOFTbCZuzreIlrFP01nxkyl830=w300-h225-p-no)
vediamo se va...
-
Beh cerco di mettere le ultime foto dei progressi....
(https://lh3.googleusercontent.com/YpeJdHMNhCUWNfkRRRQ-ICa3RwkmXqY3UAGtZsOylS4=w300-h225-p-no)
montaggio frizione
(https://lh6.googleusercontent.com/7qKjlo4AqvwJuEuFkmf1SljtDBsjnzaQpAeGz7MJkuc=w301-h225-p-no)
leva avviamento montata
(https://lh5.googleusercontent.com/TO2te-QCzLi0qtXeVlVmr4emB2NMci-nTBiwJyqzAYc=w300-h225-p-no)
preparazione verniciatura disco
(https://lh5.googleusercontent.com/2CH6I-b1rf1qYDPg09SKvbADseNxAYdHknw_byPJukA=w300-h225-p-no)
maniaco sono eh?
(https://lh3.googleusercontent.com/oY3OG6z4ddjI7spU1nh24GGmFR8DjOm47tWY9vTj-IQ=w300-h225-p-no)
lavoro ultimato
Inizialemte ho verniciato il disco a bomboletta e trasparente....Una cagata, dopo due giorni ho sverniciato il tutto, ripreparato il disco e portato dal mio amico carrozziere che me l'ha fatto con primer e vernice catalizzata.
Mo' me piace !! :thebirdman:
(https://lh5.googleusercontent.com/tBBnWmspz-Hd6XbkGCbS15JxBYxKi3_rRnzxN4w7etM=w301-h225-p-no)
particolare della verniciatura
(https://lh6.googleusercontent.com/cT7iSaJSqlqsJoulvDvTj0ncElHLBAo18zF2zVsfOIM=w300-h225-p-no)
Serraggio disco fatto con chiave dinamometria con coppia a 22 Nm.
(https://lh5.googleusercontent.com/PxEMeVM_Uxh38AnjCpdA3tjQFvun6Y8_0Lmgi_gkFGY=w301-h225-p-no)
...E dopo due anni
(https://lh6.googleusercontent.com/9dJDCKi1K1bbQFjwG3FNg01xA3zaBBovk3Fio7OzVUE=w274-h205-p-no)
-
dai adesso è il momento....
(https://lh6.googleusercontent.com/0UQyo55xP0dzMbGdX-DtcEeJuduGIO-opBEI39v2boo=w275-h205-p-no)
(https://lh5.googleusercontent.com/ja4sXzZ0segbxgwmFPV8QCyBezkLAXgCFq4dQhlhuQo=w274-h205-p-no)
(https://lh5.googleusercontent.com/_FYSbdd6GDCrUNF2F-w_kbqc4M7JlN4B_MfPT1Z_jz4=w276-h207-p-no)
Oramai mi sento quasi fuori dal tunnel :angel5:
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Caro Puccio, il tuo garage è tanto bello e raffinato da sembrare uno studio odontoiatrico...e poi, i tuoi guanti di lattice, l'assenza di qualsiasi macchia di sporco, il tocco del cappellino Dunlop unito al camice blu ed alle ciabatte di pelle mi ricordano proprio l'asettica stanza del mio dentista.
Complimenti...per tutto....BRAVO! :icon_thumleft:
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Bravissimo e complimenti :hello2: :hello2: :hello2:
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Caro Puccio, il tuo garage è tanto bello e raffinato da sembrare uno studio odontoiatrico...e poi, i tuoi guanti di lattice, l'assenza di qualsiasi macchia di sporco, il tocco del cappellino Dunlop unito al camice blu ed alle ciabatte di pelle mi ricordano proprio l'asettica stanza del mio dentista.
Complimenti...per tutto....BRAVO! :icon_thumleft:
:angel4: :angel4:
La verità è che il mio cb750 nero qualche goccettina la perde, ma la mogliettina se mi vede le scarpe sporche si inca...
Per il resto ti dico che sono un pochino fissato.....Si nota :laughing7:??
Poi anche io ho le mie giornatine dove, di fretta, posso lasciare qualche cacciavite a zonzo.
