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FORUM hondacb.net => CBrestauro => Topic aperto da: mdonald - 07 Novembre 2011, 12:37:07
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... ebbene si, ho scritto ripristino perche' piu' di un restauro si parla di ripristino, anzi citando bigC nella mia presentazione "Michele, fai un'opera di bene: ridalle un vestito consono ".
Ora ci sono, inserisco le foto del punto di partenza, (anche se le conoscete, ma magari qualcuno non se la ricorda) piu' che altro per avere una documentazione della trasformazione.
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Le foto risalgono a quando l'ho comprata, ho fatto un po di maquillage qua e la', ma ora mi sono deciso.
La moto dovrebbe essere un FA del ottobre 80 (telaio 2111858). Mi sono procurato dal fido clodomorini cerchi neri, portapedane codino, parafango, e fianchetti, ho anche preso dalla germania su indicazione di neropaco un serbatoio da riverniciare, la livrea che mi piacerebbe e' quella nera della foto che c'e' su modelli e telai.
Inizio subito con le domande:
ho visto che la sella della mia moto, avendo il maniglione 1100 ha quattro punti di fissaggio al telaio, mentre con il nuovo codino dovrebbe averne solo due, e' giusto? mi pare che il codino balli un po,
i portapedane pieni hanno due punti di attacco per i terminali, e io ne ho uno solo, le viti che vanno li dove si trovano?
grazie anticipatamente
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ho visto che la sella della mia moto, avendo il maniglione 1100 ha quattro punti di fissaggio al telaio, mentre con il nuovo codino dovrebbe averne solo due, e' giusto? mi pare che il codino balli un po,
Giusto e balla un po'.Se le ventose della sella lavorano rimane fermo.
i portapedane pieni hanno due punti di attacco per i terminali, e io ne ho uno solo, le viti che vanno li dove si trovano?
Se vieni al box e le cerchi,forse qualcosa trovi.
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ho visto che la sella della mia moto, avendo il maniglione 1100 ha quattro punti di fissaggio al telaio, mentre con il nuovo codino dovrebbe averne solo due, e' giusto? mi pare che il codino balli un po,
Giusto e balla un po'.Se le ventose della sella lavorano rimane fermo.
i portapedane pieni hanno due punti di attacco per i terminali, e io ne ho uno solo, le viti che vanno li dove si trovano?
Se vieni al box e le cerchi,forse qualcosa trovi.
intanto grazie per l'info, ho lucidato i portapedane e pensavo di cominciare a montare qualcosa, ho un valido assistente di 6 anni, ma e' un po' prescioloso, ha voluto subito montare codino e fianchetti, ... penso che per un periodo la moto non si porta' guardare, perche' subira' una trasformazione graduale ( per ora e' mezza 1100 blu e mezza 750 nera :-\)
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nuova domanda:
a cosa andrei incontro per sostituire il coperchio frizione visto che quello che ho io e' 1100?
ho trovato questi oggetti su ebay, che ne dite?
http://www.ebay.com/itm/250919411018?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=250919411018&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr#ht_1878wt_1161
http://www.ebay.com/itm/250920431112?_trksid=p3984.m1423.l2648&item=250920431112&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr#ht_1856wt_1161
http://www.ebay.com/itm/250865227558?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=250865227558&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr#ht_1914wt_1161
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... intanto ho aggiornato l'avatar
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Mi tocca darti una brutta notizia:il motore del 1980 era grigio...verniciato però viene benone.
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@mdonald : hai un messaggio pvt..
:wave:
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Mi tocca darti una brutta notizia:il motore del 1980 era grigio...verniciato però viene benone.
lo so, ho gia' parlato con rinaldo, dice che rivernicia i motori, ... anche montati, ma di questo problema me ne occupero' piu' avanti,
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scusate, c'e' qualcuno che mi sa dire se questi collettori vanno bene per la 900?
http://www.ebay.it/itm/Sankei-2048-Original-4-2-Ausspuffanlage-Honda-CB-750-900-Boldor-/200671498228?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2eb8f40ff4#ht_3634wt_1161
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beh, direi che sono proprio loro.. ci sono anche i paracalore ;) l'unica cosa sarebbe chiedergli se provengono da un 750 o da un 900, perche' il diametro interno del 900 e' maggiore..
