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[Martiello123]

Buongiorno a tutti, da qualche giorno sentivo un rumore strano provenire dalla zona anteriore del mio bol dor 1100, inizialmente pensavo fosse il cavo del contachilometri, poi con piu attenzione ho scoperto che il rumore proviene dal meccanismo del contagiri. Qualcuno sa se è possibile lubrificare detto meccanismo senza aprire il Contagiri? Grazie

[BigC]

Puoi provare con un lubrificante spray direttamente nel meccanismo di aggancio del cavo. Di solito e' la boccola che si secca..

[Martiello123]

Grazie Big, intendi spruzzare grasso spry direttamente nel foro dove si inserisce il cavo?

[mimidiroma]

Vai tranquillo, è capitato anche a me.
Si sentiva come un ronzio e non riuscivo a capire dove..poi finalmente l'ho intuito, con un spruzzata dove il filo si collega allo strumento tutto è tornato nella normalità.
Anche la lancetta adesso è più stabile.

 

[BigC]

quel foro e'' chiuso.. diciamo che il lubrificante deve entrare tra la parte che ruota e il supporto.

[Martiello123]

Grazie Big.

[MaxCB1100]

A me fa un rumoraccio quello del contakm... un fischio continuo "uiiiiiiii". Ho provato a lubrificarlo ma niente. Se lo stacco lato strumento (per cui col cavo che continua a girare) smette

[mimidiroma]

Prova a fare il medesimo intervento come sul contagiri.

La sede dove si infila il quadrato del contagiri e del contachilometri è cieca (chiusa), è comunque libera di ruotare dentro il supporto della ghiera...
..occorre che lo svitol penetri attraverso il gioco di assemblaggio, magari mandane un po sul meccanismo del contachilometri.

[Martiello123]

Io, su consiglio di BigC, ho spruzzato del grasso spry nel foro dove si inserisce il cavo nel contagiri. Rumore scomparso😊  p.s. la Honda, quando ha ideato gli strumenti per le bol dor doveva passare proprio un brutto momento , la strumentazione oltre che povera è scarna, è anche delicata.

[MARK]

Stai parlando di una strumentazione di circa 40 anni fa...in quegli anni era una strumentazione pari a tante altre.

[Martiello123]

Guarda le strumentazioni dei suzuki di quel periodo, per esempio della 1100 ES . Molto piu completa e meno delicata.

[MaxCB1100]

Prova a fare il medesimo intervento come sul contagiri.

La sede dove si infila il quadrato del contagiri e del contachilometri è cieca (chiusa), è comunque libera di ruotare dentro il supporto della ghiera...
..occorre che lo svitol penetri attraverso il gioco di assemblaggio, magari mandane un po sul meccanismo del contachilometri.

grazie mimi, ho provato ma spruzzare dal basso mi torna tutto indietro! Mi sa che devo provare a smontare la strumentazione e girarla per fare penetrare lo svitol. O ci sono idee migliori?

[mimidiroma]

Se lo smonti singolarmente è anche meglio..

Io ho usato lo Svitol, penetra e si espande meglio, magari rovesciandolo puoi lubrificare meglio il meccanismo che fa ruotare i numeri.

Un occhio di riguardo anche alla corda internamente alla guaina..

Un pensiero lo rivolgerei anche al meccanismo del rinvio sulla ruota, se è stata smontata.. qualcosa potrebbe non tornare, magari è sotto e la corda lo trasmette in alto..soltanto un'ipotesi.

Ho impiegato 2 stagioni a capire il malfunzionamento degli strumenti, entrambe le lancette che sembravano impazzite e un ronzio di cui non riuscivo a capirne la provenienza.

 

[Martiello123]

Sinceramente mi sfugge la relazione tra il tremolio delle lancette (cronico sui nostri strumenti) e la lubrificazione della cordicella, qualcuno saprebbe spiegarmelo?

[MaxCB1100]

Se lo smonti singolarmente è anche meglio..

Un occhio di riguardo anche alla corda internamente alla guaina..

Un pensiero lo rivolgerei anche al meccanismo del rinvio sulla ruota, se è stata smontata.. qualcosa potrebbe non tornare, magari è sotto e la corda lo trasmette in alto..soltanto un'ipotesi.

 

la corda l'ho estratta e pulita per bene. Sembrava esserci un inizio di ruggine, lo straccio era leggermente colorato. Poi il rumore lo fa solo quando è collegata allo strumento, se la si lascia girare a vuoto non collegata non lo fa... e comunque il tremore alle lancette che io ricordi c'è da sempre. Non so esattamente come funzioni un contakm/contagiri ma credo ci sia un meccanismo a frizione inerziale che col tempo si degeneri ...

• BigC: Circa 2 dal tutto chiuso
  25 Maggio 2025, 16:27:15
• Mauroall: a quanti giri le viti miscela sul cb1100f keihin 57 ?
  20 Maggio 2025, 19:03:38
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• AleSarto: Ciao ragazzi, domanda, qualcuno alla Cb 750f ha aggiunto il radiatore per l'olio? È una modifica che ritenete utile per questa motorizzazione?
  26 Marzo 2025, 19:22:10
• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
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• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
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