Topic: vi e' mai successo che.. (Letto 3207 volte)

RUGGINE79 · « **il:** 16 Agosto 2011, 16:15:58 »

vi e' mai successo che il telaio della moto andasse in "risonanza"??

La moto: kawasaki gpz750 turbo

La situazione: lunedi,di ritorno da un fine settimana in collina,in due,con borse e borsone da serbatoio,strada dritta completamente sgombra,velocita' circa 170km/h,la moto ha cominciato a "sbacchettare" e non ha smesso neanche in decellerazione,solo frenando dietro si e' calmata...ok,non andavo ai 2 km/h...però non mi era mai successo....

penso di aver toccato con mano,quello he dicevano dei telai sottodimensionati di una volta rispetto alla potenza del motore..

boldor · « **Risposta #1 il:** 16 Agosto 2011, 16:24:12 »

tipo questo?

spero molto meno...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sN3HDyprUcA[/youtube]

RUGGINE79 · « **Risposta #2 il:** 16 Agosto 2011, 16:58:11 »

si,tipo quello....solo che essendo in due e di certo andando piu piano la cosa e' stata molto poiuu lieve,ma parecchio inquietante,sentivo la moto come se fosse sul ghiaccio,o meglio,oscillava come sul ghiaccio....specie dietro e non riuscivo a farla smettere.solo frenando con la ruota posteriore si e' calmata.

boldor · « **Risposta #3 il:** 16 Agosto 2011, 18:10:05 »

170 sono un pò troppi per quelle condizioni, le borse incidono molto, e poi se posso $:-\$ se devi frenare sai quanti metri servono con tutto quel peso in 2? $:-\$

io con la k non ho mai superato i 130/140 ed ero molto carico.

è un caso limite dovresti comunque controllare lo sterzo, forcellone, e tutti gli attacchi al telaio, ma secondo me è normale in quello stato.

la FZ 750 genesis lo faceva a 80 km/h..... solo in rilascio ma sempre

RUGGINE79 · « **Risposta #4 il:** 16 Agosto 2011, 19:03:22 »

si,i 170 sono tanti,ma la strada era sgombra del tutto...volevo provare..
con la bol ho avuto uno sbacchettamento con il rak e le borse krauser,ma facevo i 150 in autostrada,dopo quella volta non ci ho piu tirato con la borse,pensavo che la gpz fosse un po piu stabile in due visto il peso,ma se da solo arrivo ai 200 questo non succede,per questo motivo mi ero un po(tanto )preoccupato del fatto che lo facesse in 2..

Empirico · « **Risposta #5 il:** 16 Agosto 2011, 20:28:44 »

Citazione da: boldor - 16 Agosto 2011, 18:10:05

la FZ 750 genesis lo faceva a 80 km/h..... solo in rilascio ma sempre

Non era "risonanza",forse equilibratura..

Curvator cortese · « **Risposta #6 il:** 17 Agosto 2011, 08:56:28 »

Ohimè, mi succede sempre con Cio Cio San, in rilascio e lasciando ambedue le mani dal manubrio, attorno ai 40-50 Km/h.
Dio voglia che sian solo le gomme consunte!
Appena presa, la moto presentava serpeggiamenti in velocità (sopra i 120 km/h) anche in rettilineo, ed oscillazioni in curva.
Dopo il lavoro all'olio (più denso) e le molle della forcella (Wirth), ogni serpeggiamento od oscillazione è solo un lontano ricordo.
Se ne deduce che gli ammortizzatori posteriori, se in buono stato, non siano poi quella ciofega che si potrebbe pensare.

fiamma · « **Risposta #7 il:** 17 Agosto 2011, 10:34:12 »

Citazione da: Empirico - 16 Agosto 2011, 20:28:44

Citazione da: boldor - 16 Agosto 2011, 18:10:05
la FZ 750 genesis lo faceva a 80 km/h..... solo in rilascio ma sempre
Non era "risonanza",forse equilibratura..

equilibriatura sul posteriore? possibile che incida così tanto? sulle moto moderne, neanche si equilibria la ruota posteriore!

