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[gestionalcom]

Ciao ma hai cambiato per caso la guarnizione interna de rubinetto, quella da 27 mm di diametro con 4 fori? non la riesco a trovare.

[galise]

NO, HO ACQUISTATO DA EBAY AMERICA IL RUBINETTO NUOVO A 14 EURO!

[ciro.cittadino]

connettore benzina smontato e l'o-ring rotto che causava la perdita.

Ciao Galise,
ho lo stesso problema di perdita dallo sfiato di alcuni carburatori, ma non ho capito quale O-ring hai sostituito, perchè ho gia smontato la batteria di carburatori ma non ho capito dove si trova l'o-ring.
Grazie,
Ciro.

[Nuvola63]

Caro Ciro, questo post e’ di 5 anni fa....dubi?a che ti risponderanno 

[mimidiroma]

L'unico O-ring che potrebbe trasudare benzina è quello sui tappi che puoi trovare sulle vaschette..
..una volta allentata di qualche giro la vite, la benzina fuoriesce trascinando con se eventuali residui e acqua accumulatasi nel tempo in fondo alla vaschetta..

Questa operazione è anche usata come una specie di auto-pulizia della valvola a spillo.

Lasciando il rubinetto della benzina aperto e allentando la vite, la benzina fuoriesce veloce e nello stesso tempo rientra nella vaschetta attraverso la valvola a spillo..in questo modo le eventuali impurità ferme sulla sede dello spillo possono venire espulse...
..mentre la benzina esce qualche colpetto sulla vaschetta aiuta la fuoriuscita della sporcizia.
 
Ovviamente se la moto ha il rubinetto che funziona a depressione deve essere accesa e mantenuta al minimo.

 


PS

Se si parla di O-rig che perdono, ci sono quelli che fanno da tenuta per le tubazioni che uniscono i carburatori e quelli dove la benzina proveniente dal serbatoio si distribuisce nei carburatori..(la stessa cosa)

Se la moto è stata ferma tanto tempo si sono "seccati" e la benzina esce da queste guarnizioni.

[giulob]

ciao a tutti,
una grande fortuna questo forum ho trovato cose interessantissime.
questa discussione è vecchia ma spero qualcuno mi risponda....
Mi hanno regalato un cb750f super sport del 1982 fermo da 5-6 anni e ho deciso di restaurarlo. Prima cosa ho deciso di vedere se partiva e prima sorpresa ho dovuto revisionare il rubinetto della benzina che perdeva a fiume.
Cambiata la batteria la moto prova prova è partita e il motore gira bene solo che mi sono accorto mentre la tenevo al minimo che sotto la benzina perdeva in modo notevole.... qualcuno sa consigliarmi da dove devo cominciare???
Grazie mille

[Nuvola63]

...i carburatori saranno sporchi....il serbatoio magari anche pieno di ruggine..
Svuota tutto..sciacqua per bene..metti benzina pulita e, col rubinetto benzina aperto, apri pure le 4 viti di scarico delle vaschette dei carburatori; se sei fortunato la poca sporcizia se ne va giù con la benzina... e dopo aver fatto colare un litro circa di carburante chiudi le viti di scarico e riprova.
Magari ripeti l'operazione un paio di volte....se lo sporco è poco si autopulisce...se è molto o c'è ruggine dovrai far smontare e pulire i carburatori e il serbatoio.

A me funzionò così perchè piccole particelle di sporco impedivano la perfetta chiusura degli spilli...una volta lasciato colare carburante si pulì da solo.

Ma questo è raro che accada 
 

[mimidiroma]

La benzina fuoriesce attraverso gli o-ring che collegano i carburatori..
..se hai un po di pazienza vedrai che circolando la benzina nelle tubazioni ammorbidisce gli anelli di gomma...tenendo il motore al minimo e accelerando un po si scaldano per irradiazione anche i carburatori, il calore e la benzina li fanno espandere riuscendo a sigillare la perdita.

