Topic: Mentorella in...gruppo (Letto 5119 volte)

Curvator cortese · « **il:** 22 Marzo 2010, 18:47:45 »

Sì, lo so, direte che codesto spazio è un luogo ove postare appunti di viaggio ma...
quale miglior luogo ove immortalare sensazioni fresche di un amore di gruppo vissuto curva dopo curva, in un numero a 3 zero di curve e controcurve montane, ciascuno di noi a tu per tu con le proprie amanti.
Parlerò del mio lungo ed appagante amplesso vissuto con lei ieri.
L'eccitazione al mattino era già altissima, tanto da portarmi a versare ben due tappini di STP sostitutivo del piombo nel serbatoio della mia Cio Cio San, giusto per poter tenere su di giri anche lei,
preoccupandomi che fosse ben lubrificata negli audaci scorrimenti richiesti ad ogni livello del suo splendido e maturo corpo termodinamico.
Ho pensato anche a farle bere dell'ottima v-power per abbassare ulteriormente il suo velo inibitorio, poi ho convenuto che fosse eccessivo mescolare e sommare fluidi eccitanti in tanta abbondanza accensoria esplosiva, per i rischi di cotanta indigestione calorica sui cieli dei miei amati pistoni e non scottarli troppo.

Scaldato il motore con il consueto rispetto sono andato all'appuntamento del possente BigC, che peraltro ha sbagliato verso nell'imboccare il raccordo, entrando a valle del distributore e dovendo poi tornare indietro, beccandosi le meritate prese in giro per lo strano accadimento.

Già le curve della salita di Tivoli contribuivano a cominciare a scaldare le spalle annoiate sia del conducente che delle gomme dopo la scialba e dritta autostrada.

All'appuntamento nel magnifico luogo che più tardi avrebbe contribuito al pantagruelico pranzo e relativa impennata glicemica e lipidica in ciascuno di noi, ho avuto la visione di un numero impressionante di vecchie signore meccaniche, curate ed amate dai loro appassionati proprietari, ognuno con la sua età, ognuno con la sua stazza, essendo modestamente terzo in tal senso, quindi sul podio.

Già le curve per San Gregorio e Palestrina eccitavano i guidatori a tal punto da far sfumazzare qualcuno con peti e flatulenze odorose dalle marmitte spandenti miasmi insalubri di olio bruciato malsano da discount di infimo ordine, come friggere in casa con un olio di semi vari di dubbia provenienza.

La mia pompa nuova dei freni, dono di un VF1000 FII
di provenienza crucca, appena montata dalle sapienti mani del BigC, mostrava subito i denti nel morso frequente delle belle e sicure staccate, con ridottissima forza richiesta alla leva e gran risposta progressiva ed assai modulabile.

Le mie adoratissime Metzeler nuove regalavano la loro facilità di guida con la loro rotondità di forme aiutandomi nelle pieghe sempre più osate, ricordandomi ogni tanto della ridotta spalla di appoggio per colpa del progetto datato, di quando le gomme erano "così è se vi pare". Certo che i gommoni dell'honda del Discordiano o del tornione K1300r non mi sarebbero dispiaciuti, sull'asfalto un pò liscio prima di Palestrina.

Cominciava quindi la danza tra una curva e l'altra per tenere il passo di uno scatenato Empirico che piegava davanti a me sfidando le leggi della fisica e del buon senso, rendendomi eccitato complice del gran passo che il sanissimo progetto delle nostre bol d'or comunque permette impunemente a chiunque osi, soprattutto attingendo all'esperienza di tutti i suoi anni passati con i sensori glutei sempre più ricchi di informazioni (preziose e sofferte).

Tutto è venuto facile in curva: l'accelerazione possente del mio 900 poteva essere scaricata molto presto grazie alla sua coppia fluida ed amica fin da un basso numero di giri, la neutralità in traiettoria mantenuta con incredibile facilità, la possibilità di carezzare i freni in curva senza reazioni anomale (l'anteriore che non rialza in ingresso tardando la staccata quasi fin dentro, lasciando poi al posteriore la salvifica chiusura se si è troppo lunghi), lo spostamento del corpo digerito come se la conoscessi da anni, l'apertura del ginocchio sentita ed apprezzata per chiudere maggiormente una traiettoria,
la goduria della bella guida...

Il motore ha avuto un cambiamento al ritorno dal Santuario, l'ho sentito più cristallino, più fluido, più pronto, più potente, come se fosse inspiegabilmente automigliorato il suo rendimento, sembrava quasi che avesse dei cavalli in più.
Evidentemente è vero quello che il nostro Duca e BigC mi ripetono da tempo: Vincenzo, questi motori amano girare.

Amici, sono alle stelle, ho goduto tutto il tempo con la mia muscolosa e dinamica compagna provando sensazioni di guida che rendono il ricordo ancora emozionante. Ormai con lei diventa emozionante anche accompagnare la mia bimba a scuola la mattina.

L'unico problema è che non posso parlarvi dei bei panorami della strada in questione, perchè ricordo solo traiettorie, inclinazioni, staccate e scalate, snocciolate di marcia in progressione,
numeri di giri che salivano, salivano, salivano...
come il mio amore.

Ho guidato ieri, ho guidato bene una bella moto: la mia!

Grazie a tutti, con affetto ed amicizia
Vincenzog

Empirico · « **Risposta #1 il:** 22 Marzo 2010, 20:49:15 »

Giusto omaggio alla montagna,alle curve, alle nostre moto ed agli amici che hanno condiviso la bella giornata di ieri.

BigC · « **Risposta #2 il:** 22 Marzo 2010, 21:29:26 »

Citazione da: vincenzog - 22 Marzo 2010, 18:47:45

....Evidentemente è vero quello che il nostro Duca e BigC mi ripetono da tempo: Vincenzo, questi motori amano girare...

vabbe', questa mi fa dimenticare la storia del raccordo, va!

Devo dire che anche Gwenny ha apprezzato le stiracchiate di questi 2 giorni!

cb900fboldor · « **Risposta #3 il:** 22 Marzo 2010, 22:58:17 »

Citazione da: vincenzog - 22 Marzo 2010, 18:47:45

Il motore ha avuto un cambiamento al ritorno dal Santuario, l'ho sentito più cristallino, più fluido, più pronto, più potente, come se fosse inspiegabilmente automigliorato il suo rendimento, sembrava quasi che avesse dei cavalli in più.

Forse è anche vero che quando scendono di quota lavorano meglio... il santuario era sui 1000 metri e guadagnolo sui 1200 metri