potrebbero essere cuscinetti della ruota posteriore forse con qualche pallino allentato? a me esplosero i cuscinetti della ruota posteriore sul bmw... bhe il mio è un caso estremo... la ruota andava a "S" ... però con la forza centrifuga andando a velocità costante e solo sui 60km/h il cerchio manteneva l'equilibrio (calcolando che stavo in 2 con borse a pieno carico).
oppur epotrebbe essere una ruota deformata e secca oppure sgonfia. ad ogni modo il peso rafforza il sintomo, ma se non avverti sfarfallamento sull'anteriore non è un problema di carico.

oppure potevano essere semplicemente condizioni del manto stradale o vento......
sarebbe da fare una 2à prova

ma dubito che ti vada

boldor · « **Risposta #8 il:** 17 Agosto 2011, 10:48:06 »

allora dividiamo gli argomenti

sbachettamento effetto shimmy

sbandamenti

oscillazioni del manubrio

Vibrazioni

ecco un link utile
http://fms2com.blogspot.com/2010/04/consigli-sulla-guida-comportamentii.html

fiamma · « **Risposta #9 il:** 17 Agosto 2011, 11:12:43 »

Citazione da: boldor - 17 Agosto 2011, 10:48:06

allora dividiamo gli argomenti

sbachettamento effetto shimmy

sbandamenti

oscillazioni del manubrio

Vibrazioni

ecco un link utile
http://fms2com.blogspot.com/2010/04/consigli-sulla-guida-comportamentii.html

bol.... fai paura

ma se l'oscillamento è del retrotreno???quindi si parla solo di sbandamento?

P.s. "Anche la posizione di guida svolge un ruolo importante: guidare indossando un giubbotto troppo largo, in velocità su una moto non carenata, può provocare sbandamenti."
odio vedere la gente d'estate che se ne va in giro in maniche corte a 100km/h con la maglietta che invece di arrivargli in vita gli arriva quasi sulla nuca!

non amo neanche quelli che si mettono il giubotto co le protezioni e sotto si mettono i calzoncini corti ... bha! scusate l'o.t.

RUGGINE79 · « **Risposta #10 il:** 17 Agosto 2011, 12:31:18 »

ho cominciato con lo sbacchettamento per arrivare allo sbandamento della seconda foto...

Empirico · « **Risposta #11 il:** 17 Agosto 2011, 13:27:03 »

Citazione da: fiamma - 17 Agosto 2011, 10:34:12

Citazione da: Empirico - 16 Agosto 2011, 20:28:44
Citazione da: boldor - 16 Agosto 2011, 18:10:05
la FZ 750 genesis lo faceva a 80 km/h..... solo in rilascio ma sempre
Non era "risonanza",forse equilibratura..

equilibriatura sul posteriore? possibile che incida così tanto? sulle moto moderne, neanche si equilibria la ruota posteriore!

Chi ha parlato di posteriore?
Credo che Ruggine abbia avuto una risonanza di telaio,tipo shimmy.

RUGGINE79 · « **Risposta #12 il:** 17 Agosto 2011, 14:22:40 »

si,ero sul dritto,carico come un mulo effettivamente,strada sgombra e incredibilmente per la mia citta,senza buche....ha cominciato a vibrare il manubrio per sentire poi una forte oscillazione della moto avvertibile anche in decellerazione...anche ai 70 per intenderci...e' quello che mi ha fatto veramente paura,sentire la moto fuori controllo e non riuscire a farla smettere neanche ai 70....
Posso fare un paragone : nel 2000,al primo cambio catena sulla bol,preso dalla foga e dalla fretta,tirari poco(molto poco)il perno della ruota posteriore e i suoi registri,dopo una prova di circa 500metri la moto ha cominciato a oscillare di brutto e non riuscivo a farla smettere esattamente come sul turbo,con la differenza che sulla turbo e' tutto stretto a dovere e tutto e' stracontrollato prima di ogni giro.

Ho avuto l'effetto"shimmy" che poi si e' trasformato nello sbandamento della seconda foto