Questa operazione puoi ripeterla pure in un'altro momento..

Altrimenti li devi smontare e disassemblare la batteria dei carburatori per sostituirli.

La benzina viene scaricata a terra attraverso i tubetti in gomma, eventualmente la recuperi.

 

[giulob]

Ciao,
innanzi tutto grazie per le risposte... sabato riprovo perchè quando ho visto tutta quella benzina a terra ho spento perchè colava sullo scarico e mi sono messo paura senza guardare da dove usciva di preciso, mi sembra di capire che invece potevo farci più attenzione....
Per quanto riguarda lo sporco per fortuna il serbatoio era quasi pieno quando l'ho presa e l'ho svuotato per revisionare il rubinetto che perdeva ma non ho notato ruggine...
Una domanda... per sostituire eventualmente gli o-ring tra i carburatori li devo smontare? Perchè a questo punto potrei cambiare anche gli spilli....
Sapete per caso dove posso comprare qualche kit di revisione a buon mercato?
Grazie in anticipo per l'aiuto

[mimidiroma]

Devi accertarti bene da dove esce..se le vaschette esternamente restano asciutte possono essere gli spilli.
Se le vaschette si bagnano di benzina e gocciolano allora la benzina esce dalle tubazioni di collegamento dei carburatori, in questo caso si bagna il motore sotto i carburatori


Se hai i 4 tubicini sulle vaschette la benzina va direttamente a terra..in questo caso lo spillo del carburatore non chiude..per sapere chi dei 4 segui il tubicino da dove esce la benzina fino al carburatore.
Altrimenti li stacchi sul carburatore e controlli.

 

[maeroda]

Altra possibilità: le guarnizioni perimetrali delle vaschette secche e logore o montate male (pizzicate) possono essere foriere di perdite di benzina; in tal caso si bagna tutto da metà carburatore in giù della benzina contenuta nelle vaschette ma solo a motore spento.
A motore acceso infatti il consumo del motore è maggiore della perdita, ma solo se la vaschetta che perde è una sola.

Non ho ancora capito da dove perdono i tuoi (tuo) carburatori (carburatore).

[MaxCB1100]

Altra possibilità: le guarnizioni perimetrali delle vaschette secche e logore o montate male (pizzicate) possono essere foriere di perdite di benzina; in tal caso si bagna tutto da metà carburatore in giù della benzina contenuta nelle vaschette ma solo a motore spento.
A motore acceso infatti il consumo del motore è maggiore della perdita, ma solo se la vaschetta che perde è una sola.

Non ho ancora capito da dove perdono i tuoi (tuo) carburatori (carburatore).

credo che se i galleggianti chiudono bene la benzina non arriva alle guarnizioni

[maeroda]

No, no...al contrario se i galleggianti chiudono bene la benzina non se ne va per il venturi ne via per il tubetto di troppo pieno; ma se le vaschette non sono bene chiuse o se la guarnizione perimetrale è pizzicata la benzina se ne esce dai carburatori di lato.

[giulob]

No, allora sono certo si bagna sopra il motore, mi cadeva benzina (tanta) diciamo alla parte dell'olio motore e sul collettore della marmitta prima di arrivare a terra comunque riprovo per bene
Grazie davvero.

[mimidiroma]

Se si bagna sopra il motore, con uno specchio puoi accertarti se viene da sopra le vaschette, 1 cm sopra...sembra come che piscia dal foro del troppo pieno.. ma viene da sopra..sx e dx
Metti qualcosa sotto i carburatori, accendila e falla scaldare bene..vedrai che piano piano la perdita si riduce fino ad eliminarsi.

Da quelle parti c'è il motorino di avviamento..proteggi il coperchio.

Se perde la guarnizione perimetrale è un trasudo..si estinguerà quando cominceremo ad usare la moto..la benzina "dovrebbe" far rifiorire le guarnizioni.

 

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