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MERCATINO => VENDO RICAMBI => Topic aperto da: criz - 17 Marzo 2012, 16:20:23
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Ciao a tutti.
Ho questa pompa freno anteriore della mia ex yamaha fz6 del 2004.
L'avevo cambiata per via della sostituzione di tutto l'avantreno con quello r6 in modo da avere le regolazione sulla forcella.
L'ho tenuta per montarla sul cb, sul quale l'ho usata anche per un mesetto, ma poi ho ricambiato idea (:BangHead:) e l'ho sostituita con una col serbatoio esterno e questa mi è rimasta.
Il diametro della pompa è di 16mm, ora non ricordo se è uguale a quella standard cb o più grande... mboh!
Prezzo 30+spedizione.
:wave:
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ancora disponibile?
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questo modello no, ho cambiato idea e la sto usando sulla cafe racer..
Ho il modello con la vaschetta separata, sempre da 16mm proveniente da una speed triple, però non ricordo se ho anche la vaschetta disponibile.. se ti interessa ti faccio una foto..
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Ciao! All'altra pompa con serbatoio separato potrei essere interessato anche io.. nel caso riusciresti a farmi vedere una foto per vedere com'è esteticamente?
Grazie!!
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ragazzi domani posto le foto, oggi non ho avuto tempo di scendere in garage! :)
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ecco le foto della pompa..
Sulla pompa c'è il numero 14 che dovrebbe essere il diametro interno del pistoncino.
Ricordo frenasse meglio o uguale alla pompa originale cb, ma se non ricordo male il pistoncino del cb è da 16, quindi credo di aver i ricordi super confusi.
Se qualcuno mi smentisce che la pompa originale è da 16 allora tutto torna.
Non riesco a trovare ne la vaschetta dell'olio nel lo switch per la luce stop, quindi non so neppure se venderla visto che dovrei darla a pochissimo..
Se qualcuno è interessato provi a farmi qualche offerta, non so realmente a che prezzo darla.
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Le pompe bol d'or (sia quella col coperchio a 4 viti, meno efficiente, che quella a 2 viti, migliore..), sono da 5/8, quindi praticamente 16mm..
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Le pompe bol d'or (sia quella col coperchio a 4 viti, meno efficiente, che quella a 2 viti, migliore..), sono da 5/8, quindi praticamente 16mm..
allora ricordavo bene per il numero, ma non riesco a spiegarmi come mai ricordo frenasse meglio o uguale, cosa impossibile analizzando i dati..
Per curiosità comunque smonto questa pompa e verifico.
Proviene da una speed triple del 2004, con freni a 4 pistoncini.. che basti un pistoncino da 14 con le pinze speed e le mie sensazioni sulla pompa montata nel cb erano sfasatissime?? :dontknow:
Domani prendo il calibro e verifico, sono curioso! :)
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Le pompe bol d'or (sia quella col coperchio a 4 viti, meno efficiente, che quella a 2 viti, migliore..), sono da 5/8, quindi praticamente 16mm..
ho montato, per esigenze di originalità, la pompa a 4 viti sostituendola a quella a 2 che avevo preso in prestito dal mio fornitore personale di ricambi (rottame) che ho in garage. In effetti quella a 2 è + pronta e reattiva, quella a 4 pastosa e dura
come mai se sono entrambe da 16?
mi sa che devo per forza ovviare del VFR1000II
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al 90% è colpa della leva
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al 90% è colpa della leva
BigC, mi pareva, responsabilizzasse più la pompa che la leva.
La leva che ho sulla pompa a 4 viti sembra la stessa e, con tutto il rispetto, dubito che il problema di sensazione legnosità e durezza dipenda 'solo' dalla leva.... :dontknow:
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Io ho evidenziato la differenza tra le due pompe, intendolo come 'complessivo'.. penso anche io che il problema sia piu' che altro di come sono concepite le leve (non 'la leva', ma il gioco di leve...), ovviamente a pompa in perfetta efficienza, sulle due pompe.. Anche quella del VF1000FII e' da 5/8, ma non c'e' paragone neanche con la 2 viti..
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Io ho evidenziato la differenza tra le due pompe, intendolo come 'complessivo'.. penso anche io che il problema sia piu' che altro di come sono concepite le leve (non 'la leva', ma il gioco di leve...), ovviamente a pompa in perfetta efficienza, sulle due pompe.. Anche quella del VF1000FII e' da 5/8, ma non c'e' paragone neanche con la 2 viti..
ahhhh volevo ben dì gioco di leve
ora ci capiamo. la Pompa a 4 fori è decisamente + in tono con la moto ed è nata così quindi esteticamente la preferisco alla 2 viti. potrei solo cedere a quella del VF1000FII :icon_salut:
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A CdC ti faccio provare la mia (se non sbaglio dovevamo gia' farlo allo scorso :) ) poi mi dici se ne vale la pena ;) sicuramente ci sono soluzioni piu' performanti, ma talmente invasive esteticamente (almeno per i miei gusti) da non trovare giustificazione nella differenza..
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Cari amici....per quel che può valere vi dico che io le ho tutte e tre e quindi :
- quella a 4 viti ha decisamente una frenata meno efficace e l'ho sostituita con quella del VFR 1000 che, appena montata, da una netta sensazione di maggio efficacia;
- quella a due viti - che ho anch'essa sostituita con un'altra del VFR 1000 - ha un'efficiacia quasi identica a quest'ultima....che non mi ha fatto notare praticamente nessuna differenza.
Morale....la 4 viti la cambierei indifferentemente con quella a due viti o con quella del VFR 1000..........l'unica differenza è la rondella di regolazione della posizione della leva su quella del VFR 1000.
Ma questo, ovviamente, è solo la mia personalissima impressione. :wave:
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Cari amici....per quel che può valere vi dico che io le ho tutte e tre e quindi :
- quella a 4 viti ha decisamente una frenata meno efficace e l'ho sostituita con quella del VFR 1000 che, appena montata, da una netta sensazione di maggio efficacia;
- quella a due viti - che ho anch'essa sostituita con un'altra del VFR 1000 - ha un'efficiacia quasi identica a quest'ultima....che non mi ha fatto notare praticamente nessuna differenza.
Morale....la 4 viti la cambierei indifferentemente con quella a due viti o con quella del VFR 1000..........l'unica differenza è la rondella di regolazione della posizione della leva su quella del VFR 1000.
Ma questo, ovviamente, è solo la mia personalissima impressione. :wave:
mah hai ragione, ma è anche vero che per un problema di lunghezza pompaggio della pompa a 2 viti che ho sul 750 (magari è quella pompa che, anche se completamente revisionata, è difettosa e non va) a suo tempo avevo sostituito la leva con una non originale che ha un selettore di precarica. In fondo esteticamente non turba tanto. Appena trovo quelle del VFR100II le cambio entrambe
peccato xchè ho appena speso un capitale per far revisionare quella a 4 viti me tapiro e meschino :crybaby2: :crybaby2: