HondaCB.Net
FORUM LE ALTRE MOTO => Moto Moderne => Topic aperto da: Antani - 20 Marzo 2009, 20:07:36
-
Ecco, allora, siccome sono un Peperino, insomma...
Devo rompere l'anima a qualcuno no?
E sennò che sto qui a fare... ecco... hihi... :laughing7: :angel4:
Dunque, vengo al sodo...
Parliamo di Kawasaki... in particolare di una derivata del GPZ1000RX...
Intanto vorrei sapere, dato che tra noi c'è più di uno che mi pare ce l'abbia (EMPYYYY... SUPERTITTIIII... Papero, che però non si capische che moto sia...)...
E' vero che la distribuzione è delicata e va verificata spesso?
Detto questo...
La moto in questione è questa:
(http://img10.imageshack.us/img10/7541/b5c51.jpg)
Per chi non la conoscesse, trattasi di Kawasaki GTR1000, prodotta dal 1987 al 1999 mi pare.
Essa, intesa come la moto, monta il motore del GPZ1000RX sostanzialmente depotenziato e dotato di trasmissione a cardano, di ciclistica turistica, di ampia carenatura e valigie.
Ordunque, ho sottomano un bell'esemplare di questa rara e incompresa tourer, del 1990 con 20000km, uniproprietario, tagliandata annualmente, e ovviamente poco usata. Ferma da ottobre scorso, gomme e freni buoni, tagliandata prima del fermo.
Il prezzo? devo offrire io, dopo visione.
Ora vorrei che Voi, profondi conoscitori della Scienza Motociclistica, mi esprimeste Vostri pensieri al riguardo, non tanto sull'estetica della moto quanto sulla sua validità meccanica, oppure mi riferiste di voci giuntevi da amici o da meccanici.
Vi ringrazio tutti di cuore per le vostre risposte.
-
anche se non sono stato chiamato in causa dico la mia.....
moto particolare . . . .
dal motore importante....
dalla linea un po anonima.....ma non brutta....anzi distaccatamente bella.
ima o non ne sento alcun tipo di richiamo.
1500.00 . . . . . ok il prezzo e' giusto???
sempre con doveroso rispetto......
-
Quoto er Benjo. In ogni caso scordati l' affidabilità delle Honda. Hai mai guidato un cardano?No? Allora prima provala per bene.
-
Antà, ma perchè hai sta fissa per le carenature enormi? Hai paura del vento? Che sei de sabbia?
-
Volete sapere perchè sono appassionato di Kata?
Ebbene, ve lo rivelo...
Perchè mi spettino... :tongue1:
No dai, siamo seri...
Il motivo è...
Il motivo è...
Molto semplice: la moto la uso tanto anche da novembre a febbraio, anzi il grosso dei km li faccio proprio da settembre/ottobre ad aprile/maggio, mi piace andarci in montagna, e si becca freddo, per quanto si usi abbigliamento tecnico.
Poi mi capita spesso di fare trasferte autostradali non da poco a velocità sostenute: pensate al mio povero KLE e all'aria che mi son preso io; il CB col kata è stata una rivelazione, anzi lo era già stato il GSX1100E dello zio.
Insomma poi non avendo l'auto e non avendo intenzione di prenderla devo pure avere un'auto su 2 ruote per il clima rigido...
Sicchè sto prendendo in esame queste supercarenate.
Ho avuto occasione di recente di provare un BMW K100RT di un amico di mio padre: certo molto rigido di trasmissione, ma tuttavia di una protettività e una comodità esaltante.
Piuttosto del GTR mi suggerite un K100? o una Honda Paneuropean? io preferirei stare sulle Jap, magari datate per questioni economiche...
-
Eh, sul 750 mi state tentando...
Però ho giusto venduto a ottobre faro e specchietti a spiritonelvento...
BAh, ci penserò... :icon_study:
-
Il cardano sui kawa non è poi così male....ne ho avute due di GT Kawa 750 cardano...OK!
