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FORUM hondacb.net => CBburocratico => Topic aperto da: RUGGINE79 - 07 Aprile 2010, 21:59:29
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Vorrei iscrivere la mia kawasaki turbo all'asi(che tra le mie e' l'unica che se lo merita...) e magari ottenere pure la "targa oro"o qualcosa di equivalente,come si fa?qualcuno conosce procedure e costi?magari qualche contatto...
thanks a lot!!
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CHC
COLLECTORS HISTORIC CARCLUB
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COLLINE DI ROMAGNA
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HERMITAGE VETERAN ENGINE
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MADI
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47100 Forlì - FC
http://www.asifed.it/template_pagine/pg_11_mliv.asp?idct=281&idlv=40 (http://www.asifed.it/template_pagine/pg_11_mliv.asp?idct=281&idlv=40)
ma non ti conviene è molto costosa la tessera annuale .... :icon_salut:
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Giuro che ho ricopiato comunque:
L'ASI rilascia tre tipi di certificati:
1) ATTESTATO DI ISCRIZIONE
E' un certificato in cui viene indicato lo stato di interesse storico e l’iscrizione del motociclo nel registro dei veicoli con oltre 20 anni d’età. Utile per ottenere i medesimi benefici assicurativi e fiscali indicati nell'articolo di cui sopra.
Per ottenerlo occorre:
iscriversi all'ASI tramite un Club Motociclistico federato ASI e pagare la relativa quota di 41,32 € + la quota di iscrizione al club che è variabile.
fotocopia del libretto
foto con vista frontale e laterale del veicolo.
foto del n° telaio punzonato
foto della targhetta in alluminio riassuntiva
modulo di iscrizione compilato (reperibile presso il Motoclub ASI di appartenenza).
2) CERTIFICATO SOSTITUTIVO DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE
E' un documento che attesta la validità del motociclo ai fini storici. Il certificato, previa iscrizione ASI, è gratuito e potrà essere utilizzato per reimmatricolare il veicolo.
3) CERTIFICATO D’IDENTITÀ/OMOLOGAZIONE
E' un certificato che attesta il livello di autenticità storica del motociclo: per ottenerlo occorre formalizzare una domanda con numerose foto e campioni della vernice. Il mezzo sarà visionato da una Commissione Tecnica che rilascerà la targa con il grado corrisposto (il costo è di circa € 155,00). L'iter è particolarmente complesso.
Per ottenerlo ecco le fasi:
iscriversi ad un Motoclub ASI
fare domanda di esame del veicolo
portare il motociclo da un tecnico interno che stenderà una relazione tecnica
compilare la domanda di omologazione (recuperabile presso il proprio motoclub).
attendere che:
1) la segreteria del Club inoltri la domanda alla segreteria ASI
2) la segreteria generale ASI spedisca la pratica alla Commissione Tecnica
3) la Commissione Tecnica smisti la domanda ai commissari nazionali (per almeno due pareri)
4) la Commissione tecnica (che si riunisce almeno 7 volte all'anno) esamina i responsi dei commissari
Se il motociclo passa l'omologazione, si riceve un certificato, altrimenti viene contattato l'aspirante omologando per conferire con lui circa le "parti non conformi".
Ricopiando sempre, aggiungo:
http://www.asifed.it/
( stasera è colpa der vermentino )
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La tariffa dell' ASI va versata ogni anno... :whip2: :whip2:
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quella fmi no?
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No.
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e' possibile iscrivere la moto alla fmi fuori dalla propria regione di residenza?
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e' possibile iscrivere la moto alla fmi fuori dalla propria regione di residenza?
Si , basta colloquiare con il delegato della regione in cui si intende ( intendi?)
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Certo Giacomo, te lo avevo proposto.
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cazzarola,e' vero..... :BangHead: mi ero completamente dimenticato....ho avuto parecchie grane con 'ste moto e ho rimosso .....mi manderesti un pvt su come fare??per quanto mi secchi alla fine penso che optero' per la fmi....se ci riesco...
