Inserito da: antonio.bernard - 21 Gennaio 2012, 16:57:52
oggi ho preso la 750 che non usavo da un po
non ricirdando se avevo abbastanza benza e sentendo qualche recalcitrio ho messo subito la leva del rubinetto sulla riserva e mi sono recato aldistributore + vicino
scendo e con amara sorpresa vedo che il rubinetto perde abbondantemente benzina
Rimetto la leva in posizione normale e smette subito. Qundi controllo il serba, faccio benza per essere sicuro di non andare in riserva e faccio un bel giro senza problemi.
MA non appena rimetto il rubinetto in posizione della riserva ricomincia a perdere
Ho smontato il serba e quindi il rubinetto, pulito il tutto con aria compressa, rimonto ma fa lo stesso difetto
la parte della leva sembra chiusa con dei rivetti e, quindi, sembra impossibile da aprire
(allego foto)
la domanda che mi pongo
si può riparare o bisogna cambiare il pezzo?
Sapete quanto costa nuovo?
Inserito da: Empirico - 21 Gennaio 2012, 17:39:59
Inserito da: antonio.bernard - 21 Gennaio 2012, 19:44:35
non è che svanito l'effetto il problema si ripresenta?
Inserito da: Empirico - 21 Gennaio 2012, 20:01:03
Inserito da: FUNGOCB750 - 21 Gennaio 2012, 23:59:37
oggi anche la mia, anche lei ferma da un pò, ha avuto lo stesso problema.
Lo ha rifatto un pò di tempo fa.
Pulii il rubinetto, tranne la parte con i rivetti, fatto bagnetto con acetone, è andata bene per un pò, poi si è ripresentato.
La parte con in rivetti si puo smontare ?
Lì dietro, dovrebbe esserci un o-ring, giusto ?
Inserito da: Burbero - 22 Gennaio 2012, 00:18:47
Inserito da: Bob - 22 Gennaio 2012, 09:21:20
C'è un O-Ring (che ho sosotituito) e una guarnizione come quella postata da Burbbero.
CMS le ha
questo dovrebbe essere la misura
http://www.cmsnl.com/products/packing-valve_16953283000/ (http://www.cmsnl.com/products/packing-valve_16953283000/)
se ci accordiamo, si potrebbe fare un ordine cumulativo e dividerci i 15 euro (credo) di spese
Io ho installato un rubinetto recuperato da un dominator: stesso passo, almeno per la mia
Inserito da: andread - 22 Gennaio 2012, 09:36:50
Inserito da: mec - 22 Gennaio 2012, 09:45:30
Inserito da: Burbero - 22 Gennaio 2012, 10:03:36
e non è della misura giusta per il nostro rubinetto per il quale non sono mai stati previsti ricambi ma solo la sostituzione completa (erano cambiati i tempi, si stava facendo avanti l'usa e getta)!!
Inserito da: antonio.bernard - 22 Gennaio 2012, 12:26:39
ho un rubinetto di un vecchio serbatoio che è femo da anni però.
Lo provo e vediamo
sapete cosa costi il rubinetto nuovo?
Inserito da: boldor - 22 Gennaio 2012, 12:28:58
uhmmm bel dilemma
ho un rubinetto di un vecchio serbatoio che è femo da anni però.
Lo provo e vediamo
sapete cosa costi il rubinetto nuovo?
100 euro circa :-\ su
http://www.cmsnl.com/honda-cb750fa-canada_model14850/partslist/F14.html
oppure
50 +sp Genuine Part su
http://www.davidsilverspares.co.uk/CB750FB-1981/part_96510/
Inserito da: FUNGOCB750 - 23 Gennaio 2012, 18:55:46
Io l'ho aperto, forando cona attenzione i rivetti e poi filettando il corpo posteriore.l'O-rinng si trova facilmente o è una misura particolare ? così non hai risolto vero ?
C'è un O-Ring (che ho sosotituito) e una guarnizione come quella postata da Burbbero.