Ma...invece di cardano o K o GPZ o R o altro...perchè una bella bestia come un 24 valvole..! Sì..il 6 cilindri 6 carburatori..?
Il prolink ha anche il KATA..!
Grazie Marco per i consigli...forse va in porto!
Saluti a tutti,
Alex
-
Più che altro volevo sapere...
In che senso non ha l'affidabilità di una Honda?
E' un motore delicato?
Perchè io lo userei senza troppi riguardi per sparatone in autostrada da diverse centinaia di km per volta... oltre che con freddo, pioggia...
Vorrei una moto con cui partire per Caponord senza il pensiero che potrei rimanere a piedi insomma...
Devo lasciare perdere il GTR e buttarmi su un K100? o su un Paneuropean?
-
Il cardano sui kawa non è poi così male....ne ho avute due di GT Kawa 750 cardano...OK!
Ma...invece di cardano o K o GPZ o R o altro...perchè una bella bestia come un 24 valvole..! Sì..il 6 cilindri 6 carburatori..?
Il prolink ha anche il KATA..!
Grazie Marco per i consigli...forse va in porto!
Saluti a tutti,
Alex
Grzie Alex, ma il CBX1000 ha prezzi fuori portata per me...
Per una moto messa bene si spendono 5/6000€, io non ne voglio spendere più di 2/3000...
-
Bene Alex, in bocca al lupo.
Il cardano in moto per me è una bestiaccia in generale, penso che un bel giro di prova approfondito non sarebbe una cattiva idea.
L' affidabilità consta nel basso rischio di rimanere a piedi, con Honda in generale si è più tranquilli.
-
MA questo benedetto motore del GPX, usato anche sul GTR, è davvero delicato oppure è paragonabile a un CB o a un K?
-
MA questo benedetto motore del GPX, usato anche sul GTR, è davvero delicato oppure è paragonabile a un CB o a un K?
I cambi delle Kawa sono notoriamente delicati. Motori prestativi. PROVALA: il cardano è sempre orrendo,con qualsiasi moto, specie se si guida da Peperino.
-
Certo che 800€ per quella stargata e 1500€ per quella della foto... se accettasse sarebbe da fiondarcisi, avresti almeno altri 1000€ da spendere negli anni per una manutenzione alle parti delicate del motore
Luca
-
Ho pure contattato un tizio inglese che ne ha 3 mi pare, e mi ha dato preziosi consigli per valutarne lo stato meccanico.
In ogni caso mi ha parlato di buona affidabilità in generale e nessun problema particolare.
La cifra che chiede il proprietario è 2000€, passaggio compreso.
MA resta da vedere batteria, gomme, etc...
-
Proverò, ma non mi sembrava dell'idea... :(
-
E cosa ne pensate di un BMW K100RS tipo questo?
Eviterei il RT perchè ha una carena davvero imbarazzante...
(http://img18.imageshack.us/img18/6382/2005924196.jpg)
1985, 55000km, 2 proprietari, tagliandi regolari, gomme nuove, sempre 2000€ col passaggio...
Mi dicono che è un motore che non richiede controlli neppure alla distribuzione fino ai 100000km, e l'affidabilità è scontata...
-
Mi sembra cara. Va bene ma i puristi BMW non la amano a causa dei 4 cilindri.
-
Allora Mollalo Niky ...non è il momento di spendre soldi ;)
Forse hai ragione, ma è anche il momento di tirare il collo a chi vende perchè ne ha bisogno! ;D
-
Mi sembra cara. Va bene ma i puristi BMW non la amano a causa dei 4 cilindri.
Vero, non amata, ma un carro armato.
In effetti i prezzi in giro non sono bassi...
-
Sembra tenuta bene, come quasi tutte le BMW. Secondo me 1500 dovrebbero bastare. Altrimenti compra una VF-R 750, almeno è un po' Peperina. Sul misto stretto è davvero divertente.
