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[Giova]

Buona sera a tutti.
Ho sostituito (su cb750c modello 1981) tutti i 16 paraoli (made in Japan) valvole perché nei cilindri 1 e 2 perdevano molto olio.
Ora cilindri n. 1,2,4 sono a posto mentre il cilindro numero 3 presenta un po' di olio (mentre con il vecchio paraolio non ce n'era).
Cosa mi consigliate di fare?
Il paraolio nuovo deve assestarsi per aderire meglio?
Grazie

[Burbero]

Ciao Giova,
non ho esperienza specifica ma non mi risulta che i paraolio stelo valvola abbiano bisogno di assestamento per raggiungere la tenuta. Per me potrebbe essere un gommino difettoso o montato male. Sarei comunque curioso di sapere come sei riuscito a cambiarli perché è un lavoro che vorrei fare anch'io. Motore sulla moto o sul banco? Testa montata o smontata dal motore ?

[Giova]

Ho fatto tutto con motore e testa montata e dopo essermi costruito due strumenti per abbassare le molle. Se ti va puoi chiamarmi 3518908827. Ciao

[MARK]

Ho fatto tutto con motore e testa montata e dopo essermi costruito due strumenti per abbassare le molle. Se ti va puoi chiamarmi 3518908827. Ciao

Di che marca sono i gommini che hai montato

[Giova]

vesrah vs-1006 made in Japan (nuovi paraoli).
Nei cilindri 1 e 2 dopo un po' i nuovi paraoli non perdono più (i vecchi perdevano sempre).
Nel cilindro 4 i paraoli non hanno mai perso (né i vecchi e né i nuovi).
Nel cilindro 3 i nuovi a volte perdono a volte no (i vecchi mai).
Quindi sono in dubbio solo sul 3.
È da pochissimo tempo che li ho messi, forse devono adattarsi?

[MARK]

vesrah vs-1006 made in Japan (nuovi paraoli).
Nei cilindri 1 e 2 dopo un po' i nuovi paraoli non perdono più (i vecchi perdevano sempre).
Nel cilindro 4 i paraoli non hanno mai perso (né i vecchi e né i nuovi).
Nel cilindro 3 i nuovi a volte perdono a volte no (i vecchi mai).
Quindi sono in dubbio solo sul 3.
È da pochissimo tempo che li ho messi, forse devono adattarsi?

Ho avuto problemi con alcuni motori per via dei paraoli nuovi di diverse marche,problemi di non tenuta da subito ha dopo un po di km...sono passato ha una marca di paraoli delle valvole della "NOK" non ho piu avuto problemi.

[Giova]

Grazie,
Solo il cilindro numero 3 una volta su due che accendo la moto porta un po' di olio (il numero 1 e 2 dopo un po' non hanno più perso), forse è solo questione di attesa (potrebbe anche essere che sia stato io a rovinarne qualcuno del cilindro 3 in fase di montaggio).
Chi sa se qualcun'altro del forum può dire qualcosa?
Con questa moto sto uscendo pazzo.............

[mimidiroma]

Ciao a tutti

..circa 3 anni fa (forse neno) ho sostituito i paraoli delle guidavalvole della mia (ex) 900, li sostituii direttamente con il motore sulla moto.

Documentai il mio operato con alcune foto e consigli..(anche io ne ho ricevuti), se può interessarti, qualcosa è riportato nelle discussioni passate del Tecnico..

Si può fare, è certo che occorre un po di manualità e.. crearsi un attrezzo specifico, la 750 dovrebbe avere i cilindri un po più bassi (??), se così, il lavoro si svolge con maggiore semplicità.
Attenzione a non far cadere le valvole internamente ai cilindri

Se usiamo l'aria compressa può esserci la rotazione momentanea del motore, se non stiamo attenti a questo particolare, c'è il rischio che una volta tolti i fermi la valvola scende nel cilindro
..non ho mai sollevato la testa per rendermi conto se veramente possa cadere nel cilindro.

Molte foto le ho perse purtroppo..


