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[Curvator cortese]

l'ideatore insieme al realizzatore

Qualche altro piccolo contributo d'epoca:

[Curvator cortese]

E naviga pure!

[paella]

io ho un 1303 del 75,è un maggiolone non maggiolino.l'ho comprato quando avevo 17 anni da rimettere a posto e ci giro ancora.l'ho un po'bombardato con assetto ribassato,cerchi e gomme 195/60,spessori,scarico libero e filtro aperto,tanto per fare sentire a che ora  torno a casa.non lo vendero'mai.da ragazzo non l'ho veramente mai rispettato,ho viaggiato molto,mai un problema.motore Mai aperto.ce l'ho da 24 anni,quando l'ho preso aveva 90000 km.il cavo del contakm è rotto da una vita,quando si è fremato aveva 186000km ma sarano 5 o sei anni....con il carburatre ben tarato e pulito e il piede leggero,faccio quasi i 10 al litro.senno'anche 7/8...lo consiglio a tutti,sia agli amanti dell'originalita'che ai modificatori piu'incalliti.le possibilita'di elaborazione delmotore sono infinite.fino a 2235 cc con carter originali,se non sbaglio.

[cb900fboldor]

Ci voleva anche una foto per soddisfare a pieno la curiosità del maggiolone ribassato.
Il motore non lo hai "ritoccato"?

[Curvator cortese]

Paella! Redivivo Paella!
Ti prego, dacci maggiori informazioni, anche visive.
E' una delle macchine che sicuramente mi farò quando, nel 2023, saremo usciti da codesta crisi che ci affligge,
dopo 5 anni, cioè, dall'avvenuta uscita dall'euro ed il ritorno alla lira,
con il consenso unanime popolare dell'Italia rinnovata (senza il senato, senza le regioni, senza le provincie...
con i deputati dimezzati come i loro stipendi, e Moretti all'estero ormai da più di 8 anni come impiegato di 4° livello nelle linee tramviarie guatemalteche!).
Il secondo rinascimento ci permetterà di rifiorire nel lavoro, nei risparmi, nella vita!
Il mio garage vedrà quindi, in aggiunta ad Isolde (BMWk75) e Cio Cio San (Hondacb900F Bol d'Or) perfettamente restaurate,
una Super Bol d'Or fiammante blu e bianca, con accanto una BSA spitfire rossa, un Bultaco sherpa 250 blu ed argento, una Laverda 1000 grigio metallizzata...
una Topolino C giardinetta beige e verde (e legno), una 1100 bicolore beige-bordeaux, una Lancia Appia bianca, un Maggiolino prima serie beigeolino chiaro...
e basta così, perché so accontentarmi!
   
 

[paella]

Ci voleva anche una foto per soddisfare a pieno la curiosità del maggiolone ribassato.
Il motore non lo hai "ritoccato"?

domani faccio le foto,

il motorone è miei progetti,quando sara'veramente finito,di fare una preparazione non troppo spinta da poter usare tutti i giorni(ci porto Diego al nido e poi vado al lavoro).in fase di studio c'è un 1776cc con camma appena piu'spinta dell'originale,carburatore progressivo centrale,volano alleggerito ed equilibrato assieme all'albero motore.teste originali.il materiale costa il giusto,anche di prima qualita'..la manodopera è la mia,il problema sono le spese in rettifica:barenatura dei carter per ospitare il 1776,sostituzione bronzine,alleggerimento e bilanciatura,sedi valvole e valvole(ormai avranno fatto il suo...)aspetto tempi migliori,con fiducia....

[CommissarioRinko]

Se Paella non smette di parlare in ostrogoto arcaico, lo faccio arrestare dai miei appuntati.

...è poi...

Barenatura sarà la tu sorellina monaca.



Sempre+rinko

[BigC]

A me come macchina non ha mai fatto impazzire... ma il fatto che si presti cosi' bene ad elaborazioni sostanziose.... mi stuzzica

@paella
hai idea dei costi di una operazione del genere? sempre senza mano d'opera, ovvio

[Nuvola63]