Però non nascondo che il garage in ordine mi piace e i sandalini in questo periodo fanno piacere.
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Comunque due anni per un restauro del genere non sono assolutamente tanti, bravo puccio
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Complimenti!!!!
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puccio vogliamo sentire il sound!!!dajeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :whip2: :whip2: :whip2:
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Complimenti!! ingegno Italico da diffondere!! lo spirito giusto per essere una sfumatura originale e diversa! :wav:
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Aggiornamento montaggio
(https://lh6.googleusercontent.com/-DVYyGIX48TM/UmVqzJwKx3I/AAAAAAAAESU/011bRw7etrQ/w908-h682-no/P1060407.JPG)
Prima marmitta...
(https://lh3.googleusercontent.com/-VuJ_P0sL2FM/UmVqzKGTCuI/AAAAAAAAESI/lJnay6qdLkQ/w908-h682-no/P1060408.JPG)
seconda marmittozza
(https://lh3.googleusercontent.com/-EA0h_cg3dTk/UmVqzakOaiI/AAAAAAAAESM/N16nzqB-tqI/w908-h682-no/P1060409.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-vQNIlUsOXM0/UmVq1Zn5szI/AAAAAAAAES0/T1CkLQfMWTM/w908-h682-no/P1060413.JPG)
Vediamo se domani si monta anche le altre due.. :hello2:
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Chi va piano va sano e va lontano!
e sopratutto non fa minchiate...
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K0 Spettacolare :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav: :wav:
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O Puccio, ti devo tirare le orecchie !
Una polliciata di grasso Su quel bel serbatoio non e proprio da te....chiamo la tu moglie? :toothy10:
Vorrei avere un vicino di casa come te....:wav:
-
I lavori volgono al termine e arrivo al sospirato restauro dei blocchetti comandi.
Blocchetti che a rigore devono essere anodizzati, ma in tanti verniciano.
Dopo 2 anni di esperienza decido di fare una bella ricerca su internet e in molti mi dicono di riverniciare senza battermi troppo le balle.
.....Ma dopo una chiacchierata con la persona giusta trovata nel momento giusto, vengo a sapere che per capire se i pezzi sono rianodizzabili, devono diventare bianchi dopo essere immersi nella soda caustica.
Fatto e risultato conforme.
Dopo il risultato "bianco" i pezzi devono essere polimentati a specchio e portati all'anodizzazione per il nuovo trattamento "nero".
Questo il lavoro di oggi....
I pezzi potranno essere rianodizzati
(https://lh3.googleusercontent.com/-yMXCb0LiM84/UnayECU_evI/AAAAAAAAEYE/1lMEe3ey9U8/w784-h588-no/IMG_1437.JPG)
-
Le leve freno cromate mi raccomando!!!!!Complimenti per l'attenzione al dettaglio.
:wav:
-
Class mi stanno dicendo che non devono essere cromate ma plastificate.
Effettivamente una delle mie leve aveva questo strato trasparente.
Il problema è che rifare la plastificazione sulle leve non è roba comune.
Nel sito H4f un tipo dice di aver applicato (previa pulimentatura) molte mani di Plastivel.
(http://www.aerografo.com/public/genpags/Plastivel.jpg)
E' un prodotto che ho già usato e dalla resa accettabile.
Deve essere dato a strati sottilissimi e fatto asciugare bene tra una passata e l'altra.
Dice di averlo dato per circa 8 volte e di avere le leve ancora a posto.
-
Anche oggi un passo significativo, mi sono sbarazzato dei carbs... :laughing7:
Per sbarazzato intendo che sono riuscito a toglierli dal banco e rimetterli al loro posto.
(https://lh5.googleusercontent.com/-ILXZUcoBH98/Unv2sINS2jI/AAAAAAAAEYc/SdbCy_UB1Kk/w1087-h815-no/IMG_1448%255B1%255D.jpg)
p.s.
le fascette bianche sono provvisorie ;D
-
Complimenti bel lavoro! :wav:
che vernice hai usato per il motore? ho un amico che sta' cominciando il restauro di un cb 500 four.
-
Io ho scelto www.restotecnica.it e senza alcun problema, in altri che
Conosco hanno scelto motorlack acquistata su ebay.
