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FORUM hondacb.net => CBtecnico => Topic aperto da: Landia - 09 Maggio 2021, 14:52:12
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Passiamo alle quisquiglie,
ho difficoltà a rimuovere i bilanceri dai semimanubri.
Vi chiedo conferma che la filettatura in cui è avvitato il bilancere sia destrorsa e se avete consigli su come agire per riuscire a cambiare il comando del gas.
E infine, mi porto avanti con il lavoro, chiedo se avete una coppia di semimanubri da 35mm e relativi bilanceri ben svitabili
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Si, si... si svita normalmente.. purtroppo si ossidano e diventano rognosi da smuovere!
affogalo di svitol e scaldalo..
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il problema del crc è che la fessura è coperta dal comando del gas che non volevo rovinare.
Per questo potrei provare a scaldare come suggerisci ma solo il bilancere, puo' avere un qualche effetto?
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eh... forse quello contrario! se si dilata solo il bilamcere, e' ancora peggio... magari scaldalo sperando di scollarlo e poi aspetta che si freddi per provare a svitare..
non ci arrivi neanche col tubetto a inondarlo?
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eh... forse quello contrario! se si dilata solo il bilamcere, e' ancora peggio... magari scaldalo sperando di scollarlo e poi aspetta che si freddi per provare a svitare..
non ci arrivi neanche col tubetto a inondarlo?
servirebbe mago silvan, dopo ti mando foto che magari ti ispira più di quanto sia ispirato (o espirato) io
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eh... forse quello contrario! se si dilata solo il bilamcere, e' ancora peggio... magari scaldalo sperando di scollarlo e poi aspetta che si freddi per provare a svitare..
non ci arrivi neanche col tubetto a inondarlo?
servirebbe mago silvan, dopo ti mando foto che magari ti ispira più di quanto sia ispirato (o espirato) io
Allego immagini
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Ma non hai usato una chiave a brugola?
Dietro al tappino di plastica c'è una brugola. Con un inserto e una buona prolunga si riesce
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Ma non hai usato una chiave a brugola?
Dietro al tappino di plastica c'è una brugola. Con un inserto e una buona prolunga si riesce
Purtroppo, e già lo avevo notato nel 2009 quando lo prelevai dal garage dove era stato mummificato, la forma esagonale nell'incavo del paraolio non esiste più. Come noterai dalla foto (anche se fatta male) ci si dovevano essere accaniti, dopo aver svasato l'esagono per la brugola, anche con le tenaglie.
Altri bulloni che avevano fatto la stessa fine (quelli del supporto pinze freni anteriori per esempio) nel tempo li ho tolti e sostituiti, ma su questi soprassedetti. Persa la prima battaglia (provai inserendo un estrattore nel foro) mi arresi e macinai km senza pensarci troppo su. Adesso è diverso: con un motore completamente revisionato mi sono intestardito a rifargli pure l'ultima guarnizione e nuove manopole e nuovi bilanceri.
Al momento ho iniettato, ogni pomeriggio dell'ultima settimana, quanto più crc possibile sotto il comando del gas e riprovato con l'estrattore (ormai c'é una filettatura sinistrorsa sagomata nel foro dove in origine c'era la forma esagonale per la brugola) ma non c'é stato alcun movimento, se non la sensazione che potrebbe essere il semimanubrio ad andare in torsione se forzassi ancora. Cosa che mi ha spinto a scrivere qui prima di fare danni.
Volevo evitarmi la spesa di nuovi semimanubri e quindi non lascerò niente di intentato, ma servono nuovi spunti ...
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Non capisco a cosa serva un estrattore.
Il terminale è avvitato nel semimanubrio. A circa 1 cm dal foro di circa 10 mm che si vede una volta estratto il tappino di plastica dura, c'è un incasso esagonale, mi pare da 8 mm, in cui inserire una chiave a brugola.
Se proprio non cedesse, io smonterei i semimanubri e immergersi in WD40
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Non capisco a cosa serva un estrattore.
Il terminale è avvitato nel semimanubrio. A circa 1 cm dal foro di circa 10 mm che si vede una volta estratto il tappino di plastica dura, c'è un incasso esagonale, mi pare da 8 mm, in cui inserire una chiave a brugola.
