Topic: cilindro 2 freddo cb 900 (Letto 4104 volte)

lorenzone · « **il:** 31 Maggio 2007, 00:41:20 »

Salve a tutti! Complimenti per il nuovo sito!

ne approfitto subito: honda cb900f dell'82....il cilindro 2 (a partire dalla sx) dà
problemi di misfiring..(lo scarico è il meno caldo quando spengo la moto)

In accelerazione sembra funzionare bene ma poi con il tempo la candela diventa nera
ed il cilindro muore definitivamente. Con una nuova candela tutto ritorna a
funzinare perfettamente fino a che la candela torna nelle stesse condizioni.
(anche pulendo la candela...niente!)

Può essere la miscela troppo magra?sto bruciando le candele? $:-\$

neropaco · « **Risposta #1 il:** 31 Maggio 2007, 01:11:44 »

Ciao Lorenzone,
benvenuto ! finalmente ..la prima domandona !

è un problema molto comune...ma trovare la causa a volte non è immediato...bisogna
escludere un po' di cose prima di arrivare alla soluzione...

Prima di tutto hai detto che la candela è nera...visita la recensione sulle candele
e dimmi precisamente com'è

http://hondacb.net/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=13

se è un nero secco / fuligginoso..la miscela è ricca , controlla il filtro aria,
metti una nuova candela e avvia la moto senza utilizzare più lo starter a
freddo..prova un po' se ti risuccede.

se è nero untuoso...un tipico problema di questi motori è il guidavalvole usurato.

dopodichè:...hai pulito i carburi?la compressione com'è?
Escluderei ad ogni modo che sia un problema elettrico (tipo bobina) perchè di solito
i cilindri difettosi in questi casi sono due, a meno che non sia proprio il cavo candela...per

escluderlo fai un test invertendo i cavi 2 e 3.

Ciao

p.s. aggiorna il tuo profilo con la località

Empirico · « **Risposta #2 il:** 31 Maggio 2007, 07:19:00 »

Ciao Lorenzone. Benvenuto nel regno del 4 cilindri, a volte 2 , a volte 3..........

lorenzone · « **Risposta #3 il:** 01 Giugno 2007, 11:18:56 »

grazie per le risp!

I carburatori li ho puliti 3 volte ma non è cambiato niente.
La candela è nero secco - corrisponde sulla review a quella dei dep.eccessivi.

per la compressione non ho l'attrezzatura...

mah

saluti

neropaco · « **Risposta #4 il:** 01 Giugno 2007, 12:22:32 »

Per i carburatori ...non basta solo pulirli...
Uno degli errori +comuni è quello di rimontare i galleggianti senza regolarne l'altezza ..che da manuale deve essere di 15,5mm (FLOAT LEVEL) ..se questi superano tale soglia la miscela diventa troppo ricca..

a proposito..le membrane del cut-off le hai sostituite?

ciao

Empirico · « **Risposta #5 il:** 01 Giugno 2007, 13:57:18 »

Rimuovendo le membrane di cut-offla moto funziona benissimo , l' importante è ricordarsi di chiudere la benza quando si spegne il motore. In caso di necessità Frank le vende a 12,00 euro a carburatore. Se non le ha in casa le ordina e te le manda a ca. 6 euro. http://www.lomoto.de/ Ecco il link risponde in inglese.