Topic: START PROGETTO SUPER SUPER BOL D'OR (Letto 193947 volte)

crom · « **Risposta #360 il:** 26 Febbraio 2009, 16:04:56 »

Ed ecco un paìo dì HRC uffìcìalì con ì loro ammo a 45°........chìssà come maì alla Honda avevano dato fuorì dì testa

Gabro · « **Risposta #361 il:** 26 Febbraio 2009, 17:39:48 »

fai bene a mettere molle più dure, inclinando gli ammortizzatori vai a modificare le leve

però ti consiglio di tirarla su davanti, non vorei che poi sia risulti troppo "chiusa"

crom · « **Risposta #362 il:** 26 Febbraio 2009, 17:46:18 »

Ciao Gabro come stai?Guarda che mi sa che le molle neanche servono tu la mia l'hai provata e rimanesti sorpreso della durezza di questi ammortizzatori cosi da una prima uscita a me sembra che vada benissimo spero nel week end di metterla alla prova sulla Tiburtina per impressioni un pò più dettagliate cmque torno a ripetere che promette veramente bene mi sembra di guidare la mia vecchia xjr forse un po più cattiva.......alla prima occasione te la farò provare........

clodomorini · « **Risposta #363 il:** 26 Febbraio 2009, 17:54:21 »

Io avevo alzato il sedere al Morini montando ammo più lunghi ma avevo problemi con la tensione della catena e stava per miracolo sul cavalletto centrale . Nonostante trovassi la guida ( soprattutto in ingresso curva ) migliore ho rimontato gli originali ( però ho abbassato l' ant. fissando il cristo più in basso , più o meno avendo lo stesso risultato ) . Gli ammo maggiormente inclinati vanno bene quando si vuole avere maggiore escursione del forcellone come nel motocross , però visto che le sollecitazioni sono maggiori andrebbero montati ammo con lo stelo di maggior diametro

Empirico · « **Risposta #364 il:** 26 Febbraio 2009, 21:08:38 »

Citazione da: Gabro - 26 Febbraio 2009, 17:39:48

fai bene a mettere molle più dure, inclinando gli ammortizzatori vai a modificare le leve
però ti consiglio di tirarla su davanti, non vorei che poi sia risulti troppo "chiusa"

Sono convinto che farebbe bene a mettere le molle più dure ma che dovrebbe anche lavorare sul ritorno.
Gli Americani facevano così, gli Europei no. Pensieri diversi, anche nel Mondiale 500.

crom · « **Risposta #365 il:** 26 Febbraio 2009, 21:23:50 »

Guardate un pò questo......

Empirico · « **Risposta #366 il:** 26 Febbraio 2009, 21:49:59 »

Bella foto, grazie.

crom · « **Risposta #367 il:** 26 Febbraio 2009, 22:09:22 »

Non capìsco la battuta.......

crom · « **Risposta #368 il:** 02 Marzo 2009, 20:06:28 »

C'era bìsogno dì scomodare ìl duca bìanco,del quale tra l'altro sono un grande estìmatore......

crom · « **Risposta #369 il:** 08 Aprile 2009, 21:22:43 »

Per chi è interessato oggi finalmente sono riuscito a montare il kit per rimuovere i silent block sui 4 attacchi posteriori non è necessario calare il motore va solo allentato e inclinato verso avanti in modo da sollevare la porzione posteriore, questo lavoro serve ad eliminare i problemi di torsione del telaio tipici del 1100 domani posto foto....
Crom

Alexftw · « **Risposta #370 il:** 08 Aprile 2009, 21:41:50 »

Ciao Crom, come stai? ..bene, io si che sono intressato a queste modifiche..

Non vedo l'ora di veder le foto..

Un saluto,
Alex

Empirico · « **Risposta #371 il:** 08 Aprile 2009, 21:46:34 »

Comincio a cercare gli spessori per sostituire quelli della 1100.
Tu Alex hai i silent sul telaio del C ? Hai problemi di torsione?

crom · « **Risposta #372 il:** 08 Aprile 2009, 21:49:03 »

Tutto bene Alex bello il millone che hai preso avevo tempo fa un vecchio numero di mototecnica con una special da paura fatta veramente bene da un 6 cilindri,,,,,,,,la batteria di 6 CR che montava era spaventosa,,,,,non voglio pensare al suo costo,,,,,se lo ritrovo te lo spedisco,,,,,,