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cmq non credevo che per l'asi si dovesse pagare tutti gli anni anche per il bollo...non e' molto conveniente se si ha solo una moto...
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Ti faccio avere istruzioni quando saranno pronte le nuove norme per le iscrizioni che al momento sono sospese.
Tanto ci vediamo a fine mese in Romagna,no?
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penso di si,se non ci sono problemi col lavoro dovrei esserci,piu' per la domenica che per il sabato, pero' e' ancora tutto da vedere,comunque saro' col trx... :snorting:
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quello della nostra zona va benissimo è una persona con cui si parla bene.
non dovresti avere problemi, ovvio se la moto è un cadavere o non originale non viene iscritta...se vuoi ti posso aiutare :wave: e tra 2 mesi arriva il certificato
ciao
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Andre',non per perseguitarti ma al momento le domande non vengono accettate e non si sa ancora quale sia la nuova procedura.
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Andre',non per perseguitarti ma al momento le domande non vengono accettate e non si sa ancora quale sia la nuova procedura.
si è vero in questo momento c'è uno stop ma ormai il bollo lo deve pagare, poi appena la cosa si sblocca si potrà prodere +\- come prima..
La Commissione Moto d'Epoca comunica a tutti gli interessati che si stanno predisponendo le modifiche ai moduli e alle istruzioni per l'iscrizione di motocicli al Registro Storico, per rispettare le indicazioni dettate dal Decreto.
In base a quanto precisato nel Decreto citato, tutte le richieste di iscrizione al Registro Storico inviate alla FMI entro il 19 marzo 2010, vengono esaminate seguendo la procedura utilizzata in precedenza.
Gli Esaminatori, invece, non accettano al momento nuove pratiche, fino a che non è disponibile la modulistica aggiornata.
Invitiamo tutti a consultare con frequenza il sito internet federale, www.federmoto.it, per potere essere aggiornati riguardo le novità procedurali e i tempi di esecuzione.
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In ogni caso meglio aspettare.
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alla fine mi ero dimenticato di questo topic,rispondo solo per dargli una conclusione...
La kawasaki turbo l'ho iscritta asi assieme alla mia mercedes,ho portato le foto del turbo al club fmi di cesena e uno ha comiciato subito a dubitare dell'originalita del mezzo in questione,ma a differenza delle altre volte che non mi hanno passato le moto ,stavolta non ci ho lasciato su il fegato,ho levato le tende e ho fatto l'iscrizione all'asi,e sto cercando di prenotare l'appuntamento per l'omologazione asi...la bol dor invece non l'ho iscritta a nessun registro storico,l'assicurazione ce l'ho comunque e il bollo dal 2012 non lo pago piu....solo che questa storia dell'epoca sta passando dalla parte delle fatica anziche rimanere da quella del gusto....sta diventando una cosa troppo tecnica,al di fuori dell'amatorialita',basti dire che l'esaminatore fmi non mi passo il guzzi da enduro per lo scarico della sito e per un soffietto crepato.....mi sa che la prossima moto sara un bel cb1300 o una kawa zrx 1200.....
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@ RUGGINE
Mi sembra molto strano che l'esaminatore non passa una moto per uno scarico sito, che comunque originale non esiste più, e per un soffietto crepato, quando è possibile iscrivere moto con ruggine ma conservate anche senza documenti...
Al moto club trovi persone con +/- esperienza, le valutazioni personali non contano nulla, devi trovare le prove o dei depliant della kawa di quel periodo e fare dei confronti, colori livrea filetti adeisivi tutto come l'originale.