CMS le ha
questo dovrebbe essere la misura
http://www.cmsnl.com/products/packing-valve_16953283000/ (http://www.cmsnl.com/products/packing-valve_16953283000/)
se ci accordiamo, si potrebbe fare un ordine cumulativo e dividerci i 15 euro (credo) di spese
Io ho installato un rubinetto recuperato da un dominator: stesso passo, almeno per la mia
Se quella di CMSNL fosse buona io la prenderei, ma da come dice Burbero NO BUONA
Ma perchè perde solo in riserva ?
Inserito da: antonio.bernard - 24 Gennaio 2012, 15:05:13
Il ricambio originale (si trova ancora a stock in Italia - Grande MAMMA HONDA :love4:) costa SOLO € 165 :crybaby2: :BangHead:
Forse lo compro originale. Costa MOOOLTO di più di quanto su CMSNL ma è l'originale, sono certo che è il suo (l'altro che ho sul serbatoio dell'F2 è diverso) ed è in garanzia in Italia
Poi smonto il vecchio e vedo se è possibile ri-costruire la vecchia guarnizione, anche se con i molti volponi che circolano sul sito ubito di saper fare di meglio
Inserito da: andrea - 24 Gennaio 2012, 17:03:30
(http://i745.photobucket.com/albums/xx93/tomk1960/Petcock/Petcock_c.jpg)
(http://i745.photobucket.com/albums/xx93/tomk1960/Petcock/Petcock_knob_removed_c.jpg)
(http://i745.photobucket.com/albums/xx93/tomk1960/Petcock/Honda_and_Suzuki_gasket_c.jpg)
(http://i745.photobucket.com/albums/xx93/tomk1960/Petcock/Honda_and_Suzuki_gasket2_c-1.jpg)
(http://i745.photobucket.com/albums/xx93/tomk1960/Petcock/Petcock_w_new_Gasket_C.jpg)
(http://i745.photobucket.com/albums/xx93/tomk1960/Petcock/Square_Oring_c.jpg)
Ripeto, non ho controllato se si tratti della versione giusta del rubinetto, ne' (ad esempio) quanto costi poi quel ricambio Suzuki (magari è carissimo), sto diventando pigro.
andrea
fonte/source: tomk1960 @ wwwcb1100.net
(e ancora grazie per il router, Antonio!)
Inserito da: andrea - 24 Gennaio 2012, 17:10:55
(http://i184.photobucket.com/albums/x218/cb900/washers.jpg)
e dice d'averlo preso qui (http://www.mikesxs.net/products-34.html#products), verso meta' pagina.
fonte/source: bikeboy @ www.cb1100f.net
Inserito da: Empirico - 24 Gennaio 2012, 17:32:35
Inserito da: FUNGOCB750 - 25 Gennaio 2012, 19:36:58
Vista la moria di rubinetti si deve trovare una soluzione, senza compare quello originale Honda
Proviamo con quello Yamaha ? o SuzuKi ?
O quello Honda del Four ?
Qualcuno a un rubinetto da sacrificare.
Inserito da: andread - 25 Gennaio 2012, 21:08:49
Il diametro della guarnizione a 4 buchi del mio è da 22mm
Inserito da: Burbero - 26 Gennaio 2012, 17:45:13
Forse lo compro originale. Costa MOOOLTO di più di quanto su CMSNL ma è l'originale, sono certo che è il suo (l'altro che ho sul serbatoio dell'F2 è diverso) ed è in garanzia in ItaliaIo credo che i rubinetti come tutti i ricambi che vende CMSNL siano originali, quando capita che non lo siano te lo dicono chiaramente.
Inserito da: boldor - 26 Gennaio 2012, 17:47:48
Forse lo compro originale. Costa MOOOLTO di più di quanto su CMSNL ma è l'originale, sono certo che è il suo (l'altro che ho sul serbatoio dell'F2 è diverso) ed è in garanzia in ItaliaIo credo che i rubinetti che vende CMSNL siano originali, quando capita che non lo sono te lo dicono chiaramente.
anche su david silver e costa la metà :icon_thumright:
Inserito da: Burbero - 26 Gennaio 2012, 18:01:06
Inserito da: Bob - 26 Gennaio 2012, 18:13:19
....ma dalla GB bisogna aggiungere le spese di dogana come dagli USA?)Non è nell'area EURO ma è nell'Unione Europea: niente dogana
Inserito da: maw67 - 27 Gennaio 2012, 23:52:22
Grazie
Inserito da: FUNGOCB750 - 30 Gennaio 2012, 11:18:48
Ho sentito un ricambista Honda:
per il codice postato da Bob 16953-283-000 costa 3,56 ma non gli da riferimenti, solo GUARNIZIONE
per il codice 16955-268-020 uno dei link di Empirico costa 7,05 e gli da
"Guarnizione rubinetto benzina"
i costi non sono alti, se andassero bene si potrebbe provare ?
mi sembra strano che abbiano cambiato comletamente le guarnizioni dal four alle nostre, ma solo "blindato" il rubinetto con i rivetti in nome della sicurezza.
Inserito da: Bob - 30 Gennaio 2012, 13:48:06
AggiornamentoIo ho il rubinetto "sblindato": stasera cerco e svito le due viti poi misuro esattamente il diametro
Ho sentito un ricambista Honda:
per il codice postato da Bob 16953-283-000 costa 3,56 ma non gli da riferimenti, solo GUARNIZIONE
per il codice 16955-268-020 uno dei link di Empirico costa 7,05 e gli da
"Guarnizione rubinetto benzina"
i costi non sono alti, se andassero bene si potrebbe provare ?
mi sembra strano che abbiano cambiato comletamente le guarnizioni dal four alle nostre, ma solo "blindato" il rubinetto con i rivetti in nome della sicurezza.
Inserito da: andread - 30 Gennaio 2012, 14:39:00
Inserito da: Bob - 30 Gennaio 2012, 14:53:35
Ho misurato il diametro del mio non e' 22 come da me detto precedentemente ma 27. Controlla il tuo bob, se di uguale diametro direi di procedere con l'acquisto ,che ne dite?Misurato: anche il mio è da 22 mm
sono d'accordo per fare l'acquisto
Inserito da: andread - 30 Gennaio 2012, 15:01:09
Inserito da: Marione - 30 Gennaio 2012, 16:45:35
http://shop.teamdor.com/index.php/cat/c57_Benzinhaehne.html/XTCsid/bdcbaa22f30a00b73cbf4e54cb38c428
:wave:
Inserito da: antonio.bernard - 30 Gennaio 2012, 23:23:40
Domani sera provo a smontare il rubinetto e vedere diametro guarnizione.
Ho fatto la caxxata di ordinare il rubinetto di ricambio, mentre, magari, con 7 euro più ss lo riparavo :BangHead: :BangHead:
Inserito da: FUNGOCB750 - 31 Gennaio 2012, 14:08:13
esistono 3 tipi di rubinetti o meglio 3 tipi di serbatoio...22mm 24mm e 27mm22 - 24 - 27 sono i diametri dell'attacco al serbatoio giusto ?
http://shop.teamdor.com/index.php/cat/c57_Benzinhaehne.html/XTCsid/bdcbaa22f30a00b73cbf4e54cb38c428
:wave:
Le gaurnizioni interne sono tutte uguali ? Che misura hanno ? (22 ?)
quelle del four che stiamo puntando che misure hanno ?
Inserito da: Bob - 31 Gennaio 2012, 14:18:30
Inserito da: mec - 31 Gennaio 2012, 19:28:34
Io ho misurato il diametro della guarnizione coi 4 fori: 22 mmla mia è da 27, se qualcuno riuscisse a sapere il diametro di quelle che vende cms, siamo a cavallo. :wave:
Inserito da: andread - 31 Gennaio 2012, 20:35:49
Io ho misurato il diametro della guarnizione coi 4 fori: 22 mmla mia è da 27, se qualcuno riuscisse a sapere il diametro di quelle che vende cms, siamo a cavallo. :wave:
Anche la mia è da 27 :wave:
Inserito da: antonio.bernard - 31 Gennaio 2012, 22:14:02
sono fuori sede sino a Venerdì p.v. :crybaby2:
saranno tutti uguali?