 

[Giova]

Come ho scritto sopra, il lavoro è stato già fatto cambiando tutti i 16 paraoli.
All'inizio perdevano i paraoli (anche i nuovi) dei cilindri 1 e 2 ma dopo un po' i nuovi non perdono più.
Ma ora qualcuno del cilindro 3 perde, perché?
Dovrà anch'esso assestarsi?
Grazie

[mimidiroma]

 

Quando li ho sostituiti, già a vista vedevo che nei vecchi il foro centrale era molto più largo..ormai era deformato e mancava di elasticità, la parte superiore non aderiva più allo stelo della valvola.

.. sei sicuro che il nero delle candele è dovuto all'olio ?
Quando i paraolio delle valvole di aspirazione non hanno tenuta, dai sileziatori il fumo esce azzurrino..maggiormente dopo un rallentamento, nel momento del rilancio del motore.
..nella fase di aspirazione l'olio è aspirato nel cilindro attraverso la guidavalvola..

..se sono di scarico, in questo caso la fuoriuscita di fumo "azzurrino" è minore, il terminale delle marmitte però diventa unto come quello di un vecchio 2T .

..nella fase di scarico l'olio non entra nel cilindro.., è l'espulsione dei  gas a creare una depressione sulla valvola di scarico (aperta), la fa in modo tale da richiamare l'olio attraverso il paraolio..una parte brucia, l'altra resta dentro i silenziatori

Se sono stati montati bene non deve esserci "questo si e quello no", deve andare bene da subito.
Potrebbe essere altro.   

[Giova]

I vecchi paraoli del cilindro n. 3 non perdevano (li ho sostituiti tutti e 16 perché perdevano quelli del 1° e 2° cilindro e anche i nuovi del 1° e 2° sino alla sesta/settima volta che ho acceso la moto, poi non hanno più perso).
Quindi è anche possibile che qualcuno del 3° cilindro lo abbia montato male (forse di aspirazione).
Sono indeciso se riaprire e cambiare quelli di aspirazione del 3° o aspettare ancora..........
Cosa mi consigli?
Grazie

[mimidiroma]

 
Se sono stati sostituiti tutti credo che il lavoro è stato fatto bene, si tratta solo di estrarre i vecchi e inserire i nuovi..quelli che ho sostituito avevano fatto 75.000 km..diciamo dopo 40 anni.

Ci sarebbe un però.. il paraolio si innesta sulla parte superiore della guida, io l'ho inserito sullo stelo della valvola e spinto in fondo (battuto appena) usando un tubetto  metallico.

Se i paraoli non hanno tenuta, dallo scarico esce il fumo..in questo caso l'indicazione dovrebbe darla il silenziatore destro.
Se non fa fumo il problema non sussiste (almeno per i paraoli)

Controlla e pulisci le tubazioni di sfiato della coppa-carter che salgono al filtro aria..

 

[Giova]

Il lavoro è stato fatto da me e bene.
Ero in dubbio proprio su uno dei due paraoli nuovi di aspirazione proprio del terzo cilindro (era entrato da sopra all'inizio un po' storto) ma poi guardandolo bene inserito nella sede e guardando da sopra sembrando immacolato ho pensato che non si fosse rovinato.
Aspetto ancora un po', magari non perde più........
Cosa dici?
Grazie

[mimidiroma]

 

"era entrato da sopra un po storto"..la parte centrale è elastica, potrebbe dare quell'impressione, l'importante è che si sia posizionato bene sullo stelo della valvola e altrettanto arrivato a battuta sopra la guida..
..proprio per questo ho usato un tubetto metallico, sono sceso in basso e con un colpetto l'ho incastrato sopra la guida.

me ne sono rimasi 4, erano 20..   

[Giova]

"era entrato da sopra un po storto"..la parte centrale è elastica, potrebbe dare quell'impressione, l'importante è che si sia posizionato bene sullo stelo della valvola e altrettanto arrivato a battuta sopra la guida..
..proprio per questo ho usato un tubetto metallico, sono sceso in basso e con un colpetto l'ho incastrato sopra la guida.

me ne sono rimasi 4, erano 20..   

Infatti, poiché sembrava tutto a posto ho finito il lavoro e quindi potrebbe essere che piano piano non perda più (invece che rismontare e ricambiare.......)
Posso sapere comunque di che marca sono i paraoli che hai messo?
Grazie

• CUTIZZA: Per AleSarto: http://www.hondacb.net/forum/index.php?topic=13465.0
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