Motorlack è lo stesso della vernice Candy.
-
Per aver sentito dire sembra ottima.
Grazie Puccio! :icon_thumright:
-
il plastivel, almeno quello che ho usato io, e' una ciofeca...
-
Big, hai ragione.
L'ho provato come primo trasparente....
Una cagata.
Telefonai alla ditta per capire meglio, la risposta fu che bisogna farne
Un velo di cipolla e lasciato asciugare e poi ripetere per due tre
Volte.
Sulle leve non mi costa niente, al limite tolgo.
Faccio la prova e sennò trasparente bicomponente per alluminio.
-
Nel weekend gli ho dato una botticina...
Terminato collegamenti tubi vari ai carbs e impianto elettrico sotto al serba.
E si incomincia a montare le frecce :laughing7:
Mi raccomando non mi fate notare le fascette bianche...Le ho messe provvisorie.
Le più importanti sono già state sostituite da quelle in alluminio.
(https://lh4.googleusercontent.com/-WYn2UPKk3fc/UoBndLe6ccI/AAAAAAAAEdM/2IKGWWEvLzo/w961-h721-no/P1060458.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-eGk-aeQQqm0/UoBncMyRu-I/AAAAAAAAEdI/BE5mMCHOT1o/w961-h721-no/P1060455.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-LFRIyACLaRw/UoBnbO9wi4I/AAAAAAAAEck/9KF48EbSHwo/w961-h721-no/P1060450.JPG)
bye
-
E' passato qualche giorno, e di lavoretti ne sono stati fatti.
Questa è la situazione attuale.
(https://lh4.googleusercontent.com/dEdFgMXWGguSgW8ryUg1gHsEBxTLOexn0NydU4WmN2A=w540-h404-p-no)
Sembra tutto allo stesso punto, in realtà l'impianto elettrico adesso è completamente assemblato e fissato con le fascette in alluminio.
Mancano solo i collegamenti all'interno del faro.
Altro punto molto impotante sono i devioluci destro e sinistro.
Da quanto appreso a giro per internet e su H4f, molti riverniciano e polvere o spray.
Dopo molte telefonate e un approfondimento trovato "a culo", ho scoperto che i blocchetti sono rianodizzabili.
Così mi sono rivolto alla Giolas di Calenzano e questi sono i vari passaggi obbligatori prima della nuova anodizzazione.
sverniciatore per togliere residui di vernice.
(https://lh3.googleusercontent.com/v9Rdik3rM0vreBXb2CaF87xPLHgO1uAo8W5hUe4qb7s=w540-h404-p-no)
bagnetto nella soda caustica (eseguito dalla Giolas)
(https://lh3.googleusercontent.com/-jqsmHwGyttd23wAoWROO-GZySqC-U2T6r1A5v0X1PM=w540-h404-p-no)
Il risultato bianco è la conferma che la nuova anodizzazione avrà un buon risultato.
I pezzi dovranno poi essere polimentati (consiglio di togliere le imperfezioni visibili)
(https://lh4.googleusercontent.com/LsDmHgOAuXfZOxdWwEBO0OwJ9kFfLFh1YaAY5MgnwJ4=w540-h404-p-no)
Risultato finale
(https://lh3.googleusercontent.com/XYPJpt4QBsnfwYXGUn7trG61Vjh4SlA_YEGDdATAlUI=w540-h404-p-no)
Ricordo che i bagni nell'acido danneggiano le parti in ferro ma non l'alluminio.
Non avendo tolto i pin in metallo, ho dovuto sbattermi un bel po per mettere due spine elastiche:
(https://lh6.googleusercontent.com/b50OY8xNgh3900gOCll1NgFYe6cJkLrI6yBeIB_0YL8=w540-h404-p-no)
Assemblaggio:
(https://lh5.googleusercontent.com/cMC6sUg-SiW_MHNJ1eZNZ5lo4Iys3Qajw-zsC0C8lro=w540-h404-p-no)
Lavoro terminato (non devo montarli tutti, sono anche altri ricambi :laughing7: )
(https://lh5.googleusercontent.com/hSSPkcsPtaXqO2iyct0vLINTnMp9MPCySYF9ZqjU10k=w540-h404-p-no)
(https://lh4.googleusercontent.com/nhxLA3Z0Qa4n_p3HO5kT4xz5ukIAUxi2lmQKIbIKkfA=w540-h404-p-no)
Le leve del freno e della frizione (in origine) hanno una guaina trasparente che con il tempo ingiallisce.
Mi sono sbattuto un bel po, ma al termine ho trovato qualcosa che ha fatto al caso mio.
(https://lh5.googleusercontent.com/PCumc3QKQwP2_h3WIeDLfuRzb37raJB7niSGuWlPWB8=w540-h404-p-no)
-
Sei forte Puccio..... :icon_thumright:
Buon Natale :icon_santa:
-
Complimenti! ottimo lavoro. :icon_thumright:
-
A regà, stò pe smontà da lavoro....aaaaaahhhhhhhh
Stamani sono andato da Ruote classiche a Prato, per incominciare l'iter della reimmatricolazione..
Ciò gia a testa che me fuma.
Ciao belli :laughing7:
-
Ultime news.
Il giorno 01-01-'14 è nato Gennarino :angel4: e ho sentito il suo primo vagito....
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=V7QHehVxfhs&feature=c4-overview&list=UUSAYim63UL8NqIPBnTApQOQ[/youtube]
-
Grande Maurizio
finalmente di nuovo papà :wav:
p.s. hai usato il serba della XR?
-
Finalmente!!! Non oso immaginare l'emozione nel premere il pulsante.
Bravissimo!!!
-
Ho voluto usare il serba dell'Xr per la comodità di avere un serba
Più piccolo sul carrello.
Accanto al serba c'era anche la batteria della macchina che ho usato per
Il primo avviamento.
Adesso devo rifare altre accensioni per regolare i 4 carbs.
Però ha davvero un sound 'grosso', più cattivo rispetto al Cb.
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Complimenti è uno spettacolo bravissimo hai curato ogni dettaglio in maniera perfetta
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Puccio,sei forte!!!
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Grande Puccio... quest'anno al raduno, vieni con quella! :D
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Che capolavoro, guai a te se la vendi!
:whip2:
-
La vendo?
Ma non se ne parla...Dopo due anni ce l'ho nel sangue.
A breve un filmato fatto bene, promesso.
Vi anticipo il lavoro che sto facendo al contachilometri e contagiri.
Ho acquistato di recente il kit completo per ripristinarli, quindi box in plastica e fondelli.
Il tutto acquistato in Germania su Ebay, ma arrivato a casa mi sono inca..to come una bestia, erano tutti difettati.
Apparte questo massima serietà tedesca, dopo aver rispedito tutto mi sono visto riaccreditare l'importo complessivo di spedizione.
Adesso tutta la merce l'ho acquistata da Marcel, l'olandese che produce queste meraviglie:
(http://www.cb750faces.com/cb750faces.nl/250-thickbox_default/cb750-k0-gauge-restoration-set-.jpg)
http://www.cb750faces.com/cb750faces.nl/en/honda-cb750-k0-sandcast/50-cb750-k0-gauge-restoration-set-.html#
Non vi sto a spiegare la meraviglia di quando mi sono trovato il pacchetto a casa....
(https://lh5.googleusercontent.com/-oplc6soICnw/Uq9ZwOZb-tI/AAAAAAAAE-A/ohJLt413vOc/w1169-h877-no/IMG_1583.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-PkTFBOlsnV4/Uq9cxvwWwiI/AAAAAAAAE-4/N88YSdQFu-E/w1169-h877-no/IMG_1591.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-T8LDXHuvrnM/Uq9azfPIEzI/AAAAAAAAE-U/K6NXEonb3yI/w1169-h877-no/IMG_1587.JPG)
Nel sito americano (Sandcastonly) ho letto dallo stesso Marcel di una bella modifica, si tratta di sostituire le lampadine a filamento con le più moderne a led.
Sto aspettando le ultime lampadine a led e si completa anche questo.
Per le lampadine ho scelto due modelli:
1 led colorato a seconda della spia e 1 led bianco ad alta resa per l'interno del contachilometri / contagiri.
(http://www.ledlightfactory.cn/UploadFiles/2009122722051606.jpg)
Altra cosa che mi ha fatto sbattere, è che ho dovuto preparare dei tubetti in pvc per le spie, questi serviranno per incanalare la luce del led sino alla spia.
Quelli originali erano distrutti dall'alta temperatura generata dalla lampada a filamento.
Dovranno essere accoppiati in modo disassato, proprio come nella foto.
(https://lh5.googleusercontent.com/-40HiToWUdH8/UqmOJwj8H8I/AAAAAAAAE24/sg211qe3ZDg/w1169-h877-no/P1060474.JPG)
-
Scusate se molte volte vi tradisco, ma è un dovere aggiornare anche lo stato dei lavori su H4f.
Quindi con le plastiche nuove arrivate dall'Olanda e le lampadine a led per evitare surriscaldamenti all'interno, ho potuto completare la coppia contachilometri e contagiri.
Prima di tutto una foto in ricordo del "vecchio".
(https://lh3.googleusercontent.com/-1HAjUDgBNl8/TpIQMAQQMoI/AAAAAAAADfA/DuikhIKVOo0/w385-h289-no/20082011707.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-X28GMWgexJw/UuH0QtSb-3I/AAAAAAAAFjo/Ui-4hPP90SE/w961-h721-no/P1060544.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-9qnTxXtTJOI/UuH0RMA37uI/AAAAAAAAFkM/JTqr4g9SYF8/w961-h721-no/P1060546.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-6ajARg1aFEc/UuH0SNiZFEI/AAAAAAAAFkQ/OeIYYsCNfSU/w961-h721-no/P1060549.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-zeFeylmOM5A/UuH0Tf6loRI/AAAAAAAAFks/OPaNtbgodv4/w961-h721-no/P1060553.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ow9XYQhn3PY/Ut7YDnAO66I/AAAAAAAAFiU/X_q1m3UEPR0/w341-h256-no/IMG_1732.JPG)
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Sei un fenomeno ti seguo anche sull'altro forum
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:hello2:
Sei un portento.
Per me alla fine viene meglio di come era all'uscita dalla fabbrica!
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Grande che lavori :hello2: :hello2: :hello2:
appena hai finito ti porto anche la mia :notworthy: :notworthy:
:wav:
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Spettacolare!!!!!!
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Grazie a tutti....
Ragazzi Domenica probabilmente sarò a Ferrara per la mostrascambio....
Presenze?
Ciaoooo
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Grazie a tutti....
Ragazzi Domenica probabilmente sarò a Ferrara per la mostrascambio....
Presenze?
Ciaoooo
Ci sarà MassimoCB e compari
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I compari saranno Class e bigC ?
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No Puccio... magari.. :) pero' ci saremo a Reggio Emilia ;)
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Anche Reggio Emilia non è male...
Qundo c'è ?
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Anche Reggio Emilia non è male...
Qundo c'è ?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=osopgmQffWo[/youtube]
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Io ci sarò con mio fratello
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Mi lasciate i vostri nomi/nick con cellulari che almeno domani ci possiamo incontrare?
bye
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Ufficialmente oggi "Gennarino" è sceso dal ponte.
Pronto per le foto per l'Asi.
E' stato chiamato così dagli amici di H4f visto che Gennaio è la sua data di rinascita.
(https://lh4.googleusercontent.com/-s0LEUQZ8uWY/UumRIKLVe9I/AAAAAAAAFuk/qaoPTkxSbf0/w1087-h815-no/IMG_1764.jpg)
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Grande Puccio
:wav:
me la fai vedere stasera?
:wave:
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e un giretto ce lo hai fatto?? :D
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Anche Reggio Emilia non è male...
Qundo c'è ?
5/6 aprile..
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Secondo l'Asi penserà che le foto sono ritoccate!
Troppo bella per essere vera!
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Perchè ASI e non FMI?Complimentissimi,splendida e inarrivabile!!!!!
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puccio gran bel lavoro !!!!!!!!!!!!!!! :wav: :wav: :wav: :wav: :headbang: :hello2:
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Finalmente dopo molti giorni di attesa ieri si è aperto il cielo e ho fatto fare i primi passi a Gennarino.