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c'e' una risposta in tedesco sembrerebbe di un 900 stando al traduttore
HM438, sie stammt also von einer CB 900 SC01, wie beschrieben, passt sie aber auch auf die anderen Boldor Modelle. Gruss Michael
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438 è la sigla della 900. :icon_thumleft:
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beh aspetto l'evoluzione dell'asta e poi faccio gebote
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c'e' una risposta in tedesco sembrerebbe di un 900 stando al traduttore
HM438...
allora si, non avevo visto il '438' ;)
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nuova domanda, la il bullone grosso che vedo quando smonto i portapedane e' il perno del forcellone? (il bullone e' a sinistra e a destra c'e' il dado)
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si.. ce n'e' anche uno piu' piccolo, piu' in basso, che attraversa i supporti pedane ed e' uno degli assali del motore.
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posto una foto
intendo quello con freccia rossa, la freccia verde indicherebbe quello passante del motore (quello che empirico dice che va cambiato)
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e quindi per cambiare i portapedane mi viene giu' il forcellone?
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si, e' lui... diciamo che il forcellone e' abbastanza 'stretto' nel telaio, quindi se non lo smuovi troppo, rimane anche al suo posto.. io per fare una cosa simile, visto che dovevo lasciarlo smontato, mentre sfilavo il perno, dall'altro lato ne ho fatto entrare un altro..
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grazie per la dritta, ci provo
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;)
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Fatto! :hello2:
l'aspetto e' sempre peggio, ma alla fine dovra' migliorare
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Fatto! :hello2:
l'aspetto e' sempre peggio, ma alla fine dovra' migliorare
Rimonta i portapedana traforati,dai.Passa lo stesso.
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oggi provo a sostituire la copertura della sella con quella nuova che ho comprato in england.
ho studiato un post di landi sul restauro di paella che spiega abbastanza bene le operazioni.
(inserisco foto del punto di partenza)
... vedremo!
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evvai, sembra fatta!!!! :hello2: :hello2:
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grande!! :icon_thumright: :icon_thumright:
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grazie :icon_salut:
... visto che ci sono, c'e' qualcuno che mi sa dire dove recuperare le piastrine della cinghia passeggero?
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altra domanda: c'e' un modo per capire dalle foto se questi collettori sono per 750 o 900?
http://www.ebay.it/itm/320781890891?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648#ht_500wt_1362
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credo nessun dei due i colli dei cb 750 e 900 sono uguali a parte il K, questi nella foto non sono per le nostre ..... però si possono adattare l'innesto sulla testa sembra uguale ;) queste con paglietta fine diventano nuoveee :icon_thumright:
(http://hondacb.net/forum/index.php?action=dlattach;topic=1072.0;attach=3156;image)
(http://hondacb.net/forum/index.php?action=dlattach;topic=1072.0;attach=3160;image)
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quindi vado?
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sono andato avanti di un altro passetto, ma ho un problemino:
ho sostituito il cerchio posteriore, smontato ... rimontato, tutto perfetto, pero' se stringo il bullone dell'asse la ruota non gira, quindi non tutto perfetto. Allora c'e' una boccola con il collare, sul lato destro, sotto la piastra della pinza, nel cerchio boomerang si infila tutto, mentre nel cerchio star mi sembra di no. C'e' differnza tra le boccole tra i diversi cerchi o l'ho messa male? (magari c'e' un po di sporce che mi e' sfuggito).
posto una foto con una freccia che indica la boccola e lo sapzio che (credo) non ci dovrebbe essere.
grazie dell'aiuto
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ho rismontato tutto, e mi sono accorto che il problema deriva dalla boccola lato catena che e' troppo corta, finisce a filo del mozzo e questo struscia sul forcellone.
posto le foto, nella prima la boccola nel cerchio boomerang, nella seconda nel cerchio comstar e nella terza la boccola incriminata, e' lunga 13 mm ma dovrebbe essere almeno 3 o 4 mm piu' lunga.
c'e' qualcuno che sa dirmi se c'e' qualcosa che sbaglio?
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Sbagli a mettere la ruota di una FB con la boccola di un forcellone per la 1100.
Vediamoci la settimana prossima,dovrei avere la boccola giusta. :wave:
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Per essere precisi , quel cerchio non è di una FB , il canale è più largo , secondo le mie info è di una CBX . Comunque sulla mia FA calzava a pennello ;)
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Comunque sulla mia FA calzava a pennello ;)
Perchè non avevi il forcellone della 1100. :wave:
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Comunque sulla mia FA calzava a pennello ;)
Perchè non avevi il forcellone della 1100. :wave:
Esatto , le boccole comandano il gioco :occasion14:
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esattissimo!
odio diverlo dire, ma ha ragione Empirico, ma d'altronde e' naturale! :crybaby2:
Il problema e' che il pacchetto (boccole, cerchio) e' troppo largo per il forcellone, ora riguardo al forcellone il problema l'ho risolto allargandolo circa 5 mm, ma ora il perno risulta iìun palino corto, cioe' il bullone non impana completamente, ed essendo (credo) autobloccante, a differenza del 750 ad esempio che ha la coppiglia, non arriva ad autobloccarsi! :BangHead:
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... e non finisce qui, ho un problemino anche all'anteriore, e cioe' l'asse e' troppo corto per la larghezza della forcella, ma devo vederlo bene, perche' ieri sera alla fine demoralizzato ho bloccato tutto cosi' com'era per spostare la moto e ho lasciato perdere, se riesco nel we ci do un'occhiata meglio.