prova a postare qui le foto delle moto contestate che assieme valutiamo cos' è e cosa non è originale... :wave:
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anchio pensavo che uno scarico sito non avrebbe fatto la differenza invece non mi ha passato la moto,comunque e' un capitolo chiuso per fortuna,lo scarico sito e' marcio di ruggine e non trovando piu nemmeno quello per la mia guzzi ne ho montato uno rifatto in inox da uno che ne sa...ho iscritto all'asi gia due moto e la macchina e la prossima la faro asi per principio,a meno che non trovi una moto gia iscritta alla fmi io di certo non la iscrivero piu,mi hanno fatto perdere un mucchio di tempo e di soldi.L'asi e' piu costosa,e' vero , ma io la preferisco perche l'ho trovata piu seria.e sopratutto se la moto o la macchina non va bene per l'originalita',le foto non sono fatte bene,mi e' stato detto prima di pagare le quote per ogni mezzo....col club di cesena invece mi hanno fatto pagare 3 iscrizioni(piu tessera) per vedermele bocciate tutte e 3...e purtroppo in quel periodo ero molto impegnato col lavoro...morale ,i soldi se li sono tenuti e le iscrizioni io non le ho avute piu....questi sono alcuni dei motivi.Poi ci sono altre cose che non posso e non voglio dire per motivi personali.
@boldor
Anche a me sembro strano che per uno scarico sito non me la passassero,telefonai a roma e mi dissero che avrei dovuto montare l'originale e che se non era piu in produzione mi sarei dovuto arrangiare....
Ho visto certe moto iscritte fmi o asi che fanno letteralmente buttar fuori(vomitare)e quelle di originale hanno solo il nome.....l'unica cosa che mi viene in mente e' che siamo in italia,e si va a parentele,simpatie o favori....anche voi ,da appassionati che siete(tutti)ne avrete visti di cessi ottenere l'iscrizione fmi o asi.....mentre a un comunue mortale gli vengono fatte le pulci anche per le manopole o per un adesivo messo male.....nessuno si e' mai chiesto come mai loro ce l'abbiano fatta e qualcun altro no?io lo l'ho imparato in prima persona.
Fortunatamente il mio kawa turbo e' un ottimo conservato e valeva la pena fare l'omologazione asi...le altre essendo state usate(e sfruttate)qualche segno ce l'hanno,se in futuro riusciro a farmele passare dall'asi ..bene...altrimenti continuo a pagare i bolli fino ai 30 anni.I soldi per i pezzi di ricambio,il tempo,la benzina per andare ai club (che non so come mai sono sono sempre distanti da casa mia),il costo delle tessere dei club piu le iscrizioni,ho visto che se faccio i conti alla fine mi conviene pagare direttamente il bollo che mi sbatto molto di meno .
Li al club di cesena mi sono trovato bene,ho sempre avuto l'impressione che loro non riescano a starci dietro come una volta vista la mole di lavoro,lo dimostra il fatto che sto aspettando da 4 anni le targhette per una golf che avevo iscritto li' per altro era obbligatorio farle per poter iscrivere un mezzo :violent5:..... ,ogni tanto li chiamo e gli chiedo se sono arrivate,ormai lo faccio a random perche vorrei che mi stupissero,mi sento rispondere che essendo un club amatoriale la macchina che li stampava e plastificava era da cambiare e non avevano i soldi,pero' quando gli dico che da me i soldi li hanno voluti prima si incazzano....come mai?e' la solita storia.... :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake:
Ora sono tesserato al CHC di cesena e per quanto siano pignoli li preferisco perche mi paiono molto piu competenti e sopratutto la moto o la macchina te la valutano a prescindere dalla tessera.
come ho gia scritto quando una persona che e' appassionata di questo genere di cose ,si vede trattare come e' successo a me,la cosa da PARECCHIO fastidio e io penso che se la fatica supera il gusto e' meglio mandar tutti nel casino....io adoro le moto vecchie da prima che saltasse fuori tutto questo bolirone dei bolli e delle assicurazioni ridotte club,registri storici ecc ecc....nel 1997 ho preso la mi aprima guzzi v35 imola del 1983 e nel 2000 la mia bol dor 900 del 1982,pagavo da moto moderna sia bollo che assicurazione..ma sinceramente avevo molte meno pugn+--e!!!
comunque boldor, ti ringrazio per la dsponibilita,ma tutto il materiale,le lettere che mi ha spedito l'esaminatore ...ho buttato tutto nel bidone....quindi per quel che riguarda la fmi lascio il mondo come sta . :headbang:
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col club di cesena invece mi hanno fatto pagare 3 iscrizioni per vedermele bocciate tutte e 3..
