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FORUM hondacb.net => CBforum => Topic aperto da: andrea - 24 Agosto 2007, 21:23:47
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salve a tutti,
questo pomeriggio, con Roby66, siamo andati a dare una mano ad un nostro vicino dotato della seguente moto, che soffriva di qualche problema di avviamento e funzionamento a 2 o 3 cilindri:
(http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/cb750f%20marco/marco1.jpg)
(http://i120.photobucket.com/albums/o181/andreacuozzo/cb750f%20marco/marco2.jpg)
risolti brillantemente i problemi con un rabbocco di benzina e sostituzione delle candele, e gia' che c'eravamo abbiamo aggiunto una pulita alle pinze dei freni anteriori e identificato il problema del contagiri morto (cavetto interno spezzato), l'ho presa per farci un giro: visto il peso simile (229 vs 242 kg) e la cavalleria non troppo differente (75 vs 89 cavalli, sempre dati presi dai rispettivi manuali d'officina Honda) mi aspettavo una moto uguale alla 900, invece non lo è.
Abituato al mastodonte carenato, i mezzimanubri da posizione estrema e l'erogazione progressiva della rossa, mi son trovato su questa "motina" comoda, complice la sella ribassata e il manubrio alto, sensibilmente piu' leggera della mia e sveltissima a prendere i giri (proprio sveltissima): divertente, molto molto divertente !
andrea
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Lo avevo annunciato nella descrizione della prova della moto di Nik750. Il motore è super quadro quindi prende giri rapidamente : a pari velocità ha 1000 giri in più . Questo fa si che in parte sembri di andare più forte. In effetti è divertentissima. Mi permetto un consiglio, caro Andrea: leva il catafalco e fatti un giro sul misto tenendo la terza a 7000/7500 dove la 900 entra in coppia. Ti renderai conto che la nostra spinge forte e gira bene con le stesse sensazioni della 750 ma con 20/25 klmh in più . Insomma la 750 è quella che Roby66 sta comprando? 400 euro perchè è lucida? ;D
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aspettero' di aver pronta la blu: se tolgo la carena alla rossa son certo che non riusciro' piu' a rimetterla. La 750 di Marco gli è costata 2000 euro, ma perche' non l'ha presa in Liguria ma a Treviso l'anno scorso :D
andrea
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Marco non è ancora un membro . Come mai? ;) In ogni caso la moto è bella e davvero brillante da guidare.Su depliants e libretti la Honda scrive rispettivamente 78 e 95 cv. Ripeto che Nik me la ha tolta dalle mani dopo 2 klm. Gelosone. Domani lui ed io andremo ad un raduno di auto e moto d' epoca a Gioia dei Marsi (Aq). Lo ripeto qui per dare un po' di visibilità all'argomento. Magari qualcuno di Roma si invoglia. :)
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Marco non è ancora un membro . Come mai? ;)
Marco presto si iscrivera' al forum..
E' una condizione che gli ho posto tassativamente se vuole che facciamo ancora qualche lavoretto sulla sua moto... ;D ;D ;D
In ogni caso volevo fare i complimenti alla "officina mobile" by Andrea (vabbe' un pochino ho contribuito anche io), perche' ha brillantemente risolto i problemi del Cb 750,
Le candele precedenti erano nuove,per cui c'era qualche dubbio.. ma lui ha avuto la pensata di metterne 4 nuove e il problema si e' risolto immediatamente
E anche i freni che avevano i pistoncini semibloccati: ora frena almeno decentemente..
Il effetti il 750 ha un bel "motorino", l'avevo provata a suo tempo e mi aveva colpito per l'erogazione molto soddisfacente
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Se la moto rimane spenta a lungo , anche un mese può bastare , la benza si asciuga ed addio candele. Si può provare a pulirle con acetone ed uno spazzolino non di metallo. Mooolto bene per quanto riguarda il ricatto.......... ;D
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Se la moto rimane spenta a lungo , anche un mese può bastare , la benza si asciuga ed addio candele...
mi spieghi bene bene la questione ? oggi pomeriggio ho dovuto cambiare le candele (seminuove) anche alla mia, ferma forse da un mese, perche', come quella di Marco, neanche lei voleva saperne di partire (e con la carena si smarrona abbastanza per cambiare quelle in mezzo).
andrea
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Succede che la benza si secca e fa un velo sulle candele che impedisce l'accensione.Quando si sa di lasciarla spenta a lungo è bene : 1) smontarle-2) chiudere il rubi della benza e fare l'ultimo klm prima del rimessaggio facendo bruciare la benza.- 3) rassegnarsi a pulire afondo le candele.-4) se non basta cambiarle. Ecco le alternative. :)
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grazie mille!
andrea
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grazie mille!
andrea
Casomai 900.............. ;D
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A proposito di potenza , la prova a cui miriferisco di Motociclismo Agosto 1979 rileva al banco 93,92 cv all'albero.
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Succede che la benza si secca e fa un velo sulle candele che impedisce l'accensione.Quando si sa di lasciarla spenta a lungo è bene : 1) smontarle-2) chiudere il rubi della benza e fare l'ultimo klm prima del rimessaggio facendo bruciare la benza.- 3) rassegnarsi a pulire afondo le candele.-4) se non basta cambiarle. Ecco le alternative. :)
Con il 400 Four mi e' successa una cosa analoga l'anno scorso (un mese ferma), ecco allora la spiegazione.
Pero' non succede con tutte le moto, no? Boh??
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Di sicuro è un inconveniente tipico. A proposito di candele quando si montano sarebbe bene inumidire la loro filettatura con l'olio motore , in modo che non sia complicato smontarle. :)