Inserito da: Marione - 01 Febbraio 2012, 10:15:35
http://shop.teamdor.com/product_info.php/info/p271_Benzinhahndichtung.html/XTCsid/bdcbaa22f30a00b73cbf4e54cb38c428
:wave:
Inserito da: BigC - 01 Febbraio 2012, 10:58:06
Inserito da: mec - 01 Febbraio 2012, 16:54:59
la guarnizione con i 4 fori è sempre la stessa
http://shop.teamdor.com/product_info.php/info/p271_Benzinhahndichtung.html/XTCsid/bdcbaa22f30a00b73cbf4e54cb38c428
:wave:
Io ho quello col bicchierino e filtro interno, rivettato e la guarni è da 27 e non credo che la forniscano come ric. :nono:
Inserito da: maw67 - 01 Febbraio 2012, 23:42:37
:wave:
Inserito da: antonio.bernard - 11 Febbraio 2012, 12:32:01
Premesso che ho il dischetto in gomma da 27 di diametro e 2,7 di spessore ho pensato che la tenuta primaria è data dal commino con i 4 fori che ha un rigonfiamento su entrambi i lati e per tutta la ciorconferenza e la secondaria dall'oring posto sulla circonferenza della leva del rubinetto.
Il rubinetto, credo, perda perchè la gomma ha perso la sua elasticità e fa quel leggero lasco che permette alla benzina di trafilare. la tenuta dell'oring (anch'esso vecchio e secco, non è sufficiente a contenere l'emorragia
la mia idea sarebbe quella di inspessire la parte della leva traimte una rondella ricavata da un foglio sottile (da calcolaee lo spessore) di ottone o rame, fatta a misura da porre fra la leva e la gomma con i fori.
Si ricreerebbe così la pressione giusta sulla rondella in gamma a 4 fori che riprenderebbe a fare il proprio lavoro
Non so quanto il tutto durererebbe in quanto se la gomma ha perso elasticità, magari il tutto si ripresenta a breve, ma nessuno, senza provare, può saperlo.
ho detto una caxxata?
Inserito da: BigC - 11 Febbraio 2012, 12:48:23
Inserito da: antonio.bernard - 11 Febbraio 2012, 13:06:18
- cambiare rubinetto con l'originale
- cambiare gommino se si riesce
- cambiare rubinetto con uno di passo diverso facendo boccole etc ma si perde l'originalit....
grz comunque
Inserito da: BigC - 11 Febbraio 2012, 13:14:34
Inserito da: Burbero - 11 Febbraio 2012, 13:55:24
la leva ha uno 'scavo' che serve a mettere in comunicazione i fori a seconda se selezioni off, on, riserva.. dovresti riprodurre anche questo scavo e fissare la lamina alla leva per far si che la segua quando la ruoti.....si potrebbe provare a mettere lo spessore dietro la guarnizione, tra lei e il corpo del rubinetto, facendole solo i 4 fori.
Inserito da: BigC - 11 Febbraio 2012, 14:10:45
Inserito da: Burbero - 11 Febbraio 2012, 16:07:15
Inserito da: BigC - 11 Febbraio 2012, 18:15:59
Inserito da: Bob - 11 Febbraio 2012, 18:33:02
Mi è rimasto i problema di commutare sulla riserva: la guarnizione a 4 fori danneggiata induriva il comando.
Ora ho montato un rubinetto recuperato dal dominator e ho risolto il problema della commutazione (e della perdita)
Inserito da: antonio.bernard - 12 Febbraio 2012, 14:42:36
quando torno gardo per bene il rubinetto smontato e studio la fattibilità
ci riesentiamo presto
saluti
Inserito da: FUNGOCB750 - 13 Febbraio 2012, 12:14:02
http://www.ebay.com/itm/Honda-MR50-CB160-CB350F-CB500-CB750-GL1000-seal-petcock-/400275603818?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5d3249016a&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Honda-MR50-CB160-CB350F-CB500-CB750-GL1000-seal-petcock-/400275603818?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5d3249016a&vxp=mtr)
simo sicuri che non vada bene ?
Burbero in un post precedente diceva che sono di misure diverse.
Qualcuno ha le misure di questo che ho inserito?
Inserito da: Bob - 13 Febbraio 2012, 12:23:54
Ho trovato a Pomezia un ricambista Honda che mi ordinerebbe questo a 7,50 euro, che dite ?
http://www.ebay.com/itm/Honda-MR50-CB160-CB350F-CB500-CB750-GL1000-seal-petcock-/400275603818?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5d3249016a&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Honda-MR50-CB160-CB350F-CB500-CB750-GL1000-seal-petcock-/400275603818?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5d3249016a&vxp=mtr)
simo sicuri che non vada bene ?
Burbero in un post precedente diceva che sono di misure diverse.
Qualcuno ha le misure di questo che ho inserito?
da qui http://home.iprimus.com.au/ianfox/rebuild/rebuild.htm (http://home.iprimus.com.au/ianfox/rebuild/rebuild.htm) pare di capire che sia da 20.6 mm
Inserito da: FUNGOCB750 - 13 Febbraio 2012, 14:09:00
Questo è quello Yamaha, io intendo la misura di quello Honda four.Ho trovato a Pomezia un ricambista Honda che mi ordinerebbe questo a 7,50 euro, che dite ?
http://www.ebay.com/itm/Honda-MR50-CB160-CB350F-CB500-CB750-GL1000-seal-petcock-/400275603818?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5d3249016a&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Honda-MR50-CB160-CB350F-CB500-CB750-GL1000-seal-petcock-/400275603818?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5d3249016a&vxp=mtr)
simo sicuri che non vada bene ?
Burbero in un post precedente diceva che sono di misure diverse.
Qualcuno ha le misure di questo che ho inserito?
da qui http://home.iprimus.com.au/ianfox/rebuild/rebuild.htm (http://home.iprimus.com.au/ianfox/rebuild/rebuild.htm) pare di capire che sia da 20.6 mm
Se decidiamo di prenderlo, potermmo usare il tuo sblindato per provare ?
Inserito da: Bob - 13 Febbraio 2012, 14:14:23
Nel testo fa riferimento al codice Honda: per me ha sbagliato la didascalia della foto del pezzo nuovo.
Questo è quello Yamaha, io intendo la misura di quello Honda four.
Se decidiamo di prenderlo, potermmo usare il tuo sblindato per provare ?
Comunque il mio aperto è disponibile :wave:
Inserito da: FUNGOCB750 - 17 Febbraio 2012, 11:16:15
- il mio ha il filtrino sotto e internamente verso il serbatoio
- le misure del diametro esterno dove c'è la leva che gira sono 900 bob 27 mm - 750 32mm
quindi è probabile che le 2 guarnizioni interne sia di misura diversa.
Ho trovato anche questo post dove si parla di guarnizioni fatte con:
Teflon, Viton, ertalon , gomma nitrilica
http://www.motoclub-tingavert.it/t427027s.html (http://www.motoclub-tingavert.it/t427027s.html)
- le misure del diametro esterno dove c'è la leva che gira sono 900 bob 27 mm - 750 32mm
Inserito da: Empirico - 17 Febbraio 2012, 13:13:11
Inserito da: gestionalcom - 24 Aprile 2014, 23:06:43
datemi un indicazione per piacere.
:BangHead:
Inserito da: IVAN - 25 Aprile 2014, 19:12:19
..........MA .......
leggi qui http://home.iprimus.com.au/ianfox/rebuild/rebuild.htm
è una guida pratica di come fare,
e anche qui http://www.mikesxs.net/products-34.html#products
dove più o meno a metà pagina trovi il kit per Yamaha XS650 a circa 14 dollari. La guarnizione é praticamente identica e qualcuno (Ian Fox) l'ha già usata. Io ci comprai le cartucce tipo RaceTech per le forcelle ...
Inserito da: robymei - 01 Maggio 2020, 20:55:23
Scusate se riprendo u argomento vecchio
ma peutroppo mi trovo a lottare da qualche settimana col rubinetto del mio bol d'or 900
volevo sapere se eravate riusciti a reperire la guarnizione a 4 fori e se si dove oppure come alla fine siete riusciti a risolvere il problema senza dover spendere uma fortuna perun rubinetto nuovo
il mio rubinetto ha dado da 27 e le dimensioni della guarnizione interna quella a 4 fori e anchessa di diametro 27 con 4 fori da 8
grazie a chi mi vorra aitare ROBERTO
Inserito da: mimidiroma - 02 Maggio 2020, 06:07:37
Potresti rinvigorire quella rondella elastica che spinge la guarnizione in gomma, in questo modo aumenta la spinta e la tenuta.
La rondella è convessa, aumentandone la curva (senza spezzarla) potresti risolvere il problema..forse.
:wave:
Inserito da: robymei - 02 Maggio 2020, 13:24:01
Inserito da: mimidiroma - 02 Maggio 2020, 15:13:04
Per provare potresti spianarla sopra la carta smeriglio fine..se scendi di altezza puoi mettere uno spessore (anche un anello di plastica che resiste agli idrocarburi), spessore che compensa il materiale che è stato eliminato.
Ad ogni modo sulla mia ho fatto in modo che una volta assemblato il rubinetto la guarnizione aderisce meglio sopra i fori.
:wave:
Inserito da: robymei - 03 Maggio 2020, 17:32:21
Ieri ho spianato la guarnizione coi 4 fori con carta seppia da 400 poi 800 e ho rifinito il tutto con la 2000, ho applicato un po' di pasta rossa sul lato che ho levigato e ho montato la guarnizione capovolta (lato levigato verso la parete fissa del rubinetto).
Ho rimontato il tutto sostituendo l or sulla leva purtroppo non avendo un or quadro come quello originale ho adattato un or normale. Ho atteso che la pasta rossa si asciugasse e ho provato a pressurizzare il rubinetto con aria e per ora non perde più.
Non ho rimontato il tutto perché spero che qualcuno di voi mi dica se è dove si possono trovare i ricambi (guarnizione a 4 fori diametro 27 e or quadro della leva) anche perché se trovo i ricambi nuovi sarebbe un lavoro finito che per anni non dovrebbe più dare problemi ed inoltre avrei la certezza che l or resista alla benzina . Nessuno ha provato a montare la guarnizione a 4 fori del Suzuki gt 380 ?
Grazie a tutti quelli che mi vorranno aiutare
Inserito da: Ninaus - 03 Maggio 2020, 19:47:53
Salve a tutto il gruppo
Scusate se riprendo u argomento vecchio
ma peutroppo mi trovo a lottare da qualche settimana col rubinetto del mio bol d'or 900
volevo sapere se eravate riusciti a reperire la guarnizione a 4 fori e se si dove oppure come alla fine siete riusciti a risolvere il problema senza dover spendere uma fortuna perun rubinetto nuovo
il mio rubinetto ha dado da 27 e le dimensioni della guarnizione interna quella a 4 fori e anchessa di diametro 27 con 4 fori da 8
grazie a chi mi vorra aitare ROBERTO
Ciao Roberto e benvenuto.
Abbiamo già parlato di questo tuo problema di recente sul Forum CBX 1000 Forum Italia dove anche lì sono Moderatore con Nikname VIRTNINO ed hai detto che era il rubinetto del tuo 6 cilindri ... adesso è del Bol D'or? :icon_scratch:
Ti ho consigliato io stesso di iscriverti qui avendo tu dichiarato di avere una bol d'or ed hai fatto bene.