-
Sembra tenuta bene, come quasi tutte le BMW. Secondo me 1500 dovrebbero bastare. Altrimenti compra una VF-R 750, almeno è un po' Peperina. Sul misto stretto è davvero divertente.
Avevo trovato un bel VR-F 750 del '97, 23000km.
MA ti dirò che non amo quel motore...
E mi piace faticare tra le curve...
-
senzaltro meglio del Kawa,piu commerciabile ,per romperla devi usare la dinamite
e se anche i puristi non la amano è pur sempre una BMW
dagli addosso e abbassa il prezzo
Allora mi butto sul K100RS che son sicuro. Tra l'altro si trova non lontano da me, e il tizio pare disposto a trattare.
Seguo il tuo consiglio: DAG'ADOS!
-
Guarda che sono dei camion da guidare. Provala almeno.
-
Lo ben so che sono dei camion, anzi peggio, dei billici.
Ho provato sulla Caprino-Spiazzi (tante curve) un K100RT del '84, ma devo dire che non era inguidabile rispetto al nostro 900, anzi, forse più facile da buttare giù (per il baricentro basso), ma pesante da ritirare su. Va molto forzata nello stretto, e il cardano se si ha il polso pesante diventa cattivo.
Però non era un dramma, ci si fa la mano... ;)
-
BMW e vai tranquillo.
Ho avuto un K75, un mulo mai fermato una volta.
Germania, Austria, Francia, Svizzera, Alpi Francesi e Alpi italiane, carichi come somari circa 50.000 km sempre perfetta, magari un pò giù di potenza ecco perchè il k100 è il top, in più puoi montare delle gomme moderne e ci si diverte pure.
Vai tranquillo, il cardano non è un problema basta non aprire di botto quando sei molto piegato a terra, ma se ti piace derapare ;D ;D ;D ;D ;D apri tutto...
e poi nel mercato trovi una marea di ricambi e la trovi già d'epoca (88-89)
-
Però non era un dramma, ci si fa la mano... ;)
Ah sì! C' è gente che ama il sadomaso ...
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1946827
-
Antà, ma perchè hai sta fissa per le carenature enormi? Hai paura del vento? Che sei de sabbia?
(http://emoticon.forum.googlepages.com/180.gif)(http://emoticon.forum.googlepages.com/180.gif)
scusate... scusate....
ma m'ha fatto morire......
(http://emoticon.forum.googlepages.com/296.gif)
-
http://www.motoclub-tingavert.it/t1033s.html
:icon_study: :laughing6: :laughing6: :laughing7: :laughing9: :bootyshake:
-
:laughing7: che mezze pippe...
io l'ho provata, non è per niente difficile da portare, nemmeno in curva...
-
Quello che se la vende ne parla benissimo. :toothy10:
Mi sa che con quella devi rinunciare alla guida da "Peperino".
-
Quello che se la vende ne parla benissimo. :toothy10:
Mi sa che con quella devi rinunciare alla guida da "Peperino".
Ovvio che ne parla bene... la deve vendere! :laughing7:
Comunque scherzi a parte l'ho provata per 5km, mercoledì sera.
L'unica cosa a cui devo fare la mano è che accelerando dietro si alza, poi ha un manubrio stretto, ma per il resto può tranquillamente essere paragonata al CB900 come manovrabilità nelle vie di una città.
Resta da provarla tra le crvette, ma a me interessa che vada bene soprattutto nel veloce.
La guida da peperino la lascio alle Bol... ;)
-
La guida da peperino la lascio alle Bol... ;)
Bene, mi raccomando di non lasciarti prendere la mano.
-
Nossignore, ci tengo alla pelle mia e alle carene delle moto.
Eppoi marco60 è più peperino di me... :laughing7:
In genere mi tengo un margine di sicurezza ampio, sostanzialmente perchè ogni tanto c'è un campanellino che mi suona, che non mi vergogno a definire una sana paura.
:icon_thumright: