Topic: Re: Forcella granitica ed altro per Cobra (Letto 2748 volte)

cobra · « **il:** 02 Aprile 2008, 16:48:18 »

Salve a tutti, sono nuovo del forum anche se Lurko da un po'.

Ho un bol d'or dell'82 che è con me dal 97 e dopo piccole migliorie (tubi in treccia INOX, forcellone scatolato del 1100, dischi e pinze di un cbr 900 del 2001) vorrei sistemare la forcella.

Ho preso le molle progressive Wirth e olio 10 w, ho gli steli da 39 con camera d'aria. Vi chiedo se potete aiutarmi, in particolare, siccome vorrei revisionare da solo la forcella sostituendo le molle:

- devo cambiare paraoli/guarnizioni, se sì quante e dove li posso trovare, debbo andare alla Honda o sono generici?

- le molle hanno un verso? (parte con passo stretto in alto o in basso?)

- quantità d'olio, che ho fatto un po' di confusione tra i vari tipi.

- attenzioni durante il montaggio/smontaggio

Grazie e scusate se mi presento con delle domande, ma sono impaziente di rimetterla su strada.

A proposito, non trovo più il link sull'home page, dove posso ordinare una piastra antisvergolo? io pensavo a quella della Tarozzi...

Ninaus · « **Risposta #1 il:** 02 Aprile 2008, 17:54:30 »

Ciao e benvenuto....
Al momento non sono nella mia postazione quindi non posso postare schemi e quant'altro.....ma prepara il sacco che sicuramnte dopo me arriveranno in fila indiana le dritte che ti aspetti.
Sei nel posto giusto.
Ciao NinoDB

Gabro · « **Risposta #2 il:** 02 Aprile 2008, 18:13:35 »

ciao Cobra e benvenuto

alle 39 piacciono molto le molle wirth e l' olio da 10, hai fatto un buon acquisto.

in giro pel forum c'è un bel report di paella sulla revisione forcelle ma al momento nn lo trovo, prova a cercarlo tu

per il resto:

-> nel cambiare molle e olio non è strettamente necessario cambiare altro. certo è che stiamo parlando di una forcella di 25 anni fa quindi dentro c'è una quantità immonda di morchia. quindi se la apri è meglio

se non ha molti kilometri (e se sei sicuro che siadritta, cioè mai incidentata) non dovrebbe essere neanche necessario cambiare le boccole.
i paraoli se nn perdono li puoi lasciare ma visto che sono delicati io coglierei l' occasione per rinfrescarli.
paraoli e boccole li trovi commerciali e a buon prezzo sul sito del crucco (superboldor.de mi pare) io li ho comprati li.

-> le molle hanno un verso ma nn è un verso di montaggio con presupposti meccanici quanto cinematici. vanno messe con la parte a spire piu fitte in alto. questo perche quella è la parte piu pesante ed è un bene che stia nella parte di forcella che non si muove perche altrimenti andrebbe ad aggiungere massa inutile alla parte mobile della sospensione (è lo stesso principio delle molle valvola, la parte piu fitta verso la testa)

-> quantità d' olio:
se leggi qualche pagina fa scopri il perche ti consiglio di fare il livello più che guardare alla quantità

. personalmente mi son trovato bene con il livello a 12cm con la molla dentro (mi pare)

-> quanto pesi? io ho aggiunto 15mm di precarico alle wirth a mezzo spessori ma sono un pezzo da 120kg

Gab

Empirico · « **Risposta #3 il:** 02 Aprile 2008, 21:09:32 »

Montate oggi molle Wirth alla Old Blue Bertha.............. si consiglia di armarsi di 2 energumeni e pazienza per rimettere i tappi . Anche io ho il 10 w di olio. A Gabro!! Ho montato anche i dischi forati. Domani li testo e passo dal fornitore di tubi freno trecciato (per tutti). Per il sig. Cobra : benvenuto e cerca in restauro: ci sono bellissime FAQ di Paella e Gabro sulle forcelle.

TAROZZI PAOLO

Via Garganelli 13

Pianoro ( BO )

Tel : 051/6516410 fax :051/6516403

www.tarozzipaolo.com

cobra · « **Risposta #4 il:** 03 Aprile 2008, 01:12:08 »

Grazie intanto per le dritte, io avevo le fotocopie del catalogo ricambi piene di "esplosi", potrebbero dare una mano (almeno per non perdere i pezzi), spero di ritrovarle.

La mail del Tarozzi l'avevo anch'io ma non mi ha dato risposta, adesso proverò a "telefonarlo".

A saperlo ho appena fatto arrivare della roba dal sito superboldor (che le poste iItaliane mi stanno facendo maledire...)

Ma per due paraoli mi conviene farli arrivare originali dal ricambista Honda, se non se ne trovano di adatti mediante altri canali.

Provo a cercare il report, anche se ho già scancherato, con "Forcella" niente, proverò con altre parole.

Intanto Grazie.

Empirico · « **Risposta #5 il:** 03 Aprile 2008, 07:33:44 »

Per i paraolio puoi anche provare da un grossista di termoidraulica andandoci con un campione.Con 5 euro li compri. Se usi le FAQ che ti dicevo ti trovi meglio che col manuale : sono corredati da foto in serie.
http://hondacb.net/forum/index.php?topic=171.30

Empirico · « **Risposta #6 il:** 03 Aprile 2008, 07:49:38 »

Sarebbe gradito se qualche possessore di 900 con forche da 37 misurasse e comunicasse le misure dell' interasse ed il diametro della testa dei foderi. Grazie

Empirico · « **Risposta #7 il:** 07 Aprile 2008, 07:10:58 »

http://hondacb.net/index.php?ind=downloads&op=section_view&idev=8
FAQ revisione steli forcelle.

cobra · « **Risposta #8 il:** 07 Aprile 2008, 11:20:26 »

Intanto grazie a tutti per l'aiuto.

Il lavoro l'ho fatto, o meglio lo sto facendo, e per il momento ho avuto solo qualche "strano incontro"

1 le molle che ho tolto erano già progressive ma soprattutto erano più lunghe delle Wirth (56,7 contro 55) anche se mi sembrano ben più morbide.

2 Quando ho rimontato tutto non scorreva bene, ho rismontato e pulito la boccola superiore, da un po' di sporcizia presente, probabilmente era lo strato di teflon che si stava disfacendo, infatti, quando l'ho rimonata lo stelo aveva gioco (minimo ma avvertibile) quindi sono in attesa delle 4 boccole dal ricambista

3 pensavo di aggiungere un po' di precarico spessorando le molle, ma anzichè con anelli di alluminio mi piacerebbe farlo con anelli di elastomero, magari molto duro, qualcuno ha idea di dove reperirli o sconsiglia questa pratica?

4 Non ho capito se il sacro manuale consiglia, di olio, 375 +o- 25 cc per stelo o in totale (ho il 10 w)

Grazie ancora