Penso che il vero problema sia stato il motoclub,molti MC ormai fanno una pre visione delle foto con l'esaminatore in sede.
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Ruggine ho letto tutto mi sembra tutto molto strano e siccome conosco molto bene il club di Cesena, il presidente e i volontari, tutte persone serie e competenti, rigiro il tutto e cerco di arrivare alla risoluzione del problema.
:wave:
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ciao,guarda ,sei molto gentile e apprezzo molto,ma lasciamo stare le cose come stanno,a me non interessa piu ....sono gia a posto.
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col club di cesena invece mi hanno fatto pagare 3 iscrizioni per vedermele bocciate tutte e 3..
Penso che il vero problema sia stato il motoclub,molti MC ormai fanno una pre visione delle foto con l'esaminatore in sede.
si,lo penso anche io ,purtroppo quando le cose da amatoriali prendono volume non tutti sono in grado di starci dietro da subito nella giusta maniera...i club e la fmi si comportano secondo il loro modo di fare ,io secondo il mio,infatti sono passato all'asi.in mezzo alla marea di gente che fa parte della fmi o dell asi ci puo' stare che qualcuno non si sia trovato bene....comunque rinnovo l'invito a andrea di lasciar perdere col club d cesena per quel che mi riguarda ho chiuso con quel club e con la fmi.quindi credo che non ci sia motivo di portare la' una discussione da forum,fatta da appassionati del genere,,,,
ti cito una scena che vidi una sera in quel club tanto per darti un idea....uno dei "boss" che non so se ci sia ancora,aveva una honda goldwing del 1984,che "come tutti sappiamo "usciva completa di borse.Bene,al momento delle foto gli vennero contestate le borse con la motivazione che la moto usciva senza.....quindi,la competenza di certa gente che si auto proclama pulpito di conoscenza tecnico/storica delle moto andrebbe sicuramente rivista...
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Lascia perdere però l'ASI di moto non capisce una fava e se ne frega,ammettiamolo.
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indubbiamente l'asi fa piu auto che moto,da li a dire che non capiscono niente di moto,non sono proprio d'accordo......l'esaminatore del club e' una persona moooolto competente e disponibile,al contrario di quel che si pensi ci sono molto moto "asi" in quel club.comunque anche per le "omologazioni" fanno delle sessioni con commissari tecnici competenti .Non e' vero che se ne fregano,almeno qui da noi mi e' sembrato che le considerino come le auto,quando le vengono a vedere sono pignoli uguale...ma almeno di loro questo lo sapevo gia...sopratutto ultimamente e' piu facile avere tesserati con una decina moto che con una decina di macchine...
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Le eccezioni ci sono ovunque,nel bene e nel male ma la politica per i motociclisti loro non sanno neanche cosa sia,peggio della FMI.
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pienamente d'accordo
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l'asi e' da sempre un club che si occupa di mezzi d'epoca veri e proprio,senza risvolti che interessano in qualche modo la strada .A parte i raduni per nonni che organizzano la domenica mattina o in giornate assurde,si occupano piu che altro del club,delle pratiche per i mezzi,le tessere e quanto altro concerne la gestione di un club.la fmi secondo me ne vuole fare troppa....e la vuole fare solo lei....
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Hanno fatto cartello per tagliare fuori gli altri ed impedire di fare nuovi registri.Fortunatamente Montezemolo (causa registro Fiat) si è messo in mezzo.Ora c'è una commissione consultiva presieduta da un amico.Speriamo.
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si ,speriamo che si schiodi qualcosa,i registri storici riconosciuti sono l'asi o la fmi,in veneto sta palla non c'e'.Sicuramente anche in altre regioni,ma qui in romagna vengono riconosciuti dall'aci solo quei due.Il problema penso sia piu che altro per il fatto che i bolli ridotti li paghi solo con loro,mentre in altre regioni non e' necessario,si dovrebbe fare un piano unico roiguardante queste cose ma di certo la fmi non la fara,altrimenti i soldini delle tessere se li scorda....