Considerate che da quando l'ho preso non l'ho mai provato e neanche visto alla luce del giorno, quindi ieri è stata un pomeriggio speciale.
Messo in moto in garage, fatto scaldare (un pochino) il motore e messa la prima ho fatto per la prima volta la rampa in salita.
In programma c'erano le foto per l'Asi e un paio di giri per testare il cambio.
Incomincio con le foto chieste da Asi. Class ho scelto Asi perchè ho saputo da alcuni amici di H4f che in questo periodo sono più snelli nella procedura di reimmatricolazione.
(https://lh6.googleusercontent.com/na4qmOqN-i_yq92GZPcD1DFbwqcPLAtk3ahsZwh3J6A=w1087-h815-no)
(https://lh4.googleusercontent.com/EBqvqa5zp3dVcFJG4nw9L9bzMWqRTE9XYTWeJBycNqM=w1087-h815-no)
Dopo le foto è stata la volta del primo giretto, fatti in totale 200 mt.
Beh non potevano mancare le sorprese...
Piccola perdita di liquido freni dovuto a pistoncino pinza con piccola fessura e Or da cambiare nella vite drenaggio 3' carbs.
Poi sarà la volta del primo allineamento carburatori.
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... e messa la prima ho fatto per la prima volta la rampa in salita.
Quando una moto, ex palla di ruggine entrata come rottame, torna a salire una rampa con le proprie forze, per me e' il momento piu' bello...
Complimenti Puccio.. due caxxatine come quelle che hai riscontrato, mi sembrano veramente nulla rispetto ad un restauro totale..
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Claudio hai proprio ragione...Una soddisfazione grande.
L'unico appunto è che dopo due anni adesso sono alla frutta.
Ieri avevo tanto di quello stress che non mi sono gustato il momento.
Paura di vedere la goccia d'olio dal motore o la perdita di benzina o qualsiasi altro problema.
Già oggi mi sento più rilassato....E' un po come il parto, il bambino te lo gusti dopo l'evento.
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Finalmente dopo molti giorni di attesa ieri si è aperto il cielo e ho fatto fare i primi passi a Gennarino.
Considerate che da quando l'ho preso non l'ho mai provato e neanche visto alla luce del giorno, quindi ieri è stata un pomeriggio speciale.
Messo in moto in garage, fatto scaldare (un pochino) il motore e messa la prima ho fatto per la prima volta la rampa in salita.
In programma c'erano le foto per l'Asi e un paio di giri per testare il cambio.
Incomincio con le foto chieste da Asi. Class ho scelto Asi perchè ho saputo da alcuni amici di H4f che in questo periodo sono più snelli nella procedura di reimmatricolazione.
(https://lh6.googleusercontent.com/na4qmOqN-i_yq92GZPcD1DFbwqcPLAtk3ahsZwh3J6A=w1087-h815-no)
(https://lh4.googleusercontent.com/EBqvqa5zp3dVcFJG4nw9L9bzMWqRTE9XYTWeJBycNqM=w1087-h815-no)
Dopo le foto è stata la volta del primo giretto, fatti in totale 200 mt.
Beh non potevano mancare le sorprese...
Piccola perdita di liquido freni dovuto a pistoncino pinza con piccola fessura e Or da cambiare nella vite drenaggio 3' carbs.
Poi sarà la volta del primo allineamento carburatori.
Troppo bella!!!!!
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Un vero capolavoro.......se la vedono alla Honda te la chiedono per il museo... :wav:
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Al Commissario non la si fa.
Lui sa bene che tutto questo è fasullo. Magari uno scherzo , ma nulla di più.
La verità, che il prode Commissario sta per rivelare a tutti, è che questa moto è nuova.
Se così non fosse...il Commissario potrebbe pensare di aver assistito ad un miracolo !! :angel5:
:wav:
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...senza parole! :love4:
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Ciao,
oramai è ufficiale, il Four è tornato a vivere e per di più con targa e libretto, è stata reimmatricolata e adesso può circolare.
Dopo tre anni tra restauro e scartoffie....E finita !!
Ad oggi sono a circa 300 km di rodaggio, ho già fatto il primo controllino al gioco valvole e un primo cambio olio.