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ma scusa, non puoi sbassare qualche boccola?? credo sia meglio che allargare il forcellone, no?
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hai ragione, ma li per li ho forzato un po e la ruota e' entrata, comunque dovro' trobare una soluzione migliore
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... sono andato avanti, mi sono procurato un forcellone 900, l'ho pulito, verniciato, e dopo parecchie frasi irripetibili sono riuscito a montarlo, e' perfetto, tutto soddisfatto monto la ruota con i suoi tendicatena puliti e lucidati, ma ora ... il perno e' troppo lungo, morale il perno del 1100 per il forcellone scatolato non va bene con il forcellone tubolare. Per fortuna EMPIRICO ne aveva uno e va benissimo.
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alla fine sono arrivato a questo punto, mancano alcuni particolari che sono in via di risoluzione ... e poi il motore !!!! :BangHead:
comunque per ora penso che possa andare, almeno comincia ad acquistare la sua dignita' ;)
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Bella prova Michelino,tra l'altro è una delle livree più belle. :icon_thumright:
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total black? :occasion14:
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Er motore famolo chiaro,daije!
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perche' secondo te solo i carter cromati non potrebbero andare ... per ora? :angel5:
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Vanno,vanno. :whip2:
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e' arrivato il pacco da boldor ( :notworthy:) con le tre pinze monopistoncino da sbloccare e revisionare.
mi servono istruzioni e consigli per per l'operazione ... che va fatto?
domanda da ignorante, lo so, ma prima di fare stupidaggini e perdere tempo (benjo aspetta ...) ;)
poi magari ci facciamo uno smontocicletta :icon_thumleft:
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scusate, non avevo visto che gia' c'e' :BangHead:
comunque consigli sono sempre ben accetti :angel4:
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Ho visto che non ti sei segnato per il raduno di Giugno a Città di castello....
Completala e portala che vogliamo vedere te e la tua 'nuova' motina. :)
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... sono riuscito a smontare un pisoncino, dopo un paio di giorni di bagno WD40 e svitol e' venuto via :hello2:
sono fiducioso per gli altri, purtroppo non ho ne il compressore con l'aria ne una pompa freni smontata, se non vengono dovro' chiedere supporto a qualcuno ... :icon_scratch:
sapete se a roma c'e' qualcuno che ha i paraoli delle pinze monopistoncino a prezzi abbordabili, ho trovato questi sulla baia
http://www.ebay.it/itm/270582240980?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_500wt_1180
oppure questi
http://www.ebay.com/itm/330681515344?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=330681515344&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr#ht_500wt_1180
pero' li vorrei velocemente e temo che la spedizione potrebbe farmi perdere del tempo. ;)
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fusco li aveva.. mi pare 8€ la coppia..
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grazie
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ho preso i paraoli da fusco (il gioielliere), aggiorno i prezzi ... 34,50 euri per tre paraoli :angry5:
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.... per tre paraoli :angry5:
poverina: le manca una gamba?
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tre pinze monopistoncino ... tre paraoli ;)
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:BangHead:
ho confuso topic con quello dello stabilizzatore: credevo che si parlasse di foche.
Abbiate pazienza: sto a rincojonì! :merror:
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credevo che si parlasse di foche.
Pensa se avessi sbagliato anche una vocale.
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sono riuscito a smotare tutti e tre i pistoncini delle pinze (due anteriori e una posteriore) ho notato che uno dei pistoncini, probabilmente aftermarket, e' piu' lungo, secondo voi posso tenerlo, visto che tutti e tre sono in buono stato, o non va bene che uno sia diverso, credo che al massimo ci vada piu' o meno olio ?? ???
chiaramente pensavo di tenere quello diverso dietro in modo che all'anteriore le pinze siano simmetriche :icon_scratch:
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Mi pare che la pinza posteriore abbia il cilindretto più lungo.
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sulla part list porta lo stesso numero, questo dovrebbe voler dire che e' uguale, giusto ???
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in realta' ho visto che porta due numeri, che significa che uno e' del FZ e uno del FA?
posto la foto della pagina, il pezzo e' il numero 12,
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mi rispondo da solo, leggo un pezzo alla volta ! :BangHead:
SI
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FA ed FZ montano le stesse pinze.