Topic: PROBLEMI ELETTRICI CB 750 F (Letto 2962 volte)

monka · « **il:** 03 Giugno 2019, 07:42:59 »

Ciao ragazzi,
Dopo aver cambiato la batteria vecchia perchè in corto, ieri mi sono accorto per caso che a circa 5000 giri la tensione della batteria sale solamente fino a 12,9-13,00 V. Ora memore di un'esperienza avuta con il CBR 1100 xx dove ho cambiato prima il regolatore e poi lo statore....................volevo chiedervi, le nostre vecchie CB sono afflitte dai medesimi problemi???.
C'è un modo per verificare prima di cambiare pezzi per poter capire quale elemento non funziona correttemente??
Ciao e grazie a tutti

monka · « **Risposta #1 il:** 03 Giugno 2019, 08:19:36 »

P.S.: Dimenticavo.....la misurazione l'ho fatta con i fari spenti, mentre con i fari accesi andiamo al massimo a 12,5 V a circa 4000 giri.

BigC · « **Risposta #2 il:** 03 Giugno 2019, 11:26:40 »

Quel valore e' troppo basso. Con il circuito di ricarica in ordine, devi avere 14-14,3 volts intorno ai 3500 giri e dovrebbe rimanere piu' o meno costante anche coi fari accesi.
Come verificare i componenti del circuito di ricarica e' stato discusso molte volte, quindi se fai una ricerca, trovi molti topic.

monka · « **Risposta #3 il:** 03 Giugno 2019, 13:58:18 »

Ok grazie,
Provo a fare ricerca.
Dunque è un problema che riguarda anche il Cb?

Te lo chiedo perchè per il CBR 1100 è un problema noto a molti...................., speravo il CB ne fosse esentato

BigC · « **Risposta #4 il:** 03 Giugno 2019, 15:20:38 »

Che dire...come qualsiasi altro componente, puo' guastarsi anche quello.. un pezzo, forse piu' soggetto a guasto, e' il rotore.. pero' mi sembra eccessivo dire che e' soggetto a guasto se si rompe dopo piu' di 30 anni..

Nuvola63 · « **Risposta #5 il:** 03 Giugno 2019, 17:56:37 »

Scusa Big, qual'è il valore minimo accettabile ?
Se il valore in marcia a 3500 giri è sui 13.3/13.6 caricherà meno del dovuto ma carica ugualmente...o no?

BigC · « **Risposta #6 il:** 03 Giugno 2019, 19:03:40 »

Teoricamente si... ma il motore non gira sempre a quel regime. I momenti in cui gira piu' basso sono tanti e, specie coi fari accessi, ci vuole poco a scendere sotto al livello della batteria.. a quel punto la batteria inizia a scaricarsi..