L'ho voluto fare a scopo cautelativo, il primo oliaccio era un 10w40 ma adesso ho messo un 10w50.
Anche il gioco valvole che sembrava quasi superfluo, a dirla tutta su due valvole è stato necessario, erano impiccate.
Questo è un video per farvi luccicare gli occhi....
https://www.youtube.com/watch?v=1DcsV2RaLlc (https://www.youtube.com/watch?v=1DcsV2RaLlc)
attendo commenti positivi e nagativi. ciao
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Bella Puccio.....era ora che la finivi....ora me la puoi riportare !!! :toothy10:
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Non ci sono parole. Hai fatto un restauro maniacale. E mi sembrava di sentire i profumo di nuovo che sentii nel 1971 vedendola per la prima volta...
I complimenti sono scontati.
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E' più nuova di una uscita dalla fabbrica: complimenti :hello2: :hello2:
Tradisce l'età solo un particolare, se vedo bene al minuto 1.40. L'estremità esterna del millerighe della messa in moto è un po' ossidata :whip2:
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Bravo...
Bravi ...
Complimenti bella ... bellissima moto.
Complimenti ne riceverai tanti andandoci in giro ... questo è sicuro.
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puccio fa spavento quanto è bella! complimenti! :wav:
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So quanto ti è costata sotto ogni punto di vista.
La fatica, l'impegno, la ricerca di ogni piccolo particolare.
Ho una spia fidata che mi ha descritto tutto, molto dettagliatamente.
Vuoi i commenti ?
Non ce ne sono, su questo pianeta, che possano minimamente rendere l'idea.
:notworthy: :notworthy: :notworthy:
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Prima di tutto vi ringrazio per i commenti positivi, poi.....
Ragazzi è con tutto il mio orgoglio e la mia felicità che sono a farvi vedere il video della mia creatura.
Dopo esattamente tre anni di restauro adesso ho la targa e sono in attesa del libretto.
Percorsi ad oggi 300 km, il motore canta che è una meraviglia e (salvo le pasticche che devo far fare più tenere) va da Dio.
Un sound eccezionale.
Per adesso gustatevela con il sottofondo musicale, poi aggiorno con l'urlo della Bestia.
https://www.youtube.com/watch?v=1DcsV2RaLlc (https://www.youtube.com/watch?v=1DcsV2RaLlc)
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da rimarcare poi il fatto che in 3 anni non hai dato neanche una ditata di grasso sul cappellino giallo Dunlop!
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Il cappellino giallo ? :angel4:
Quanto mi piace....Il cappellino e la mia spolverina in cotone blu !!
Dimenticavo questo è il prossimo...
https://www.youtube.com/watch?v=Wsd9ZhpBGZo
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Ciao puccio, ho letto ora la storia del tuo restauro, complimenti veramente un gran bel lavoro! Vorrei sapere dove hai trovato gli scarichi e quanto li hai pagati. Poi sarebbe interessante se mettessi per chiedere questa storia la lista dei ricambi con il relativo costo. Grazie e ancora complimenti.
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Grazie Brando e scusami, mi ero perso questo messaggio.
Penso di essere stato uno degli ultimi ad accaparrarmi le hm300 che vendeva Setti Marino.
Pagati 1300 euro e schizzati poi a 2000.
Adesso credo che stiamo sempre su quelle cifre e forse di più.
Un'amico ha comprato le copie da Yamiya750 (il giapponese pazzo).
Le rifà perfette, secondo me anche meglio delle originali.
Manca però la stampigliatura hm300 perchè è un codice Honda, ma sarebbero in realtà le copie fedelissime per le Sandcast perche queste avevano le marmitte senza stampigliatura.
Fatti un giro in questo link godereccio e se cambi la valuta all'interno del sito puoi fare anche un preventivo comprensivo di spese di spedizione.
Ricorda di aggiungere +30 % tra tasse e oneri doganali.
http://www.yamiya750.com/index.php?main_page=index&cPath=251_142_88
(http://www.yamiya750.com/index.php?main_page=index&cPath=251_142_88)
Sono restauri che se fatti bene danno grandi soddisfazioni, ma poi diventano parte integrante della tua vita perchè non te ne vorrai più sbarazzare.
a presto