Paella! Redivivo Paella!
Ti prego, dacci maggiori informazioni, anche visive.
E' una delle macchine che sicuramente mi farò quando, nel 2023, saremo usciti da codesta crisi che ci affligge,
dopo 5 anni, cioè, dall'avvenuta uscita dall'euro ed il ritorno alla lira,
con il consenso unanime popolare dell'Italia rinnovata (senza il senato, senza le regioni, senza le provincie...
con i deputati dimezzati come i loro stipendi, e Moretti all'estero ormai da più di 8 anni come impiegato di 4° livello nelle linee tramviarie guatemalteche!).
Il secondo rinascimento ci permetterà di rifiorire nel lavoro, nei risparmi, nella vita!
Il mio garage vedrà quindi, in aggiunta ad Isolde (BMWk75) e Cio Cio San (Hondacb900F Bol d'Or) perfettamente restaurate,
una Super Bol d'Or fiammante blu e bianca, con accanto una BSA spitfire rossa, un Bultaco sherpa 250 blu ed argento, una Laverda 1000 grigio metallizzata...
una Topolino C giardinetta beige e verde (e legno), una 1100 bicolore beige-bordeaux, una Lancia Appia bianca, un Maggiolino prima serie beigeolino chiaro...
e basta così, perché so accontentarmi!
   
 

Vincenzo....sei uno spasso!
E solo immaginare Moretti che controlla i biglietti su un vecchio treno in legno puzzolente ( che si trovano comunque già in Italia) che arranca su una salita a passo di lumaca tra Indios, galline e poveri cristi stipati in ogni dove...non ha  prezzo!  

[Curvator cortese]

... e Moretti all'estero ormai da più di 8 anni come impiegato di 4° livello nelle linee tramviarie guatemalteche!

E solo immaginare Moretti che controlla i biglietti su un vecchio treno in legno puzzolente ( che si trovano comunque già in Italia) che arranca su una salita a passo di lumaca tra Indios, galline e poveri cristi stipati in ogni dove...non ha  prezzo!  

...

[paella]

A me come macchina non ha mai fatto impazzire... ma il fatto che si presti cosi' bene ad elaborazioni sostanziose.... mi stuzzica

@paella
hai idea dei costi di una operazione del genere? sempre senza mano d'opera, ovvio

200-250 cilindri e pistoni(mahle),150-200 AA o altre marche(asiatiche)
100-130 albero a cammes Engle,stesso prezzo per varie fasature
dalle 200 ai 5-600 per vari kit carburatori.io scegliero'il 32/36 progressivo centrale weber,ilgiusto compromesso tra prestazioni,consumo e manutenzione.pero'esiste lo stesso kit con lo stesso carburatore(replicato)a quasi la meta'.si puo'avere anche un doppio corpo centrale o due monocorpo o doppiocorpo laterali,quindi con collettori di aspirazione molto piu'corti,con tutti i vantaggi che non sto a spiegare.forse troppo per un uso giornaliero...in rettifica mi prenderanno sicuramente 3-400 euro e se chi fa il lavoro fa il fatto suo sono spesi bene.lo scarico e la pompa dell'olio maggiorata con filtro ce l'ho.mettiamo altri 100-200 di varie ed eventuali,come cannette delle aste e guarnizioni,bicchierini nuovi ecc...con preparazioni non esasperate tipo 1835,1915cc(quindi con corsa originale,anche se con albero rinforzato consigliato,doppi carburatori 40 o 44 mm,cammes "medie" e poco altro(montaggio fatto da chi sa,non basta montare e via)si raggiugono tranquillamente i 110-120 cv,che su una vettura di meno di 1000kg sono sicuramente un bell'andare.si puo'anche andare oltre ma ci vogliono teste speciali,carter rinforzati,corse allungate...eeeee

[BigC]

Interessante....
Potrebbe essere il progetto per la 'pensione'....
Poi la mando a GPL!!!

[paella]

per il Commissario:per barenatura,in questo caso,si intende allargare il foro dove si innesta la camicia del cilindro nel carter motore,in pratica "alesare"il foro"..detto male ma rende l'idea...


ecco le foto del mezzo...si vedono i tubi di scarico "grossotti",e le ruote montate "a filo carrozzeria"per mezzo di spessori e ET differenti tra ant e post.tra l'altro gomme da 195/60 OMOLOGATE A LIBRETTO!!!

vi assicuro che è molto piu'bassa di quello che sembra,l'angolazione non rende l'idea...
cmq a GPL è un casino per scaldare il polmone,il maggiolino è air cooled!!

[BigC]

....a GPL è un casino per scaldare il polmone,il maggiolino è air cooled!!

Lo so, lo so che e' raffreddata ad aria ma ho visto montare impianti anche sulla fiat 500!!! mi sa che mettono un riscaldatore elettrico.. qualcosa del genere..

[Bob]

Io lo avevo identico, come colore (Swartz L41, se ben ricordo) e linea, ma 1200.
Ne ho nostalgia, ma ora mi devo dedicare alla sorellina....

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