Ad ogni modo ...
Ivan in un post del 25/04/2014 di questo stesso Topic ha dato la soluzione che consiste nel comprare un Kit per Yamaha XS650 che ai tempi costava 14 $ ed adesso sta a circa 17$
qui http://www.mikesxs.net/products-34.html#products
dove più o meno a metà pagina trovi il kit per Yamaha XS650 a circa 14 dollari. La guarnizione é praticamente identica e qualcuno (Ian Fox) l'ha già usata.
Inserito da: robymei - 03 Maggio 2020, 20:35:34
Come ben sai (perche anche li sei un moderatore )sul forum cbx non sono mai riuscito ad avere alcuna risposta su dove reperire i ricambi compatibili e visto che tu per primo mi hai ricordato che esiste anche l hondacb e qui ho trovato un mucchio di persone che avevano discusso del problema perdita rubinetto benzina , visto che il rubinetto e lo stesso almeno quello con dado da 27 cambia solo l.uscita benzina cb laterale destro e bol d or posteriore volevo solo chiedere se qualcuno almeno qui era riuscito a risolvere il problema perdita e se si sapere dove avevano reperito i ricambi anche perché sempre qui si e parlato di compatibilità con suzuki GT 380 volevo solo sapere se qualcuno lo aveva montato
Se essere possessore di più honda e un problema e se per risolvere un problema e se chiede in più forum e un problema non disturbo più
P.S il kit per Yamaha XS650 ha la guarnizione da 20
Roberto
Inserito da: Ninaus - 03 Maggio 2020, 21:06:04
I due Forum come detto sono gemellati e quello dei BIG SIX nasce da questo per volontà di un nostro iscritto.
Si in effetti CBX 1000 Forum Italia rimane un Forum di nicchia .... siamo in pochi ad avere il privilegio di possedere un 6 cilindri per cui dall'altra parte è più difficile movimentare i topic.
Come detto, io stesso ti ho invitato ad iscriverti anche qui quindi per me è solo un piacere che tu lo abbia fatto.
Buona permanenza e spero che al più presto si possa risolvere il problema.
Nino
Inserito da: robymei - 03 Maggio 2020, 22:50:38
Io avevo fatto il tuo stesso ragionamento ,visto che sul sito cbx e meno frequentato e visto che il rubinetto ha parti uguali provo con la stessa domanda qui dove ci sono più possibilità .
E un vero piacere condividere la passione per le moto .E un tra le altre che ho le preferite da collezionare sono honda e in specie quelle di quando ero giovane e le vedevo passare e non le potevo acquistare .
In genere le restauro con calma e l ultima appena finita l honda cbx che da ben 4 anni a tempo perso ho finito non pensando minimamente al rubinetto per ciò visto la stagione imminente volevo risolvere definitivamente nel più breve tempo possibile il problema anche perché non posso permettermi di ritrovarmi il garage pieno di benzina con riparazioni empiriche
Grazie ancora un saluto Roberto
P.S w Honda (col rubinetto che non perde )
Inserito da: Ninaus - 04 Maggio 2020, 01:29:31
La la tua CBX 1000 è del 1982?
Il rubinetto che hai in mano ha sotto in solido un corpo con filtro benzina incorporato o no ?
il Part Number è 16951 - MA2 - 771 e il codice Honda è n° 1115195.
Ma potrebbe essere 16951 - 469 - 005 con codice Honda n° 0874867
Ho fatto una ricerca ....
CMSNL e David Silver non lo hanno ... ma a questo link trovi un venditore ebay che ti permette di inserire il tipo di moto per sapere se il ricambio dell'inserzione è compatibile e pare che lo sia io ho inserito Honda CBX 1000 1982 ...semmai raffina tu la ricerca.
Ha molte inserzioni per questo tipo di ricambio per moto diverse ... vale la pena vedere se fai bingo.
Puoi anche mandargli un messaggio con la tua richiesta per chiarimenti.
Buonanotte
Petcock Rebuild Gasket Kit (https://www.ebay.it/itm/Petcock-Rebuild-Gasket-Kit-for-CB650-CB650SC-CB750SC-CB900-CB1000-CB1100-CB1100F/184108690426?_trkparms=aid%3D1110004%26algo%3DSPLICE.COMP%26ao%3D1%26asc%3D20200220094952%26meid%3Dbeb66581c908462a9557edd9c827b0bb%26pid%3D100008%26rk%3D5%26rkt%3D9%26sd%3D174143583049%26itm%3D184108690426%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3Ddefault&_trksid=p2047675.c100008.m2219)
Inserito da: VentoeAdrenalina - 07 Giugno 2020, 19:41:33
Mi inserisco anche io in questo topic perchè oggi ho trovato una piccola pozza di benza sotto la moto. Il rubinetto è quello con il piccolo serbatoio integrato, non so quanto misura l'attacco perchè non l'ho ancora smontato.
Infatti perde in ON e RES ma non in OFF, inoltre da un'analisi veloce ho notato che perde non dall'accoppiamento del comando rotante con il corpo ma dalla filettatura del bicchierino del piccolo serbatoio. prima quindi di smontare tutto vorrei chiedervi un paio di cose:
1) Esistono 3 misure di rubinetto, quello con il serbatoio ha una sola di queste misure o più di una?
2) E' possibile che perdendo dal bicchierino me la possa cavare solo con l'oring di chiusura? Se ho capito bene i post precedenti, quando perde la guarnizione 4 fori il gocciolamento si genera più in alto cioè tra accoppiamento leva e corpo in alluminio del rubinetto.
Grazie in anticipo per il vostro aiuto...
V&A
Inserito da: BigC - 07 Giugno 2020, 21:53:04
2) li' c'e' solo un o-ring (e un filtrino) quindi cambiandolo, dovresti risolvere..
Inserito da: VentoeAdrenalina - 08 Giugno 2020, 08:53:24
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
Inserito da: VentoeAdrenalina - 09 Giugno 2020, 18:58:29
per ora...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/ebb3187d2def0fa1bed9c8bd43303722.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/22220d28e7bff9c4b99d5757268d729e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/95053c44dad53218cf90b8f7f8323892.jpg)Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
Inserito da: IVAN - 19 Giugno 2020, 23:59:59
New Petcock Rebuild Kit for Honda CB650 CB750 CB900 CB1000 CB1100F '82 CBX, '82 CB900F
First Class International postage with tracking number for a total of $28.00
Send payment thru PayPal to flatheads@bellsouth.net
Inserito da: robymei - 27 Giugno 2020, 17:33:53
Salve a tutti
Per chi potrebbe essere interessato (rubinetto con dado da 27 e guarnizione interna 4 fori pure da 27) ho trovato un kit ricambio completo fornito dalla All Balls codice 60-1222
Riciao à tutti Roby
Inserito da: BigC - 27 Giugno 2020, 19:17:14
Inserito da: MARK - 27 Giugno 2020, 21:39:18
Inserito da: Ninaus - 01 Luglio 2020, 20:48:12
APPLICATION : Fuel Tap Repair Kit Honda CB1100F Super Sport 83, CB650 81-82, CB750 C 82, CB750F Super Sport 81-82, CB750K 82, CB750SC 82-83, CB900C 81-82, CB900F 82, CBX1100 82, GB500 89-90
Package Contains (Qty.) : Washer 1 / Washer 1 / Screw 2 / O'Ring 1 / O'Ring 1 / O'Ring 1 / Gasket 1 /
ALL BALL KIT REVISIONE RUBINETTO (https://www.ebay.it/itm/ALL-BALLS-60-1222-KIT-REVISIONE-RUBINETTO-BENZINA-FUEL-TAP-REPAIR-KIT-/163548381452)