Topic: CBWIKI - LE MISURE DEI NOSTRI TELAI (Letto 6534 volte)

IVAN · « **il:** 08 Novembre 2014, 22:07:43 »

Ho deciso di concentrare in un unico post tutti i dati che riguardano le misure telaistiche delle nostre CB
Tutti sono invitati a contribuire ...

Cominciamo con il forcellone del CB1100
Ho letto sul sito americano, che il forcellone delle CB é asimmetrico, e che a sinistra sia più largo di circa 8mm che a destra.
Questo per fare spazio alla catena. Dal momento che ne ho uno in garage, che presto monterò sulla mia 900 special, l'ho misurato per bene ...
sorpresa! e' perfettamente simmetrico

IVAN · « **Risposta #1 il:** 08 Novembre 2014, 22:21:42 »

Le misure le ho riportate nel disegno che allego -
La misura di 244 é riferita all forellone, ma la bussola del perno esce circa mezzo millimetro per parte, quindi la vera misura é 245 mm. Le altre sono quelle rilevate sul pezzo in esame.

Ho anche indicato le misure del disco e dell'asse catena da centro, nel caso servissero a qualcuno

MARK · « **Risposta #2 il:** 09 Novembre 2014, 15:25:12 »

Ivan io ho comprato un forcelone di una CB 750 f per fare una modifica di rinforzo,guardando il tuo disegno sembra che quello per CB 750 f e CB 900 f sia piu sporgente dalla parte della catena, l'attacco perno forcellone misura 244 mm…forse quello per CB 1100 e diverso.

IVAN · « **Risposta #3 il:** 09 Novembre 2014, 16:00:49 »

MARK
Per misurarlo meglio ho comprato una squadra da 700 mm e ho misurato la sporgenza delle due forche, in corrispondenza del perno della ruota dietro, rispetto al cannotto anteriore.
esattamente come si vede nlla foto--- Questa é la vera misura da fare, ma in effetti il 900, anche a occhio, é decisamente asimmetrico.
Guarda invece il 1100

MARK · « **Risposta #4 il:** 09 Novembre 2014, 21:51:46 »

Forse la persona del sito americano a misurato il forcellone del CB 900 f e a fatto confusione con quello del CB 1100..per rendere e potere montare il forcellone del CB 1100 simmetrico la differenza forse sta nel cerchio ruota.... o mi sbaglio?

IVAN · « **Risposta #5 il:** 11 Novembre 2014, 00:03:21 »

Visto che il 900 ed il 1100 hanno il forcellone diverso, occorre sicuramente modificare i distanzieri per tenere l'asse catena ed il centro del cerchio allineati rispettivamente al pignone e al centro del telaio ... a rigore la distanza della catena dal centro del cerchio DOVREBBE essere la stessa, quindi DOVREBBE bastare allineare la catena al pignone ...

A scopo di semplice riferimento , queste sono le misure del forcellone Suzuki GSX1100.... Le misure sono in centimetri e si nota un leggero disassamento

Gabro · « **Risposta #6 il:** 11 Novembre 2014, 06:37:36 »

ivan al volo al volo... quale forcellone va su facile facile sul 1100 senza troppi sbattimenti e perdita di tempo?

Martinmatt · « **Risposta #7 il:** 11 Novembre 2014, 08:46:42 »

Citazione da: Gabro - 11 Novembre 2014, 06:37:36

ivan al volo al volo... quale forcellone va su facile facile sul 1100 senza troppi sbattimenti e perdita di tempo?

Credo proprio quello del Suzuki GSX 1100/Katana. Non sono facili da trovare, qualche mese fa ne ho trovato uno a buon prezzo per il mio 1100, appena mi rimetto in forma lo monto.
Le differenze tra i due forcelloni sono minime, simmetrici nel perno ruota e asimmetrici nel perno forcellone (GSX 24 cm circa - CB1100 26 cm).

IVAN · « **Risposta #8 il:** 11 Novembre 2014, 16:23:49 »

Citazione da: Martinmatt - 11 Novembre 2014, 08:46:42

Credo proprio quello del Suzuki GSX 1100/Katana. Non sono facili da trovare, qualche mese fa ne ho trovato uno a buon prezzo per il mio 1100, appena mi rimetto in forma lo monto.
Le differenze tra i due forcelloni sono minime, simmetrici nel perno ruota e asimmetrici nel perno forcellone (GSX 24 cm circa - CB1100 26 cm).

Giovanni, guarda il disegno del Suzuki che ho allegato ... e controlla la lunghezza. A me risulta che é più lungo di circa 7 cm ...
A meno che il disegno si riferisca ad un altro modello di Katana

Martinmatt · « **Risposta #9 il:** 11 Novembre 2014, 19:14:03 »

Hai ragione Ivan, io mi riferivo alla larghezza, non alla lunghezza.
Confermo che quello del GSX è più lungo, ad occhio di circa 2/3 cm che, credo, possono essere recuperati mandando in battuta l'asse della ruota in modo da non aumentare l'interasse.
Spero di essere stato chiaro.
Ecco qualche foto.

IVAN · « **Risposta #10 il:** 11 Novembre 2014, 22:33:04 »

No no il tuo é meglio, e comunque diverso dal disegno che ho postato ...

Dato che siamo in tema di Suzuki, (poi basta) ho trovato anche questo del GSX600R che potrebbe andare bene.... questo é fortemente asimmetrico