Se proprio non cedesse, io smonterei i semimanubri e immergersi in WD40
Ciao Bob, nei bilanceri di quella moto non esiste più la forma esagonale per la brugola (almeno da quando l'ho avuto) e per estrattore intendo quello per viti o bulloni.
L'idea di immergere il semimanubrio la prenderò in considerazione. Poi non mi rimane che acquistare (che botta) un semimanubrio nuovo.
Nel frattempo potrei chiedere a chi avanzano due bilanceri sani, ma mi pare un po' presto per farlo: prima dovrebbero venire via i miei :BangHead:
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71YMWl9w2HL._AC_SL1452_.jpg)
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Con quegli estrattori ci fai la birra!
Se non escono, ti conviene fare un foro perpendicolare all'asse in cui infilare un tondino e poi lo usi come leva. Una volta tolto, o tappi il foro o ne trovi due (forse ce li ho)
:wave:
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Con quegli estrattori ci fai la birra!
wow!! E io che credevo non servissero a nulla :toothy10:
Se non escono, ti conviene fare un foro perpendicolare all'asse in cui infilare un tondino e poi lo usi come leva. Una volta tolto, o tappi il foro o ne trovi due (forse ce li ho)
:wave:
Cos'é un :icon_scratch: tondino? Ah! Forse intendi un cilindretto di ferro pieno.
Ma non credo sia il problema di efficienza sulla rotazione (cmq l'estrattore aggancia bene e forza ne fa), è il semimanubrio però che sembra mal sopportare lo sforzo e sembra torcersi e ciò è quello che mi preoccupa. Avevo anche pensato di toglierlo dalla forcella per metterlo in morsa, ma se non tolgo il comando del gas non posso farlo perché per stringerlo nella morsa in prossimità del bilancere romperei il comando del gas stesso. O sbaglio?
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Il filetto a un passo fine...visto che sei disposto a sacrificare il bilanciere prova a molare via la circonferenza del bilanciere per poter sfilare il nottolino del acceleratore, molando via il materiale il bilanciere si scalda parecchio, cosi il bilanciere dovrebbe poi svitarsi.
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Il filetto a un passo fine...visto che sei disposto a sacrificare il bilanciere prova a molare via la circonferenza del bilanciere per poter sfilare il nottolino del acceleratore, molando via il materiale il bilanciere si scalda parecchio, cosi il bilanciere dovrebbe poi svitarsi.
Buongiorno.
In effetti ho messo in conto il sacrificio del bilancere quando Bob mi ha scritto che forse ne ha due da vendermi. Bob potresti verificare per cortesia?
E ho il sospetto che là dentro qualcuno ci abbia messo del frena filetti (speriamo non sia di quelli che resiste fino a 340°C :BangHead:)
Per favore datemi un paio di conferme prima di scaldare o molare.
Nel caso di bullone e dado difficili da disaccoppiare, se non erro, si scalda il bullone (non il dado). Se così fosse, in questo caso, dovrei scaldare il bilancere?!
Sapete di che metalli sono fatti semimanubrio e bilancere originali?
Infine a Mark chiedo se ha avuto info sulla piastra per cambiare i semimanubri con la barra (ho visto che da Fasse costa una bella cifra https://www.super-boldor.com/epages/Shop47951.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/Shop47951/Products/%22MFS%2002A%2099%22) perché nel caso avesse buone notizie (costi eccezzziunali veramente) mi risparmierei questa sudata
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Per allentare la parte estrema del semi-manubrio ci vuole coraggio..flette molto e la paura è tanta..io ho usato un pezzo di tubo a mo di leva.
se la brugola ormai è rovinata ti conviene passare a una pinza a scatto o la pinza-giratubi che usano gli idraulici.
Una "martellata" in testa al bilanciere è d'obbligo
Altrimenti dovresti fare un foro passante e usare un maschio SX..non piccolo altrimenti c'è il rischio che si spezza (il maschio)
:wave:
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Landia il bilanciere e ferraccio ed il semi manubrio e d'alluminio...gia molando il bilanciere per ridurne il diametro si scalda tanto...se poi non viene via scaldi il piu possibile il semi manubrio per farlo dilatare un po..la piastra e tagliato al laser e i tempi sono lunghi.